Формула 1 может вернуться в Португалию в 2027 году
https://autosport.com.ru/f1/99603-formula-1-mozhet-vernutsya-v-portugaliyu-v-2027-godu

Премьер-министр Португалии Луиш Монтенегро заявил, что его правительство работает над возвращением Формулы 1 в Португалию. Состояться гонка может уже в 2027 году, поскольку все силы брошены на реализацию этого проекта.
«Португалия уже обеспечила проведение гонки MotoGP — главного события мирового мотоспорта — на 2025 и 2026 годы. Могу сказать вам, что у нас всё готово для официального возвращения Формулы 1 в Алгарви в 2027 году. Эти мероприятия потребуют определённых финансовых усилий со стороны правительства, но они окажут прямое и косвенное финансовое влияние на продвижение региона, что действительно стоит того», — заявил Луиш Монтенегро SIC Noticias.

Ральф Шумахер: Время Флавио Бриаторе в Формуле 1 прошло
https://autosport.com.ru/f1/99598-ralf-shumaher-vremya-flavio-briatore-v-formule-1-proshlo

Бывший пилот Формулы 1 Ральф Шумахер заявил, что в современной Ф1 нет места менеджерам старой школы, таким как Флавио Бриаторе.
75-летний Бриаторе вернулся в чемпионат в прошлом году в роли исполнительного советника Alpine, а после ухода Оливера Оукса в мае фактически исполнял обязанности руководителя команды. Однако уже в сентябре его роль сократится – пост спортивного директора займёт Стив Нильсен.

Гоночный супербайк Михаэля Шумахера пустили с молотка
https://autosport.com.ru/auto/99606-gonochnyy-superbayk-mihaelya-shumahera-pustili-s-molotka

Аукционный дом RM Sotheby’s сообщил о продаже уникального комплекта, связанного с личностью Михаэля Шумахера — с молотка были пущены супербайк Honda CBR1000RR Fireblade SC59, шлем Schuberth и пара мотоциклетных перчаток немца. Семикратный чемпион оставил автограф на экипировке, в которой участвовал в заездах.
Лоты относятся к началу 2010-х годов, когда Красный барон активно участвовал в мотогонках. Шумахер вместе с командой Holzhauer Racing Promotion участвовал в немецком турнире IDM Superbike, выходят на старт в 2008 и 2009 годах, чтобы в 2010-м провести полный сезон в серии. Планы не осуществились из-за падения Михаэля на тестах и полученных травм, однако мотоцикл и экипировка немца с тех пор сохранились.

Стратег Red Bull рассказал об атмосфере в команде после увольнения Кристиана Хорнера
https://autosport.com.ru/f1/99600-strateg-red-bull-ob-atmosfere-v-komande-posle-uvolneniya-hornera

Старший инженер по гоночным стратегиям Red Bull Стивен Ноулз сравнил бывшего руководителя команды Кристиана Хорнера с новым боссом Лораном Мекисом, отметив, какие изменения произошли внутри коллектива после громкого увольнения.
Прошёл уже месяц с момента, как Кристиан Хорнер покинул пост генерального директора и руководителя Red Bull Racing. Решение вступило в силу немедленно, положив конец 20-летней эпохе, в течение которой команда завоевала 14 чемпионских титулов в личном и командном зачётах. Его место занял Лоран Мекис, получивший повышение в Милтон-Кинс благодаря успешной работе в Racing Bulls.

Мартин Брандл: Расселл не хочет, чтобы ему недоплачивали – с чего бы?
https://autosport.com.ru/f1/99609-martin-brandl-rassell-ne-hochet-chtoby-emu-nedoplachivali-s-chego

Комментатор Формулы 1 Мартин Брандл считает, что Джордж Расселл вернул себе преимущество в переговорах о продлении контракта с Mercedes. У лидера немецкой команды до сих пор нет соглашения на следующий сезон – предположительно, из-за того, что Тото Вольф вёл переговоры с Максом Ферстаппеном.
«Результативность — это всё, в этом нет никаких сомнений. В команде примерно представляют, сколько зарабатывает каждый из пилотов. Джордж не захочет, чтобы ему недоплачивали — с чего бы?

«Иногда нужно сломать шаблон», – Расселл об уходе Хэмилтона из Mercedes
https://autosport.com.ru/f1/99611-inogda-nuzhno-slomat-shablon-rassell-o-perehode-hemiltona

Гонщик Mercedes Джордж Расселл считает, что уход Льюиса Хэмилтона в Ferrari в начале 2025 года пошёл на пользу как семикратному чемпиону, так и немецкой команде.
«Конечно, в команде царит другая атмосфера. Но в конечном счёте ты обращаешь внимание только на одно — на результат. Мы, очевидно, начали очень хорошо. Теперь у нас период плохой формы. Я надеюсь, мы сможем вернуться на прежний уровень, но у каждого изменения в любом коллективе есть свои плюсы и минусы.

Берни Экклстоун назвал имя чемпиона мира Формулы 1 в 2025 году
https://autosport.com.ru/f1/99613-berni-ekklstoun-nazval-imya-chempiona-mira-formuly-1-v-2025-godu

Экс-генеральный директор Формулы 1 Берни Экклстоун поделился своим прогнозом на оставшуюся часть сезона-2025. По его мнению, остановить Оскара Пиастри на пути к титулу мог бы только один гонщик, и это не его напарник по McLaren Ландо Норрис.
«Кто завоюет титул в этом году? Гонщик, который сейчас лидирует в чемпионате – Пиастри.
Ещё до начала сезона я сказал: чемпионом станет либо Ферстаппен, либо Пиастри. Конечно, Макса никогда нельзя сбрасывать со счётов, но с его шансами на титул в этом году, кажется, уже всё ясно», — высказал Берни в беседе с изданием F1Destinations.

Макс Ферстаппен и Тото Вольф снова встретились на Сардинии. Фото
https://autosport.com.ru/f1/99614-maks-ferstappen-i-toto-volf-snova-vstretilis-na-sardinii-foto

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен опять встретился с боссом Mercedes Тото Вольфом на Сардинии, сообщает итальянский Autosprint. В распоряжении журнала оказались два фото с яхты, сделанные ведущими папарацци.
«Тото отдыхает на своей яхте Mangusta на Сардинии, и не один, а с гостем. Судя по всему, австрийский менеджер не отказывается от попыток переманить Ферстаппена в свою команду», – пишет Autosprint.

Лео Туррини: Хэмилтон поверил в чушь о том, что Леклер медленнее Сайнса
https://autosport.com.ru/f1/99619-turrini-hemilton-poveril-v-chush-o-tom-chto-lekler-medlennee-saynsa

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон оказался морально не готов к проигрышу Шарлю Леклеру во внутрикомандной дуэли в Ferrari. Об этом заявил итальянский автоспортивный журналист и инсайдер Лео Туррини.
В первых 14-ти Гран При в составе Ferrari британский гонщик лишь дважды переквалифицировал монегаска и набрал почти на 50 очков меньше.
«На мой взгляд, Хэмилтон сильно недооценил Леклера. Он поверил в историю о том, что Сайнс быстрее Шарля, и прочую чушь.

Система вентиляции в машине Ф1 и ее влияние на производительность
https://autosport.com.ru/f1/99621-sistema-ventilyacii-v-mashine-f1-i-ee-vliyanie-na-proizvoditelnost

Климат-контроль в Формуле 1 — это сложный комплекс технических решений, направленных на поддержание оптимальной температуры для машины и пилота. От систем вентиляции кокпита до инновационных методов охлаждения шлема и костюма, от управления температурой компонентов болида до интеллектуальных систем мониторинга — все эти элементы работают в едином ритме. Настолько высокая технологичность даже в мелочах часто становится первой точкой интереса болельщика к болидам. В дальнейшем многие поклонники автоспорта не просто наблюдают за гонками, но и, используя промокод фонбет (https://metaratings.ru/bonuses/fonbet-ru/promokody/), делают ставки на победителей.

«Таким гонщикам не место в Ф1». Монтойя жестко раскритиковал Хэмилтона
https://autosport.com.ru/f1/99617-takim-gonshchikam-ne-mesto-v-f1-montoyya-zhestko-raskritikoval-hemiltona

Бывший гонщик Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя считает, что Льюис Хэмилтон к своим 40 годам растерял хватку и стал слишком слабохарактерным. По словам колумбийца, увлечение вегетарианством тоже вредит имиджу семикратного чемпиона мира.
«Не понимаю, кого из себя изображает Хэмилтон в последнее время. Вегана, который боится кому-то никому навредить? Ну, таким гонщикам не место в Формуле 1.
Успешный гонщик должен быть агрессивным и готовым пойти по головам ради победы. Посмотрите на Макса Ферстаппена. Льюис и сам когда-то был таким, но теперь изменился», – сказал Монтойя в интервью CoinPoker.

Берни Экклстоун: Взял бы Хюлькенберга к себе в команду? Нет
https://autosport.com.ru/f1/99616-berni-ekklstoun-vzyal-hyulkenberga-k-sebe-v-komandu-net

Бывший генеральный директор Формулы 1 Берни Экклстоун признался, что на Гран При Великобритании порадовался за Нико Хюлькенберга, который наконец-то, спустя 15 лет после дебюта, наконец-то финишировал на подиуме.
«Я рад за Нико. Ему повезло с погодой по ходу гонки, но он блестяще воспользовался этим шансом и теперь, наверное, чувствует, что способен и побеждать. Я уверен, что на быстрой машине у него это получится.

Дзен преждевременных суждений

В Формуле-1 все вдруг согласились не соглашаться заранее.

Странное спокойствие накрыло паддок. Боссы команд — Браун, Вольф, Мекиес — объявили мораторий на панику. Правила-2026 превратят гонки в шахматную партию, машины станут на 15% медленнее текущих (а не на 40%, как пугали летом), активная аэродинамика заменит DRS на батарейную рулетку: можно опустошить запас за один стрейт, можно наполнить в одной зоне торможения.

Парадокс регламента: все боялись, что MGU-K на 350 кВт и декларированные 50/50 с ДВС убьют гонки lift-and-coast'ом. Теперь выяснилось — реально будет 55/45 в пользу бензина. Страх оказался симуляцией страха. Венчури-туннели станут почти плоским дном, прижимная сила упадёт, но круг потеряет лишь секунду.

«Инженеры — лучшие в мире. Если начнётся разброс, они быстро всё сравняют», — философски заметил Браун. Мекиес добавил про «прыжок в неизвестное». Никто не знает, но все уверены: будет круто.

Верите ли вы в 2026-й до первой практики?

#F1Календарь #Формула1 #F1_2026 #F1ТехОбновления

БРАЗИЛИЯ: ПОЧЕМУ В 2025 ВЫИГРАЕТ КОМАНДА, А НЕ ПИЛОТ

Бразильская трасса умеет ломать привычные сценарии победителей — и это видно в цифрах.

🏁 Серии побед

За всю историю всего шесть пилотов выигрывали тут дважды подряд: Фиттипальди, Шумахер, Хаккинен, Монтоя, Росберг и Ферстаппен в 2023–2024. Трёх побед подряд одному пилоту Интерлагос не дал ни разу.

При этом трасса охотно отдаётся сильнейшей команде сезона: Red Bull забрал дубли в 2010–2012, Mercedes в 2022. Поул тут не гарантирует победу — всего 18 раз за историю выигрывали с первой позиции. Решает темп по дистанции и реакция на погоду.

Прогноз на 2025

История против третьей подряд победы Ферстаппена, но за командный дубль McLaren. У них лучшая машина сезона, два пилота впереди по очкам — классический сценарий для бразильского парада.

🎯 Победа McLaren с приоритетом Норриса. Пиастри — главная угроза, но уже внутри команды. Ферстаппен на горизонте только если гонку тряхнут погода или стратегия.

Бразилия редко даёт три подряд пилоту, но часто — дубль команде-фавориту.


#Формула1 #Formula1 #Ф1 #F1 #ГПБразилии #ГранПри

БРАЗИЛИЯ: СПРИНТ-ПОУЛ ПОДТВЕРЖДАЕТ ПРОГНОЗ

Квалификация спринта сверилась с нашим тезисом — всё указывает на McLaren.

🏁 Что случилось

Ландо Норрис взял поул спринта в Сан-Паулу, Пиастри стартует третьим, Ферстаппен — только шестым. До этого McLaren забрал 1-2 в FP1. Быстрый круг Норриса подкреплён стабильным темпом команды по всем сессиям.

Почему это подтверждает «победит команда, а не пилот»

Интерлагос часто вознаграждает команду с лучшим темпом по дистанции, а не одиночный быстрый круг. Поул тут выигрывал гонку всего 18 раз за историю — решает стабильность машины в гонке и стратегия. McLaren показал именно такой темп.

Трасса не любит третью подряд победу одного пилота — даже у легенд таких серий не было.

🎯 Погода — главная переменная

На выходные обещают сильный дождь и шквалы. Ферстаппену со старта с шестой позиции именно такой хаос и нужен — в прошлом году он выиграл под ливнем с 17-го места. В дожде McLaren умеет работать с разными составами резины и быстро находить окно по температурам, но непредсказуемость растёт.

Вывод: остаёмся при ставке — победа McLaren с приоритетом Норриса. Сценарий 1–2 для команды реален. Главная угроза — погода. Если ливень не превратит гонку в лотерею, победит команда.

БРАЗИЛИЯ: СПРИНТ И КВАЛИФИКАЦИЯ ПОДТВЕРДИЛИ НАШ ПРОГНОЗ

Уик-энд развивается по нашему сценарию — McLaren показывает командный темп, Ферстаппен в глубоком кризисе. Напряжение растёт.

🏁 Что произошло

Норрис выиграл спринт с поула, увеличив отрыв от Ферстаппена до 39 очков. Пиастри разбился на шестом круге в сырых условиях — удар по чемпионским амбициям. Затем Норрис взял поул на гонку, а Ферстаппен вылетел в Q1 впервые с 2021 года — 16-е место. Red Bull менял настройки после спринта, но машина стала ещё хуже. Теперь стартует из пит-лейна.

Почему это подтверждает наш тезис

Норрис показал стабильность: поул спринта, победа в спринте, поул гонки. McLaren держит темп через все сессии — именно такая последовательность характерна для команды, готовой забрать дубль.

Стартовая решётка открывает Пиастри путь ко второму месту: между ним и Норрисом только Антонелли (новичок) и Леклер. В первых кругах австралиец способен пройти обоих и выстроить McLaren 1-2 — классический сценарий для Интерлагоса.

Ферстаппен признал, что может "забыть о титуле" — машина скользила во всех поворотах. Для победы ему нужен хаос уровня прошлогоднего ливня. Давление максимальное.

🎯 Неожиданность: Alpine

Гасли взял девятое место в квалификации — всего на 0.1 секунды от Пиастри. Команда сама не понимает, откуда взялся темп после катастрофы в Мексике. Но это локальный всплеск, не угроза McLaren.

Вывод: победа McLaren с приоритетом Норриса. Если погода не устроит лотерею, командный дубль реален. Решётка работает на оранжевых.

Интерлагос: где мечты приходят умирать

> После бразильской гонки три пилота узнали, что надежда — это просто отложенное разочарование.

Хэмилтон назвал уик-энд кошмаром. Два инцидента на первом круге, вылет в Q2, досрочный уход из гонки. Семикратный чемпион до сих пор ни разу не стоял на подиуме за Ferrari — и с каждой гонкой становится рекордсменом по самому долгому ожиданию первого трофея с командой. «Я живу в этом кошмаре какое-то время», — сказал он. Накануне воскресенья называл гонку «списанным уик-эндом». Получил ровно то, что заказал.

Бортолето крашился дважды: в спринте так сильно, что команда не починила машину к квалификации. Стартовал последним. На первом круге основной гонки — снова в стену. Первый домашний ГП закончился на первом круге. «Болезненно, потому что это моя домашняя гонка», — сказал 21-летний бразилец.

Пиастри лишился даже бургеров. Австралийская сеть Grill'd обещала бесплатный бургер за каждый подиум — но после двух месяцев без топ-3 изменила условия: теперь просто за участие. Отставание от Норриса на 24 очка. Даже спонсоры перестали верить.

Что если уик-энд складывается плохо не потому, что ты ошибся, а потому что так решила Вселенная? 🤔

#F1Гонка #Формула1 #ГПБразилии #Хэмилтон #Ferrari #Пиастри