Сообщают, что вчера единственная и неповторимая Мишель Мутон справила очередной день рождения, вплотную приблизившись к юбилею.
По такому замечательному случаю вспомнился отрывок из интервью, записанного аж в декабре 1985 года во время ознакомления с маршрутом ралли Монте-Карло 1986 – вскоре после того, как Мишель ушла из Audi в Peugeot. Сезон-1986 – последний перед тем как повесить шлем на гвоздь – она провела за рулем 205 T16, подготовкой которой занималась Peugeot Deutschland.
---
В ходе пресс-конференции вы выразили благодарность за то, что вам подарили «маленькую надежду на продолжение карьеры». Вы действительно думаете, что могли бы остановиться?
Да. Я думаю, что без предложения Жана (Тодта, тогда руководителя Peugeot Talbot Sport) я бы завершила карьеру. Сезон-1985 заставил меня осознать, что состязание без мотивации не имеет для меня никакого значения. Я же не Блумквист (Стиг Блумквист, чемпион мира 1984 года) – мне не нужно держать в руках руль, чтобы чувствовать, что я всё еще жива.
Мотивация подразумевает ответственность. Для желания продолжать дальше, нужно понимать, ради чего это делается. А в Audi у меня возникло ощущение, что они этак говорят между собой: «ну не можем же мы её выгнать». Не, такой подход меня не устраивает. По сути, мне говорили: «Ну давай, сгоняй в Америку, развлекись» (программа Мутон на сезон-1986 предполагала несколько стартов в чемпионате США), но я чувствовала, даже знала, что им это не нужно, да и я им не особо нужна.
А в Peugeot Deutschland ощущается энтузиазм. Отличные ребята, верят в меня. Команда большая, но атмосфера семейная.
---
Большую часть того сезона француженка выступала в чемпионате Германии, появившись в мировой серии лишь дважды: на ралли Монте-Карло и ралли Тур де Корс – том самом, где вылетел с трассы и сгорел заживо экипаж Хенри Тойвонена и Серджио Кресты. Ровно через месяц на ралли Гессен (этап чемпионата Европы) в борьбе с Мишель за победу вылетел с трассы швейцарец Марк Зурер. Сам гонщик сумел выбраться из загоревшегося Ford RS200, а вот его штурман Мишель Видер погиб. В июле Мишель приняла решение завершить карьеру в конце года, посвятив себя семье и работе организационного характера.
Сегодня легендарная гонщица – по-прежнему бойкая, открытая и не растерявшая фирменное чувство юмора – продолжает работать в чемпионате мира по ралли, успешно справляясь с ролью делегата FIA по безопасности.
#Mouton
По такому замечательному случаю вспомнился отрывок из интервью, записанного аж в декабре 1985 года во время ознакомления с маршрутом ралли Монте-Карло 1986 – вскоре после того, как Мишель ушла из Audi в Peugeot. Сезон-1986 – последний перед тем как повесить шлем на гвоздь – она провела за рулем 205 T16, подготовкой которой занималась Peugeot Deutschland.
---
В ходе пресс-конференции вы выразили благодарность за то, что вам подарили «маленькую надежду на продолжение карьеры». Вы действительно думаете, что могли бы остановиться?
Да. Я думаю, что без предложения Жана (Тодта, тогда руководителя Peugeot Talbot Sport) я бы завершила карьеру. Сезон-1985 заставил меня осознать, что состязание без мотивации не имеет для меня никакого значения. Я же не Блумквист (Стиг Блумквист, чемпион мира 1984 года) – мне не нужно держать в руках руль, чтобы чувствовать, что я всё еще жива.
Мотивация подразумевает ответственность. Для желания продолжать дальше, нужно понимать, ради чего это делается. А в Audi у меня возникло ощущение, что они этак говорят между собой: «ну не можем же мы её выгнать». Не, такой подход меня не устраивает. По сути, мне говорили: «Ну давай, сгоняй в Америку, развлекись» (программа Мутон на сезон-1986 предполагала несколько стартов в чемпионате США), но я чувствовала, даже знала, что им это не нужно, да и я им не особо нужна.
А в Peugeot Deutschland ощущается энтузиазм. Отличные ребята, верят в меня. Команда большая, но атмосфера семейная.
---
Большую часть того сезона француженка выступала в чемпионате Германии, появившись в мировой серии лишь дважды: на ралли Монте-Карло и ралли Тур де Корс – том самом, где вылетел с трассы и сгорел заживо экипаж Хенри Тойвонена и Серджио Кресты. Ровно через месяц на ралли Гессен (этап чемпионата Европы) в борьбе с Мишель за победу вылетел с трассы швейцарец Марк Зурер. Сам гонщик сумел выбраться из загоревшегося Ford RS200, а вот его штурман Мишель Видер погиб. В июле Мишель приняла решение завершить карьеру в конце года, посвятив себя семье и работе организационного характера.
Сегодня легендарная гонщица – по-прежнему бойкая, открытая и не растерявшая фирменное чувство юмора – продолжает работать в чемпионате мира по ралли, успешно справляясь с ролью делегата FIA по безопасности.
#Mouton
Тем временем, бывший штурман Яри-Матти Латвалы и нынешний заместитель руководителя ралли Финляндия Миикка Анттила в поте лица трудится на спецучастках Арктического ралли Финляндия (ну, раз до летнего еще далеко), катая по ним делегата FIA по безопасности Мишель Мутон =)) Учитывая минимальное количество болельщиков, работа должна быть относительно непыльной ;)
#ArcticRallyFinland #Anttila #Mouton
#ArcticRallyFinland #Anttila #Mouton
Twitter
Miikka Anttila
This weekend I’m the driver and I have a very special co-driver. I will go through all the stages of #ArcticRallyFinland with Michèle Mouton, the FIA Safety Delegate. Let’s hope my driving skills will not disappoint her 😅 #ARF21 #WRC #Rovaniemi #ArcticCapital
Возвращаясь к утренней печальной новости.
Буквально месяц назад одно из импортных изданий опубликовало небольшое интервью с Мишель Мутон, вспоминавшей свой опыт общения с Audi quattro начала 1980-х и работу с Ханну Микколой.
Видимо, теперь придется переложить его на русский полностью, но не сегодня ) Сегодня – лишь скромный отрывок.
«Сложно ли было адаптироваться к quattro? Да не особо. Ну да, были большие отличия от заднеприводных машин, полный привод изменил способ езды и манеру пилотирования. У меня она немного срывалась с траектории, но Миккола обучил меня торможению левой ногой...
<...>
...в процессе развития quattro он играл главную роль. Его миссия состояла в том, чтобы довести машину до ума, и он всегда расценивал меня как равную ему. В отличие от него, я не была инженером, но всегда хорошо чувствовала автомобиль, была в состоянии объяснить это словами и редко ошибалась. Он же всегда делился со мной своими соображениями, и мы вместе обсуждали изменения в настройках машины. Мы работали вместе, несмотря на разный уровень наших технических навыков, если можно так сказать...»
#Mikkola #Mouton #Audi
Буквально месяц назад одно из импортных изданий опубликовало небольшое интервью с Мишель Мутон, вспоминавшей свой опыт общения с Audi quattro начала 1980-х и работу с Ханну Микколой.
Видимо, теперь придется переложить его на русский полностью, но не сегодня ) Сегодня – лишь скромный отрывок.
«Сложно ли было адаптироваться к quattro? Да не особо. Ну да, были большие отличия от заднеприводных машин, полный привод изменил способ езды и манеру пилотирования. У меня она немного срывалась с траектории, но Миккола обучил меня торможению левой ногой...
<...>
...в процессе развития quattro он играл главную роль. Его миссия состояла в том, чтобы довести машину до ума, и он всегда расценивал меня как равную ему. В отличие от него, я не была инженером, но всегда хорошо чувствовала автомобиль, была в состоянии объяснить это словами и редко ошибалась. Он же всегда делился со мной своими соображениями, и мы вместе обсуждали изменения в настройках машины. Мы работали вместе, несмотря на разный уровень наших технических навыков, если можно так сказать...»
#Mikkola #Mouton #Audi
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мишель Мутон как бы сообщает нам, что ралли Сафари вполне себе еще то, хотя и стало короче, сосредоточилось только в районе Найваши и вообще не суется в горы, но вам, говорит бабушка Мишель, и этого с головой хватит =)
© отсюда
#RallySafari #Mouton
© отсюда
#RallySafari #Mouton
А вот тут, судя по всему, то самое проблемное место. На фото Мишель Мутон за работой, разгоняет неправильных овощей. Через какое-то время они вернулись, через какое-то время спецучасток отменили.
З.Ы.: Кстати сказать, происшествие для финского этапа из ряда вон выходящее: говорят, что последний раз из-за проблем со зрителями спецучасток в местных краях отменяли в... 1986-м.
© отсюда
#RallyFinland #Safety #Mouton
З.Ы.: Кстати сказать, происшествие для финского этапа из ряда вон выходящее: говорят, что последний раз из-за проблем со зрителями спецучасток в местных краях отменяли в... 1986-м.
© отсюда
#RallyFinland #Safety #Mouton
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Хулиганы из творческой артели «Чумазый карась» заставили бабушку смотреть ралли Акрополь 1982 года, без регистрации и смс, чисто за реакцией посмотреть =)
© полностью здесь
З.Ы.: в ближайшее время телеканал France Télévisions выпустит в эфир серию из четырех 52-минутных эпизодов, рассказывающих о сезоне чемпионата мира по ралли 1982 года, в котором Мишель Мутон заняла второе место.
#Mouton #RallyAcropolis
© полностью здесь
З.Ы.: в ближайшее время телеканал France Télévisions выпустит в эфир серию из четырех 52-минутных эпизодов, рассказывающих о сезоне чемпионата мира по ралли 1982 года, в котором Мишель Мутон заняла второе место.
#Mouton #RallyAcropolis
Новости из мира синематографа, дорогие друзья.
Как все вы, должно быть, помните, в этом году мы уже имели счастье заценить один фильм про ралле, снятый по реальным событиям – как бы невзначай выпущенный аккурат под слухи-новости про вот-вот уже почти грядущее возвращение Lancia в дисциплину.
Таки на дальних пока подходах маячит другой фильм – и есть некоторая вероятность, что на этот раз придирчивые любители классического ралли действительно не будут разочарованы.
Компания Джастина Лина (это тот, что без устали снимает укрепляющие семью фильмы под франшизой «Форсаж») Perfect Storm Entertainment приобрела права на историю жизни вице-чемпионки 1982 года, Мишель нашей Мутон, – и вовсю уже планирует отснять соответствующий байопик.
История жизни и карьеры Мишель привлекла внимание Perfect Storm после выхода документального фильма The Queen of Speed, который в 2022-м получил премию International Emmy в номинации «Лучший спортивный документальный фильм» (есть за что, редакция была в полном восторге). Воодушевившись успехами собратьев-документалистов, создатели блокбастеров решили запилить кино художественное.
Проект, как нетрудно догадаться, расскажет об истории восхождения одной там хорошо известной нам всем женщины на вершину автоспортивной дисциплины, где доминировали эти ваши мужики, в 1970-80-е годы прошлого столетия. В качестве исполнительных продюсеров выступят сама Мишель и её дочь Джесси Юнссон-Люти.
Будем, в общем, посмотреть.
З.Ы.: а «Королеву скорости», кстати, посмотрите, кто не видел: у Автокультуры как раз вышла – вещь замечательнейшая, можно только рекомендовать.
#Mouton
Как все вы, должно быть, помните, в этом году мы уже имели счастье заценить один фильм про ралле, снятый по реальным событиям – как бы невзначай выпущенный аккурат под слухи-новости про вот-вот уже почти грядущее возвращение Lancia в дисциплину.
Таки на дальних пока подходах маячит другой фильм – и есть некоторая вероятность, что на этот раз придирчивые любители классического ралли действительно не будут разочарованы.
Компания Джастина Лина (это тот, что без устали снимает укрепляющие семью фильмы под франшизой «Форсаж») Perfect Storm Entertainment приобрела права на историю жизни вице-чемпионки 1982 года, Мишель нашей Мутон, – и вовсю уже планирует отснять соответствующий байопик.
История жизни и карьеры Мишель привлекла внимание Perfect Storm после выхода документального фильма The Queen of Speed, который в 2022-м получил премию International Emmy в номинации «Лучший спортивный документальный фильм» (есть за что, редакция была в полном восторге). Воодушевившись успехами собратьев-документалистов, создатели блокбастеров решили запилить кино художественное.
Проект, как нетрудно догадаться, расскажет об истории восхождения одной там хорошо известной нам всем женщины на вершину автоспортивной дисциплины, где доминировали эти ваши мужики, в 1970-80-е годы прошлого столетия. В качестве исполнительных продюсеров выступят сама Мишель и её дочь Джесси Юнссон-Люти.
Будем, в общем, посмотреть.
З.Ы.: а «Королеву скорости», кстати, посмотрите, кто не видел: у Автокультуры как раз вышла – вещь замечательнейшая, можно только рекомендовать.
#Mouton