Год назад Паша Прокофьев, основатель и руководитель сообщества Питерских блогеров пригласил меня съездить в небольшое путешествие с ребятами из клуба «Лес и Ветер»: то был пятидневный тур в Вепсские леса в районе, где пересекаются три региона: Ленинградская и Вологодская области, а также республика Карелия. Та поездка нам так понравилась, что в этом году мы решили ее повторить, тем более что Илья (основатель «Лес и Ветер») доработал программу.
Поездка, как вы понимаете, дальняя, дороги там трудные, далеко не все машины могут там проехать, поэтому было принято решение искать партнера, который не побоится дать нам для поездки свои автомобили, чтобы мы могли их протестировать в реальных условиях. Забегая вперед, скажу отдельное спасибо своему хорошему приятелю Артему Кожевникову (Тема, дорогой, привет), который свел меня с представительством Jaecoo Россия. Несколько дней обсуждений — и вот мы уже едем с Пашей в Москву забирать новенький Jaecoo J8 и Jaecoo J7. Да-да, в поездку мы отправились на двух машинах. Я на первой, ребята на второй.
Для меня главной задачей было опробовать J8 и понять, насколько их позиционирование соответствует тому, что из себя представляет этот автомобиль. Напомню, что его продают с упором на то, что это комфортный и технологичный автомобиль, который идеально подходит для путешествий. Во-первых, я проехал за ее рулем более 2000 километров, от Москвы до Петербурга, затем до севера Ленинградской области и обратно до Москвы и не почувствовал усталости. Да, несмотря на то, что регулировки руля и кресла мне было недостаточно (я люблю максимально низкую посадку), рулить было вполне себе неплохо. Более того, на мой взгляд, подвеска здесь очень мягкая и комфортная. Слово мягкая применительно к этой машине вообще звучало из моих уст за эту поездку раз 40, потому что я был приятно удивлен. Каждый стык, неровность и ухаб машина отрабатывала так, как должен это делать хороший автомобиль. Более того, за всю поездку я так и не смог нащупать момент, когда ее бы пробивало. Во-вторых — режимы езды: я принципиально пробовал разные, эко, комфорт, спорт, снег, грязь и бездорожье. И в каждом из них машина зарекомендовала себя идеально. Да, режим снег реально использовал, так как в последний день нашей поездки на севере Ленобласти шел снег. В-третьих — расход. Мои два фаворита — режимы эко и бездорожье. На первом мне удалось довести расход до почти 8 литров на сотню, во втором - держать в районе 15-20 (и это на реально сложных участках дороги на небольшой скорости и с полной загрузкой из четырех человек в салоне). В-четвертых — приятно порадовала динамика. Да, меня довольно трудно удивить динамикой разгона, особенно после электричек вроде Zeekr, но здесь машина с учетом ее двигателя и веса разгоняется очень неплохо. То есть проблем обогнать поток на трассе не возникало вообще. Ну и, наконец, в-пятых, лично я очень заценил проекцию: по-моему среди конкурентов только у J8 она есть и она реально большая, информативная, а главное — на ней присутствует даже линия безопасной дистанции до впереди идущего авто. Такого не видел вообще нигде.
Резюмирую: для путешествий на большие расстояния с друзьями или семьей этот автомобиль подойдет отлично. Более того, делал у себя опрос и оказалось, что несколько моих подписчиков взяли себе эту модель на замену стареньких Тигуанов. Если вы ищете для себя мягкий, комфортный автомобиль с небольшим расходом, неплохой динамикой и классными опциями вроде проекции — вы знаете, что стоит рассмотреть.
Реклама. АО "Чери автомобили рус", 125171, г. Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Войковский, ш. Ленинградское, д.16а, стр. 2, ОГРН 1057749370964, erid:2SDnjeWUrE7
Поездка, как вы понимаете, дальняя, дороги там трудные, далеко не все машины могут там проехать, поэтому было принято решение искать партнера, который не побоится дать нам для поездки свои автомобили, чтобы мы могли их протестировать в реальных условиях. Забегая вперед, скажу отдельное спасибо своему хорошему приятелю Артему Кожевникову (Тема, дорогой, привет), который свел меня с представительством Jaecoo Россия. Несколько дней обсуждений — и вот мы уже едем с Пашей в Москву забирать новенький Jaecoo J8 и Jaecoo J7. Да-да, в поездку мы отправились на двух машинах. Я на первой, ребята на второй.
Для меня главной задачей было опробовать J8 и понять, насколько их позиционирование соответствует тому, что из себя представляет этот автомобиль. Напомню, что его продают с упором на то, что это комфортный и технологичный автомобиль, который идеально подходит для путешествий. Во-первых, я проехал за ее рулем более 2000 километров, от Москвы до Петербурга, затем до севера Ленинградской области и обратно до Москвы и не почувствовал усталости. Да, несмотря на то, что регулировки руля и кресла мне было недостаточно (я люблю максимально низкую посадку), рулить было вполне себе неплохо. Более того, на мой взгляд, подвеска здесь очень мягкая и комфортная. Слово мягкая применительно к этой машине вообще звучало из моих уст за эту поездку раз 40, потому что я был приятно удивлен. Каждый стык, неровность и ухаб машина отрабатывала так, как должен это делать хороший автомобиль. Более того, за всю поездку я так и не смог нащупать момент, когда ее бы пробивало. Во-вторых — режимы езды: я принципиально пробовал разные, эко, комфорт, спорт, снег, грязь и бездорожье. И в каждом из них машина зарекомендовала себя идеально. Да, режим снег реально использовал, так как в последний день нашей поездки на севере Ленобласти шел снег. В-третьих — расход. Мои два фаворита — режимы эко и бездорожье. На первом мне удалось довести расход до почти 8 литров на сотню, во втором - держать в районе 15-20 (и это на реально сложных участках дороги на небольшой скорости и с полной загрузкой из четырех человек в салоне). В-четвертых — приятно порадовала динамика. Да, меня довольно трудно удивить динамикой разгона, особенно после электричек вроде Zeekr, но здесь машина с учетом ее двигателя и веса разгоняется очень неплохо. То есть проблем обогнать поток на трассе не возникало вообще. Ну и, наконец, в-пятых, лично я очень заценил проекцию: по-моему среди конкурентов только у J8 она есть и она реально большая, информативная, а главное — на ней присутствует даже линия безопасной дистанции до впереди идущего авто. Такого не видел вообще нигде.
Резюмирую: для путешествий на большие расстояния с друзьями или семьей этот автомобиль подойдет отлично. Более того, делал у себя опрос и оказалось, что несколько моих подписчиков взяли себе эту модель на замену стареньких Тигуанов. Если вы ищете для себя мягкий, комфортный автомобиль с небольшим расходом, неплохой динамикой и классными опциями вроде проекции — вы знаете, что стоит рассмотреть.
Реклама. АО "Чери автомобили рус", 125171, г. Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Войковский, ш. Ленинградское, д.16а, стр. 2, ОГРН 1057749370964, erid:2SDnjeWUrE7
Нет, это не фотошоп, это фасад аэропорта Волгограда прямо сейчас. Пишут, что приурочено к распродаже 11.11.
Итальянцы решили продавать воздух в банке. Идея, конечно, не новая, но в банках Lake Como Air не совсем обычный воздух.
Ребята решили пойти дальше и создать «сенсорный опыт», который перенесет человека на беззаботные берега Комо.
Для этого в 400-миллилитровую банку поместили смесь азота, кислорода, аргона, углекислого газа, неона, гелия и криптона.
Отличный пример того, как с помощью маркетинга продать обычную жестяную банку за $11.
Ребята решили пойти дальше и создать «сенсорный опыт», который перенесет человека на беззаботные берега Комо.
Для этого в 400-миллилитровую банку поместили смесь азота, кислорода, аргона, углекислого газа, неона, гелия и криптона.
Отличный пример того, как с помощью маркетинга продать обычную жестяную банку за $11.
Lidl Великобритания вдохновились культовым грузовиком из рекламы Coca-Cola и решили воплотить её в жизнь. С 14 ноября по 1 декабря на дорогах Соединенного Королевства можно будет увидеть громадный красный грузовик с колой Freeway.
За это время грузовик объедет 9 городов. В каждом городе предусмотрены разные праздничные мероприятия. Есть все основания полагать, что дети, которые увидят это грузовик в живую будут в восторге.
За это время грузовик объедет 9 городов. В каждом городе предусмотрены разные праздничные мероприятия. Есть все основания полагать, что дети, которые увидят это грузовик в живую будут в восторге.
#нестер Насколько успешен Тикток? Оказывается, по мировой выручке (без Китая) он занимает уже половину от мировой выручки Ютуба! Никакие угрозы бана не останавливают популярность платформы и её востребованность рекламодателями.
Более того, Тикток растёт быстрее Меты и вполне вероятно обойдёт её по итогу года или в следующем году! Несмотря на все усилия империи Цукерберга по развитию коротких видеоформатов. Рекламодатели идут туда, где глаза аудитории — и аудитория молодеет и выбирает новое.
Короче, Тикток уверенно раздаёт по щщам западным конкурентам и не сбавляет темпа. Поразительно, но при этом на вторичном рынке акции Тикток стоят в семь раз ниже, чем Меты (капитализация в 230 млрд против 1.4 трлн). Чудовищная несправедливость! Вот что бывает, когда быть тебе публичным или нет — решают скучные дяди в Компартии.
Все три прямых конкурента — Мета, Гугл и Bytedance — соревнуются в умении выжать клики и продажи из внимания пользователя. Главный вызов на следующие 5 лет - как у них получится делать это лучше с помощью ИИ, в который они вваливают все ресурсы.
Более того, Тикток растёт быстрее Меты и вполне вероятно обойдёт её по итогу года или в следующем году! Несмотря на все усилия империи Цукерберга по развитию коротких видеоформатов. Рекламодатели идут туда, где глаза аудитории — и аудитория молодеет и выбирает новое.
Короче, Тикток уверенно раздаёт по щщам западным конкурентам и не сбавляет темпа. Поразительно, но при этом на вторичном рынке акции Тикток стоят в семь раз ниже, чем Меты (капитализация в 230 млрд против 1.4 трлн). Чудовищная несправедливость! Вот что бывает, когда быть тебе публичным или нет — решают скучные дяди в Компартии.
Все три прямых конкурента — Мета, Гугл и Bytedance — соревнуются в умении выжать клики и продажи из внимания пользователя. Главный вызов на следующие 5 лет - как у них получится делать это лучше с помощью ИИ, в который они вваливают все ресурсы.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Артем Признавайтесь.
Купили бы такой? Гоночная команда Red Bull выкатила крутой праздничный набор. Из маленьких деталек нужно собрать гоночный болид в масштабе 1:43.
Уверен, такая штука рассчитана не только на молодую ЦА. Мне вот уже под 30. Но глядя на такой продукт, лично мне хочется сбросить с себя маску взрослого, купить и собрать это чертову машинку :) И читая комменты под видео, понимаю, что далеко не я один такой.
Но чтобы позволить себе такую покупку, нужно действительно быть взрослым. Цена: 80€.
Купили бы такой? Гоночная команда Red Bull выкатила крутой праздничный набор. Из маленьких деталек нужно собрать гоночный болид в масштабе 1:43.
Уверен, такая штука рассчитана не только на молодую ЦА. Мне вот уже под 30. Но глядя на такой продукт, лично мне хочется сбросить с себя маску взрослого, купить и собрать это чертову машинку :) И читая комменты под видео, понимаю, что далеко не я один такой.
Но чтобы позволить себе такую покупку, нужно действительно быть взрослым. Цена: 80€.
МТС Ads с WhoIsBlogger запустили в Telegram Ads сервис мониторинга рекламных кампаний конкурентов. Расширение с говорящим названием Spy Service уже можно опробовать в Маркетологе PRO.
Как обычно проводится аналитика: специалисты вручную составляют отчётность о количестве объявлений, охватах, креативах, каналах и категориях. На это, как правило, уходит много времени. Новый сервис же позволяет автоматически формировать детальную аналитику размещений всего за несколько секунд. Главная особенность — нет ограничений по количеству конкурентов, а по ключевым словам собираются данные более чем с 300 тысяч телеграм-каналов, приводится статистика по нише и указывается доля конкурентов. Ещё сервис умеет анализировать текст и выявлять наиболее удачные ценностные предложения.
Как обычно проводится аналитика: специалисты вручную составляют отчётность о количестве объявлений, охватах, креативах, каналах и категориях. На это, как правило, уходит много времени. Новый сервис же позволяет автоматически формировать детальную аналитику размещений всего за несколько секунд. Главная особенность — нет ограничений по количеству конкурентов, а по ключевым словам собираются данные более чем с 300 тысяч телеграм-каналов, приводится статистика по нише и указывается доля конкурентов. Ещё сервис умеет анализировать текст и выявлять наиболее удачные ценностные предложения.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Liquid Death продолжает ходить по грани в своём маркетинге. В рамках новой коллабы с производителем средств личной гигиены Dr. Squatch, Liquid Death выпустила мыло для психопатов.
Мыло «Dirt Murderer» (переводится как "Убийца грязи") позиционируется как «первое мыло, созданное для трудолюбивых психопатов». В компании обещают, что после использования этого мыла вы будете пахнуть свежее, чем горный ручей.
Коллаборация, кстати, очень продуманная. Кроме фирменного рецепта Dr. Squatch и воды Liquid Death, в это мыло иронично добавили соль из Мёртвого моря.
Мыло «Dirt Murderer» (переводится как "Убийца грязи") позиционируется как «первое мыло, созданное для трудолюбивых психопатов». В компании обещают, что после использования этого мыла вы будете пахнуть свежее, чем горный ручей.
Коллаборация, кстати, очень продуманная. Кроме фирменного рецепта Dr. Squatch и воды Liquid Death, в это мыло иронично добавили соль из Мёртвого моря.
Фрикадельки от IKEA выходят на новый уровень. В Лондоне открылся первый ресторан мебельного гиганта. Заведение от IKEA рассчитано на 75 человек. В меню, кроме фирменных классических фрикаделек с картофельным пюре и горохом и хот-догов, есть фиш-энд-чипс, лосось с кускусом и паста с помидорами и базиликом.
Надо сказать, что в IKEA с рестораном точно не прогадали: в первый день заведение посетили более 1000 клиентов, а за выходные — 5000.
Надо сказать, что в IKEA с рестораном точно не прогадали: в первый день заведение посетили более 1000 клиентов, а за выходные — 5000.
Porsche отмечает 50-летие своей культовой модели 911 Turbo в компании брендов, стремящихся улучшать свои технологии до уровня совершенства. Одним из таких стал производитель спортивного оборудования Head, с которым автомобильный концерн выпустил коллекцию лыжной экипировки.
Центром линейки стали три пары лыж, которые вдохновлены винтажным 911 Turbo образца 1974 года. Также плодами коллаборации стали комплекты одежды для катания, шлем и маска.
Приобрести вещи из лимитированной коллекци можно на официальном сайте Porsche. Цены стартуют от 250 долларов за маску до 2400 за пару лыж.
Центром линейки стали три пары лыж, которые вдохновлены винтажным 911 Turbo образца 1974 года. Также плодами коллаборации стали комплекты одежды для катания, шлем и маска.
Приобрести вещи из лимитированной коллекци можно на официальном сайте Porsche. Цены стартуют от 250 долларов за маску до 2400 за пару лыж.
Ozon обещает поддержать открытие новых ПВЗ на сумму до 2 580 000 — это правда? Абсолютная.
Маркетплейс активно наращивает сеть ПВЗ, знакомое сочетание цветов на вывеске можно найти уже почти в каждом населённом пункте России. И сейчас Ozon предлагает ещё 26 000 новых локаций! В них можно, например, совместить пункт выдачи заказов и кофейный корнер, так заработать станет ещё проще.
Если воспользоваться этой «франшизой наоборот» и получить поддержку маркетплейса, то окупить вложения можно будет практически на старте, всего через месяц. И не обязательно в Москве!
А вот что действительно актуально только для Москвы, так это возможность перейти на увеличенный тариф уже с 1 января, — но только если стартовать прямо сейчас, пока продолжается высокий сезон.
Маркетплейс активно наращивает сеть ПВЗ, знакомое сочетание цветов на вывеске можно найти уже почти в каждом населённом пункте России. И сейчас Ozon предлагает ещё 26 000 новых локаций! В них можно, например, совместить пункт выдачи заказов и кофейный корнер, так заработать станет ещё проще.
Если воспользоваться этой «франшизой наоборот» и получить поддержку маркетплейса, то окупить вложения можно будет практически на старте, всего через месяц. И не обязательно в Москве!
А вот что действительно актуально только для Москвы, так это возможность перейти на увеличенный тариф уже с 1 января, — но только если стартовать прямо сейчас, пока продолжается высокий сезон.