Калле Рованпера на болиде Формулы 1Фото: Red Bull
«Сначала я побывал на базе в Милтон-Кинсе, где мы подобрали сиденья для болида, чтобы убедиться, что в кабине все в порядке для теста, а затем провели сессию на симуляторе, опробовав различные болиды формулы меньших категорий, постепенно переходя к более крупным. Я смог освоиться на трассе и за рулём. Я всё ещё гонщик, поэтому хочу продемонстрировать свой потенциал и постараться добиться успеха.
«Сначала я побывал на базе в Милтон-Кинсе, где мы подобрали сиденья для болида, чтобы убедиться, что в кабине все в порядке для теста, а затем провели сессию на симуляторе, опробовав различные болиды формулы меньших категорий, постепенно переходя к более крупным. Я смог освоиться на трассе и за рулём. Я всё ещё гонщик, поэтому хочу продемонстрировать свой потенциал и постараться добиться успеха.
La Gazzetta dello Sport: Williams решит судьбу Колапинто к концу сезона-2024
https://autosport.com.ru/f1/94689-la-gazzetta-dello-sport-williams-reshit-sudbu-kolapinto-k-koncu-sezon
Яркий дебютант Формулы 1 сезона 2024 года Франко Колапинто места в чемпионате мира на следующий год не имеет, поскольку поддерживающая пилота команда Williams укомплектовала свой состав на ближайшие годы. Интерес к юниору проявили в Red Bull и, похоже, стороны близки к тому, чтобы осуществить трансфер перспективного гонщика.
По информации La Gazzetta dello Sport, Williams хочет получить €20 млн отступных за пилота, но при этом сохранив за собой возможность при необходимости вернуть его в состав британского коллектива. Как заявил глава команды Джеймс Ваулз: «Мы активно работаем с командами, которые заинтересованы в том, чтобы подписать контракт с Франко. Мы хотим найти правильное соглашение, которое поможет Франко, защитит его и все стороны сделки. Речь идёт о взаимодействии нескольких команд, поэтому легко всё не сложится. Но я уверен, что к последней гонке сезона мы справимся с этой задачей»
https://autosport.com.ru/f1/94689-la-gazzetta-dello-sport-williams-reshit-sudbu-kolapinto-k-koncu-sezon
Яркий дебютант Формулы 1 сезона 2024 года Франко Колапинто места в чемпионате мира на следующий год не имеет, поскольку поддерживающая пилота команда Williams укомплектовала свой состав на ближайшие годы. Интерес к юниору проявили в Red Bull и, похоже, стороны близки к тому, чтобы осуществить трансфер перспективного гонщика.
По информации La Gazzetta dello Sport, Williams хочет получить €20 млн отступных за пилота, но при этом сохранив за собой возможность при необходимости вернуть его в состав британского коллектива. Как заявил глава команды Джеймс Ваулз: «Мы активно работаем с командами, которые заинтересованы в том, чтобы подписать контракт с Франко. Мы хотим найти правильное соглашение, которое поможет Франко, защитит его и все стороны сделки. Речь идёт о взаимодействии нескольких команд, поэтому легко всё не сложится. Но я уверен, что к последней гонке сезона мы справимся с этой задачей»
Mercedes-AMG намекнул на возвращение Валттери Боттаса
https://autosport.com.ru/f1/94690-mercedes-amg-nameknul-na-vozvrashchenie-valtteri-bottasa
В среду Sauber, которая с 2026 года станет заводской командой Audi в Формуле 1, подтвердила, что финн Валттери Боттас и его нынешний напарник китаец Чжоу Гуаньюй покинут команду по окончании сезона-2024. И если судьба китайского спортсмена непонятна, то финн имеет все шансы остаться в чемпионате мира.
Ожидается, что Боттас всё же останется в Формуле 1 — по слухам, Валттери вернётся в Mercedes-AMG в качестве резервного пилота. По сведениям журналистов, гонщик на протяжении нескольких недель уже вёл переговоры с немецкой командой. Потенциально на это возвращение указывает и активность Mercedes-AMG в соцсетях, где коллектив всего через несколько часов после объявления об ухода Боттаса опубликовал фотографию Валттери времён его выступления за немецкий коллектив.
https://autosport.com.ru/f1/94690-mercedes-amg-nameknul-na-vozvrashchenie-valtteri-bottasa
В среду Sauber, которая с 2026 года станет заводской командой Audi в Формуле 1, подтвердила, что финн Валттери Боттас и его нынешний напарник китаец Чжоу Гуаньюй покинут команду по окончании сезона-2024. И если судьба китайского спортсмена непонятна, то финн имеет все шансы остаться в чемпионате мира.
Ожидается, что Боттас всё же останется в Формуле 1 — по слухам, Валттери вернётся в Mercedes-AMG в качестве резервного пилота. По сведениям журналистов, гонщик на протяжении нескольких недель уже вёл переговоры с немецкой командой. Потенциально на это возвращение указывает и активность Mercedes-AMG в соцсетях, где коллектив всего через несколько часов после объявления об ухода Боттаса опубликовал фотографию Валттери времён его выступления за немецкий коллектив.
Alpine отпраздновала двойной подиум в Формуле 1 на базе команды
https://autosport.com.ru/f1/94687-alpine-otprazdnovala-dvoynoy-podium-v-formule-1-na-baze-komandy
Гран При Бразилии в 2024 году стал для одних команд кошмаром, а для Alpine — самым успешным уик-эндом сезона, поскольку сразу оба пилота коллектива оказались на подиуме. Двойной финиш в топ-3 французов Эстебана Окона и Пьера Гасли позволил команде улучшить свои позиции в Кубке конструкторов и получить около $30 млн призовых только за этот результат.
«Продолжаем праздновать наш уик-энд на базе», — сообщила французская команда у себя в социальных сетях, выложив снимок с общим фото всех сотрудников Alpine с призовыми трофеями с Гран При Бразилии.
https://autosport.com.ru/f1/94687-alpine-otprazdnovala-dvoynoy-podium-v-formule-1-na-baze-komandy
Гран При Бразилии в 2024 году стал для одних команд кошмаром, а для Alpine — самым успешным уик-эндом сезона, поскольку сразу оба пилота коллектива оказались на подиуме. Двойной финиш в топ-3 французов Эстебана Окона и Пьера Гасли позволил команде улучшить свои позиции в Кубке конструкторов и получить около $30 млн призовых только за этот результат.
«Продолжаем праздновать наш уик-энд на базе», — сообщила французская команда у себя в социальных сетях, выложив снимок с общим фото всех сотрудников Alpine с призовыми трофеями с Гран При Бразилии.
В Mercedes намекнули на возвращение Валттери Боттаса
https://autosport.com.ru/f1/94697-v-mercedes-nameknuli-na-vozvrashchenie-valtteri-bottasa
Команда Mercedes подогрела слухи о том, что Валттери Боттас вернётся в команду в качестве резервного и тестового пилота, опубликовав пост в своих социальных сетях.
В среду, 6 ноября, утром команда Kick Sauber официально объявила, что финн покидает команду в конце сезона 2024 года.
В Брэкли после анонса швейцарского коллектива опубликовали фотографию Боттаса с Гран При Абу-Даби 2021 года с подписью: «Я скучаю по нему, но это просто спортсмен».
https://autosport.com.ru/f1/94697-v-mercedes-nameknuli-na-vozvrashchenie-valtteri-bottasa
Команда Mercedes подогрела слухи о том, что Валттери Боттас вернётся в команду в качестве резервного и тестового пилота, опубликовав пост в своих социальных сетях.
В среду, 6 ноября, утром команда Kick Sauber официально объявила, что финн покидает команду в конце сезона 2024 года.
В Брэкли после анонса швейцарского коллектива опубликовали фотографию Боттаса с Гран При Абу-Даби 2021 года с подписью: «Я скучаю по нему, но это просто спортсмен».
«Беги, Льюис, беги!» Хэмилтон должен завершить сезон досрочно, и вот почему…
https://autosport.com.ru/features/94700-begi-lyuis-begi-hemilton-dolzhen-zavershit-sezon-dosrochno
Концовка прощального сезона в Mercedes превратилась для Льюиса Хэмилтона в нудное, долгое и и крайне тяжёлое ожидание заключительной гонки 8 декабря в Абу-Даби. Мыслями 39-летний британский пилот уже давно в Ferrari, а машина Mercedes едет настолько скверно, что даже в дождевых условиях, как на Гран При Бразилии, рекордсмен по победам в гонках Формулы 1 финиширует только десятым.
«Если это было последнее моё выступление, то жаль, что оно получилось таким», – обратился 105-кратный победитель Гран При Формулы 1 к своей команде после клетчатого флага в Интерлагосе.
https://autosport.com.ru/features/94700-begi-lyuis-begi-hemilton-dolzhen-zavershit-sezon-dosrochno
Концовка прощального сезона в Mercedes превратилась для Льюиса Хэмилтона в нудное, долгое и и крайне тяжёлое ожидание заключительной гонки 8 декабря в Абу-Даби. Мыслями 39-летний британский пилот уже давно в Ferrari, а машина Mercedes едет настолько скверно, что даже в дождевых условиях, как на Гран При Бразилии, рекордсмен по победам в гонках Формулы 1 финиширует только десятым.
«Если это было последнее моё выступление, то жаль, что оно получилось таким», – обратился 105-кратный победитель Гран При Формулы 1 к своей команде после клетчатого флага в Интерлагосе.
В Red Bull Racing с опасением ждут 2025 года
https://autosport.com.ru/f1/94699-v-red-bull-racing-s-opaseniem-zhdut-2025-goda
Главный инженер Red Bull Racing Пол Монаган считает, что начало следующего года и весь сезон в целом получится нервным для команды. По его словам, эффективно дорабатывать машину будет ещё сложнее, чем в 2024 году, ведь одновременно придётся готовиться к новому техническому регламенту в 2026-м.
«Я гарантирую, что все в нашей команде будут нервничать перед первыми предсезонными тестами в следующем году. Даже в середине этого сезона мы не понимали, чего ждать от машины. В следующем году ситуация станет ещё непредсказуемее, поскольку параллельно мы, как и все другие команды, будем работать над гоночным автомобилем 2026 года.
https://autosport.com.ru/f1/94699-v-red-bull-racing-s-opaseniem-zhdut-2025-goda
Главный инженер Red Bull Racing Пол Монаган считает, что начало следующего года и весь сезон в целом получится нервным для команды. По его словам, эффективно дорабатывать машину будет ещё сложнее, чем в 2024 году, ведь одновременно придётся готовиться к новому техническому регламенту в 2026-м.
«Я гарантирую, что все в нашей команде будут нервничать перед первыми предсезонными тестами в следующем году. Даже в середине этого сезона мы не понимали, чего ждать от машины. В следующем году ситуация станет ещё непредсказуемее, поскольку параллельно мы, как и все другие команды, будем работать над гоночным автомобилем 2026 года.
Берни Экклстоун: Формула 1 — это уже не гонки
https://autosport.com.ru/f1/94702-ekklstoun-formula-1-eto-uzhe-ne-gonki
Бывший глава Формулы 1 Берни Экклстоун жёстко раскритиковал систему судейства в современном чемпионате мира, заявив, что штрафы неоправданно жестокие, что мешает пилотам вести борьбу за позиции.
«Сейчас какие-то безумные правила, суть которых можно свести к мысли «Не боритесь и не будете наказаны». Формула 1 слишком далеко зашла в вопросах наказания, что сделало гонки слишком стерильными. С такими правилами Формула 1 — это уже не гонки», — заявил Берни Экклстоун RTBF.
https://autosport.com.ru/f1/94702-ekklstoun-formula-1-eto-uzhe-ne-gonki
Бывший глава Формулы 1 Берни Экклстоун жёстко раскритиковал систему судейства в современном чемпионате мира, заявив, что штрафы неоправданно жестокие, что мешает пилотам вести борьбу за позиции.
«Сейчас какие-то безумные правила, суть которых можно свести к мысли «Не боритесь и не будете наказаны». Формула 1 слишком далеко зашла в вопросах наказания, что сделало гонки слишком стерильными. С такими правилами Формула 1 — это уже не гонки», — заявил Берни Экклстоун RTBF.
Стефано Доменикали: Ротация этапов Формулы 1 в Европе начнётся очень-очень скоро
https://autosport.com.ru/f1/94704-domenikali-rotaciya-etapov-formuly-1-v-evrope-nachnyotsya-ochen-skoro
В ближайшее время календарь Формулы 1 может если не лишиться классических европейских этапов, то существенно сократить их присутствие в серии. Глава Формулы 1 Стефано Доменикали заявил, что чемпионат мира собирается внедрить систему ротации трасс, чтобы они раз в два года проводили гонки Формулы 1.
«У нас есть новости, которыми мы поделимся очень и очень скоро, касающиеся возможности проведения в среднесрочной перспективе ротаций Гран При в Европе и некоторых других новых опций, которые появятся позже. Это то, что мы, конечно, проясним в своё время. Действительно, у нас большой спрос на новые площадки, которые хотят прийти в Формулу 1.
https://autosport.com.ru/f1/94704-domenikali-rotaciya-etapov-formuly-1-v-evrope-nachnyotsya-ochen-skoro
В ближайшее время календарь Формулы 1 может если не лишиться классических европейских этапов, то существенно сократить их присутствие в серии. Глава Формулы 1 Стефано Доменикали заявил, что чемпионат мира собирается внедрить систему ротации трасс, чтобы они раз в два года проводили гонки Формулы 1.
«У нас есть новости, которыми мы поделимся очень и очень скоро, касающиеся возможности проведения в среднесрочной перспективе ротаций Гран При в Европе и некоторых других новых опций, которые появятся позже. Это то, что мы, конечно, проясним в своё время. Действительно, у нас большой спрос на новые площадки, которые хотят прийти в Формулу 1.
«Маршалы были очень довольны собой»: Хюлькенберг — о чёрном флаге в Бразилии
https://autosport.com.ru/f1/94703-marshaly-byli-ochen-dovolny-soboy-hyulkenberg-o-chyornom-flage
На Гран При Бразилии Нико Хюлькенберг стал первым за почти 20 лет гонщиком, который получил чёрный флаг в гонке. Немец из Haas рассказал, как получилось так, что он был дисквалифицирован.
«Сразу после пит-стопа всё пошло наперекосяк. Когда я вылетел с трассы, ко мне вышли маршалы, вытолкнули меня и были очень довольны собой. Они веселились, подзуживали меня и говорили: «Давай, вперёд, вперёд — эта гонка для тебя ещё не закончена». В тот момент ты на самом деле не думаешь, тебе даже всё равно, если честно, что можешь нарушить правила. Тебе просто хочется продолжать гонку, а с последствиями ты разберёшься позже», — заявил Нико Хюлькенберг Motorsport.
https://autosport.com.ru/f1/94703-marshaly-byli-ochen-dovolny-soboy-hyulkenberg-o-chyornom-flage
На Гран При Бразилии Нико Хюлькенберг стал первым за почти 20 лет гонщиком, который получил чёрный флаг в гонке. Немец из Haas рассказал, как получилось так, что он был дисквалифицирован.
«Сразу после пит-стопа всё пошло наперекосяк. Когда я вылетел с трассы, ко мне вышли маршалы, вытолкнули меня и были очень довольны собой. Они веселились, подзуживали меня и говорили: «Давай, вперёд, вперёд — эта гонка для тебя ещё не закончена». В тот момент ты на самом деле не думаешь, тебе даже всё равно, если честно, что можешь нарушить правила. Тебе просто хочется продолжать гонку, а с последствиями ты разберёшься позже», — заявил Нико Хюлькенберг Motorsport.
La Gazzetta dello Sport: Франко Колапинто может стать пилотом Alpine в 2025 году
https://autosport.com.ru/f1/94706-la-gazzetta-dello-sport-franko-kolapinto-mozhet-stat-pilotom-alpine
Резервный гонщик Alpine в Формуле 1 австралиец Джек Дуэн, который должен дебютировать в чемпионате мира в 2025 году в статусе напарника француза Пьера Гасли, может завершить свою карьеру в Формуле 1 ещё до её начала. Помешать этому может молодой аргентинец Франко Колапинто, который заинтересовал заводскую команду.
Как сообщает La Gazzetta dello Sport, бывший руководитель команд Benetton и Renault Флавио Бриаторе, который вернулся в паддок чемпионата мира в роли исполнительного консультанта Alpine, всерьёз намерен подписать контракт с гонщиком Williams. Если команде удастся заполучить молодого таланта, он займёт место Джека Дуэна, несмотря на наличие у того контракта.
https://autosport.com.ru/f1/94706-la-gazzetta-dello-sport-franko-kolapinto-mozhet-stat-pilotom-alpine
Резервный гонщик Alpine в Формуле 1 австралиец Джек Дуэн, который должен дебютировать в чемпионате мира в 2025 году в статусе напарника француза Пьера Гасли, может завершить свою карьеру в Формуле 1 ещё до её начала. Помешать этому может молодой аргентинец Франко Колапинто, который заинтересовал заводскую команду.
Как сообщает La Gazzetta dello Sport, бывший руководитель команд Benetton и Renault Флавио Бриаторе, который вернулся в паддок чемпионата мира в роли исполнительного консультанта Alpine, всерьёз намерен подписать контракт с гонщиком Williams. Если команде удастся заполучить молодого таланта, он займёт место Джека Дуэна, несмотря на наличие у того контракта.
Ральф Шумахер: Возвращение Мика в Формулу 1 невозможно
https://autosport.com.ru/f1/94708-ralf-shumaher-vozvrashchenie-mika-v-formulu-1-nevozmozhno
Бывший гонщик Формулы 1, а ныне телевизионный эксперт Ральф Шумахер, завершивший гоночную карьеру, считает, что у его племянника Мика Шумахера уже не осталось шансов вернуться в Формулу 1 в статусе основного пилота одной из команд.
«Формула 1 сумасшедшая с точки зрения бизнеса, так что сейчас весь вопрос в том, кто в какой команде окажется резервным гонщиком. Или же Мик целиком сосредоточится на своей карьере в гонках на выносливость. Сейчас всё выглядит так, что возвращение Мика в Формулу 1 невозможно, если только кто-то из гонщиков не получит травму и не потребует замены», — заявил Ральф Шумахер Sky Deutchland.
https://autosport.com.ru/f1/94708-ralf-shumaher-vozvrashchenie-mika-v-formulu-1-nevozmozhno
Бывший гонщик Формулы 1, а ныне телевизионный эксперт Ральф Шумахер, завершивший гоночную карьеру, считает, что у его племянника Мика Шумахера уже не осталось шансов вернуться в Формулу 1 в статусе основного пилота одной из команд.
«Формула 1 сумасшедшая с точки зрения бизнеса, так что сейчас весь вопрос в том, кто в какой команде окажется резервным гонщиком. Или же Мик целиком сосредоточится на своей карьере в гонках на выносливость. Сейчас всё выглядит так, что возвращение Мика в Формулу 1 невозможно, если только кто-то из гонщиков не получит травму и не потребует замены», — заявил Ральф Шумахер Sky Deutchland.
«Благотворительная помощь Ландо». Уэббер – о командном приказе McLaren в Бразилии
https://autosport.com.ru/f1/94713-blagotvoritelnaya-pomoshch-lando-uebber-o-komandnom-prikaze-mclaren
Бывший гонщик Формулы 1, ныне менеджер Оскара Пиастри Марк Уэббер не считает проблемой командный приказ McLaren в отношении австралийца.
В спринте перед Гран При Бразилии Пиастри был вынужден пропустить Ландо Норриса, отдав ему победу в короткой гонке. В тот момент команда из Уокинга по-прежнему рассчитывала на борьбу за чемпионский титул в личном зачёте, однако основная гонка практически лишила Норриса шансов выйти вперёд.
https://autosport.com.ru/f1/94713-blagotvoritelnaya-pomoshch-lando-uebber-o-komandnom-prikaze-mclaren
Бывший гонщик Формулы 1, ныне менеджер Оскара Пиастри Марк Уэббер не считает проблемой командный приказ McLaren в отношении австралийца.
В спринте перед Гран При Бразилии Пиастри был вынужден пропустить Ландо Норриса, отдав ему победу в короткой гонке. В тот момент команда из Уокинга по-прежнему рассчитывала на борьбу за чемпионский титул в личном зачёте, однако основная гонка практически лишила Норриса шансов выйти вперёд.
«Он должен уйти и заняться чем-то ещё». Экклстоун дал совет Хэмилтону
https://autosport.com.ru/f1/94718-dolzhen-uyti-i-zanyatsya-chem-eshchyo-ekklstoun-dal-sovet-hemiltonu
Бывший глава Формулы 1 Берни Экклстоун допустил, что Льюису Хэмилтону придется нелегко в Ferrari.
Хэмилтон, которому исполнится 40 лет во время зимних каникул, перейдёт в Скудерию в 2025 году. О сделке было объявлено ещё до начала сезона 2024 года. Несмотря на то, что британец прервал свою серию без побед, он проводит трудный сезон, занимая седьмое место в чемпионате.
В разговоре с Daily Mail Экклстоун сказал: «Я не думаю, что Льюису будет легко. Особенно в этой команде. Они поддержат Шарля Леклера. Он быстр и вырос там. Они не бросят его ради кого-то ещё.
https://autosport.com.ru/f1/94718-dolzhen-uyti-i-zanyatsya-chem-eshchyo-ekklstoun-dal-sovet-hemiltonu
Бывший глава Формулы 1 Берни Экклстоун допустил, что Льюису Хэмилтону придется нелегко в Ferrari.
Хэмилтон, которому исполнится 40 лет во время зимних каникул, перейдёт в Скудерию в 2025 году. О сделке было объявлено ещё до начала сезона 2024 года. Несмотря на то, что британец прервал свою серию без побед, он проводит трудный сезон, занимая седьмое место в чемпионате.
В разговоре с Daily Mail Экклстоун сказал: «Я не думаю, что Льюису будет легко. Особенно в этой команде. Они поддержат Шарля Леклера. Он быстр и вырос там. Они не бросят его ради кого-то ещё.
Повлиял ли Алонсо на решение Sauber подписать контракт с Бортолето? Ответил Бинотто
https://autosport.com.ru/f1/94719-povliyal-li-alonso-na-reshenie-sauber-o-bortoleto-otvetil-binotto
Глава проекта Audi в Формуле 1 Маттиа Бинотто ответил на вопрос о влиянии Фернандо Алонсо на подписание контракта между швейцарским коллективом и Габриэлем Бортолето, менеджером которого является испанец.
После месяцев спекуляций Sauber объявила, что 20-летний Бортолето станет напарником Нико Хюлькенберга в следующем сезоне. Учитывая связь бразильца с Алонсо через его агентство A14 Management, у СМИ возник очевидный вопрос о влиянии двукратного чемпиона на подписание контракта.
https://autosport.com.ru/f1/94719-povliyal-li-alonso-na-reshenie-sauber-o-bortoleto-otvetil-binotto
Глава проекта Audi в Формуле 1 Маттиа Бинотто ответил на вопрос о влиянии Фернандо Алонсо на подписание контракта между швейцарским коллективом и Габриэлем Бортолето, менеджером которого является испанец.
После месяцев спекуляций Sauber объявила, что 20-летний Бортолето станет напарником Нико Хюлькенберга в следующем сезоне. Учитывая связь бразильца с Алонсо через его агентство A14 Management, у СМИ возник очевидный вопрос о влиянии двукратного чемпиона на подписание контракта.
«Он всегда будет в борьбе». Хорнер уверен, что Хэмилтон вернётся в форму в 2025 году
https://autosport.com.ru/f1/94720-horner-uveren-chto-hemilton-vernyotsya-v-formu-v-2025-godu
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер уверен, что Льюис Хэмилтон вернётся в форму в составе Ferrari в 2025 году.
В разговоре с Talksport Хорнер ответил на вопрос о сенсационном переходе Хэмилтона: «Очевидно, что он выходит из комфортной среды, которую очень хорошо знает, потому что провёл там больше десяти лет. Так что для него это будет большой переменой.
Шарль Леклер – ещё один очень быстрый пилот. Ferrari – команда, которая, похоже, набирает обороты. Конечно, гонщик уровня Льюиса всегда будет в борьбе. Он может просто сделать скачок в нужное время. Очевидно, он видел предпосылки, из-за которых решил сменить команду, потому что верит в будущее Ferrari, так что будет интересно посмотреть, чем это обернется».
https://autosport.com.ru/f1/94720-horner-uveren-chto-hemilton-vernyotsya-v-formu-v-2025-godu
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер уверен, что Льюис Хэмилтон вернётся в форму в составе Ferrari в 2025 году.
В разговоре с Talksport Хорнер ответил на вопрос о сенсационном переходе Хэмилтона: «Очевидно, что он выходит из комфортной среды, которую очень хорошо знает, потому что провёл там больше десяти лет. Так что для него это будет большой переменой.
Шарль Леклер – ещё один очень быстрый пилот. Ferrari – команда, которая, похоже, набирает обороты. Конечно, гонщик уровня Льюиса всегда будет в борьбе. Он может просто сделать скачок в нужное время. Очевидно, он видел предпосылки, из-за которых решил сменить команду, потому что верит в будущее Ferrari, так что будет интересно посмотреть, чем это обернется».
Фернандо Алонсо обвинил Pirelli в большом количестве аварий в Бразилии
https://autosport.com.ru/f1/94721-fernando-alonso-obvinil-pirelli-v-bolshom-kolichestve-avariy-v-brazilii
Гонщик Aston Martin Фернандо Алонсо раскритиковал шины Pirelli, заявив, что их качество не соответствует высоким стандартам Формулы 1.
Испанский пилот считает, что проблемы с резиной стали одной из причин нестабильных результатов в сезоне, поскольку шины не всегда позволяют командам раскрывать потенциал машин.
В интервью DAZN Алонсо сказал: «Условия в Бразилии не были идеальными, но у нас также нет достойных для высшей категории автоспорта шин. Когда идет небольшой дождь, мы всегда сталкиваемся с аквапланированием, всегда случаются аварии… Франко разбил машину даже за машиной безопасности – иногда даже это вызывает трудности. Мы должны стать лучше в этой области».
https://autosport.com.ru/f1/94721-fernando-alonso-obvinil-pirelli-v-bolshom-kolichestve-avariy-v-brazilii
Гонщик Aston Martin Фернандо Алонсо раскритиковал шины Pirelli, заявив, что их качество не соответствует высоким стандартам Формулы 1.
Испанский пилот считает, что проблемы с резиной стали одной из причин нестабильных результатов в сезоне, поскольку шины не всегда позволяют командам раскрывать потенциал машин.
В интервью DAZN Алонсо сказал: «Условия в Бразилии не были идеальными, но у нас также нет достойных для высшей категории автоспорта шин. Когда идет небольшой дождь, мы всегда сталкиваемся с аквапланированием, всегда случаются аварии… Франко разбил машину даже за машиной безопасности – иногда даже это вызывает трудности. Мы должны стать лучше в этой области».
Сколько Sauber заплатила McLaren за переход Габриэля Бортолето?
https://autosport.com.ru/f1/94729-skolko-sauber-zaplatila-mclaren-za-perehod-gabrielya-bortoleto
Руководитель Sauber Маттиа Бинотто рассказал, что McLaren не запрашивала финансовую компенсацию за переход Габриэля Бортолето в швейцарскую команду.
Sauber официально объявила, что бывший резервист McLaren дебютирует в Формуле 1 в следующем сезоне и станет напарником Нико Хюлькенберга. Нынешние пилоты команды Валттери Боттас и Чжоу Гуаньюй покинут коллектив по окончании сезона-2024.
«Компенсация? Я не обсуждал это с Заком Брауном, разве что поздоровался и пожал ему руку. Мы ничего платили. Габриэль мог свободно уйти в другую команду», — передаёт слова Бинотто издание MotorsportWeek.
https://autosport.com.ru/f1/94729-skolko-sauber-zaplatila-mclaren-za-perehod-gabrielya-bortoleto
Руководитель Sauber Маттиа Бинотто рассказал, что McLaren не запрашивала финансовую компенсацию за переход Габриэля Бортолето в швейцарскую команду.
Sauber официально объявила, что бывший резервист McLaren дебютирует в Формуле 1 в следующем сезоне и станет напарником Нико Хюлькенберга. Нынешние пилоты команды Валттери Боттас и Чжоу Гуаньюй покинут коллектив по окончании сезона-2024.
«Компенсация? Я не обсуждал это с Заком Брауном, разве что поздоровался и пожал ему руку. Мы ничего платили. Габриэль мог свободно уйти в другую команду», — передаёт слова Бинотто издание MotorsportWeek.
Эдди Джордан: Сколько у Переса шансов остаться в Red Bull? Ноль!
https://autosport.com.ru/f1/94717-eddi-dzhordan-skolko-u-peresa-shansov-ostatsya-v-red-bull-nol
Бывший владелец команды Формулы 1 Эдди Джордан считает, что у Серхио Переса нет шансов сохранить место в команде Red Bull Racing в 2025 году.
За три этапа до конца сезона мексиканец занимает восьмое место в чемпионате пилотов и отстает от своего напарника Макса Ферстаппена на 242 очка. Перес не финишировал на подиуме со времён Гран При Катара в апреле, а Red Bull находится на пути к своему худшему результату в Кубке конструкторов Формулы 1 с 2019 года.
https://autosport.com.ru/f1/94717-eddi-dzhordan-skolko-u-peresa-shansov-ostatsya-v-red-bull-nol
Бывший владелец команды Формулы 1 Эдди Джордан считает, что у Серхио Переса нет шансов сохранить место в команде Red Bull Racing в 2025 году.
За три этапа до конца сезона мексиканец занимает восьмое место в чемпионате пилотов и отстает от своего напарника Макса Ферстаппена на 242 очка. Перес не финишировал на подиуме со времён Гран При Катара в апреле, а Red Bull находится на пути к своему худшему результату в Кубке конструкторов Формулы 1 с 2019 года.