FIA назвала препятствие для расширения календаря Формулы 1
https://autosport.com.ru/f1/94149-fia-nazvala-prepyatstvie-dlya-rasshireniya-kalendarya-formuly-1
Президент Международной автомобильной федерации (FIA) Мохаммед бен Сулайем объяснил, почему считает календарь из 24 этапов оптимальным для Формулы 1 и что мешает чемпионату мира в расширении его расписания.
«Я думаю, 24 — это правильное количество гонок. Я бы сказал, что это число, к которому мы должны стремиться, чтобы оно оставалось стабильным в течение длительного времени. Расширяя календарь, вы пересекаете барьер, когда вам нужны две команды, так что мы не можем позволить себе больше гонок. С точки зрения логистики мне нужно иметь две команды персонала FIA, которые подвергались бы ротации. Давайте просто будем разумны и логичны. Выдержат ли гонщики это физически и морально? А что насчёт команд?
https://autosport.com.ru/f1/94149-fia-nazvala-prepyatstvie-dlya-rasshireniya-kalendarya-formuly-1
Президент Международной автомобильной федерации (FIA) Мохаммед бен Сулайем объяснил, почему считает календарь из 24 этапов оптимальным для Формулы 1 и что мешает чемпионату мира в расширении его расписания.
«Я думаю, 24 — это правильное количество гонок. Я бы сказал, что это число, к которому мы должны стремиться, чтобы оно оставалось стабильным в течение длительного времени. Расширяя календарь, вы пересекаете барьер, когда вам нужны две команды, так что мы не можем позволить себе больше гонок. С точки зрения логистики мне нужно иметь две команды персонала FIA, которые подвергались бы ротации. Давайте просто будем разумны и логичны. Выдержат ли гонщики это физически и морально? А что насчёт команд?
Haas представила специальную ливрею к Гран При США
https://autosport.com.ru/f1/94154-haas-predstavila-specialnuyu-livreyu-k-gran-pri-ssha
Команда Haas представила специальную ливрею с изображением белоголового орлана, с которой выступит на домашнем этапе Формулы 1 Гран При США в Остине. Также гонщики американской команды Нико Хюлькенберг и Кевин Магнуссен выступят в обновленных гоночных комбинезонах.
https://autosport.com.ru/f1/94154-haas-predstavila-specialnuyu-livreyu-k-gran-pri-ssha
Команда Haas представила специальную ливрею с изображением белоголового орлана, с которой выступит на домашнем этапе Формулы 1 Гран При США в Остине. Также гонщики американской команды Нико Хюлькенберг и Кевин Магнуссен выступят в обновленных гоночных комбинезонах.
Фото: Haas F1 Team
В прошлом сезоне Haas также использовала специальную ливрею на Гран При США.
Ожидается, что McLaren тоже должна выпустить собственную особую раскраску для этапа в Остине. Ранее сообщалось, что и Red Bull Racing планировала создать ливрею для гонок в Сингапуре и Остине, однако отказалась от этой идеи, чтобы сэкономить вес болида RB20.
В прошлом сезоне Haas также использовала специальную ливрею на Гран При США.
Ожидается, что McLaren тоже должна выпустить собственную особую раскраску для этапа в Остине. Ранее сообщалось, что и Red Bull Racing планировала создать ливрею для гонок в Сингапуре и Остине, однако отказалась от этой идеи, чтобы сэкономить вес болида RB20.
Toyota и Haas создадут программу поддержки молодых пилотов
https://autosport.com.ru/f1/94144-toyota-i-haas-sozdadut-programmu-podderzhki-molodyh-pilotov
Накануне Гран При США стало известно, что официальным техническим партнёром американской гоночной команды Формулы 1 Haas станет японский автопроизводитель Toyota. Глава спортивного подразделения Gazoo Racing Томоя Такахаши объяснил решение начать сотрудничество с коллективом.
«Некоторые могут поспешно сделать вывод: «Toyota вернулась в Формулу 1!» Но это не так. Хотя гоночный автомобиль MoneyGram Haas F1 Team щеголяет логотипом Toyota Gazoo Racing, мы договорились о техническом партнёрстве по воспитанию молодых водителей и других специалистов, а также о разработке болидов MoneyGram Haas F1 Team.
https://autosport.com.ru/f1/94144-toyota-i-haas-sozdadut-programmu-podderzhki-molodyh-pilotov
Накануне Гран При США стало известно, что официальным техническим партнёром американской гоночной команды Формулы 1 Haas станет японский автопроизводитель Toyota. Глава спортивного подразделения Gazoo Racing Томоя Такахаши объяснил решение начать сотрудничество с коллективом.
«Некоторые могут поспешно сделать вывод: «Toyota вернулась в Формулу 1!» Но это не так. Хотя гоночный автомобиль MoneyGram Haas F1 Team щеголяет логотипом Toyota Gazoo Racing, мы договорились о техническом партнёрстве по воспитанию молодых водителей и других специалистов, а также о разработке болидов MoneyGram Haas F1 Team.
Гюнтер Штайнер назвал скрытую выгоду от подписания контракта Aston Martin с Эдрианом Ньюи
https://autosport.com.ru/f1/94151-shtayner-nazval-skrytuyu-vygodu-ot-kontrakta-aston-martin-s-nyui
Бывший руководитель Haas в Формуле 1, а ныне телеэксперт Гюнтер Штайнер поделился мнением о приглашении конструктора Эдриана Ньюи в Aston Martin и о преимуществах, которые британский коллектив получит от именитого специалиста.
«Я думаю, что один человек не может сделать команды чемпионом, но один человек может помочь в этом. То, что сделает Эдриан — он привлечёт другие большие таланты. Потому что если у вас есть кто-то вроде него, то ваша выгода не только в том, что он приносит сам, у него есть его знания о спорте, его интеллект, но это также много хороших людей, молодых людей, которые смотрят и говорят: «Я хочу там работать. Я мотивирован, потому что Эдриан был там. Я хочу туда пойти»
https://autosport.com.ru/f1/94151-shtayner-nazval-skrytuyu-vygodu-ot-kontrakta-aston-martin-s-nyui
Бывший руководитель Haas в Формуле 1, а ныне телеэксперт Гюнтер Штайнер поделился мнением о приглашении конструктора Эдриана Ньюи в Aston Martin и о преимуществах, которые британский коллектив получит от именитого специалиста.
«Я думаю, что один человек не может сделать команды чемпионом, но один человек может помочь в этом. То, что сделает Эдриан — он привлечёт другие большие таланты. Потому что если у вас есть кто-то вроде него, то ваша выгода не только в том, что он приносит сам, у него есть его знания о спорте, его интеллект, но это также много хороших людей, молодых людей, которые смотрят и говорят: «Я хочу там работать. Я мотивирован, потому что Эдриан был там. Я хочу туда пойти»
Alpine представила ливрею в стиле игры об Индиане Джонсе
https://autosport.com.ru/f1/94156-alpine-predstavila-livreyu-v-stile-igry-ob-indiane-dzhonse
Команда Alpine на Гран При США выступит с ливреей, посвящённой скорому выходу компьютерной игры об Индиане Джонсе в партнёрстве с XBox.
«Работать с командой XBox над созданием невероятной ливреи «Индианы Джонса и Большого круга» для Гран При США было фантастически. В этот уик-энд в Остине мы будем как дома. За прошедший год наше партнёрство с Xbox достигло новых высот, и это наша самая крупная работа на сегодняшний день.
https://autosport.com.ru/f1/94156-alpine-predstavila-livreyu-v-stile-igry-ob-indiane-dzhonse
Команда Alpine на Гран При США выступит с ливреей, посвящённой скорому выходу компьютерной игры об Индиане Джонсе в партнёрстве с XBox.
«Работать с командой XBox над созданием невероятной ливреи «Индианы Джонса и Большого круга» для Гран При США было фантастически. В этот уик-энд в Остине мы будем как дома. За прошедший год наше партнёрство с Xbox достигло новых высот, и это наша самая крупная работа на сегодняшний день.
Том Кристенсен протестировал болид Формулы 1
https://autosport.com.ru/f1/94146-tom-kristensen-protestiroval-bolid-formuly-1
Бывший гонщик, сделавший себе имя на успехах в гонках на выносливость, Том Кристенсен протестировал болид Формулы 1. На съёмках документальной передачи датчанин сел за руль болида McLaren образца 2022 года.
«3 сентября этого года мне посчастливилось протестировать машину Формулы 1 McLaren MCL36 на трассе Red Bull Ring в Австрии. Для такого опытного гонщика, как я, это был колоссальный опыт — опробовать современную машину Формулы 1. Могу вас заверить, что это настоящий зверь, и водить его одно удовольствие. Viaplay задокументировал весь процесс, от посещения команды и подготовки на симуляторе в MTC в Уокинге до самого дня испытаний на Red Bull Ring. Спасибо, что позволили мне попробовать, Зак и команда», — написал датчанин на своей странице в соцсетях.
https://autosport.com.ru/f1/94146-tom-kristensen-protestiroval-bolid-formuly-1
Бывший гонщик, сделавший себе имя на успехах в гонках на выносливость, Том Кристенсен протестировал болид Формулы 1. На съёмках документальной передачи датчанин сел за руль болида McLaren образца 2022 года.
«3 сентября этого года мне посчастливилось протестировать машину Формулы 1 McLaren MCL36 на трассе Red Bull Ring в Австрии. Для такого опытного гонщика, как я, это был колоссальный опыт — опробовать современную машину Формулы 1. Могу вас заверить, что это настоящий зверь, и водить его одно удовольствие. Viaplay задокументировал весь процесс, от посещения команды и подготовки на симуляторе в MTC в Уокинге до самого дня испытаний на Red Bull Ring. Спасибо, что позволили мне попробовать, Зак и команда», — написал датчанин на своей странице в соцсетях.
«У меня и так достаточно поводов для беспокойства». Ферстаппен о смене команды в 2026 году
https://autosport.com.ru/f1/94155-u-menya-i-tak-mnogo-povodov-dlya-volneniya-ferstappen-o-smene-komandy
Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен признался, что его больше беспокоит то, как вернуть команде былую форму, а не потенциальная смена команды в 2026 году.
«Конечно, я знаю, что смена команды возможна, но я не думаю об этом сейчас. На данный момент у меня достаточно поводов для беспокойства по поводу других вещей, которые мы хотим улучшить в нашей команде.
Посмотрим, что произойдёт в будущем. Честно говоря, в данный момент я не слишком много думаю об этом», — передаёт слова Ферстаппена издание Motorsport.
https://autosport.com.ru/f1/94155-u-menya-i-tak-mnogo-povodov-dlya-volneniya-ferstappen-o-smene-komandy
Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен признался, что его больше беспокоит то, как вернуть команде былую форму, а не потенциальная смена команды в 2026 году.
«Конечно, я знаю, что смена команды возможна, но я не думаю об этом сейчас. На данный момент у меня достаточно поводов для беспокойства по поводу других вещей, которые мы хотим улучшить в нашей команде.
Посмотрим, что произойдёт в будущем. Честно говоря, в данный момент я не слишком много думаю об этом», — передаёт слова Ферстаппена издание Motorsport.
Mercedes анонсировала обновления машины на Гран При США
https://autosport.com.ru/f1/94158-mercedes-anonsirovala-obnovleniya-mashiny-na-gran-pri-ssha
Руководитель Mercedes Тото Вольф рассказал о том, что команда привезёт на Гран При США в Остин пакет обновлений, который станет для «Серебряных стрел» последним в нынешнем сезоне.
«Этот уик-энд станет началом напряжённой части сезона до конца года. В течение следующих восьми недель у нас будет шесть гонок, которые завершатся финалом сезона в Абу-Даби. И хотя мы не претендуем на чемпионство, нам всё равно есть, за что бороться, и у нас есть возможность создать несколько ярких моментов на этом пути. Мы хотим завершить этот год как можно успешнее, набрать обороты к 2025 году и попрощаться с Льюисом Хэмилтоном наилучшим образом.
https://autosport.com.ru/f1/94158-mercedes-anonsirovala-obnovleniya-mashiny-na-gran-pri-ssha
Руководитель Mercedes Тото Вольф рассказал о том, что команда привезёт на Гран При США в Остин пакет обновлений, который станет для «Серебряных стрел» последним в нынешнем сезоне.
«Этот уик-энд станет началом напряжённой части сезона до конца года. В течение следующих восьми недель у нас будет шесть гонок, которые завершатся финалом сезона в Абу-Даби. И хотя мы не претендуем на чемпионство, нам всё равно есть, за что бороться, и у нас есть возможность создать несколько ярких моментов на этом пути. Мы хотим завершить этот год как можно успешнее, набрать обороты к 2025 году и попрощаться с Льюисом Хэмилтоном наилучшим образом.
5 главных интриг перед рестартом сезона-2024 в Формуле 1
https://autosport.com.ru/features/94159-5-glavnyh-intrig-pered-restartom-sezona-2024-v-formule-1
52 очка между Ферстаппеном и Норрисом – это много или мало?
За шесть этапов до конца сезона Ландо Норрис проигрывает 52 очка Максу Ферстаппену в личном зачёте. Много это или мало? Смотря с какой стороны посмотреть.
За последние четыре гонки лидер McLaren отыграл у действующего чемпиона мира 26 очков. Вроде немного, да? Такими темпами догнать нидерландца Red Bull едва ли получится. C другой стороны, гоночный уик-энд Ф1 в Остине пройдёт в спринт-формате и, следовательно, на кону будет 34 очка с бонусным баллом за лучший круг. Если Ферстаппен вдруг провалит оба заезда, а Норрис выступит превосходно, то от преимущества Макса останутся крохи и борьба за титул, по сути, начнётся с нуля – просто с небольшой форой у лидера общего зачёта.
https://autosport.com.ru/features/94159-5-glavnyh-intrig-pered-restartom-sezona-2024-v-formule-1
52 очка между Ферстаппеном и Норрисом – это много или мало?
За шесть этапов до конца сезона Ландо Норрис проигрывает 52 очка Максу Ферстаппену в личном зачёте. Много это или мало? Смотря с какой стороны посмотреть.
За последние четыре гонки лидер McLaren отыграл у действующего чемпиона мира 26 очков. Вроде немного, да? Такими темпами догнать нидерландца Red Bull едва ли получится. C другой стороны, гоночный уик-энд Ф1 в Остине пройдёт в спринт-формате и, следовательно, на кону будет 34 очка с бонусным баллом за лучший круг. Если Ферстаппен вдруг провалит оба заезда, а Норрис выступит превосходно, то от преимущества Макса останутся крохи и борьба за титул, по сути, начнётся с нуля – просто с небольшой форой у лидера общего зачёта.
Сайнс отреагировал на слова Бинотто об отказе подписать Хэмилтона
https://autosport.com.ru/f1/94160-sayns-otreagiroval-na-slova-binotto-ob-otkaze-podpisat-hemiltona
Гонщик Ferrari Карлос Сайнс ответил на вопрос о высказывании бывшего руководителя Скудерии Маттиа Бинотто, что тот не подписал бы Льюиса Хэмилтона.
Нынешний глава Ferrari Фредерик Вассёр пригласил семикратного чемпиона в команду, и он станет напарником Шарля Леклера с 2025 года, а Сайнс перейдёт в Williams.
«Бинотто говорит, что не стал бы подписывать контракт с Льюисом? Я в это не вмешиваюсь. Оставлю своё мнение при себе и как-нибудь расскажу о нём за ужином. Хэмилтон и Леклер — два отличных гонщика, и я уверен, они хорошо сработаются», — сказал Сайнс Marca в беседе Sports Weekend.
https://autosport.com.ru/f1/94160-sayns-otreagiroval-na-slova-binotto-ob-otkaze-podpisat-hemiltona
Гонщик Ferrari Карлос Сайнс ответил на вопрос о высказывании бывшего руководителя Скудерии Маттиа Бинотто, что тот не подписал бы Льюиса Хэмилтона.
Нынешний глава Ferrari Фредерик Вассёр пригласил семикратного чемпиона в команду, и он станет напарником Шарля Леклера с 2025 года, а Сайнс перейдёт в Williams.
«Бинотто говорит, что не стал бы подписывать контракт с Льюисом? Я в это не вмешиваюсь. Оставлю своё мнение при себе и как-нибудь расскажу о нём за ужином. Хэмилтон и Леклер — два отличных гонщика, и я уверен, они хорошо сработаются», — сказал Сайнс Marca в беседе Sports Weekend.
Макс Ферстаппен: Мы внесли некоторые изменения в машину
https://autosport.com.ru/f1/94162-ferstappen-my-vnesli-nekotorye-izmeneniya-v-mashinu
Действующий трёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен прокомментировал предстоящий Гран При США. Голландский пилот Red Bull выразил надежду на прогресс коллектива.
«У нас было несколько недель отдыха от гонок, что дало нам время переключиться и усердно поработать над нашими результатами перед Гран При США. Мы внесли некоторые изменения в машину, чтобы, как мы надеемся, лучше подойти к этой трассе, так что посмотрим, сделает ли это нас более конкурентоспособными, когда мы вернёмся в гонки. На этой неделе будет еще одна напряженная спринтерская гонка, на выходные запланировано много всего.
https://autosport.com.ru/f1/94162-ferstappen-my-vnesli-nekotorye-izmeneniya-v-mashinu
Действующий трёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен прокомментировал предстоящий Гран При США. Голландский пилот Red Bull выразил надежду на прогресс коллектива.
«У нас было несколько недель отдыха от гонок, что дало нам время переключиться и усердно поработать над нашими результатами перед Гран При США. Мы внесли некоторые изменения в машину, чтобы, как мы надеемся, лучше подойти к этой трассе, так что посмотрим, сделает ли это нас более конкурентоспособными, когда мы вернёмся в гонки. На этой неделе будет еще одна напряженная спринтерская гонка, на выходные запланировано много всего.
Cadillac выкупил наработки Renault по двигателям Формулы 1, Alpine готовят к продаже
https://autosport.com.ru/f1/94167-cadillac-vykupil-narabotki-renault-v-f1-alpine-gotovyat-k-prodazhe
Авторитетный журналист Формулы 1 Джо Сейвуд заявил, что американская марка Cadillac выкупила у Renault наработки Alpine по силовым агрегатам Формулы 1 по новому техническому регламенту 2026 года для своего проекта с Andretti. Таким образом французский концерн намерен заработать после закрытия своего проекта по созданию собственных двигателей для чемпионата мира, а потом продать и всю команду целиком.
https://autosport.com.ru/f1/94167-cadillac-vykupil-narabotki-renault-v-f1-alpine-gotovyat-k-prodazhe
Авторитетный журналист Формулы 1 Джо Сейвуд заявил, что американская марка Cadillac выкупила у Renault наработки Alpine по силовым агрегатам Формулы 1 по новому техническому регламенту 2026 года для своего проекта с Andretti. Таким образом французский концерн намерен заработать после закрытия своего проекта по созданию собственных двигателей для чемпионата мира, а потом продать и всю команду целиком.
Лиам Лоусон: В восторге от того, что снова буду гоняться
https://autosport.com.ru/f1/94163-louson-v-vostorge-ot-togo-chto-snova-budu-gonyatsya
Новозеландский гонщик Visa Cash App RB Лиам Лоусон, который вернётся в Формулу 1 на последних этапах сезона 2024 года, заменяя австралийца Даниэля Риккардо, прокомментировал предстоящий Гран При США.
«Я очень рад Остину и тому, что впервые сяду за руль RB VCARB 01 именно здесь. Я несколько раз был в COTA в качестве запасного пилота, и это, пожалуй, одна из моих любимых гонок — атмосфера там потрясающая. Хотя это трасса, на которой мне ещё только предстоит дебютировать, я провёл на ней много времени на симуляторе. У неё отличная конфигурация, поэтому я с нетерпением жду возможности впервые сесть за руль и просто в восторге от того, что снова буду гоняться и работать с командой, чтобы добиться наилучших результатов», — заявил Лиам Лоусон.
https://autosport.com.ru/f1/94163-louson-v-vostorge-ot-togo-chto-snova-budu-gonyatsya
Новозеландский гонщик Visa Cash App RB Лиам Лоусон, который вернётся в Формулу 1 на последних этапах сезона 2024 года, заменяя австралийца Даниэля Риккардо, прокомментировал предстоящий Гран При США.
«Я очень рад Остину и тому, что впервые сяду за руль RB VCARB 01 именно здесь. Я несколько раз был в COTA в качестве запасного пилота, и это, пожалуй, одна из моих любимых гонок — атмосфера там потрясающая. Хотя это трасса, на которой мне ещё только предстоит дебютировать, я провёл на ней много времени на симуляторе. У неё отличная конфигурация, поэтому я с нетерпением жду возможности впервые сесть за руль и просто в восторге от того, что снова буду гоняться и работать с командой, чтобы добиться наилучших результатов», — заявил Лиам Лоусон.
Даниэль Риккардо намекнул на окончательный уход из Формулы 1
https://autosport.com.ru/f1/94168-rikkardo-nameknul-na-okonchatelnyy-uhod-iz-formuly-1
Новозеландский гонщик Visa Cash App RB Лиам Лоусон вернётся в Формулу 1 на последних этапах сезона 2024 года, в которых пилот заменит австралийца Даниэля Риккардо, лишившегося своего места в чемпионате мира после Гран При Сингапура. Судя по всему, победитель нескольких гонок чемпионата мира больше не рассчитывает вернуться в серию.
«Я на пенсии, моя работа — хорошо проводить время», — гласит надпись на бейсболке австралийца, в которой он сфотографировался со своими друзьями. Снимок выложил в соцсети американский мотогонщик Адам Чианчаруло, который является близким другом Даниэль Риккардо.
https://autosport.com.ru/f1/94168-rikkardo-nameknul-na-okonchatelnyy-uhod-iz-formuly-1
Новозеландский гонщик Visa Cash App RB Лиам Лоусон вернётся в Формулу 1 на последних этапах сезона 2024 года, в которых пилот заменит австралийца Даниэля Риккардо, лишившегося своего места в чемпионате мира после Гран При Сингапура. Судя по всему, победитель нескольких гонок чемпионата мира больше не рассчитывает вернуться в серию.
«Я на пенсии, моя работа — хорошо проводить время», — гласит надпись на бейсболке австралийца, в которой он сфотографировался со своими друзьями. Снимок выложил в соцсети американский мотогонщик Адам Чианчаруло, который является близким другом Даниэль Риккардо.
Марио Изола: Мы рады критике от пилотов, но она должна быть конструктивной
https://autosport.com.ru/f1/94172-izola-my-rady-kritike-ot-pilotov-no-ona-dolzhna-byt-konstruktivnoy
Руководитель Pirelli Марио Изола рассказал, насколько важна обратная связь гонщиков во время шинных тестов.
«Отзывы пилотов всегда более чем приветствуются. Мы всегда просим наших инженеров получать обратную связь от гонщиков и передавать отзывы нам, чтобы у нас было больше информации для анализа в Милане.
Другие инженеры анализируют данные с гонок, чтобы понять, что мы можем улучшить. Любая обратная связь от пилота важна, положительная она или отрицательная. Мы полагаемся на то, что может помочь нам стать лучше. Критику без сопутствующих комментариев трудно использовать», — сказал Изола в интервью GPblog.
https://autosport.com.ru/f1/94172-izola-my-rady-kritike-ot-pilotov-no-ona-dolzhna-byt-konstruktivnoy
Руководитель Pirelli Марио Изола рассказал, насколько важна обратная связь гонщиков во время шинных тестов.
«Отзывы пилотов всегда более чем приветствуются. Мы всегда просим наших инженеров получать обратную связь от гонщиков и передавать отзывы нам, чтобы у нас было больше информации для анализа в Милане.
Другие инженеры анализируют данные с гонок, чтобы понять, что мы можем улучшить. Любая обратная связь от пилота важна, положительная она или отрицательная. Мы полагаемся на то, что может помочь нам стать лучше. Критику без сопутствующих комментариев трудно использовать», — сказал Изола в интервью GPblog.
Кристиан Фиттипальди: Пиастри может стать пилотом Red Bull в 2025 году
https://autosport.com.ru/f1/94180-kristian-fittipaldi-piastri-mozhet-stat-pilotom-red-bull-v-2025-godu
Бразильский гонщик Кристиан Фиттипальди – племянник двукратного чемпиона мира Ф1 Эммерсона Фиттипальди – сделал неожиданное предположение о будущем состава пилотов Red Bull Racing.
По контракту Серхио Перес должен продолжить выступать в составе команды из Милтон-Кинса в 2025 году, однако в реальности его будущее остается неопределенным. Red Bull решила посадить Лиама Лоусона за руль машины RB на оставшиеся шесть гонок, однако Кристиан Хорнер открыто заявил, что не исключает поиск пилотов за пределами юниорской программы «Красных Быков».
https://autosport.com.ru/f1/94180-kristian-fittipaldi-piastri-mozhet-stat-pilotom-red-bull-v-2025-godu
Бразильский гонщик Кристиан Фиттипальди – племянник двукратного чемпиона мира Ф1 Эммерсона Фиттипальди – сделал неожиданное предположение о будущем состава пилотов Red Bull Racing.
По контракту Серхио Перес должен продолжить выступать в составе команды из Милтон-Кинса в 2025 году, однако в реальности его будущее остается неопределенным. Red Bull решила посадить Лиама Лоусона за руль машины RB на оставшиеся шесть гонок, однако Кристиан Хорнер открыто заявил, что не исключает поиск пилотов за пределами юниорской программы «Красных Быков».
Дженсон Баттон: McLaren должна использовать Пиастри, чтобы помочь Норрису
https://autosport.com.ru/f1/94176-batton-mclaren-dolzhna-ispolzovat-piastri-chtoby-pomoch-norrisu
Чемпион мира Формулы 1 2009 года Дженсон Баттон считает, что у его бывшей команды McLaren нет выбора, кроме как использовать командные приказы в пользу Ландо Норриса, если они хотят победить Макса Ферстаппена в чемпионате.
«Мне нравится, когда нет никаких командных приказов, потому что как гонщик ты их ненавидишь, – сказал Баттон подкасту Sky F1. – Но в какой-то момент, если вы хотите выиграть чемпионат мира, вам нужно отдать предпочтение одному гонщику. Особенно на этом этапе чемпионата, когда каждое очко имеет значение. Если у Ландо есть хоть какой-то шанс стать чемпионом мира в 2024 году, ему нужно каждое очко. И, знаете, это даже означает использование Оскара, чтобы захватить самый быстрый круг, если Макс может его получить.
https://autosport.com.ru/f1/94176-batton-mclaren-dolzhna-ispolzovat-piastri-chtoby-pomoch-norrisu
Чемпион мира Формулы 1 2009 года Дженсон Баттон считает, что у его бывшей команды McLaren нет выбора, кроме как использовать командные приказы в пользу Ландо Норриса, если они хотят победить Макса Ферстаппена в чемпионате.
«Мне нравится, когда нет никаких командных приказов, потому что как гонщик ты их ненавидишь, – сказал Баттон подкасту Sky F1. – Но в какой-то момент, если вы хотите выиграть чемпионат мира, вам нужно отдать предпочтение одному гонщику. Особенно на этом этапе чемпионата, когда каждое очко имеет значение. Если у Ландо есть хоть какой-то шанс стать чемпионом мира в 2024 году, ему нужно каждое очко. И, знаете, это даже означает использование Оскара, чтобы захватить самый быстрый круг, если Макс может его получить.
Одна из команд Ф1 нашла хитрый способ нарушать правила закрытого парка
https://autosport.com.ru/f1/94181-odna-iz-komand-f1-nashla-hitryy-sposob-narushat-pravila-zakrytogo-parka
Одна из команд Формулы 1 подозревается в нарушении правил закрытого парка, что вызвало немедленную реакцию FIA, сообщает британский Autosport.
Источники сообщили, что в течение последних недель между несколькими коллективами и FIA обсуждались опасения, что одна неустановленная команда могла найти хитрый способ регулировать положение переднего края днища (T-Ray) между квалификацией и гонкой. Это запрещено регламентом, как и любые изменения аэродинамической конфигурации автомобиля после того, как машина окажется в закрытом парке.
https://autosport.com.ru/f1/94181-odna-iz-komand-f1-nashla-hitryy-sposob-narushat-pravila-zakrytogo-parka
Одна из команд Формулы 1 подозревается в нарушении правил закрытого парка, что вызвало немедленную реакцию FIA, сообщает британский Autosport.
Источники сообщили, что в течение последних недель между несколькими коллективами и FIA обсуждались опасения, что одна неустановленная команда могла найти хитрый способ регулировать положение переднего края днища (T-Ray) между квалификацией и гонкой. Это запрещено регламентом, как и любые изменения аэродинамической конфигурации автомобиля после того, как машина окажется в закрытом парке.