Вот к этому вот.

Дебют с "Дачей" вышел так себе: после кувырка на сегодняшнем этапе в боевой колеснице Себастьена Лёба обнаружился гнутый каркас, с каковым ну никак нельзя ехать дальше, так что Себ у нас тоже, как и недавний Карлос Сайнс, снят с пробега.

Ну, на сутки дольше старика продержался, уже хорошо.

#Dakar #Loeb

К предыдущему: Dacia-то не сдается.

После снятия с дистанции Себастьена Лёба коллектив решил подать апелляцию на судейское решение.

«После аварии технический персонал Dacia Sandriders провел тщательный осмотр машины #219 под пристальным наблюдением технического директора команды Филиппа Дюнабина и инженерного консультанта Дэвида Лапорта. Будучи вызванными на слушания стюардов в ответ на отчет, подготовленный техническим делегатом FIA, представители Dacia Sandriders сделали заявление.

Dacia Sandriders заявила, что были проведены расчеты по проверке структуры каркаса безопасности автомобиля и сделан вывод, что секция каркаса, хотя и деформирована, не является неотъемлемой частью прочностной конструкции и, следовательно, не влияет на безопасность автомобиля. Хотя безопасность всегда имеет первостепенное значение, Dacia Sandriders разделяет разочарование Себастьена Лёба и Фабиана Люркена после решения стюардов и решила подать апелляцию».

Шансы на успех так себе, учитывая, что в первоначальном решении говорилось, что дисквалификация может быть отменена только в «исключительных обстоятельствах», но интересно, интересно.

#Dakar #Loeb #Dacia

После двух лет в чемпионате Европы Микко Хейккиля (на фото справа) таки решился замахнуться на чемпионат мира.

В этом году финн, заручившись поддержкой Тони Гардемайстера (на фото слева, а то вдруг кто не знал) и этой его TGS, сменит «Яриса» на свежую «Шкоду» (на фото позади) и проедет шесть этапов WRC2 (на фото не представлены). Начнет со Швеции, продолжит гравийными этапами в Португалии, Италии, Греции и Эстонии, добьет программу стартом в Финляндии.

Учитывая, что по регламенту заявиться можно на семь этапов, из которых в зачет пойдут лучшие шесть, можно предположить, что при определенных условиях программа может быть и расширена.

#WRC2 #Heikkila

На той неделе, публикуя стартовку ралли Монте-Карло, с удовлетворением отметили дебют Элиотта Делекура (сына сами понимаете кого) в чемпионате мира за рулем Škoda Fabia Rally2 evo (вон оно, на фото). На этой неделе – сразу после этапа Кубка Франции, Ronde Regionale du Jura, узнали, что юноше с такой серьезной машиной на столь высоком уровне придется повременить.

«Недавно узнал, что не смогу стартовать в Монте-Карло за рулем Rally2: по требованиям FIA, прежде чем выступать в этом классе, за плечами у меня должно быть не менее десяти ралли, проводимых под эгидой FIA – а у меня таких на данный момент всего пять; мои старты в Румынии (на них приходится пока что большая часть стартов Делекура-младшего) к таковым не относятся».

В общем, в Монте юный Делекур смиренно отправится с Opel Corsa Rally4 – тоже, в принципе, новой для него машиной, несколько отличающейся от привычной ему Renault Clio Rally4. За неделю до старта у Элиотта запланированы два дня тестов на полторы сотни километров.

Нельзя просто так взять, да и сесть за руль Rally2 на этапе WRC.

#RallyeMonteCarlo #Delecour

К предыдущему.

Некоторые отличия от прошлогодней (гибридной) версии i20 N Rally1.

© отсюда

#Neuville #Tests #Aero

«ПРОФЕССИЯ ШТУРМАНА УМИРАЕТ». ИНТЕРВЬЮ СО СТЕФАНОМ ПРЕВО

» » » подробнее » » »

Между тем, седьмого января – вчера, то есть – исполнилось 56 лет Стефану Прево, одному из самых опытных штурманов чемпионата мира. По такому случаю вытащили из пыльного чулана пятилетней давности интервью, в коем ветеран, как и полагается, предается ностальгии и срывает покровы.

#Prevot #Interview