#пресс_конференция
#СОЮЗЦЕМЕНТ
#АБД #МАДИ
#ЦБД
#автодороги

⚡️ 12 октября состоялась пресс-конференция НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» на тему «Презентация научно-исследовательской работы «Оценка экономической эффективности применения жестких и нежестких дорожных одежд для различных категорий автомобильных дорог». НИР подготовлено Московским автомобильно-дорожным государственным техническим университетом (МАДИ) по заказу НО «СОЮЗЦЕМЕНТ».

📃 В рамках НИР проведена оценка экономической эффективности применения жёстких с монолитными цементобетонными покрытиями (ЦБП) и нежёстких с асфальтобетонными слоями дорожных одежд для I, II и III категорий автомобильных дорог по капитальным затратам.

🚛 Согласно результатам НИР, практически во всех случаях экономически более выгодными являются конструкции дорожных одежд с монолитными цементобетонными покрытиями.

👇Следите за публикациями в нашем Телеграм-канале.

#пресс_конференция
#СОЮЗЦЕМЕНТ
#АБД #МАДИ
#ЦБД
#автодороги

⚡️ 12 октября состоялась пресс-конференция НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» на тему «Презентация научно-исследовательской работы «Оценка экономической эффективности применения жестких и нежестких дорожных одежд для различных категорий автомобильных дорог». НИР подготовлено Московским автомобильно-дорожным государственным техническим университетом (МАДИ) по заказу НО «СОЮЗЦЕМЕНТ».

✅ Как обещали, продолжаем публиковать материалы о пресс-конференции.

🎥 Представляем Вашему вниманию видеозапись пресс-конференции, подготовленную пресс-центром Интерфакс.

👇Следите за публикациями в нашем Телеграм-канале.

#СОЮЗЦЕМЕНТ в #СМИ
#пресс_конференция
#ЦБД
#МАДИ #АБД

Российским автодорогам нужна альтернативная «одежда».

«СОЮЗЦЕМЕНТ» представил результаты оценки экономической эффективности применения различных видов дорожного покрытия.

📃 Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет МАДИ подготовил по заказу НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» научно-исследовательскую работу, в которой оценил экономическую эффективность применения жестких и нежестких дорожных одежд для различных категорий автомобильных дорог.

🚛 В ходе исследования сравнивались жесткие монолитные цементобетонные покрытия и нежёсткие с асфальтобетонными слоями с точки зрения капитальных затрат. Учитывая, что страна большая, специалисты сравнили их эксплуатацию в пяти климатических зонах с их особенностями температурного режима, увлажнения и промерзания грунта. Это Бурятия и Мурманская область, Подмосковье и Урал, Сибирь и Приморье, Ленинградская и Астраханская области.

⚡️ Всего в работе представлено 30 конструкций жёстких и 30 конструкций нежёстких дорожных одежд и рассчитана их экономическая эффективность. По результатам исследования, практически во всех случаях экономически более выгодными являются дороги с монолитным цементобетонным покрытием. Что, кстати, соотносится с приказом Минстроя России № 148 от 03.03.2023 об утверждении укрупнённых нормативов цен. Согласно документу, стоимость 1 км цементобетонных дорог на 10% ниже стоимости аналогичного по техническим характеристикам участка асфальтированной дороги.

Источник видео: KP.RU

#СОЮЗЦЕМЕНТ в #СМИ
#пресс_конференция
#ЦБД
#МАДИ #АБД

Российским автодорогам нужна альтернативная «одежда».

🗣 В 2022 году Правительство Российской Федерации утвердило пятилетний план дорожного строительства на 2023–2027 годы, предусматривающий, в частности, внедрение новых технологий, материалов и решений, привлечение к их разработке отечественных научных организаций и профильных образовательных учреждений. Кроме того, была отмечена необходимость подготовить при участии Комиссии Государственного совета Российской Федерации по направлению «Транспорт» предложения о повышении межремонтных сроков для всех категорий автомобильных дорог без увеличения норматива финансовых затрат на капитальный и текущий ремонты, содержание таких дорог, а также при условии сохранения уровня безопасности дорожного движения.

📢 - Выполнить эту задачу невозможно без применения инновационных технологий, эффективных дорожных строительных материалов. Как показывает мировой и отечественный опыт, применение цементобетона в конструктивных слоях дорожных одежд позволяет нам в значительной степени решить эту задачу – увеличить межремонтный срок службы и сократить эксплуатационные затраты, - отметил президент Ассоциации бетонных дорог, заведующий кафедрой «Строительство и эксплуатация дорог» МАДИ Виктор Ушаков.

🗣 По его словам, с 2018 по 2022 год выполнен масштабный комплекс исследований эффективности технологии строительства дорог с применением цементобетона и минеральных вяжущих. Но, несмотря на активный интерес широкой общественности и поддержку значительной части экспертного сообщества, технология, признанная эффективной во всём мире, пока не получает должного распространения в России.

⚡️ Например, по данным Минтранса России, протяжённость новых цементобетонных дорог с 2017 по 2021 год выросла на… 57 км. Сейчас Федеральное дорожное агентство строит всего лишь 83,5 км дорог с таким покрытием.

📢 Виктор Ушаков отметил, что конструкции дорожных одежд с монолитными цементобетонными покрытиями обладают рядом важных преимуществ. Не нужен весовой контроль – по бетонке могут ездить грузовики любого тоннажа без риска прокатать в ней колею. Цементобетонные покрытия долговечнее: срок их службы составляет от 25 лет и более. До первого ремонта проходит около 12 лет интенсивной эксплуатации, в то время, как мы видим, асфальтобетонные дороги зачастую не выдерживают даже заявленного срока. К другим преимуществам Виктор Ушаков отнес высокие технико-эксплуатационные характеристики, экологическую безопасность, безопасность дорожного движения.

📢 Председатель Комитета по дорожному строительству НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Валерий Бодренков подчеркнул, что российские цементные заводы способны выпускать цемент, который по своим потребительским свойствам отвечает требованиям дорожных строителей, и эти возможности подтверждены наличием у заводов соответствующих сертификатов.

🏭 - Загрузка 58 цементных заводов, которые работают на территории страны, в 2022 году не превысила 61%. Значительный профицит мощностей российской цементной промышленности позволит ей существенно увеличить объем производимого цемента, если этого потребуют планы дорожного строительства. Если средняя цена на битум за последние годы увеличилась в разы, то средняя цена на цемент с 2008 года увеличилась значительно меньше. И у отрасли при этом есть резерв для сдерживания цен: если увеличивается объем его производства и соответственно растет загрузка мощностей, то условно-постоянные расходы делятся на больший объем произведенной продукции, что существенно снижает себестоимость производства одной тонны, - сказал Валерий Бодренков.

🗣 По его мнению, чтобы технология строительства дорог с цементобетонными покрытиями заработала в стране полноценно, необходим комплекс организационных, финансовых и коммерческих мероприятий. Их реализация при участии государства в лице заинтересованных министерств и ведомств приведет к инновационному развитию дорожного строительства. Одновременно с этим повысится загрузка производителей цемента, что даст новые возможности для модернизации цементной отрасли.

«СОЮЗЦЕМЕНТ» представил преимущества цементобетонных дорог на XI Международном Сибирском транспортном форуме 2024 в Новосибирске.

⚡️ Исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина и руководитель Комитета по дорожному строительству НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», первый вице-президент АО «ХК «Сибцем» Валерий Бодренков приняли участие в круглом столе «Практика и перспективы строительства в Сибири автомобильных дорог с применением цементобетона и минеральных вяжущих» в рамках XI Международного Сибирского транспортного форума 2024, который проходит 19-21 июня в г. Новосибирске. В круглом столе также участвовали эксперты компании-члена Союза - АО «ХК «Сибцем».

⚡️ Модерировал дискуссию Президент НО «Ассоциация по развитию дорожного цементобетона и цементобетонных покрытий», заведующий кафедрой «Строительство и эксплуатация дорог» МАДИ Виктор Ушаков. В круглом столе приняли участие начальник департамента по инвестиционной политике и территориальному развитию Аппарата полномочного представителя Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе Иван Гончаров; министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский; министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов; генеральный директор Ассоциации «РАДОР», Председатель Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве Игорь Старыгин; заместитель председателя правления АО «НК «КазАвтоЖол» (национальный оператор по управлению автомобильными дорогами Республики Казахстан) Дархан Саканов. К дискуссии также присоединились представители профильных министерств и ведомств регионов Сибирского федерального округа и Республики Бурятия, общественных и научно-образовательных организаций, Ассоциации бетонных дорог, энергетических и цементных компаний, подрядных и проектных организаций из России и Республики Беларусь.

📢 Виктор Ушаков представил доклад на тему «Инновационные технологии строительства долговечных дорожных одежд с применением минеральных вяжущих и цементобетона», рассказал о технологиях строительства «вечных» дорог.

🚛 Основным отличием круглого стола стало обсуждение тех проблем, с которыми практики столкнулись при возведении цементобетонных покрытий, и путей их решения. Участники мероприятия единодушно пришли к выводу, что сложности преодолимы и ни в коей мере не перечеркивают преимуществ ЦБ-дорог, сегодня возведение дорог с такими покрытиями является технологией будущего, которая активно развивается.

🗣 Темами дискуссии на круглом столе также стали:
▪️нормативная база по применению минеральных вяжущих и цементобетона при строительстве автомобильных дорог; транспортно-эксплуатационное состояние автодорог и опыт их строительства с применением минеральных вяжущих и цементобетона в условиях Сибири;
▪️экономическая эффективность строительства дорог с цементобетонными покрытиями;
▪️состояние цементной промышленности Сибирского макрорегиона в части обеспечения дорожной отрасли высококачественной продукцией;
▪️наличие квалифицированных подрядных дорожно-строительных организаций и их обеспеченность специальным оборудованием и техникой.

🇧🇾🇰🇿 Эксперты Республики Казахстан и Республики Беларусь поделились опытом строительства цементобетонных покрытий автомобильных дорог в своих странах, отметили преимущества и эффективность их эксплуатации. В частности, в Казахстане за последние 10 лет протяженность дорог с цементобетонными покрытиями увеличилась с 97 км до почти 1500 км.

#СОЮЗЦЕМЕНТ #МАДИ #цемент #ЦБД #Новосибирск

⚡️ Практику и перспективы строительства в Сибири автомобильных дорог с применением цементобетона и минеральных вяжущих обсудили на круглом столе в рамках XI Международного Сибирского транспортного форума 2024, который прошел 19-21 июня в Новосибирске.

☝️Представляем Вашему вниманию видеообзор выступлений и комментариев экспертов – участников круглого стола.

⚡️ Союз производителей цемента «СОЮЗЦЕМЕНТ» на круглом столе представляли исполнительный директор отраслевого объединения Дарья Мартынкина и руководитель Комитета по дорожному строительству НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», первый вице-президент АО «ХК «Сибцем» Валерий Бодренков. В дискуссии также участвовали эксперты компании-члена Союза - АО «ХК «Сибцем».

⚡️ Модерировал дискуссию Президент НО «Ассоциация по развитию дорожного цементобетона и цементобетонных покрытий», заведующий кафедрой «Строительство и эксплуатация дорог» МАДИ Виктор Ушаков.

⚡️ В круглом столе приняли участие начальник департамента по инвестиционной политике и территориальному развитию Аппарата полномочного представителя Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе Иван Гончаров; министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский; министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов; генеральный директор Ассоциации «РАДОР», Председатель Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве Игорь Старыгин; заместитель председателя правления АО «НК «КазАвтоЖол» (национальный оператор по управлению автомобильными дорогами Республики Казахстан) Дархан Саканов.

⚡️ К дискуссии также присоединились представители профильных министерств и ведомств регионов Сибирского федерального округа и Республики Бурятия, общественных и научно-образовательных организаций, Ассоциации бетонных дорог, энергетических и цементных компаний, подрядных и проектных организаций из России и Республики Беларусь.

⚡️ Автомобильные дороги с цементобетонным покрытием активно строят в 50 странах мира, в развитых государствах их доля составляет от 15% до 70%. В России этот показатель не превышает 2%. При этом привычные асфальтированные дороги уступают цементобетонным по ряду критериев. Их низкая несущая способность и короткий срок службы – наиболее серьезные проблемы дорожной отрасли. Как отметили участники круглого стола, цементобетонные дороги обладают рядом преимуществ. Среди главных – экономическая эффективность: они выдерживают автопоезда массой до 200 тонн, не требуют капитального ремонта более 30 лет, выгодны при строительстве и эксплуатации.

#СОЮЗЦЕМЕНТ #МАДИ #цемент #ЦБД #Новосибирск

Главное к этому часу
#дайджест событий

📃 Формирование перечня 200 крупных и малых городов РФ для подготовки мастер-планов, которые помогут достичь показатели по улучшению качества среды в рамках нового нацпроекта "Инфраструктура для жизни", завершается. Об этом сообщается на сайте правительства со ссылкой на вице-премьера РФ Марата Хуснуллина. "Сегодня рассмотрели представленный Минэкономразвития перечень из почти 2,3 тыс. опорных населенных пунктов, который окончательно утвердим на заседании комиссии Госсовета по направлению "Инфраструктура для жизни". Также завершаем формирование перечня 200 крупных и малых городов для подготовки мастер-планов", - цитируется вице-премьер в материалах.

🔤 Средняя ипотечная ставка, по которой клиенты Банка ДОМ.РФ брали кредиты с начала года, снизилась на 0,4 п.п., сообщает пресс-служба кредитной организации. Наименьший показатель отмечен в Хабаровском крае - 4,1% (на 0,3 п.п. выше, чем в прошлом году). Также в десятке Приморский край (4,8%, +0,8 п.п.), Санкт-Петербург (5,5%, -0,6 п.п.), Москва (5,8%, -1 п.п.), Оренбургская (5,8%, +0,1 п.п.), Тюменская (5,8%, -0,4 п.п.) и Новосибирская области (5,9%%, -0,6 п.п.), Пермский край (5,9%, -0,5 п.п.).

⚡️ Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев во время рабочего визита в Республику Беларусь осмотрел участок трассы М3 «Минск-Витебск». Губернатору рассказали о технологии строительства дорог, показали передвижной завод по производству цементобетона, которые устанавливают вблизи строящих дорог. После завершения строительства дороги такой мобильный завод собирают и перевозят на другой объект, на это уходит всего 3 недели. Вениамину Кондратьеву показали, как идет укладка бетона по особой технологии. В результате эксплуатационные свойства дороги повышаются, происходит перераспределение нагрузки на полотно, а качественные показатели бетонного покрытия повышаются. По сравнению с 10 годами, которые служит асфальтовое покрытие, тяжелый бетон может эксплуатироваться 25 лет. Еще одно преимущество такого полотна — цемент и щебень при его устройстве применяют белорусского производства. Как отметил Вениамин Кондратьев, строительство таких трасс — сложный организационный процесс, так как связан с покупкой и доставкой материалов и техники, контролем за организацией работы, соблюдением технологических процессов. Вениамин Кондратьев также отметил, что хорошие и качественные дороги стали визитной карточкой Беларуси.

🇷🇺🇺🇿 Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Узбекистана намерено перенять опыт компаний из России в строительстве и кредитовании жилья, сообщает пресс-служба узбекистанского ведомства. По данным пресс-службы, министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Узбекистана Шерзод Хидоятов в ходе визита в РФ провел переговоры с руководством ряда российских строительных компаний. "В ходе встреч было уделено внимание таким приоритетным задачам, как энергосберегающие технологии, широко используемые в строительной отрасли России, совершенствование внедрения цифровых систем на строительном рынке, услуги ИТ-консалтинга", - говорится в сообщении, размещённом на сайте министерства. Хидоятов, в частности, встретился с генеральным директором АО "ДОМ.РФ" Виталием Мутко. Стороны обменялись мнениями о комплексном развитии регионов, важных направлениях улучшения качества городской среды, экспорте лифтовой продукции, вопросах диспетчерского домового обслуживания и развития отрасли на основе IT-технологий.

#мастер_планы #нацпроекты #ипотека #ЦБД #цемент #Беларусь #Узбекистан #строительство

Главное к этому часу
#дайджест событий

📝 Президент РФ Владимир Путин подписал закон об увеличении минимального размера оплаты труда (МРОТ) с 19 242 до 22 440 рублей в 2025 году, пишет ТАСС со ссылкой на документ. В конце 2023 года МРОТ повысили на 18,5 процента, с 16 242 до 19 242 рубля в месяц. С 2025 года МРОТ вырастет на 16,6 процента. От величины МРОТ зависит размер пособия по временной нетрудоспособности, по беременности и родам и других обязательных выплат социального страхования. 1 апреля Путин поручил Правительству повышать МРОТ опережающими темпами, чтобы к 2030 году этот показатель составил 35 тысяч рублей.

⚡️ Более 7 тыс. км дорог построили, реконструировали и привели в нормативное состояние в России с начала 2024 года. Об этом сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин на оперативном совещании вице-премьеров с председателем правительства Михаилом Мишустиным. "С начала года уже построили, реконструировали и привели в норматив более 7 тыс. км дорог. Также в регионах уложено более 100 млн кв. м асфальта", - сказал он. Хуснуллин отметил, что уже шестой год подряд мощным драйвером развития дорожной отрасли является национальный проект "Безопасные качественные дороги". Этим нацпроектом установлена цель привести к нормативу не менее 60% региональных и межмуниципальных дорог в каждом субъекте, а также 85% дорог в крупнейших городских агломерациях к 2030 году. В настоящее время в нормативное состояние приведены почти 54% региональных дорог и 83,3% - в агломерациях. За все время реализации нацпроекта в РФ отремонтировали, реконструировали и построили более 100 тыс. региональных и местных дорог. В 2024 году нацпроект "Безопасные качественные дороги" завершается, работа по строительству и ремонту дорог продолжится в рамках нового нацпроекта "Инфраструктура для жизни", добавил Хуснуллин.

📢 Анатолий Аксаков: В повышении ключевой ставки есть и позитивный момент. У бизнеса будет выбор - пользоваться дорогими кредитами или подключиться к программам структурной перестройки производства, считает депутат. Совет директоров Банка России 25 октября повысил ключевую ставку до 21 процента годовых. Рост внутреннего спроса значительно опережает возможности расширения предложения товаров и услуг. Дополнительные бюджетные расходы и связанное с этим расширение дефицита федерального бюджета в 2024 году имеют проинфляционные эффекты, сообщают в Центробанке. Об ужесточении денежно-кредитной политики «Парламентская газета» поговорила с председателем Комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолием Аксаковым.

⚡️ В Усть-Лабинске Краснодарского края идут работы по капитальному ремонту автодороги с использованием технологии холодной регенерации, которая свяжет региональную трассу Краснодар – Кропоткин с мясокомбинатом «Южный». За три недели до старта работ дорожники полностью переработали старое дорожное полотно методом холодной регенерации. Затем они уложили половину от расчетного количества бетона. По словам директора по капитальному строительству ЦЕМРОСа Эдуарда Шмидта, второй этап работ будет закончен в конце ноября. Он напомнил, что дорога имеет экспериментальный статус. «Дорога нам интересна с точки зрения ее возможностей в разных условиях эксплуатации. Она на 90 % будет использоваться для проезда большегрузного транспорта. Причем пик нагрузок будет приходится на самые жаркие месяцы лета, когда обычный асфальт деформируется от высоких температур и нагрузок», – отметил Эдуард Шмидт. Строительство первой бетонной дороги на Кубани поможет собрать необходимые данные, которые будут полезны для более массового строительства подобных дорог в России. «Мы подобрали рецептуру бетона и уверены в ее надежности», – пояснил Эдуард Шмидт. По его словам, на текущий день готовность бетонной дороги составляет 50 процентов.

#МРОТ #нацпроекты #ключевая_ставка #ЦЕМРОС #ЦБД