Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ну, финишировал по-чемпионски, ничо не скажешь )
Осталось потерпеть результатов Ожье и Эванса.
#RallyJapan #Neuville
Осталось потерпеть результатов Ожье и Эванса.
#RallyJapan #Neuville
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Финиш Эванса.
Нервничающая команда (даже две команды, судя по фону), радующийся валлиец, снова этот Ожье со своей реакцией...😏
#RallyJapan #Evans
Нервничающая команда (даже две команды, судя по фону), радующийся валлиец, снова этот Ожье со своей реакцией...
#RallyJapan #Evans
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Теплая дружеская атмосфера, обнимающиеся потные мужики.
Ничего-ничего, в следующем году наверняка кто-то у кого-то из них возьмет этот, как его, реванш =)
#RallyJapan #Toyota #Hyundai
Ничего-ничего, в следующем году наверняка кто-то у кого-то из них возьмет этот, как его, реванш =)
#RallyJapan #Toyota #Hyundai
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новоявленные чемпионы WRC2 и их газонокосилка.
Энни, к слову, уже двукратная чемпионка мира – в WRC3 (давно дело было) и WRC2 (вот прямо сейчас).
#RallyJapan #Pajari #Malkonen
Энни, к слову, уже двукратная чемпионка мира – в WRC3 (давно дело было) и WRC2 (вот прямо сейчас).
#RallyJapan #Pajari #Malkonen
ЭВАНС ВЫИГРАЛ РАЛЛИ ЯПОНИЯ, TOYOTA – ЧЕМПИОНАТ
» » » подробнее » » »
Ралли Япония, СУ21
#RallyJapan #SS21
» » » подробнее » » »
Ралли Япония, СУ21
#RallyJapan #SS21
Личный эсэмэмщик Фурмо не перестает радовать качественными реакциями на достижения подопечного =)
#RallyJapan #Fourmaux
#RallyJapan #Fourmaux
Штрафной макулатуры вам в ленту, господа.
В пятницу ирландский экипаж в составе 63-летнего Эмона Боланда и 76-летнего (ага) Майкла Морисси не отметился на КВ, потому что штурману стало как-то нехорошо, и он немного потерялся, а когда обнаружил, что забыл отметиться, возвращаться было уже поздно, так что не придумал ничего лучше, как заполнить время самостоятельно, за что, конечно, впоследствии пришлось измениться.
Результат – 1000 ойро штрафа.
Общий счет штрафов на ралли Япония таким образом вырос до 2725 ойро.
#RallyJapan #Boland #MJ
В пятницу ирландский экипаж в составе 63-летнего Эмона Боланда и 76-летнего (ага) Майкла Морисси не отметился на КВ, потому что штурману стало как-то нехорошо, и он немного потерялся, а когда обнаружил, что забыл отметиться, возвращаться было уже поздно, так что не придумал ничего лучше, как заполнить время самостоятельно, за что, конечно, впоследствии пришлось измениться.
Результат – 1000 ойро штрафа.
Общий счет штрафов на ралли Япония таким образом вырос до 2725 ойро.
#RallyJapan #Boland #MJ
Дидье Ориоль уверенно докатился до прошлого первого места в национальном классе, впервые стартовав в Японии и уверенно освоив праворукий «Ярис».
Спустя сорок лет после дебюта в ралли и через тридцать лет после того, как завоевал чемпионский титул в составе Toyota.
© отсюда
#RallyJapan #Auriol
Спустя сорок лет после дебюта в ралли и через тридцать лет после того, как завоевал чемпионский титул в составе Toyota.
© отсюда
#RallyJapan #Auriol
Оливер Сольберг отреагировал на поражение в борьбе за титул WRC2 публикацией в соцсетях набора из драматичных черно-белых фото себя, напоминанием о том, что это был его лучший сезон, благодарностью коллеге, команде и родным с близкими, а также поздравлением Сами Паяри с победой.
Сами в ответ поблагодарил супостата и напомнил ему, что второе место – это тоже очень ничего. Легко так говорить, когда завтра тебя забирают в заводскую команду.
Мы, в свою очередь, тоже воспользуемся случаем и поблагодарим Оливера за то, что в этот раз он не стал выражать мысль посредством танца =)
#RallyJapan #Solberg
Сами в ответ поблагодарил супостата и напомнил ему, что второе место – это тоже очень ничего.
Мы, в свою очередь, тоже воспользуемся случаем и поблагодарим Оливера за то, что в этот раз он не стал выражать мысль посредством танца =)
#RallyJapan #Solberg
ПАЯРИ МЕНЯЕТ ШТУРМАНА
» » » подробнее » » »
Чемпионы WRC2 Сами Паяри и Энни Мялкёнен завершили сотрудничество и не будут выступать в одном экипаже в 2025 году. 😭
#RallyJapan #Pajari #Malkonen
» » » подробнее » » »
Чемпионы WRC2 Сами Паяри и Энни Мялкёнен завершили сотрудничество и не будут выступать в одном экипаже в 2025 году. 😭
#RallyJapan #Pajari #Malkonen
Для тех, кому надо на языке оригинала. Обзорный репортаж по итогам заключительного дня ралли Япония от Red Bull.
По ссылке – трансляция репортажа. Повтор будет доступен по этой же ссылке через какое-то время.
» » » смотреть вот здесь » » »
#RallyJapan
По ссылке – трансляция репортажа. Повтор будет доступен по этой же ссылке через какое-то время.
» » » смотреть вот здесь » » »
#RallyJapan
Redbull
Sunday highlights – Japan
Watch highlights from Sunday's stage of Rally Japan, the final stop of the FIA World Rally Championship 2024.
Лет этак с десяток назад ряд болельщиков задавался справедливым вопросом: кой черт понес талантливое бельгийское дарование в южнокорейскую команду, едва заявившуюся в чемпионат и способную на тот момент похвастать (ну, если не считать солидного бюджета) странным, сконструированным на коленке еще корейскими мастерами, автомобилем, да руководителем в лице Мишеля Нандана, некогда приложившего руку к легендарным поделиям вроде какой-то из Toyota Celica и Peugeot 206 WRC.
Многие приходили к простому выводу: начинающий вице-чемпионспятил совершил большую ошибку и, конечно же, скоро это поймет.
Через пару месяцев Тьерри Невилль прикатил смешного коротыша i20 WRC на подиум в Мексике, подарив нам кадры «посоны заливают в радиатор призовое пиво». Еще через пару месяцев повторил это достижение в Польше. А еще через несколько недель неожиданно разродился первой победой – ну той, в Германии, где сначала почти списал автомобиль на шейкдауне.
Через год бельгиец едва не вылетел из команды, крепко огорчив менеджмент обилием необязательных аварий, а затем, с постепенным переходом на новую, более отвечающую условиям чемпионата технику, начал коллекционировать подиумы и победы.
Не в темпе Себастьенов, конечно, но тоже почти быстро.
За прошедшие с 2014-го десять лет Тьерри выиграл двадцать один этап WRC, а это уже цифра, это уже достижение, это, на минуточку Уровень Тянака; выше разве что неоднократные, да Пресвятой Макрей. Бельгийцу удалось сплотить вокруг себя коллектив, закрепив за собой статус лидера команды, но вот чемпионат... выиграть чемпионат до сегодняшнего дня как-то не доводилось – причем нередко по собственной же вине, пять вице-чемпионских титулов всё же не просто так образовались, тут талант нужен =)
В общем, в этом году звезды наконец-то сложились правильным образом, наиболее грозный соперник предпочел уйти в длительный отпуск, ничуть не менее грозный соратник сосредоточился на отлове фауны и изучении флоры, так что Невиллю ничего не оставалось, кроме как прийти и забрать причитающееся.
Разумеется, не без приключений – какой бы он был Невилль без организации проблем себе самому по ходу пьесы? Просто в этот раз воспользоваться его ошибками было попросту некому, у них и своих-то девать места не было...
Тем занятнее, что долгожданный личный титул был обретен на последнем этапе, но как бы досрочно, благодаря ошибке напарника по команде; и благодаря ей же был упущен титул командный: авария Тянака в заключительный день сезона в каком-то смысле стала вишенкой на пироженке в виде этого странного (и нервного!) сезона.
В общем, спустя десять лет можно с уверенностью сказать: нет, не ошибся. Ну или нет, не понял, что ошибся =)
Финал сезона вышел под стать предыдущим асфальтовым раллияпониям. Хватило ошибок как со стороны спортсменов, так и со стороны организаторов, ну и японской узятины тоже было вдоволь (разве что дождь не завезли). Мы увидели усталого, но всё еще быстрого Ожье, жадного до подиумов и готового уже перейти в этот ваш Hyundai Фурмо, готовящегося ко взрослой жизни во взрослой команде Паяри и пересевшего на Citroën Такуми Фудзивару (местные уверяют, что это именно он), которого, между прочим, очень хотели бы видеть в следующем году за рулем чего-то побыстрее, да помощнее =)
А, и счастливого Невилля, конечно же. Выпросил-таки =)
В общем, перечень чемпионов мира сегодня пополнился еще одним – на этот раз представителем Бельгии. Независимо от разговоров о ценности и заслуженности такого титула, свой чемпион теперь есть и у бельгийцев, и этого у него/них уже не отнять. Может, что и не в последний раз, чай, не Pirelli какое.
Теперь можно выдохнуть – но только на два (как все мы знаем, очень коротких) месяца. По истечении которых нас ожидает ралли Монте-Карло образца 2025 года – с обновленными коллективами, правилами и, смеем надеяться, впечатлениями. Постараемся никуда не пропасть, постараемся поосвещать. Оставайтесь, в общем, с нами =)
#RallyJapan
Многие приходили к простому выводу: начинающий вице-чемпион
Через пару месяцев Тьерри Невилль прикатил смешного коротыша i20 WRC на подиум в Мексике, подарив нам кадры «посоны заливают в радиатор призовое пиво». Еще через пару месяцев повторил это достижение в Польше. А еще через несколько недель неожиданно разродился первой победой – ну той, в Германии, где сначала почти списал автомобиль на шейкдауне.
Через год бельгиец едва не вылетел из команды, крепко огорчив менеджмент обилием необязательных аварий, а затем, с постепенным переходом на новую, более отвечающую условиям чемпионата технику, начал коллекционировать подиумы и победы.
Не в темпе Себастьенов, конечно, но тоже почти быстро.
За прошедшие с 2014-го десять лет Тьерри выиграл двадцать один этап WRC, а это уже цифра, это уже достижение, это, на минуточку Уровень Тянака; выше разве что неоднократные, да Пресвятой Макрей. Бельгийцу удалось сплотить вокруг себя коллектив, закрепив за собой статус лидера команды, но вот чемпионат... выиграть чемпионат до сегодняшнего дня как-то не доводилось – причем нередко по собственной же вине, пять вице-чемпионских титулов всё же не просто так образовались, тут талант нужен =)
В общем, в этом году звезды наконец-то сложились правильным образом, наиболее грозный соперник предпочел уйти в длительный отпуск, ничуть не менее грозный соратник сосредоточился на отлове фауны и изучении флоры, так что Невиллю ничего не оставалось, кроме как прийти и забрать причитающееся.
Разумеется, не без приключений – какой бы он был Невилль без организации проблем себе самому по ходу пьесы? Просто в этот раз воспользоваться его ошибками было попросту некому, у них и своих-то девать места не было...
Тем занятнее, что долгожданный личный титул был обретен на последнем этапе, но как бы досрочно, благодаря ошибке напарника по команде; и благодаря ей же был упущен титул командный: авария Тянака в заключительный день сезона в каком-то смысле стала вишенкой на пироженке в виде этого странного (и нервного!) сезона.
В общем, спустя десять лет можно с уверенностью сказать: нет, не ошибся. Ну или нет, не понял, что ошибся =)
Финал сезона вышел под стать предыдущим асфальтовым раллияпониям. Хватило ошибок как со стороны спортсменов, так и со стороны организаторов, ну и японской узятины тоже было вдоволь (разве что дождь не завезли). Мы увидели усталого, но всё еще быстрого Ожье, жадного до подиумов и готового уже перейти в этот ваш Hyundai Фурмо, готовящегося ко взрослой жизни во взрослой команде Паяри и пересевшего на Citroën Такуми Фудзивару (местные уверяют, что это именно он), которого, между прочим, очень хотели бы видеть в следующем году за рулем чего-то побыстрее, да помощнее =)
А, и счастливого Невилля, конечно же. Выпросил-таки =)
В общем, перечень чемпионов мира сегодня пополнился еще одним – на этот раз представителем Бельгии. Независимо от разговоров о ценности и заслуженности такого титула, свой чемпион теперь есть и у бельгийцев, и этого у него/них уже не отнять. Может, что и не в последний раз, чай, не Pirelli какое.
Теперь можно выдохнуть – но только на два (как все мы знаем, очень коротких) месяца. По истечении которых нас ожидает ралли Монте-Карло образца 2025 года – с обновленными коллективами, правилами и, смеем надеяться, впечатлениями. Постараемся никуда не пропасть, постараемся поосвещать. Оставайтесь, в общем, с нами =)
#RallyJapan
ОРГАНИЗАТОРЫ РАЛЛИ ЯПОНИЯ ОШТРАФОВАНЫ НА 150 000 ЕВРО ЗА ИНЦИДЕНТ НА СУ12
» » » подробнее » » »
Пятьдесят тысяч евро сразу и сто тысяч в виде отложенного штрафа – таков итог разбирательства, проведенного по следам инцидента, произошедшего в субботу.
#RallyJapan #FIA #Safety
» » » подробнее » » »
Пятьдесят тысяч евро сразу и сто тысяч в виде отложенного штрафа – таков итог разбирательства, проведенного по следам инцидента, произошедшего в субботу.
#RallyJapan #FIA #Safety
К предыдущему, макулатура.
Учитывая, что 50 000 ойро были собраны сразу, можно смело записывать Японию в победители сезона по штрафам с общей суммой в 52 725 €. «Ближайший преследователь» японского этапа – ралли Финляндия с жалкими 9 600 € =)
#RallyJapan
Учитывая, что 50 000 ойро были собраны сразу, можно смело записывать Японию в победители сезона по штрафам с общей суммой в 52 725 €. «Ближайший преследователь» японского этапа – ралли Финляндия с жалкими 9 600 € =)
#RallyJapan