В понедельник 25 сентября в Lancia отмечали 50-летие первой победы модели Stratos на международном ралли, подразумевая под этим Tour de France Automobile 1973 года (хотя до этого вроде как был триумф на этапе чемпионата Европы в Испании, но это, видимо, не считается, это, видимо, любители истории Lancia объяснят, почему и за что).

Машинка действительно получилась и симпатичная, и выдающаяся, трижды подряд (с 1974-го по 1976-й) принесла производителю чемпионский титул в WRC, добыла три титула в чемпионате Европы, в довершение к этому позволила Сандро Мунари стать в 1977-м обладателем Кубка FIA для пилотов и вообще оставалась при деле до начала 80-х.

Ну, отметили и отметили =)

#Lancia

В ожидании возвращения Lancia в ралле (планируется уже вот-вот, буквально завтра) болельщики и примкнувшие к ним журналисты цепляются за любые намеки и зацепки, хоть как-то соответствующие их ожиданиям.

Вот, например, начальник этой самой Lancia Лука Наполитано за пару дней до презентации модели Ypsilon (на неё-то, как мы помним, и возлагаются надежды), заглянул в Центр наследия, прислонился к «нашему прошлому», помечтал о будущем и сделал пару мутных фото, подчеркнув, что всё это – в преддверии презентации (прошла уже, правда, и, как злословят, без презентации как таковой) упомянутого выше Ypsilon.

Ожидания, понятно, заметно возросли, после такой-то картинки. Как теперь не ожидать? =)

© отсюда

#Lancia #Napolitano

Ну и, в общем-то, делай три =)

Пока что, как и предполагалось ранее, Rally4. А там видно будет.

#Lancia

Первые тесты Lancia Ypsilon Rally4 HF.

За рулем – трехкратный чемпион Италии Андреа Круньола.

© отсюда

#Lancia #Crugnola #Tests

Двукратный чемпион мира по ралли Мики Бьязьон протестировал Lancia Ypsilon Rally4 HF.

© отсюда

#Lancia #Biasion