Наука, города и молодёжь Севера
Еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 51».
Михаил Котюков
Красноярский край вошёл в число победителей всероссийского акселератора по научно-популярному туризму. Регион представил понятную и сильную идею: показывать науку через университеты, музеи и промышленные предприятия. Уже сегодня в крае — 44 объекта научно-популярного туризма, а экскурсии посетили более 32 тыс. человек. Маршруты рассчитаны на школьников, студентов и семьи с детьми. Это помогает молодёжи раньше определяться с профессией и видеть будущее в своём регионе.
Ирина Гехт
В столице НАО утвердили бюджет на ближайшие годы с акцентом на самое важное для северного города — комфорт и надёжность. Более 1 млрд руб. направят на ЖКХ и дороги. Это ремонты, содержание инфраструктуры и развитие улично-дорожной сети. При этом город планирует обходиться без коммерческих кредитов, а значит — без лишней долговой нагрузки.
Айсен Николаев
Якутия стала одним из лидеров страны по развитию «Движения первых». В республике в него уже вовлечены более 138 тыс. детей и молодых людей. Открыты десятки местных и сотни первичных отделений, работает собственный молодёжный центр — живое пространство для общения и проектов. За год реализованы десятки программ, включая патриотические и образовательные.
С морским приветом, @sevmorput
Еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 51».
Михаил Котюков
Красноярский край вошёл в число победителей всероссийского акселератора по научно-популярному туризму. Регион представил понятную и сильную идею: показывать науку через университеты, музеи и промышленные предприятия. Уже сегодня в крае — 44 объекта научно-популярного туризма, а экскурсии посетили более 32 тыс. человек. Маршруты рассчитаны на школьников, студентов и семьи с детьми. Это помогает молодёжи раньше определяться с профессией и видеть будущее в своём регионе.
Ирина Гехт
В столице НАО утвердили бюджет на ближайшие годы с акцентом на самое важное для северного города — комфорт и надёжность. Более 1 млрд руб. направят на ЖКХ и дороги. Это ремонты, содержание инфраструктуры и развитие улично-дорожной сети. При этом город планирует обходиться без коммерческих кредитов, а значит — без лишней долговой нагрузки.
Айсен Николаев
Якутия стала одним из лидеров страны по развитию «Движения первых». В республике в него уже вовлечены более 138 тыс. детей и молодых людей. Открыты десятки местных и сотни первичных отделений, работает собственный молодёжный центр — живое пространство для общения и проектов. За год реализованы десятки программ, включая патриотические и образовательные.
С морским приветом, @sevmorput
🔥2👍1
Пожары, криминал и серые схемы
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 51».
Андрей Чибис
В мурманском порту загорелось краболовное судно «Рашков». Огонь повредил обшивку кладовой, площадь возгорания составила 4 квадратных метра. Судно находилось у причала и уже давно было выведено из эксплуатации — его готовили к утилизации. Сейчас транспортная прокуратура проверяет, соблюдались ли требования безопасности.
Ростислав Гольдштейн
В Печоре вынесен приговор по делу о краже почти 400 килограммов сливочного масла. Нетрезвый мужчина проник на склад молочного производства и похитил 19 коробок продукции на сумму более 640 тыс. руб. Ущерб он позже возместил, а сам пришёл в полицию с признанием. Суд назначил штраф в 45 тыс. рублей.
Ирина Гехт
Руководитель строительной компании из НАО предстанет перед судом за коммерческий подкуп. Следствие установило, что ради участия в тендерах он заплатил за фиктивное членство в саморегулируемой организации. Документы о наличии квалифицированных специалистов в штате оказались поддельными. Дело вскрылось при участии ФСБ, обвиняемый вину признал. Вместе с ним под суд пойдут и сотрудники СРО.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 51».
Андрей Чибис
В мурманском порту загорелось краболовное судно «Рашков». Огонь повредил обшивку кладовой, площадь возгорания составила 4 квадратных метра. Судно находилось у причала и уже давно было выведено из эксплуатации — его готовили к утилизации. Сейчас транспортная прокуратура проверяет, соблюдались ли требования безопасности.
Ростислав Гольдштейн
В Печоре вынесен приговор по делу о краже почти 400 килограммов сливочного масла. Нетрезвый мужчина проник на склад молочного производства и похитил 19 коробок продукции на сумму более 640 тыс. руб. Ущерб он позже возместил, а сам пришёл в полицию с признанием. Суд назначил штраф в 45 тыс. рублей.
Ирина Гехт
Руководитель строительной компании из НАО предстанет перед судом за коммерческий подкуп. Следствие установило, что ради участия в тендерах он заплатил за фиктивное членство в саморегулируемой организации. Документы о наличии квалифицированных специалистов в штате оказались поддельными. Дело вскрылось при участии ФСБ, обвиняемый вину признал. Вместе с ним под суд пойдут и сотрудники СРО.
С морским приветом, @sevmorput
🔥1
Редкие находки, наука из отходов и большая сказка
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 51».
Александр Цыбульский
«Алмаз-бантик»
В Архангельской области добыли по-настоящему необычный алмаз — в форме бантика. Камень весом почти 3 карата нашли на месторождении имени Ломоносова. Такая форма встречается крайне редко и появляется ещё на этапе кристаллизации. Алмаз уже пополнил коллекцию уникальных находок региона. Напоминание о том, что Арктика умеет удивлять не только масштабами, но и красотой.
Михаил Котюков
«Крем из опилок»
Школьница из Красноярска вместе с учёными придумала солнцезащитный крем из лигнина — отходов деревообработки. Средство защищает кожу от ультрафиолета и одновременно решает проблему утилизации миллионов тонн промышленных отходов. Крем уже показывает рабочий уровень SPF и безопасен для кожи. Отличный пример того, как молодые умы находят простые и полезные решения из того, что раньше считалось мусором.
Ростислав Гольдштейн
«Дюймовочка по-северному»
В Сыктывкаре впервые поставили масштабную оперу-балет «Дюймовочка». Коми стала третьим регионом России, где появился этот спектакль. На сцене — солисты, хор, детский балет и полный симфонический оркестр. Это большая семейная постановка с красивой музыкой и сложной драматургией. Арктика здесь — не только про природу и ресурсы, но и про серьёзное, живое искусство.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 51».
Александр Цыбульский
«Алмаз-бантик»
В Архангельской области добыли по-настоящему необычный алмаз — в форме бантика. Камень весом почти 3 карата нашли на месторождении имени Ломоносова. Такая форма встречается крайне редко и появляется ещё на этапе кристаллизации. Алмаз уже пополнил коллекцию уникальных находок региона. Напоминание о том, что Арктика умеет удивлять не только масштабами, но и красотой.
Михаил Котюков
«Крем из опилок»
Школьница из Красноярска вместе с учёными придумала солнцезащитный крем из лигнина — отходов деревообработки. Средство защищает кожу от ультрафиолета и одновременно решает проблему утилизации миллионов тонн промышленных отходов. Крем уже показывает рабочий уровень SPF и безопасен для кожи. Отличный пример того, как молодые умы находят простые и полезные решения из того, что раньше считалось мусором.
Ростислав Гольдштейн
«Дюймовочка по-северному»
В Сыктывкаре впервые поставили масштабную оперу-балет «Дюймовочка». Коми стала третьим регионом России, где появился этот спектакль. На сцене — солисты, хор, детский балет и полный симфонический оркестр. Это большая семейная постановка с красивой музыкой и сложной драматургией. Арктика здесь — не только про природу и ресурсы, но и про серьёзное, живое искусство.
С морским приветом, @sevmorput
🔥3❤2
Forwarded from Капитан! У нас новости!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Зацените, какой аппарат!🛳
Смотрите наш обзор настоящей легенды. Это настоящий монстр на воде⚡
Мощность, надежность, характер. С вас реакции, если оценили по достоинству!
Смотрите наш обзор настоящей легенды. Это настоящий монстр на воде⚡
Мощность, надежность, характер. С вас реакции, если оценили по достоинству!
👍6🔥3
Что сказал Трутнев: новые ориентиры для Арктики и Севморпути
На фоне роста грузопотока по Севморпути (в этом году году — почти 38 млн тонн, из них 3,2 млн — транзит) вице-премьер Юрий Трутнев обозначил сразу несколько важных векторов, от инфраструктуры до качества жизни в арктических и приарктических регионах. Всё — с прямыми поручениями и акцентом на результат.
🔹 Севморпуть и ресурсы
СМП продолжает расти — в этом году перевозки увеличились на 3 млн тонн. И, как подчеркнул Трутнев, такой рост невозможен без сырьевой базы. Полезные ископаемые и продукты их переработки — это не только основа экономики Севморпути, но и ключ к устойчивому развитию Трансарктического транспортного коридора (ТТК). А значит, поддержка промышленных проектов — стратегическая задача.
🔹 ТТК как отдельный блок стратегии
В стратегии развития Арктики Трутнев предложил выделить мероприятия по ТТК в отдельный раздел. Это сигнал: транспортный каркас Севера — самостоятельная система, требующая особого внимания, инвестиций и логистического планирования.
🔹 Развитие приарктической зоны — по инициативе регионов
Трутнев поручил губернаторам представить свои предложения по развитию приарктических территорий. Это означает децентрализацию проектного подхода — регионы должны формировать свою повестку, исходя из локальных условий и потенциала.
🔹 Высокие технологии = качество жизни
Запуск высокотехнологичных производств — не абстрактная цель. Это способ улучшить условия жизни в Арктике и на Дальнем Востоке. Трутнев напрямую связал индустриальное развитие с уровнем доходов, занятостью и социальной стабильностью.
🔹 Авиация — связующее звено
Для отдалённых территорий транспорт — не просто вопрос логистики, а фактор выживания. Развитие авиасообщения, особенно межрегионального, должно стать приоритетом: без него невозможно ни медицинское обслуживание, ни деловая активность.
Арктика и СМП — это системный проект с прицелом на десятилетия. И чтобы он работал, необходимо синхронизировать всё — от магистралей до мастер-планов. Трутнев обозначил рамку. Дальше — за регионами и инвесторами.
С морским приветом, @sevmorput
На фоне роста грузопотока по Севморпути (в этом году году — почти 38 млн тонн, из них 3,2 млн — транзит) вице-премьер Юрий Трутнев обозначил сразу несколько важных векторов, от инфраструктуры до качества жизни в арктических и приарктических регионах. Всё — с прямыми поручениями и акцентом на результат.
🔹 Севморпуть и ресурсы
СМП продолжает расти — в этом году перевозки увеличились на 3 млн тонн. И, как подчеркнул Трутнев, такой рост невозможен без сырьевой базы. Полезные ископаемые и продукты их переработки — это не только основа экономики Севморпути, но и ключ к устойчивому развитию Трансарктического транспортного коридора (ТТК). А значит, поддержка промышленных проектов — стратегическая задача.
🔹 ТТК как отдельный блок стратегии
В стратегии развития Арктики Трутнев предложил выделить мероприятия по ТТК в отдельный раздел. Это сигнал: транспортный каркас Севера — самостоятельная система, требующая особого внимания, инвестиций и логистического планирования.
🔹 Развитие приарктической зоны — по инициативе регионов
Трутнев поручил губернаторам представить свои предложения по развитию приарктических территорий. Это означает децентрализацию проектного подхода — регионы должны формировать свою повестку, исходя из локальных условий и потенциала.
🔹 Высокие технологии = качество жизни
Запуск высокотехнологичных производств — не абстрактная цель. Это способ улучшить условия жизни в Арктике и на Дальнем Востоке. Трутнев напрямую связал индустриальное развитие с уровнем доходов, занятостью и социальной стабильностью.
🔹 Авиация — связующее звено
Для отдалённых территорий транспорт — не просто вопрос логистики, а фактор выживания. Развитие авиасообщения, особенно межрегионального, должно стать приоритетом: без него невозможно ни медицинское обслуживание, ни деловая активность.
Арктика и СМП — это системный проект с прицелом на десятилетия. И чтобы он работал, необходимо синхронизировать всё — от магистралей до мастер-планов. Трутнев обозначил рамку. Дальше — за регионами и инвесторами.
С морским приветом, @sevmorput
👍6❤2👎2🤝1
Арктический флот России пополнился своим первым газовозом
На судоверфи «Звезда» состоялось важное для страны событие — передача первого построенного в России танкера-газовоза «Алексей Косыгин». Это не просто новое судно, а знаковый результат многолетней работы судостроительной отрасли, воплощение инженерной амбиции и символ технологического суверенитета в Арктике.
Газовоз предназначен для работы в условиях Севморпути в интересах проекта «Арктик СПГ-2». И это действительно прорыв: судно ледового класса ARC7 способно самостоятельно преодолевать лёд толщиной более двух метров, а значит — круглогодично работать в арктической навигации без ледокольной проводки.
«Алексей Косыгин» — головной в серии и воплощает целое новое поколение арктического флота. Его длина — 300 метров, ширина — почти 49, вместимость — более 172 тысяч кубометров СПГ. Мощность силовой установки — 60 МВт, а винто-рулевые колонки — тоже отечественного производства. Всё это делает судно не просто первым, но и уникальным — и по характеристикам, и по масштабу локализации.
Это не только про транспортировку СПГ, это про системную задачу. От создания новых компетенций в судостроении — до укрепления арктической логистики. Газовоз построен в Большом Камне на Дальнем Востоке, в сухом доке, размеры которого позволяют России строить суда водоизмещением до 350 тысяч тонн. Именно такие мощности становятся основой устойчивого развития Севморпути и критически важной инфраструктуры Арктики.
Как подчеркнул гендиректор «Совкомфлота» Игорь Тонковидов, этот флот позволит России решать ключевую задачу — обеспечить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути.
С морским приветом, @sevmorput
На судоверфи «Звезда» состоялось важное для страны событие — передача первого построенного в России танкера-газовоза «Алексей Косыгин». Это не просто новое судно, а знаковый результат многолетней работы судостроительной отрасли, воплощение инженерной амбиции и символ технологического суверенитета в Арктике.
Газовоз предназначен для работы в условиях Севморпути в интересах проекта «Арктик СПГ-2». И это действительно прорыв: судно ледового класса ARC7 способно самостоятельно преодолевать лёд толщиной более двух метров, а значит — круглогодично работать в арктической навигации без ледокольной проводки.
«Алексей Косыгин» — головной в серии и воплощает целое новое поколение арктического флота. Его длина — 300 метров, ширина — почти 49, вместимость — более 172 тысяч кубометров СПГ. Мощность силовой установки — 60 МВт, а винто-рулевые колонки — тоже отечественного производства. Всё это делает судно не просто первым, но и уникальным — и по характеристикам, и по масштабу локализации.
Это не только про транспортировку СПГ, это про системную задачу. От создания новых компетенций в судостроении — до укрепления арктической логистики. Газовоз построен в Большом Камне на Дальнем Востоке, в сухом доке, размеры которого позволяют России строить суда водоизмещением до 350 тысяч тонн. Именно такие мощности становятся основой устойчивого развития Севморпути и критически важной инфраструктуры Арктики.
Как подчеркнул гендиректор «Совкомфлота» Игорь Тонковидов, этот флот позволит России решать ключевую задачу — обеспечить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути.
С морским приветом, @sevmorput
🔥7👍3
Осторожный сигнал: возможен ли диалог по Арктике между Россией и США
На фоне растущей конфронтации с Западом, Арктика продолжает оставаться редким пространством, где возможен разговор. Как сообщил глава департамента Северной Атлантики МИД РФ Александр Гусаров, Россия фиксирует от США сигналы о заинтересованности в обсуждении совместного освоения Арктики.
Однако от заявлений к реальному взаимодействию — путь долгий. Практика последних лет показывает противоположную динамику: санкции, наращивание военного присутствия НАТО, игнорирование инициатив Москвы в Арктическом совете. Всё это пока оставляет сотрудничество только в плоскости деклараций.
Тем не менее, Москва сохраняет курс на диалог: Россия остаётся крупнейшей арктической державой, рассматривает регион как зону мирного взаимодействия и открыта к контактам со всеми странами, в том числе с США — на равных условиях и в рамках международного права.
Надежда на подвижки появилась с новыми сигналами из Вашингтона: администрация Дональда Трампа, по словам Гусарова, декларирует прагматичный подход и готовность к прямому диалогу по конкретным взаимовыгодным темам. И в этой логике Арктика — естественная сфера с множеством точек соприкосновения: от научных проектов до навигационной безопасности.
Но пока это только осторожный намёк на возможность разворота. И, как подчеркнул дипломат, размотать клубок накопившихся проблем — будет непросто.
С морским приветом, @sevmorput
На фоне растущей конфронтации с Западом, Арктика продолжает оставаться редким пространством, где возможен разговор. Как сообщил глава департамента Северной Атлантики МИД РФ Александр Гусаров, Россия фиксирует от США сигналы о заинтересованности в обсуждении совместного освоения Арктики.
Однако от заявлений к реальному взаимодействию — путь долгий. Практика последних лет показывает противоположную динамику: санкции, наращивание военного присутствия НАТО, игнорирование инициатив Москвы в Арктическом совете. Всё это пока оставляет сотрудничество только в плоскости деклараций.
Тем не менее, Москва сохраняет курс на диалог: Россия остаётся крупнейшей арктической державой, рассматривает регион как зону мирного взаимодействия и открыта к контактам со всеми странами, в том числе с США — на равных условиях и в рамках международного права.
Надежда на подвижки появилась с новыми сигналами из Вашингтона: администрация Дональда Трампа, по словам Гусарова, декларирует прагматичный подход и готовность к прямому диалогу по конкретным взаимовыгодным темам. И в этой логике Арктика — естественная сфера с множеством точек соприкосновения: от научных проектов до навигационной безопасности.
Но пока это только осторожный намёк на возможность разворота. И, как подчеркнул дипломат, размотать клубок накопившихся проблем — будет непросто.
С морским приветом, @sevmorput
🔥3
Арктика в 2025 году: ключевые достижения
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков подвел итоги текущего года — в традиционном интервью телеканалу «Россия 24» он «подсветил» темы, который стали ключевыми для северных регионов. Выбрали ключевые заявления.
✅ Арктика способна приносить в бюджет до 100 млрд долларов в год, вся необходимая правовая база для развития экономики уже заложена, ключевым решением стало создание крупнейшей в мире особой экономической зоны АЗРФ на территории около 5 млн квадратных километров.
✅ Сегодня в Арктике реализуют более 1 тысячи инвестиционных проектов на общую сумму 2,6 трлн рублей. В этом списке не только крупные инициативы по добыче и переработке полезных ископаемых, но и проекты малого бизнеса.
✅ Северный морской путь к 2030 году достигнет грузопотока в 100 млн тонн, драйверами станут новые арктические проекты по добыче нефти и производству сжиженного газа. Растет интерес международных перевозчиков — так, Китай ежегодно удваивает количество рейсов по СМП.
✅ С 2027 года в Арктике начнет действовать единый преференциальный режим нового поколения, который объединит существующие меры поддержки. Северные регионы станут территорией опережающего развития следующего поколения — так называемым супер-ТОР.
✅ Порядка 15 тысяч семей получили льготные кредиты по программе «Арктическая ипотека». Запущенные государством меры поддержки способствовал рекордному строительству жилья в Мурманске и Архангельске.
✅ Туристический поток в Арктику стабильно растет — сейчас в регионы АЗРФ приезжают более 1 млн человек, в течение ближайших лет этот показатель превысит 2 млн. Для этого территории получат современную инфраструктуру.
С морским приветом, @sevmorput
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков подвел итоги текущего года — в традиционном интервью телеканалу «Россия 24» он «подсветил» темы, который стали ключевыми для северных регионов. Выбрали ключевые заявления.
✅ Арктика способна приносить в бюджет до 100 млрд долларов в год, вся необходимая правовая база для развития экономики уже заложена, ключевым решением стало создание крупнейшей в мире особой экономической зоны АЗРФ на территории около 5 млн квадратных километров.
✅ Сегодня в Арктике реализуют более 1 тысячи инвестиционных проектов на общую сумму 2,6 трлн рублей. В этом списке не только крупные инициативы по добыче и переработке полезных ископаемых, но и проекты малого бизнеса.
✅ Северный морской путь к 2030 году достигнет грузопотока в 100 млн тонн, драйверами станут новые арктические проекты по добыче нефти и производству сжиженного газа. Растет интерес международных перевозчиков — так, Китай ежегодно удваивает количество рейсов по СМП.
✅ С 2027 года в Арктике начнет действовать единый преференциальный режим нового поколения, который объединит существующие меры поддержки. Северные регионы станут территорией опережающего развития следующего поколения — так называемым супер-ТОР.
✅ Порядка 15 тысяч семей получили льготные кредиты по программе «Арктическая ипотека». Запущенные государством меры поддержки способствовал рекордному строительству жилья в Мурманске и Архангельске.
✅ Туристический поток в Арктику стабильно растет — сейчас в регионы АЗРФ приезжают более 1 млн человек, в течение ближайших лет этот показатель превысит 2 млн. Для этого территории получат современную инфраструктуру.
С морским приветом, @sevmorput
🔥3❤1😁1
Forwarded from Arctic Russia
Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики утвердило трехлетний план северного завоза на период с 2026 по 2028 гг.
➡️В 2026 году:
⏺Будет завезено порядка 3,998 млн тонн
⏺Сумма закупки составит почти 204 млрд рублей
➡️В 2027 году:
⏺Будет завезено 4,064 млн тонн
⏺Сумма закупки составит чуть более 215 млрд рублей
➡️В 2028 году:
⏺Будет завезено 4,073 млн тонн
⏺Сумма закупки составит чуть более 228 млрд рублей
➡️Основной объем закупаемых и завозимых грузов приходится на грузы первой категории. Это, прежде всего, топливо и горюче-смазочные материалы, продукты питания, медикаменты, лечебное питание и другие социально значимые товары.
➡️Грузы второй категории составляют небольшую часть объема северного завоза и предназначены для государственных и муниципальных нужд.
➡️Также в первом квартале 2026 года в промышленную эксплуатацию запускается ФГИС «Северный завоз», через которую будет осуществляться централизованное планирование и мониторинг северного завоза. Оператором системы является Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики.
ИАЦ ГКА осуществляет разработку и оперативное управление ФГИС «Северный завоз».
#Арктика #Северный_завоз
➡️В 2026 году:
⏺Будет завезено порядка 3,998 млн тонн
⏺Сумма закупки составит почти 204 млрд рублей
➡️В 2027 году:
⏺Будет завезено 4,064 млн тонн
⏺Сумма закупки составит чуть более 215 млрд рублей
➡️В 2028 году:
⏺Будет завезено 4,073 млн тонн
⏺Сумма закупки составит чуть более 228 млрд рублей
➡️Основной объем закупаемых и завозимых грузов приходится на грузы первой категории. Это, прежде всего, топливо и горюче-смазочные материалы, продукты питания, медикаменты, лечебное питание и другие социально значимые товары.
➡️Грузы второй категории составляют небольшую часть объема северного завоза и предназначены для государственных и муниципальных нужд.
➡️Также в первом квартале 2026 года в промышленную эксплуатацию запускается ФГИС «Северный завоз», через которую будет осуществляться централизованное планирование и мониторинг северного завоза. Оператором системы является Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики.
«Централизованное планирование является необходимым условием осуществления гарантий по обеспечению территорий северного завоза товарами жизнеобеспечения. Сегодня, с утверждением плана, мы приступили к системной работе на ближайшие три года», — отметила директор АНО ИАЦ «Государственная комиссия по вопросам развития Арктики» Мария Гаврилова.
ИАЦ ГКА осуществляет разработку и оперативное управление ФГИС «Северный завоз».
#Арктика #Северный_завоз
❤1👍1🔥1
Стартовал проект Трансарктического транспортного коридора
Проект развития Трансарктического транспортного коридора стартовал — в перспективе он свяжет в единую систему все прилегающие к Севморпути территории, объединив возможности морского, речного, железнодорожного и автомобильного транспорта.
Подходы к развитию ТТК уже прорабатываются Морской коллегий совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами, экспертным и научным сообществом, сообщил глава ведомства Николай Патрушев.
Николай Патрушев:
В частности, активно обсуждается организация мультимодальных перевозок в Обь-Иртышском, Ангаро-Енисейском и Ленском бассейнах, а также промышленные и инфраструктурные проекты, реализация которых будет формировать грузовую базу Трансарктического коридора.
Напомним, что инициатива изначально была выдвинута комиссией Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» под руководством губернатора Мурманской области Андрея Чибиса и получила поддержку президента Владимира Путина.
Согласно планам, к 2035 году грузопоток через Севморпуть увеличится до 110–150 млн тонн в год. Водные пути крупнейших сибирских рек станут одним из ключевых инструментов для достижения целевого показателя.
ТТК также разгрузит железнодорожную инфраструктуру страны в восточном направлении. Еще один важный момент — СМП в составе Трансарктического коридора играет ключевую роль в северном завозе, развитие трассы значительно улучшит соответствующие возможности.
При этом основная цель проекта — запуск на базе Севморпути маршрута для гарантированного доступа к странам Юго-Восточной Азии, Индии, Персидского залива и Африки в каркасе экономически эффективной системы, обеспечивающей добычу и переработку ресурсов в Арктике.
С морским приветом, @sevmorput
Проект развития Трансарктического транспортного коридора стартовал — в перспективе он свяжет в единую систему все прилегающие к Севморпути территории, объединив возможности морского, речного, железнодорожного и автомобильного транспорта.
Подходы к развитию ТТК уже прорабатываются Морской коллегий совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами, экспертным и научным сообществом, сообщил глава ведомства Николай Патрушев.
Николай Патрушев:
«Его реализация позволит обеспечить эффективное стратегическое управление социально-экономическим развитием Арктической зоны России в целях обеспечения национальных интересов России и реализации задач, поставленных президентом России».
В частности, активно обсуждается организация мультимодальных перевозок в Обь-Иртышском, Ангаро-Енисейском и Ленском бассейнах, а также промышленные и инфраструктурные проекты, реализация которых будет формировать грузовую базу Трансарктического коридора.
Напомним, что инициатива изначально была выдвинута комиссией Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» под руководством губернатора Мурманской области Андрея Чибиса и получила поддержку президента Владимира Путина.
Согласно планам, к 2035 году грузопоток через Севморпуть увеличится до 110–150 млн тонн в год. Водные пути крупнейших сибирских рек станут одним из ключевых инструментов для достижения целевого показателя.
ТТК также разгрузит железнодорожную инфраструктуру страны в восточном направлении. Еще один важный момент — СМП в составе Трансарктического коридора играет ключевую роль в северном завозе, развитие трассы значительно улучшит соответствующие возможности.
При этом основная цель проекта — запуск на базе Севморпути маршрута для гарантированного доступа к странам Юго-Восточной Азии, Индии, Персидского залива и Африки в каркасе экономически эффективной системы, обеспечивающей добычу и переработку ресурсов в Арктике.
С морским приветом, @sevmorput
👍4🔥3😁2❤1
Forwarded from Про Чукотку | Новости
Подробности на канале Полпред ДФО
Подробности на канале СМП
Подробности на канале Arctic Russia
Подробности на канале Первый Арктический
Подробности на канале Восток и Арктика
Подробности на канале РБК Восток
Подробности на канале Магаданская правда
Подробности на канале Сова сказала
Подробности на канале Yakutsk News. Мир глазами якутян
Подробности на канале МассМедиа Камчатка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1🔥1