Следующая индексация зарплат сотрудников компании запланирована на декабрь 2025 года.
Такое решение принято совместно с профсоюзами для сохранения коллективов и устойчивой работы железнодорожного транспорта.
Почему именно декабрь? Этот месяц позволяет использовать итоговый индекс потребительских цен для расчета индексации в максимально возможном размере.
Ранее в этом году зарплаты уже были повышены: доиндексация за 2024 год на 2,04% и индексация с 1 марта на 1,6%.
Такое решение принято совместно с профсоюзами для сохранения коллективов и устойчивой работы железнодорожного транспорта.
Почему именно декабрь? Этот месяц позволяет использовать итоговый индекс потребительских цен для расчета индексации в максимально возможном размере.
Ранее в этом году зарплаты уже были повышены: доиндексация за 2024 год на 2,04% и индексация с 1 марта на 1,6%.
👍3🤬3
Пойман на крупной взятке один из руководителей РЖД в Хабаровске
По информации от источника приближенного к правоохранительным органам стали известны подробности о странных обысках в РЖД.
Фигурантом уголовного дела стал заместитель начальника ДКРС ОАО «РЖД» Дзюба Виталий Викторович. Организация является основным заказчиком строительных работ по реализации Восточного полигона, развитию Транссиба и БАМа.
В настоящее время СК РФ в отношении Дзюбы возбуждено уголовное дело по ст. 290 УК РФ.
По информации от источника приближенного к правоохранительным органам стали известны подробности о странных обысках в РЖД.
Фигурантом уголовного дела стал заместитель начальника ДКРС ОАО «РЖД» Дзюба Виталий Викторович. Организация является основным заказчиком строительных работ по реализации Восточного полигона, развитию Транссиба и БАМа.
В настоящее время СК РФ в отношении Дзюбы возбуждено уголовное дело по ст. 290 УК РФ.
❤2
В 2025 году объёмы перевозок автомобилей и комплектующих демонстрируют адаптацию к изменившимся рыночным условиям ⏩ О тенденциях в этом сегменте рассказывает «Гудок»
В течение 2025 года в сегменте перевозок импортных автомобилей и их комплектующих по сети ОАО «РЖД» фиксировалось снижение объёмов.
➡️ Но в августе наметилась обратная тенденция: отправки продукции относительно июля выросли на 37,4%.
Высокая стоимость кредитов и логистики остаётся ключевым фактором, влияющим на сокращение спроса на новые автомобили.
➡️ Ожидается, что негативная тенденция сохранится до конца года и заметного восстановления спроса не произойдёт.
В текущем году снизились не только объёмы железнодорожных перевозок автомобилей и комплектующих, но и себестоимость их доставки.
➡️ Автомобили китайских и отечественных марок формируют основной объём железнодорожных импортных перевозок.
Снижение ключевой ставки до 18% уже подняло автокредитование, но не развернуло рынок продаж в устойчивый рост.
➡️ Положительной динамике здесь мешают трудности с осуществлением платежей, санкционные риски, усложнённая логистика ввоза машин через страны ЕАЭС, удорожание стоимости из-за повышения утильсбора и валютной волатильности.
В течение 2025 года в сегменте перевозок импортных автомобилей и их комплектующих по сети ОАО «РЖД» фиксировалось снижение объёмов.
Высокая стоимость кредитов и логистики остаётся ключевым фактором, влияющим на сокращение спроса на новые автомобили.
В текущем году снизились не только объёмы железнодорожных перевозок автомобилей и комплектующих, но и себестоимость их доставки.
Снижение ключевой ставки до 18% уже подняло автокредитование, но не развернуло рынок продаж в устойчивый рост.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
РЖД НАПОМИНАЕТ
Железнодорожные пути являются объектами повышенной опасности. Ежегодно травмируются граждане, не связанные с производственной деятельностью железной дороги. Одной из причин травмирования является переход пострадавших через железнодорожные пути в неустановленных местах.
В целях сохранения своей жизни никогда и ни при каких обстоятельствах:
не подлезайте под пассажирские платформы и подвижной состав;
не прыгайте с пассажирской платформы на пути;
не проходите по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора переездной сигнализации независимо от положения и наличия шлагбаума;
не находитесь на объектах железнодорожного транспорта в состоянии алкогольного опьянения;
не поднимайтесь на опоры и специальные конструкции контактной сети, воздушных линий и искусственных сооружений.
Берегите свою жизнь и предупреждайте об опасности окружающих, особенно детей!
Железнодорожные пути являются объектами повышенной опасности. Ежегодно травмируются граждане, не связанные с производственной деятельностью железной дороги. Одной из причин травмирования является переход пострадавших через железнодорожные пути в неустановленных местах.
В целях сохранения своей жизни никогда и ни при каких обстоятельствах:
не подлезайте под пассажирские платформы и подвижной состав;
не прыгайте с пассажирской платформы на пути;
не проходите по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора переездной сигнализации независимо от положения и наличия шлагбаума;
не находитесь на объектах железнодорожного транспорта в состоянии алкогольного опьянения;
не поднимайтесь на опоры и специальные конструкции контактной сети, воздушных линий и искусственных сооружений.
Берегите свою жизнь и предупреждайте об опасности окружающих, особенно детей!
👍2❤1
❗В связи с проведением работ по модернизации инфраструктуры на участке Сорокино – Таёжный на два дня изменится расписание движения двух пригородных поездов восточного направления.
Так, 13 и 17 сентября по измененному расписанию будут следовать электропоезда:
- №6173 Камарчага – Красноярск, который будет отправляться со станции Камарчага на 5 минут раньше - в 12:52 (вместо 12:57). Прибытие на станцию Красноярск без изменений - в 15:21;
- №6903 Иланская – Красноярск будет отправляться со станции Иланская на 15 минут позже – в 11:10 (вместо 06:55). Прибытие на станцию Красноярск в 16:10 (вместо 15:55).
Просим учитывать эту информацию при планировании поездок.
Уточнить расписание можно по бесплатному телефону Центра поддержки клиентов ОАО «РЖД» 8-800-775-00-00, на официальном сайте компании «Краспригород», в разделе «Расписание», или – воспользовавшись мобильным приложением «РЖД Пассажирам».
Так, 13 и 17 сентября по измененному расписанию будут следовать электропоезда:
- №6173 Камарчага – Красноярск, который будет отправляться со станции Камарчага на 5 минут раньше - в 12:52 (вместо 12:57). Прибытие на станцию Красноярск без изменений - в 15:21;
- №6903 Иланская – Красноярск будет отправляться со станции Иланская на 15 минут позже – в 11:10 (вместо 06:55). Прибытие на станцию Красноярск в 16:10 (вместо 15:55).
Просим учитывать эту информацию при планировании поездок.
Уточнить расписание можно по бесплатному телефону Центра поддержки клиентов ОАО «РЖД» 8-800-775-00-00, на официальном сайте компании «Краспригород», в разделе «Расписание», или – воспользовавшись мобильным приложением «РЖД Пассажирам».
🎭 Во время поездки туристы смогут посетить уникальные достопримечательности города Арзамас, такие как Спасский монастырь и дома-музеи Максима Горького и Аркадия Гайдара.
Также для них подготовлена уникальная имерсивная программа с театральными зарисовками, квест по старинным пешеходным улицам города и чаепитие с традиционными арзамаскими пирогами.
Туристы побывают в Воткинске, где их ждет театрализованная интерактивная экскурсия в музее-усадьбе, знакомство с её территорией, прогулка по парку.
Всю информацию по расписанию туристических поездов пригородного сообщения пассажиры могут получить:
на сайте ОАО «РЖД» - https://www.rzd.ru/;
на сайте пригородной компании АО «ВВППК» – http://vvppk.ru/;
на сайте пригородной компании АО «Содружество» – https://sodruzhestvoppk.ru/;
в Центре поддержки клиентов ОАО «РЖД» по телефону 8 (800) 775-00-00;
в справочной службе на железнодорожных вокзалах;
в пригородных билетных кассах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤1
💬 «Я был министром, отчитывался перед всей страной, открывал Северомуйский тоннель, и сказал тогда: "Отныне Россия стоит перед Тихим океаном на двух ногах – Транссиб и БАМ"»
Геннадий Матвеевич Фадеев, советник генерального директора РЖД, первый Министр путей сообщения РФ, заслуженный работник транспорта.
⭕️ В проекте Фонда Андрея Кончаловского «История от первого лица» Геннадий Матвеевич рассказал об основных этапах своего пути и памятных встречах. Смотрите и читайте: https://историяотпервоголица.рф/authors/author.php?id=810
Геннадий Матвеевич Фадеев, советник генерального директора РЖД, первый Министр путей сообщения РФ, заслуженный работник транспорта.
⭕️ В проекте Фонда Андрея Кончаловского «История от первого лица» Геннадий Матвеевич рассказал об основных этапах своего пути и памятных встречах. Смотрите и читайте: https://историяотпервоголица.рф/authors/author.php?id=810
❤4
🚆 Скоростной «Финист» свяжет Артёмовский с Нижним Тагилом
С 26 октября из Нижнего Тагила в Артёмовский начнёт курсировать новый скоростной пригородный поезд «Финист». Он свяжет ключевые промышленные города региона.
Маршрут: Нижний Тагил — Верхняя Салда — Нижняя Салда — Алапаевск — Артёмовский.
Время в пути:
▪️ до Верхней Салды — 50 минут;
▪️ до Алапаевска — 2,5 часа;
▪️ до Артёмовского — 3 часа 40 минут.
Запуск обсуждался несколько лет из-за роста промпотенциала территории: между Тагилом и Верхней Салдой открылись новые производства (завод Rossko, золотоизвлекательная фабрика), что увеличило спрос на удобное транспортное сообщение.
Билеты поступят в продажу 17 октября. Купить можно:
▪️ в приложении «РЖД Пассажирам»;
▪️ на сайте «Свердловской пригородной компании»;
▪️ в кассах и терминалах самообслуживания.
Для школьников, студентов и пенсионеров будет действовать скидка 50%.
С 26 октября из Нижнего Тагила в Артёмовский начнёт курсировать новый скоростной пригородный поезд «Финист». Он свяжет ключевые промышленные города региона.
Маршрут: Нижний Тагил — Верхняя Салда — Нижняя Салда — Алапаевск — Артёмовский.
Время в пути:
▪️ до Верхней Салды — 50 минут;
▪️ до Алапаевска — 2,5 часа;
▪️ до Артёмовского — 3 часа 40 минут.
Запуск обсуждался несколько лет из-за роста промпотенциала территории: между Тагилом и Верхней Салдой открылись новые производства (завод Rossko, золотоизвлекательная фабрика), что увеличило спрос на удобное транспортное сообщение.
Билеты поступят в продажу 17 октября. Купить можно:
▪️ в приложении «РЖД Пассажирам»;
▪️ на сайте «Свердловской пригородной компании»;
▪️ в кассах и терминалах самообслуживания.
Для школьников, студентов и пенсионеров будет действовать скидка 50%.
👍4❤1
Излом рельс на перегонах Забайкальской жд
16 сентября 2025 года, около 01.00 час (местного времени), на 7550 км пк. 7 перегона Дактуй-Тыгда Забайкальской железной дороги и 7575 км пк 5 перегона Чалганы-Тыгда обнаружены изломы рельс после проследования грузовых поездов в процессе эксплуатации без постороннего вмешательства.
В результате задержка трех пассажирских поездов (Nº002 «Москва-Владивосток», Nº 82 «Тында-Благовещенск», Nº 10 «Москва-Владивосток») составила от 2 часов 30 минут до 7 часов 40 минут.
В настоящее время движение по обоим перегонам восстановлено.
16 сентября 2025 года, около 01.00 час (местного времени), на 7550 км пк. 7 перегона Дактуй-Тыгда Забайкальской железной дороги и 7575 км пк 5 перегона Чалганы-Тыгда обнаружены изломы рельс после проследования грузовых поездов в процессе эксплуатации без постороннего вмешательства.
В результате задержка трех пассажирских поездов (Nº002 «Москва-Владивосток», Nº 82 «Тында-Благовещенск», Nº 10 «Москва-Владивосток») составила от 2 часов 30 минут до 7 часов 40 минут.
В настоящее время движение по обоим перегонам восстановлено.
❤1
✏️ В РЖД: Ощущение будто телепортировался назад во времени! 😳
Привет всем любителям путешествий и железных дорог!
Недавно мне выпала возможность прокатиться поездом из замечательного города Балаково. Скажу честно - впечатления у меня остались неоднозначные... 🙃
Итак, начнем с вокзала Балаково. Он выглядит довольно уютно и даже симпатично снаружи. Но когда я зашел внутрь - первое ощущение было такое, словно кто-то случайно нажал кнопку "перемотать время" лет так на 30-40 назад.
Внутри все старое, потрепанное временем. Такое чувство, что здесь ремонт последний раз делали ещё при царе Горохе или вообще никогда🚂😄 Коридорчики узкие, полы скрипят под ногами, а краска на стенах облезла настолько, что местами видна кирпичная кладка. В общем, обстановка прямо как в старых советских фильмах про железнодорожников!
Но ладно бы только здание вокзала удивило своей архаичностью - дело гораздо серьёзнее. Оказывается, на направлении Балаково - Сенная до сих пор ходят поезда под тепловозной тягой! То есть фактически дизельные локомотивы тянут составы по этим маршрутам вместо современных электровозов. 🚂🔋 Это при том, что Балаково является крупным транспортным узлом региона Поволжья, через него проходит множество пассажирских поездов дальнего следования!
Представьте себе картину: ты садишься в поезд, ожидая увидеть современный комфорт и удобство, ан нет - тебя встречает железная коробка без кондиционера, старые кресла и запах солярки вперемешку со свежевымытым полом. Как будто попал на машину времени и оказался где-нибудь в середине прошлого века 🕰️🛑
А теперь внимание вопрос: почему такие важные направления остаются без электрификации уже столько десятилетий подряд? Почему нельзя модернизировать инфраструктуру хотя бы основных магистралей, чтобы обеспечить людям нормальный уровень комфорта?
Я понимаю, что далеко не везде можно провести электричество быстро и дешево. Есть регионы вроде моего родного Моршанска, куда добраться трудно даже обычной железной дорогой, не говоря уж о её модернизации. Но Балаково ведь совсем другое дело! Здесь огромный поток пассажиров, масса транзитных маршрутов, да и расстояние от Саратова всего ничего - каких-то 150 километров! Что мешает наконец довести эту ветку до ума и подарить людям радость передвижения на современной технике?
Неужели наши государственные монополии типа РЖД живут по принципу "и так сойдет"? Ведь то же самое касается многих других регионов России, где люди годами ждут элементарного удобства и безопасности при передвижении на поезде.
Пора уже признать простую истину: XXI век давно наступил, пора догонять мировые стандарты качества перевозок и инфраструктуры 🌍✨ Пусть каждый наш путешественник будет уверен, что ему предоставят современные условия поездки независимо от того, откуда он отправляется в путь!
Поделитесь своими впечатлениями от поездок на российских дорогах - сталкивались ли вы с подобными ситуациями? Может быть, у вас есть свои истории, свя
Привет всем любителям путешествий и железных дорог!
Недавно мне выпала возможность прокатиться поездом из замечательного города Балаково. Скажу честно - впечатления у меня остались неоднозначные... 🙃
Итак, начнем с вокзала Балаково. Он выглядит довольно уютно и даже симпатично снаружи. Но когда я зашел внутрь - первое ощущение было такое, словно кто-то случайно нажал кнопку "перемотать время" лет так на 30-40 назад.
Внутри все старое, потрепанное временем. Такое чувство, что здесь ремонт последний раз делали ещё при царе Горохе или вообще никогда🚂😄 Коридорчики узкие, полы скрипят под ногами, а краска на стенах облезла настолько, что местами видна кирпичная кладка. В общем, обстановка прямо как в старых советских фильмах про железнодорожников!
Но ладно бы только здание вокзала удивило своей архаичностью - дело гораздо серьёзнее. Оказывается, на направлении Балаково - Сенная до сих пор ходят поезда под тепловозной тягой! То есть фактически дизельные локомотивы тянут составы по этим маршрутам вместо современных электровозов. 🚂🔋 Это при том, что Балаково является крупным транспортным узлом региона Поволжья, через него проходит множество пассажирских поездов дальнего следования!
Представьте себе картину: ты садишься в поезд, ожидая увидеть современный комфорт и удобство, ан нет - тебя встречает железная коробка без кондиционера, старые кресла и запах солярки вперемешку со свежевымытым полом. Как будто попал на машину времени и оказался где-нибудь в середине прошлого века 🕰️🛑
А теперь внимание вопрос: почему такие важные направления остаются без электрификации уже столько десятилетий подряд? Почему нельзя модернизировать инфраструктуру хотя бы основных магистралей, чтобы обеспечить людям нормальный уровень комфорта?
Я понимаю, что далеко не везде можно провести электричество быстро и дешево. Есть регионы вроде моего родного Моршанска, куда добраться трудно даже обычной железной дорогой, не говоря уж о её модернизации. Но Балаково ведь совсем другое дело! Здесь огромный поток пассажиров, масса транзитных маршрутов, да и расстояние от Саратова всего ничего - каких-то 150 километров! Что мешает наконец довести эту ветку до ума и подарить людям радость передвижения на современной технике?
Неужели наши государственные монополии типа РЖД живут по принципу "и так сойдет"? Ведь то же самое касается многих других регионов России, где люди годами ждут элементарного удобства и безопасности при передвижении на поезде.
Пора уже признать простую истину: XXI век давно наступил, пора догонять мировые стандарты качества перевозок и инфраструктуры 🌍✨ Пусть каждый наш путешественник будет уверен, что ему предоставят современные условия поездки независимо от того, откуда он отправляется в путь!
Поделитесь своими впечатлениями от поездок на российских дорогах - сталкивались ли вы с подобными ситуациями? Может быть, у вас есть свои истории, свя
❤5👎2
Всем привет! Сегодня в рубрике #техника_ржд — герой, которого знает каждый, кто хоть раз видел грузовой поезд. Знакомьтесь: 2ТЭ10У!
🔥 Почему он легенда?
· С 1978 года выпущено более 3000 таких машин.
· Мощность — как у 100 легковых автомобилей! (4000 л.с.)
· До сих пор работает на магистралях России, хоть и сменил десятки «модных» собратьев.
💡 Что значит «У» в названии?
«У» — значит «улучшенный». У него было меньше проблем с перегревом, и он экономил топливо. Настоящий прорыв для СССР!
😄Его прозвали «Упоротым» — не из-за характера, а из-за системы «Управления переходными режимами». Но машинисты шутят, что иногда он и правда вел себя своенравно!
👀 Как отличить?
Смотрите на «нос»: у 2ТЭ10У он скошенный, как у космического корабля. Не спутаете!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🥰2👍1