Дочь Ричарда Хаммонда стала механиком Red Bull
https://autosport.com.ru/f1/93390-doch-richarda-hammonda-stala-mehanikom-red-bull

Иззи Хаммонд, дочь популярного британского телеведущего Ричарда Хаммонда, известного своим участием в автомобильном шоу Top Gear, пошла по стопам своего отца и увлеклась автомобилями. Более того, девушка заинтересовалась гонками и стала частью чемпионской команды Формулы 1 в роли механика, обслуживающего болиды Red Bull.
Правда, не в основном составе, а в бригаде, занимающейся машинами в рамках показательных заездов. О том, как выглядит работа механика Red Bull глазами одного из них, Иззи показала на собственном опыте во время выступлений экс-пилота Формулы 1 шотландца Дэвида Култхарда в Польше, где он пилотировал старый болид чемпионата мира.

Формула 1 повторила рекорд 47-летней давности
https://autosport.com.ru/f1/93401-formula-1-povtorila-rekord-47-letney-davnosti

Сезон-2024 определённо войдёт в историю Формулы 1, как бы ни развивались события на оставшихся восьми этапах. Такой конкуренции, в этом году, в Больших Призах не было ни много ни мало 47 лет.
Победив в Монце в прошлые выходные, Ferrari стала четвёртой командой после Red Bull Racing, McLaren и Mercedes, в активе которой минимум три победы. Подобного равноправия в лидирующей группе в Ф1 не было с 1978 года, когда Ferrari и McLaren, а также Lotus и Wolf тоже выиграли не меньше трёх раз.

У Red Bull нет денег на крыло? Технический обзор Гран При Италии
https://autosport.com.ru/features/93402-u-red-bull-net-deneg-na-krylo-tehnicheskiy-obzor-gran-pri-italii

В Храме Скорости самые большие обновления были у Ferrari, Это их последние крупные новинки в 2024 году, за которыми последуют лишь отдельные дополнения в Сингапуре и Баку. Остальные команды преимущественно показали лишь адаптационные новинки, но часть этих крыльев мы можем увидеть ещё один раз – на Гран При Лас-Вегаса.
Ferrari
Изначально Скудерия планировала представить большое обновление лишь в Сингапуре. Но работа на базе шла в ускоренном темпе. Безусловно, главная новинка этапа – это днище. По сути это новое развитие версии, представленной в Испании.

От Сочи до Монцы. Все нереализованные поулы Ландо Норриса в Формуле 1
https://autosport.com.ru/f1/93403-ot-sochi-do-moncy-vse-nerealizovannye-pouly-lando-norrisa-v-formule-1

К своим 24 годам Ландо Норрис провел пять с половиной сезонов и 120 гонок в Формуле 1, одержал две победы и 23 раза побывал на подиуме. При определённой доле везения пилот McLaren может стать чемпионом мира в этом году. Есть только одна проблема – Ландо до сих пор не научился стартовать.
Семь раз за карьеру британский пилот стартовал с поул-позиции и ни разу не удержал лидерство на первом круге. В текущем сезоне он, например, также не отыграл ни одного места на старте и потерял в общей сумме 18 позиций за 19 стартов, включая три спринта.

Марко не подтвердил, что Ферстаппен останется в Red Bull Racing после 2025 года
https://autosport.com.ru/f1/93404-marko-ne-podtverdil-chto-ferstappen-ostanetsya-v-red-bull-posle-2025-go

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко ответил на вопрос о возможном переходе Макса Ферстаппена в Mercedes в 2026 году.
После летнего перерыва в «Серебряных стрелах» подтвердили, что отказались от идеи приглашения нидерландского пилота в свой состав на сезон-2025. Но дальше – вопрос открытый, даже если команда объявила о подписании контракта с юным Андреа Кими Антонелли.
«В следующем году Макс будет выступать за Red Bull Racing. 2026 год? До этого ещё очень далеко. Сейчас наш приоритет – победа в чемпионате мира 2024 года», – приводит слова Марко издание RacingNews365,

Pirelli завершила тесты на двух трассах с четырьмя командами
https://autosport.com.ru/f1/93406-pirelli-zavershila-testy-na-dvuh-trassah-s-chetyrmya-komandami

Компания Pirelli, которая является монопольным поставщиком резины для чемпионата мира Формула 1, завершила очередную серию тестов, рассчитанных на подготовку к сезону 2025 года. После Гран При Италии состоялась масштабная сессия, в которой участвовали три пилота четырёх команд сразу на двух трассах.
В первый день тестов Mercedes-AMG и Red Bull работали в Монце, причём пилоты не названы, а на следующий день их в составе Racing Bulls заменил новозеландец Лиам Лоусон. После ночного дня гонщик начал программу на промежуточных шинах, которые затем сменил на слики — с учётом технических проблем, спортсмен проехал за день 76 кругов.

Стало известно, почему Ferrari не смогла заполучить Эдриана Ньюи
https://autosport.com.ru/f1/93407-stalo-izvestno-pochemu-ferrari-ne-smogla-zapoluchit-nyui

Весной 2024 года Oracle Red Bull Racing официально объявила, что главный технический директор Эдриан Ньюи покинет Red Bull Technology Group в первом квартале 2025 года. Дальнейшие карьерные перспективы конструктора пока являются поводом для слухов и спекуляций, однако наиболее вероятным вариантом работы называют Aston Martin.
Ожидалось, что конструктор перейдёт в Ferrari, однако итальянская команда не смогла перебить финансовое предложение Aston Martin. По информации Autosport, руководитель Скудерии Фредерик Вассёр обеспечил бюджет для подписания контракта со специалистом, который присоединился бы к Ferrari в качестве консультанта и работал бы из Великобритании, а не переезжал бы в Италию. Это была бы та же схема, что с Джоном Барнардом, который работал главным конструктором Ferrari из своего офиса в Гилфорде, а не переезжал в Маранелло, прикомандировав инженеров к своему личному отделу.

Фернандо Алонсо получил гиперкар Aston Martin Valkyrie
https://autosport.com.ru/auto/93408-alonso-poluchil-giperkar-aston-martin-valkyrie

Двукратный чемпион Формулы 1 и гонщик заводской команды Aston Martin Aramco Formula One Team Фернандо Алонсо получил гиперкар Aston Martin Valkyrie. Эксклюзивную модель, оформленную подразделением Q by Aston Martin по персональному заказу почётного клиента, испанцу передали в Монте-Карло.

Фернандо Алонсо и его Aston Martin ValkyrieФото: Aston Martin
Машина окрашена в цвет Satin Aston Martin Racing Green в духе болида AMR24, дополняют который яркие акценты оттенка AMR Satin Lime, а также нашлось место деталям цвета Speed Red, Light Blue и Dark Blue. Сзади появилась надпись «Caution Hot», фирменные эмблемы Aston Martin сделаны из титана, а окраску кузова дополняют детали из неокрашенного углепластика. Особенностью интерьера стала красная анодированная алюминиевая педаль газа с выгравированной цифрой «14», отдающая дань уважения гоночному номеру Фернандо Алонсо, выбранному им в возрасте 14 лет 14 июля 1996 года, когда он стал чемпионом мира по картингу под номером 14.

«Я считаю, что это закономерность». Интервью Владимира Башмакова о кризисе Red Bull
https://autosport.com.ru/features/93422-eto-zakonomernost-intervyu-vladimira-bashmakova-o-krizise-red-bull

Каким образом Red Bull Racing за полгода превратила доминирующую машину в неуправляемого монстра, как выразился Макс? Как и где команда свернула не туда? Ваша версия…

Владимир Башмаков: Ранее мы уже говорили на эту тему (https://autosport.com.ru/features/92767-skolko-volfa-ni-kormi-na-ferstappena-smotrit-bashmakov). В первую очередь, концепция машины RB20 оказалась слишком агрессивной, и сложной для развития. Соперники прибавили, а в Red Bull с развитием машины возникли сложности. В частности, у машины очень узкое рабочее окно. Свернуть не в ту сторону сейчас, с сегодняшними машинами очень просто. И Red Bull сделали именно этот «поворот не туда». Сейчас команда не может добиться хорошего баланса.

В Лас-Вегасе впервые пройдут гонки поддержки Формулы 1
https://autosport.com.ru/f1/93410-v-las-vegase-vpervye-proydut-gonki-podderzhki-formuly-1

Возвращение Формулы 1 в Лас-Вегас оказалось сопряжено с массой проблем и непонятных ситуаций, однако же с финансовой точки зрения этап чемпионата мира стал беспрецедентным успехом в истории игорной столицы мира. И хотя перспективы гонки в США не безоблачны, в 2024 году в рамках уик-энда будет расширена программа гонок на уличной трассе.
В 2024 году на старт выйдут участники фирменного монокубка Ferrari Challenge North America, в котором джентльмен-драйверы участвуют в заездах на одинаковых спорткарах Ferrari 488 Challenge Evo, которые в 2025 году будут заменены новой моделью Ferrari 296 Challenge. В серии предусмотрено несколько зачётов, а рамках одного уик-энда проходит несколько гонок.

Хельмут Марко: У Red Bull был готов контракт с Норрисом...
https://autosport.com.ru/f1/93420-helmut-marko-u-red-bull-byl-gotov-kontrakt-s-norrisom

Советник Red Bull Хельмут Марко рассказал, что австрийский концерн был близок к подписанию контракт с Ландо Норрисом. В 2020-м британец должен был выступать за AlphaTauri, но переговоры сорвались в последний момент.
«У нас были серьёзные переговоры в 2019 году, контракт Ландо с Toro Rosso/AlphaTauri был готов.
Но, к сожалению, в McLaren узнали об этом, а в их соглашении с Норрисом был пункт, ограничивавший его сотрудничество с нами», — рассказал Марко в подкасте Inside Line.

Эдди Джордан: Я не верю в Кими Антонелли в Mercedes
https://autosport.com.ru/f1/93424-eddi-dzhordan-ya-ne-veryu-v-kimi-antonelli-v-mercedes

Бывший владелец команды Формулы 1 Эдди Джордан считает, что Тото Вольф поспешил взять Андреа Кими Антонелли в Mercedes, и ему нужно было сначала отправить 18-летнего итальянца в команду пониже рангом.
«Я всегда говорил, что давление в Mercedes будет слишком сильным для Кими в дебютном сезоне. В первой тренировке в Монце всё так и получилось. Его развернуло, и это нанесло большой ущерб машине. Подчеркну, я всё ещё верю, что для Кими есть место в Формуле 1, но не в Mercedes. Мне всё равно, насколько он быстр, его нужно посадить туда, где у него будет возможность учиться в течение года. Таково мое мнение на этот счёт.

Букмекеры назвали фаворитов остатка сезона Формулы 1 2024 года
https://autosport.com.ru/f1/93425-bukmekery-nazvali-favoritov-ostatka-sezona-formuly-1-2024-goda

Юбилейный 75-й в истории сезон Формулы 1 вступают в решающую фазу. Треть чемпионата позади, впереди заключительная четверть из восьми гонок, которые назовут чемпиона мира 2024 года и обладателя Кубка конструкторов. И кто бы мог подумать каких-то полгода назад, вопрос об обладателе обоих титулов открытый!
Фаворитом среди гонщиков букмекеры считают трехкратного и действующего чемпиона мира Макса Ферстаппена. Оно и не удивительно, учитывая запас пилота Red Bull Racing в 62 очка. С другой стороны, шансы нидерландца оценивают не особо и высоко – в 63% (1.58). Хотя ещё перед началом сезона этот показатель составлял 99%!

Кристиан Хорнер отрицает, что проблемы Red Bull Racing связаны с уходом Эдриана Ньюи
https://autosport.com.ru/f1/93426-horner-otricaet-chto-problemy-red-bull-racing-svyazany-s-uhodom-nyui

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер опроверг предположения о том, что если бы бывший технический директор команды Эдриан Ньюи не покинул свой пост, никаких проблем с результатами не возникло.
«Я думаю, у нас были бы все эти же проблемы, потому что они уже и так были при Эдриане. Вклад одного человека никогда не может стать настолько заметен так быстро. Это начало проявляться в Майами, и Эдриан был подключён к работе вплоть до пятницы в Майами, так что это никак не повлияло бы так быстро.

Бывший спонсор Ferrari стал партнёром Формулы 1
https://autosport.com.ru/f1/93430-byvshiy-sponsor-ferrari-stal-partnyorom-formuly-1

Пилот Ferrari Карлос Сайнс, который покинет итальянский коллектив в конце сезона, лишил команду крупного спонсора. Вслед за испанским пилотом из Скудерии уйдёт испанский банк Santander, сотрудничество с которым велось с 2021 года, что стало возобновлением предыдущего партнёрство с 2010 по 2017 годы. Финансовая организация заявила, что она не уходит из Формулы 1. Ожидалось, что она потенциально может стать спонсором Williams поскольку Карлос Сайнс станет гонщиком британской команды, начиная с 2025 года, однако Santander вышел на новый уровень.

«Ферстаппен не паникует и тратит время на решение проблем»: Хорнер — о ситуации в Red Bull
https://autosport.com.ru/f1/93431-horner-ferstappen-ne-panikuet-i-tratit-vremya-na-reshenie-problem

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер заявил, что Макс Ферстаппен активно помогает чемпионской команде решить проблемы с болидом, которые возникли в течение сезона 2024 года. По словам топ-менеджера, голландец активно вовлечён в работу как на трассе, так и за её пределами.
«Что меня действительно впечатляет в Максе, так это то, как он действительно вовлечён в процесс решения проблем. Он не паникует. Он работает с инженерами. Он очень чётко объясняет, в чем проблемы. Он вкладывает свои время и усилия в эту работу.

Оливер Бирман примет участие в Гран При Азербайджана
https://autosport.com.ru/f1/93434-oliver-birman-primet-uchastie-v-gran-pri-azerbaydzhana

Пилот молодёжной программы Ferrari британец Оливер Бирман, который дебютировал в Формуле 1 на Гран При Саудовской Аравии в составе заводской команды Ferrari, заменяя испанца Карлоса Сайнса, во второй раз в 2024 году выйдет на старт этапа чемпионата мира. На Гран При Азербайджана юниор выступит в составе Haas, заменяя дисквалифицированного датчанина Кевина Магнуссена.
«Это определённо более сложная задача — участвовать в Гран при в качестве резервного гонщика, с ограниченным временем на подготовку и так далее, но мне повезло, что я сделал это ранее в этом году со Scuderia Ferrari, так что я могу, по крайней мере, использовать этот опыт. У меня также было четыре пятничные тренировки с Haas F1 Team на VF-24 в этом сезоне, так что, несомненно, это также окажется ценным для проведения полного гоночного уик-энда в Баку. В данный момент команда находится в хорошей форме, и я сделаю всё возможное, чтобы подготовиться за то время, которое у нас есть. Цель — выехать и провести хороший уик-энд в Азербайджане», — отметил Оливер Бирман.

Серхио Перес: Сейчас Ферстаппен понимает, что я чувствую в болиде Red Bull
https://autosport.com.ru/f1/93433-peres-seychas-ferstappen-ponimaet-chto-ya-chuvstvuyu-v-bolide-red-bull

Накануне Гран При Канады Red Bull продлила контракт с Серхио Пересом до конца 2026 года, но мексиканец отметить новое соглашение хорошим результатом не смог. На последующих этапах спортсмен также не смог улучшить свои выступления и показатели, но сейчас в аналогичной ситуации оказался и действующий трёхкратный чемпион Формулы 1 голландец Макс Ферстаппен.
«Я действительно чувствую, что нахожусь в той же лодке, в которой я был на протяжении последних восьми-десяти гонок. Но теперь у Макса внезапно возникли похожие проблемы, хотя из данных ясно, в чём их причина. И сейчас Ферстаппен понимает, что я чувствую в болиде Red Bull — мы столкнулись с одинаковыми сложностями.