Теплая дружеская атмосфера, обнимающиеся потные мужики.

Ничего-ничего, в следующем году наверняка кто-то у кого-то из них возьмет этот, как его, реванш =)

#RallyJapan #Toyota #Hyundai

Новоявленные чемпионы WRC2 и их газонокосилка.

Энни, к слову, уже двукратная чемпионка мира – в WRC3 (давно дело было) и WRC2 (вот прямо сейчас).

#RallyJapan #Pajari #Malkonen

ЭВАНС ВЫИГРАЛ РАЛЛИ ЯПОНИЯ, TOYOTA – ЧЕМПИОНАТ

» » » подробнее » » »

Ралли Япония, СУ21

#RallyJapan #SS21

Личный эсэмэмщик Фурмо не перестает радовать качественными реакциями на достижения подопечного =)

#RallyJapan #Fourmaux

Укатались и отдыхают =)

© отсюда

#RallyJapan

А это вот автомобиль Тянака в сервис-парке.

#RallyJapan #Tanak

Невилль. Вехи.

© отсюда

#RallyJapan #Neuville

Дидье Ориоль уверенно докатился до прошлого первого места в национальном классе, впервые стартовав в Японии и уверенно освоив праворукий «Ярис».

Спустя сорок лет после дебюта в ралли и через тридцать лет после того, как завоевал чемпионский титул в составе Toyota.

© отсюда

#RallyJapan #Auriol

Оливер Сольберг отреагировал на поражение в борьбе за титул WRC2 публикацией в соцсетях набора из драматичных черно-белых фото себя, напоминанием о том, что это был его лучший сезон, благодарностью коллеге, команде и родным с близкими, а также поздравлением Сами Паяри с победой.

Сами в ответ поблагодарил супостата и напомнил ему, что второе место – это тоже очень ничего. Легко так говорить, когда завтра тебя забирают в заводскую команду.

Мы, в свою очередь, тоже воспользуемся случаем и поблагодарим Оливера за то, что в этот раз он не стал выражать мысль посредством танца =)

#RallyJapan #Solberg

ПАЯРИ МЕНЯЕТ ШТУРМАНА

» » » подробнее » » »

Чемпионы WRC2 Сами Паяри и Энни Мялкёнен завершили сотрудничество и не будут выступать в одном экипаже в 2025 году. 😭

#RallyJapan #Pajari #Malkonen

Для тех, кому надо на языке оригинала. Обзорный репортаж по итогам заключительного дня ралли Япония от Red Bull.

По ссылке – трансляция репортажа. Повтор будет доступен по этой же ссылке через какое-то время.

» » » смотреть вот здесь » » »

#RallyJapan

Лет этак с десяток назад ряд болельщиков задавался справедливым вопросом: кой черт понес талантливое бельгийское дарование в южнокорейскую команду, едва заявившуюся в чемпионат и способную на тот момент похвастать (ну, если не считать солидного бюджета) странным, сконструированным на коленке еще корейскими мастерами, автомобилем, да руководителем в лице Мишеля Нандана, некогда приложившего руку к легендарным поделиям вроде какой-то из Toyota Celica и Peugeot 206 WRC.

Многие приходили к простому выводу: начинающий вице-чемпион спятил совершил большую ошибку и, конечно же, скоро это поймет.

Через пару месяцев Тьерри Невилль прикатил смешного коротыша i20 WRC на подиум в Мексике, подарив нам кадры «посоны заливают в радиатор призовое пиво». Еще через пару месяцев повторил это достижение в Польше. А еще через несколько недель неожиданно разродился первой победой – ну той, в Германии, где сначала почти списал автомобиль на шейкдауне.

Через год бельгиец едва не вылетел из команды, крепко огорчив менеджмент обилием необязательных аварий, а затем, с постепенным переходом на новую, более отвечающую условиям чемпионата технику, начал коллекционировать подиумы и победы.

Не в темпе Себастьенов, конечно, но тоже почти быстро.

За прошедшие с 2014-го десять лет Тьерри выиграл двадцать один этап WRC, а это уже цифра, это уже достижение, это, на минуточку Уровень Тянака; выше разве что неоднократные, да Пресвятой Макрей. Бельгийцу удалось сплотить вокруг себя коллектив, закрепив за собой статус лидера команды, но вот чемпионат... выиграть чемпионат до сегодняшнего дня как-то не доводилось – причем нередко по собственной же вине, пять вице-чемпионских титулов всё же не просто так образовались, тут талант нужен =)

В общем, в этом году звезды наконец-то сложились правильным образом, наиболее грозный соперник предпочел уйти в длительный отпуск, ничуть не менее грозный соратник сосредоточился на отлове фауны и изучении флоры, так что Невиллю ничего не оставалось, кроме как прийти и забрать причитающееся.

Разумеется, не без приключений – какой бы он был Невилль без организации проблем себе самому по ходу пьесы? Просто в этот раз воспользоваться его ошибками было попросту некому, у них и своих-то девать места не было...

Тем занятнее, что долгожданный личный титул был обретен на последнем этапе, но как бы досрочно, благодаря ошибке напарника по команде; и благодаря ей же был упущен титул командный: авария Тянака в заключительный день сезона в каком-то смысле стала вишенкой на пироженке в виде этого странного (и нервного!) сезона.

В общем, спустя десять лет можно с уверенностью сказать: нет, не ошибся. Ну или нет, не понял, что ошибся =)

Финал сезона вышел под стать предыдущим асфальтовым раллияпониям. Хватило ошибок как со стороны спортсменов, так и со стороны организаторов, ну и японской узятины тоже было вдоволь (разве что дождь не завезли). Мы увидели усталого, но всё еще быстрого Ожье, жадного до подиумов и готового уже перейти в этот ваш Hyundai Фурмо, готовящегося ко взрослой жизни во взрослой команде Паяри и пересевшего на Citroën Такуми Фудзивару (местные уверяют, что это именно он), которого, между прочим, очень хотели бы видеть в следующем году за рулем чего-то побыстрее, да помощнее =)

А, и счастливого Невилля, конечно же. Выпросил-таки =)

В общем, перечень чемпионов мира сегодня пополнился еще одним – на этот раз представителем Бельгии. Независимо от разговоров о ценности и заслуженности такого титула, свой чемпион теперь есть и у бельгийцев, и этого у него/них уже не отнять. Может, что и не в последний раз, чай, не Pirelli какое.

Теперь можно выдохнуть – но только на два (как все мы знаем, очень коротких) месяца. По истечении которых нас ожидает ралли Монте-Карло образца 2025 года – с обновленными коллективами, правилами и, смеем надеяться, впечатлениями. Постараемся никуда не пропасть, постараемся поосвещать. Оставайтесь, в общем, с нами =)

#RallyJapan

И напоследок, финальная попрошайка сезона, спешите видеть =)

На картинке для привлечения внимания – Сольберг-который-смог. Двадцатилетней давности фотополотно запечатлело нашего героя на спецучастках ралли Япония, еще не пораженных асфальтовой фитофторой. Петтер стал победителем первого в истории японского этапа WRC и больше так никогда не делал.

Под картинкой – наша огромная благодарность всем тем, кто был с нами в эти выходные, болел, не болел, радовался, гневался, оставлял комментарии, поправлял, помогал, критиковал этого ненастоящево чемпиона и искренне переживал за него же, ведь «посоны заслужили» =) Спасибо за атмосферу, внимание и поддержку.

А поддержать нашу богоспасаемую редакцию – при наличии желания и возможности – всегда можно сразу несколькими способами:

Tinkoff: 5536913799249764

Сбер: 4276500046015705

ВТБ: 2200246007319125

ЮMoney: 4100116479456613

USDt (TRC20) TPiyoomw3MG4hsQy7zyN799iiLG9JQuaZL

Вшитый в телеграм бот

Редакция всегда рада любой вашей поддержке, тем более что функционирует до сих пор исключительно благодаря ей, иначе давно бы закрылась к чертям. Обретенные средства придают нам сил, мотивации и возможности развивать эту самую редакцию дальше, а также залечить честно заработанный геморрой =)