Forwarded from SEMPER IRATUS
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#СИМ_бойня
Пожар электрокара или самоката в общественном паркинге – ночной кошмар МЧС и ответственных за противопожарную безопасность. При горении батарея создает форсы огня до нескольких м и температурой до 1000⁰С. Сегодня в цокольном этаже столичного ТЦ «Гагаринский» полыхнул самокат. Предварительно, никто не пострадал, из здания эвакуировали несколько тыс человек, включая множество детей и подростков. Объем ущерба устанавливается.
SEMPER IRATUS, инсайды и подробности.
Пожар электрокара или самоката в общественном паркинге – ночной кошмар МЧС и ответственных за противопожарную безопасность. При горении батарея создает форсы огня до нескольких м и температурой до 1000⁰С. Сегодня в цокольном этаже столичного ТЦ «Гагаринский» полыхнул самокат. Предварительно, никто не пострадал, из здания эвакуировали несколько тыс человек, включая множество детей и подростков. Объем ущерба устанавливается.
SEMPER IRATUS, инсайды и подробности.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#СИМ_бойня
Квинтессенция результатов работы столичного Дептранса: вместо подземных переходов – наземные с пересекающимися потоками, женщина с ребенком на прокатном электросамокате, курьер на электробайке, обзор закрывают вечные работы по сужению проезжей части. Мама с дочкой в больнице.
Навряд ли стоит надеяться на изменение подходов столичной мэрии к транспортной политике до полной смены руководства, разгона персонала Тверской, 13, ЦОДД и прочих злокачественных собянинских новообразований. В Дептрансе за прошедшие годы так и не смогли наладить работу собственного канала telegram так, чтобы публикуемые видео можно было нормально смотреть. Что уж говорить об управлении движением.
Квинтессенция результатов работы столичного Дептранса: вместо подземных переходов – наземные с пересекающимися потоками, женщина с ребенком на прокатном электросамокате, курьер на электробайке, обзор закрывают вечные работы по сужению проезжей части. Мама с дочкой в больнице.
Навряд ли стоит надеяться на изменение подходов столичной мэрии к транспортной политике до полной смены руководства, разгона персонала Тверской, 13, ЦОДД и прочих злокачественных собянинских новообразований. В Дептрансе за прошедшие годы так и не смогли наладить работу собственного канала telegram так, чтобы публикуемые видео можно было нормально смотреть. Что уж говорить об управлении движением.
#СИМ_бойня
Вдогонку к истории о курьере на электровелосипеде, сбившем насмерть мать двоих детей в Москве и спокойно уехавшем с места ДТП (позже поймали). Одно видео из Краснодара, второе из Обнинска, оба появились в сети сегодня, свежие. В каждом из случаев очевидно, что никакие поправки к ПДД и штрафы не спасут от вала ДТП с этими средствами передвижения: категории граждан, которые ими пользуются – самые безответственные. Помочь мог бы только полный запрет СИМ в России.
Вдогонку к истории о курьере на электровелосипеде, сбившем насмерть мать двоих детей в Москве и спокойно уехавшем с места ДТП (позже поймали). Одно видео из Краснодара, второе из Обнинска, оба появились в сети сегодня, свежие. В каждом из случаев очевидно, что никакие поправки к ПДД и штрафы не спасут от вала ДТП с этими средствами передвижения: категории граждан, которые ими пользуются – самые безответственные. Помочь мог бы только полный запрет СИМ в России.
#СИМ_бойня
Жители центра Москвы запрещают электросамокаты. В нескольких небольших районах временно (а хотелось бы навсегда) не покатаешься на «петушеринге»: здесь нельзя завершить поездку и прокатные компании не разрешают и заезжать в такие места.
Связано это с большим общественным возмущением. Именно в этих местах, как выяснилось, активнее всего работает инициатива «удали самокат»: СИМ, найденный припаркованным во дворе, у подъезда или на улице, выбрасывается на газон, в мусорный контейнер или в воду. Явление настолько массовое, что кикшеринговым фирмам под патронажем вице-мэра столицы, эстонского миллиардера Максима Ликсутова совсем невыгодно оказывать тут услуги безответственным представителям общества.
Дептранс и коммерсанты, конечно, объясняют закрытые для самокатов зоны самым благовидным образом и о массовом справедливом вандализме молчат. Там же, где москвичи более терпеливы и надеются на разум городских властей, самокатчики продолжают давить детей, пожилых и взрослых, а также попадать под машины.
Жители центра Москвы запрещают электросамокаты. В нескольких небольших районах временно (а хотелось бы навсегда) не покатаешься на «петушеринге»: здесь нельзя завершить поездку и прокатные компании не разрешают и заезжать в такие места.
Связано это с большим общественным возмущением. Именно в этих местах, как выяснилось, активнее всего работает инициатива «удали самокат»: СИМ, найденный припаркованным во дворе, у подъезда или на улице, выбрасывается на газон, в мусорный контейнер или в воду. Явление настолько массовое, что кикшеринговым фирмам под патронажем вице-мэра столицы, эстонского миллиардера Максима Ликсутова совсем невыгодно оказывать тут услуги безответственным представителям общества.
Дептранс и коммерсанты, конечно, объясняют закрытые для самокатов зоны самым благовидным образом и о массовом справедливом вандализме молчат. Там же, где москвичи более терпеливы и надеются на разум городских властей, самокатчики продолжают давить детей, пожилых и взрослых, а также попадать под машины.
Forwarded from Одет аккуратно. Борода черная
#СИМ_бойня
Московская мэрия интегрирует прокат электросамокатов в городскую систему общественного транспорта. Платить за "петушеринг" теперь можно прямо из кривого и набитого трекерами приложения "Метро Москвы"! К чему скрывать очевидное? И так все знают, что Максим Ликсутов и другие чиновники получают хороший коррупционный и акционерный доход от кикшеринговых компаний. То, что самокаты появляются там, где городские власти не могут заставить работать ОТ, также общеизвестно. Тем временем, СИМ в столице продолжают убивать и калечить. Тяжело пострадал ребенок в САО, 5-летнего мальчика сбили на Новом Арбате (тоже в больнице), подростка в ЦАО ударило током, когда он хотел прокатиться по глубокой луже во время очередного "собянинского потопа". Все еще лежит в больнице (нейрохирургия) 16-летняя девушка с переломом лобной кости, на которую наехал самокатчик в Бутово 2 месяца назад. В регионах опасных и трагических происшествий также становится все больше.
Оставайтесь на канале, подробности будут. https://tttttt.me/oabch
Московская мэрия интегрирует прокат электросамокатов в городскую систему общественного транспорта. Платить за "петушеринг" теперь можно прямо из кривого и набитого трекерами приложения "Метро Москвы"! К чему скрывать очевидное? И так все знают, что Максим Ликсутов и другие чиновники получают хороший коррупционный и акционерный доход от кикшеринговых компаний. То, что самокаты появляются там, где городские власти не могут заставить работать ОТ, также общеизвестно. Тем временем, СИМ в столице продолжают убивать и калечить. Тяжело пострадал ребенок в САО, 5-летнего мальчика сбили на Новом Арбате (тоже в больнице), подростка в ЦАО ударило током, когда он хотел прокатиться по глубокой луже во время очередного "собянинского потопа". Все еще лежит в больнице (нейрохирургия) 16-летняя девушка с переломом лобной кости, на которую наехал самокатчик в Бутово 2 месяца назад. В регионах опасных и трагических происшествий также становится все больше.
Оставайтесь на канале, подробности будут. https://tttttt.me/oabch
#СИМ_бойня
В Париже с 1 сентября вступает силу бан на использование электросамокатов. Кстати, во французской столице СИМы «ремувят» не хуже, чем в российских городах. На подходе запреты опасных тележек в итальянских и испанских городах, а также в Прибалтике, где у кикшеринга уже очень большие проблемы.
В России, несмотря на вал ужасных ДТП, большое общественное возмущение и гнев законодателя, у СИМ пока все неплохо. Бенефициары «петушеринговых услуг» из московской мэрии надеются пересидеть зиму, когда и самокатчиков, и ДТП (по идее) будет меньше. К весне, по этой логике, народ забудет о проблеме и можно будет развивать преступный бизнес дальне.
В Париже с 1 сентября вступает силу бан на использование электросамокатов. Кстати, во французской столице СИМы «ремувят» не хуже, чем в российских городах. На подходе запреты опасных тележек в итальянских и испанских городах, а также в Прибалтике, где у кикшеринга уже очень большие проблемы.
В России, несмотря на вал ужасных ДТП, большое общественное возмущение и гнев законодателя, у СИМ пока все неплохо. Бенефициары «петушеринговых услуг» из московской мэрии надеются пересидеть зиму, когда и самокатчиков, и ДТП (по идее) будет меньше. К весне, по этой логике, народ забудет о проблеме и можно будет развивать преступный бизнес дальне.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#СИМ_бойня
В Приморье уже жгут. Пассионарность жителей российского Дальнего Востока может быть не только головной болью для АП перед выборами, но и средством остановить насаждение культуры использования электросамокатов по всей России. До того прокатные СИМ уничтожали в нескольких городах РФ, в т.ч. Волгограде, Екатеринбурге ирасчленяли в Санкт-Петербурге. В столице самокаты предпочитают выбрасывать, в т.ч. в мусорные контейнеры и в воду, что подчас оказывается эффективным средством в борьбе с этой урбанистической чумой.
В Приморье уже жгут. Пассионарность жителей российского Дальнего Востока может быть не только головной болью для АП перед выборами, но и средством остановить насаждение культуры использования электросамокатов по всей России. До того прокатные СИМ уничтожали в нескольких городах РФ, в т.ч. Волгограде, Екатеринбурге и
#СИМ_бойня
Судя по смене риторики в отношении СИМ, сенатор Андрей Клишас как-то договорился с Максимом Ликсутовым и другими бенефициарами-лоббистами самокатизации России. Теперь, с его слов, речь идет не о запрете по парижскому примеру, а о каком-то «развитии инфраструктуры».
К сожалению, «развитие инфраструктуры» в понимании московских урбанистов – это создание велодорожек или СИМ-дорожек. Однако и российской, и мировой практикой давно доказано: велодорожки не делают жизнь безопаснее. Самокатчики точно так же попадают под колеса и давят детей, но теперь в неизбежных местах пересечения с проезжей частью и тротуаром. Кроме того, велодорожки отнимают место и у пешеходов, и у автомобилей, что в большом городе полностью неприемлемо.
Таким образом, есть большой риск, что общественное недовольство и гнев политиков уйдет в свисток: «по просьбам трудящихся» Сергей Собянин, а за ним и прочие мэры, будут строить больше велодорожек. И завозить в города все больше и больше электросамокатов. Это интересам общества не соответствует, поэтому запрет СИМ должен стать единственным и исчерпывающим средством борьбы с валом специфических ДТП.
К этому тексту приложено видео: на нем жители подмосковного Красногорска выражают свое отношение к электросамокатам. «Ремув», к неудовольствию лоббистов, происходит по всей России.
Судя по смене риторики в отношении СИМ, сенатор Андрей Клишас как-то договорился с Максимом Ликсутовым и другими бенефициарами-лоббистами самокатизации России. Теперь, с его слов, речь идет не о запрете по парижскому примеру, а о каком-то «развитии инфраструктуры».
К сожалению, «развитие инфраструктуры» в понимании московских урбанистов – это создание велодорожек или СИМ-дорожек. Однако и российской, и мировой практикой давно доказано: велодорожки не делают жизнь безопаснее. Самокатчики точно так же попадают под колеса и давят детей, но теперь в неизбежных местах пересечения с проезжей частью и тротуаром. Кроме того, велодорожки отнимают место и у пешеходов, и у автомобилей, что в большом городе полностью неприемлемо.
Таким образом, есть большой риск, что общественное недовольство и гнев политиков уйдет в свисток: «по просьбам трудящихся» Сергей Собянин, а за ним и прочие мэры, будут строить больше велодорожек. И завозить в города все больше и больше электросамокатов. Это интересам общества не соответствует, поэтому запрет СИМ должен стать единственным и исчерпывающим средством борьбы с валом специфических ДТП.
К этому тексту приложено видео: на нем жители подмосковного Красногорска выражают свое отношение к электросамокатам. «Ремув», к неудовольствию лоббистов, происходит по всей России.
#СИМ_бойня
В подмосковном Красноармейске на зарядке вспыхнул электросамокат. Все произошло очень быстро, а батареи СИМ горят, выделяя высокотемпературные форсы огня. Владелец-программист сильно обгорел, он в реанимации и позитивных прогнозов врачи не дают.
В подмосковном Красноармейске на зарядке вспыхнул электросамокат. Все произошло очень быстро, а батареи СИМ горят, выделяя высокотемпературные форсы огня. Владелец-программист сильно обгорел, он в реанимации и позитивных прогнозов врачи не дают.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#СИМ_бойня
В Санкт-Петербурге, на Мытнинской набережной, самокатчик нарушил правила (не «спешился» на переходе) и спровоцировал серьезную аварию. С места происшествия он скрылся. Разыскивают.
В Санкт-Петербурге, на Мытнинской набережной, самокатчик нарушил правила (не «спешился» на переходе) и спровоцировал серьезную аварию. С места происшествия он скрылся. Разыскивают.
#СИМ_бойня
Происшествия с электросамокатами фиксируются ежедневно. Вот два печальных случая из Санкт-Петербурга. Самокатчик, проезжавший в нарушение ПДД по зебре, попадает под машину. Во втором случае смелый самокатчик формально ничего не нарушил, но в столконовении с грузовиком, водитель которой никак не мог увидеть такую маленькую «цель», шансов у него не было... С Сергеем Собяниным и его планами на расширение сети кикшеринга все понятно. А что думает по поводу сохранения жизни и здоровья людей питерский губер Александр Беглов? Не стоит ли посмотреть, «как в Париже»?
Происшествия с электросамокатами фиксируются ежедневно. Вот два печальных случая из Санкт-Петербурга. Самокатчик, проезжавший в нарушение ПДД по зебре, попадает под машину. Во втором случае смелый самокатчик формально ничего не нарушил, но в столконовении с грузовиком, водитель которой никак не мог увидеть такую маленькую «цель», шансов у него не было... С Сергеем Собяниным и его планами на расширение сети кикшеринга все понятно. А что думает по поводу сохранения жизни и здоровья людей питерский губер Александр Беглов? Не стоит ли посмотреть, «как в Париже»?
#СИМ_бойня
Быстро растущее число происшествий с курьерами на электробайках говорит о том, что этот транспорт должен регулироваться так же жестко, как и электросамокаты. То есть, попасть под запрет по «парижской» модели.
Однако если самокаты «очень нужны» Сергею Собянину и другим профнепригодным, но коррумпированным градоначальникам, то электробайки всеми возможными способами (в частности, лоббистскими) защищают крупные компании-доставщики. Предполагается, что «спешивание» курьеров снизит сверхприбыли «Яндекса» и прочих игроков на 15-20%.
Тем временем, только в Москве за прошедшие выходные произошло несколько тяжких ДТП. Вот два из них: в САО Москвы курьер «Яндекса» сбил ребенка. На востоке столицы еще один пытался самоубиться об встречный автомобиль. Практика также показывает, что выделенные «велодорожки» (именно велосипедистов на них минимум) никак не снижают аварийность и опасность СИМ как для пешеходов, так и для ездоков.
Быстро растущее число происшествий с курьерами на электробайках говорит о том, что этот транспорт должен регулироваться так же жестко, как и электросамокаты. То есть, попасть под запрет по «парижской» модели.
Однако если самокаты «очень нужны» Сергею Собянину и другим профнепригодным, но коррумпированным градоначальникам, то электробайки всеми возможными способами (в частности, лоббистскими) защищают крупные компании-доставщики. Предполагается, что «спешивание» курьеров снизит сверхприбыли «Яндекса» и прочих игроков на 15-20%.
Тем временем, только в Москве за прошедшие выходные произошло несколько тяжких ДТП. Вот два из них: в САО Москвы курьер «Яндекса» сбил ребенка. На востоке столицы еще один пытался самоубиться об встречный автомобиль. Практика также показывает, что выделенные «велодорожки» (именно велосипедистов на них минимум) никак не снижают аварийность и опасность СИМ как для пешеходов, так и для ездоков.
#СИМ_бойня
Очередной день СИМ_бойни в Москве. На Тверской, в самом центре, курьер на электробайке попадает под колеса автомобиля каршеринга. Предварительно, в больнице в тяжелом состоянии. На Авиамоторной электросамокатчик сбивает девушку на тротуаре при выходе на пешеходный переход и скрывается, нарушая ПДД. Пострадавшая в больнице с травмами.
Очередной день СИМ_бойни в Москве. На Тверской, в самом центре, курьер на электробайке попадает под колеса автомобиля каршеринга. Предварительно, в больнице в тяжелом состоянии. На Авиамоторной электросамокатчик сбивает девушку на тротуаре при выходе на пешеходный переход и скрывается, нарушая ПДД. Пострадавшая в больнице с травмами.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#СИМ_бойня
За электросамокатчиков взялись в Сербии. Пока тепло, полиция массово ловит и штрафует беспечных ездоков, нарушающих правила движения. Штрафы относительно высоки, к тому же, могут отнять самокат. К сожалению, при всем народном недовольстве и возмущении законодателя, СИМ-мафия не сдается.
За электросамокатчиков взялись в Сербии. Пока тепло, полиция массово ловит и штрафует беспечных ездоков, нарушающих правила движения. Штрафы относительно высоки, к тому же, могут отнять самокат. К сожалению, при всем народном недовольстве и возмущении законодателя, СИМ-мафия не сдается.
#СИМ_бойня
Пока на дворе зима, российскую аудиторию в СМИ и telegram заваливают демагогической заказухой о «безопасности электросамокатов». Московское самокатное лобби хочет, чтобы население забыло не только об ужасной официальной статистике, но и о вале случаев, которые до статистики не доходят. В основном, речь о столкновении самокатчиков с пешеходами.
Помимо выгоды для кикшеринговых компаний, следующий самокатный сезон предполагает выделение самого широкого и коррупционно-емкого бюджета на СИМ-инфраструктуру, по крайней мере в Москве. То есть, за деньги москвичей им же будут усложнять жизнь и мешать перемещаться по городу, уничтожая проезжую часть вместе с тротуарами и создавая новые точки вероятной встречи самокатчиков с машинами и пешеходами.
Население, впрочем, в этом случае обмануть будет сложно. В Москве едва ли не у всех на памяти опасные или трагические «самокатные» случаи с родственниками, коллегами или знакомыми. Народную инициативу «ремув самокат» Сергей Собянин победить так и не смог.
Пока на дворе зима, российскую аудиторию в СМИ и telegram заваливают демагогической заказухой о «безопасности электросамокатов». Московское самокатное лобби хочет, чтобы население забыло не только об ужасной официальной статистике, но и о вале случаев, которые до статистики не доходят. В основном, речь о столкновении самокатчиков с пешеходами.
Помимо выгоды для кикшеринговых компаний, следующий самокатный сезон предполагает выделение самого широкого и коррупционно-емкого бюджета на СИМ-инфраструктуру, по крайней мере в Москве. То есть, за деньги москвичей им же будут усложнять жизнь и мешать перемещаться по городу, уничтожая проезжую часть вместе с тротуарами и создавая новые точки вероятной встречи самокатчиков с машинами и пешеходами.
Население, впрочем, в этом случае обмануть будет сложно. В Москве едва ли не у всех на памяти опасные или трагические «самокатные» случаи с родственниками, коллегами или знакомыми. Народную инициативу «ремув самокат» Сергей Собянин победить так и не смог.
#СИМ_бойня Скоро Новый год, а самокатчики на улицах российских городов все никак не закончатся. Как и опасные инциденты с их участием. В крупных городах курьеры вместе с неадекватными энтузиастами-урбанистами так и будут передвигаться на самокатах и электробайках до весны. Попадать под колеса, таранить пешеходов и создавать аварийные ситуации. Разумным решением здесь был бы полный запрет на использование СИМ зимой, подкрепленный крупными штрафами. Но и до этой, фактически, полумеры (для защиты общества нужен полный запрет) законодатель пока не додумался.
#СИМ_бойня
С прискорбием «поздравляем» москвичей и жителей других городов с началом массового сезона электросамокатов, растабайков, моноколес и прочих опасных для всех «средств индивидуальной мобильности» (СИМ).
Нельзя не согласиться с мнением коллег: в этом сезоне аварий с СИМ, в т.ч. ДТП с погибшими и тяжело пострадавшими будет заметно больше, чем в прошлом. Людям (особенно пожилым и с детьми) на тротуарах следует быть особенно осторожными: внимательно смотреть по сторонам, не летит ли на них очередной беспечный «Шумахер».
Возможно, отчасти остроту проблемы сняла бы народная инициатива «ремув самокат». Но будет значительно лучше, если проблемой вновь займется законодатель. У ГосДумы есть средства поумерить аппетиты московских и региональных чиновников, многие из которых «в доле» у кикшеринговых фирм.
С прискорбием «поздравляем» москвичей и жителей других городов с началом массового сезона электросамокатов, растабайков, моноколес и прочих опасных для всех «средств индивидуальной мобильности» (СИМ).
Нельзя не согласиться с мнением коллег: в этом сезоне аварий с СИМ, в т.ч. ДТП с погибшими и тяжело пострадавшими будет заметно больше, чем в прошлом. Людям (особенно пожилым и с детьми) на тротуарах следует быть особенно осторожными: внимательно смотреть по сторонам, не летит ли на них очередной беспечный «Шумахер».
Возможно, отчасти остроту проблемы сняла бы народная инициатива «ремув самокат». Но будет значительно лучше, если проблемой вновь займется законодатель. У ГосДумы есть средства поумерить аппетиты московских и региональных чиновников, многие из которых «в доле» у кикшеринговых фирм.
#СИМ_бойня
#remove_самокат
Похоже, что и в этом году инициатива «remove самокат» напомнит о себе владельцам кикшеринговых компаний, бенефициарам преступного бизнеса из мэрии Москвы, а также купленных ими «на корню» чиновников из Минтранса. Самокаты уже топят, ломают и выбрасывают по всей стране. Народ говорит Сергею Собянину и Максиму Ликсутову: «Самокаты не нужны. Вы тоже».
#remove_самокат
Похоже, что и в этом году инициатива «remove самокат» напомнит о себе владельцам кикшеринговых компаний, бенефициарам преступного бизнеса из мэрии Москвы, а также купленных ими «на корню» чиновников из Минтранса. Самокаты уже топят, ломают и выбрасывают по всей стране. Народ говорит Сергею Собянину и Максиму Ликсутову: «Самокаты не нужны. Вы тоже».
Forwarded from КУСАЧ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#СИМ_бойня
#remove_самокат
Резонансное видео: чорт на растабайке (электровелосипед с большими колесами) с "автомобильной" скоростью нарушает правила движения и создает аварийные ситуации. Однако для больших штрафов, не говоря уже о лишении ВУ (если есть) и права рассекать на коне с батарейкой, он неуязвим. Средства индивидуальной мобильности (СИМ, в первую очередь речь идет об электросамокатах, но и прочих полно) создали в законодательстве лакуну, которую ГосДума не спешит качественно заполнить. Тем временем в уже начавшемся сезоне самокатчики и прочие СИМоводы уже погибают (осторожно, страшные кадры) под колесами и на асфальте, а также калечат детей, взрослых и пожилых людей.
СИМ должны быть плвсеместно запрещены, как это делается в ряде европейских городов. В крайнем случае, кикшеринговые компании и частные владельцы оборудования должны нести полную ответственность за последствия ДТП, как это сделано в ряде других европейских городов. Тогда они, как показывает опыт, исчезнут сами. К сожалению, в России разобраться с электросамокатами и другим хламом мешают лоббисты кикшерингового бизнеса. В первую очередь это чиновники из мэрии Москвы: Сергей Собянин и Максим Ликсутов, которого считают бенефициаром ряда крупных прокатных фирм. Кроме того, в летнее время СИМ помогают городским властям скрыть проблемы в организации общественного транспорта. Вместо не пришедшего забитого автобуса самые несознательные горожане седлают самокат. Лишь в Саратове мэр закрыл для опасного недотранспорта центр города. Да в некоторых городах, включая Москву, жители ряда микрорайонов так часто ломали, выбрасывали прокатные электросамокаты (т.н. инициатива "remove самокат") и резали шины электробайкам, что владельцы объявили их запретными.
@TG @buzzerking/КУСАЧ
#remove_самокат
Резонансное видео: чорт на растабайке (электровелосипед с большими колесами) с "автомобильной" скоростью нарушает правила движения и создает аварийные ситуации. Однако для больших штрафов, не говоря уже о лишении ВУ (если есть) и права рассекать на коне с батарейкой, он неуязвим. Средства индивидуальной мобильности (СИМ, в первую очередь речь идет об электросамокатах, но и прочих полно) создали в законодательстве лакуну, которую ГосДума не спешит качественно заполнить. Тем временем в уже начавшемся сезоне самокатчики и прочие СИМоводы уже погибают (осторожно, страшные кадры) под колесами и на асфальте, а также калечат детей, взрослых и пожилых людей.
СИМ должны быть плвсеместно запрещены, как это делается в ряде европейских городов. В крайнем случае, кикшеринговые компании и частные владельцы оборудования должны нести полную ответственность за последствия ДТП, как это сделано в ряде других европейских городов. Тогда они, как показывает опыт, исчезнут сами. К сожалению, в России разобраться с электросамокатами и другим хламом мешают лоббисты кикшерингового бизнеса. В первую очередь это чиновники из мэрии Москвы: Сергей Собянин и Максим Ликсутов, которого считают бенефициаром ряда крупных прокатных фирм. Кроме того, в летнее время СИМ помогают городским властям скрыть проблемы в организации общественного транспорта. Вместо не пришедшего забитого автобуса самые несознательные горожане седлают самокат. Лишь в Саратове мэр закрыл для опасного недотранспорта центр города. Да в некоторых городах, включая Москву, жители ряда микрорайонов так часто ломали, выбрасывали прокатные электросамокаты (т.н. инициатива "remove самокат") и резали шины электробайкам, что владельцы объявили их запретными.
@TG @buzzerking/КУСАЧ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#СИМ_бойня
Ни дня без тяжелых происшествий с детьми и электросамокатами (а также прочими СИМ). В Санкт-Петербурге неизвестный клиент кикшеринга сбил 11-летнего ребенка, который ехал на детском самокатике. У него разрыв селезенки и он в реанимации. Взрослый, как обычно, скрылся. Накануне в Казани какой-то поц (вероятнее всего, мигрант-курьер) не смог на электровелосипеде объехать девочку-подростка, упал, поднялся и избил ее. Этого тоже ищут.
Ни дня без тяжелых происшествий с детьми и электросамокатами (а также прочими СИМ). В Санкт-Петербурге неизвестный клиент кикшеринга сбил 11-летнего ребенка, который ехал на детском самокатике. У него разрыв селезенки и он в реанимации. Взрослый, как обычно, скрылся. Накануне в Казани какой-то поц (вероятнее всего, мигрант-курьер) не смог на электровелосипеде объехать девочку-подростка, упал, поднялся и избил ее. Этого тоже ищут.