Вместе с "Автозаводской" в этот день в 1987 году в Горьком открылась и станция "Комсомольская".
Станция колонная трёхпролётная, мелкого заложения сооружённая по типовому проекту, который в народе прозвали "сороконожкой".
Своё название получила по расположенной рядом Комсомольской проходной ГАЗ.
Название "Комсомольская" на путевых стенах выполнено металлическими буквами, шрифт которых очень похож на шрифт заголовка газеты "Комсомольская правда".
Станция колонная трёхпролётная, мелкого заложения сооружённая по типовому проекту, который в народе прозвали "сороконожкой".
Своё название получила по расположенной рядом Комсомольской проходной ГАЗ.
Название "Комсомольская" на путевых стенах выполнено металлическими буквами, шрифт которых очень похож на шрифт заголовка газеты "Комсомольская правда".
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Путевые заметки: LRT Макао (Часть 2).
Беспилотное лёгкое метро в бывшей португальской колонии, а сегодня - самым густонаселённом регионе мира, который является районом Китая с особым статусом.
Проход в метро при помощи специальных смарт-жетонов, которые заранее намагничиваются для проезда до нужной станции. Стоимость проезда зависит от продолжительности поездки. Жетоны можно приобрести в автоматах или в кассах. При входе в метро жетон просто прислоняется к турникету, при выходе опускается в жетоноприёмник.
PS Немного решил изменить формат и стиль видео. Напишите пожалуйста в комментариях, стало ли лучше/нагляднее/информативнее или оставить как было?
Приятного просмотра!
Беспилотное лёгкое метро в бывшей португальской колонии, а сегодня - самым густонаселённом регионе мира, который является районом Китая с особым статусом.
Проход в метро при помощи специальных смарт-жетонов, которые заранее намагничиваются для проезда до нужной станции. Стоимость проезда зависит от продолжительности поездки. Жетоны можно приобрести в автоматах или в кассах. При входе в метро жетон просто прислоняется к турникету, при выходе опускается в жетоноприёмник.
PS Немного решил изменить формат и стиль видео. Напишите пожалуйста в комментариях, стало ли лучше/нагляднее/информативнее или оставить как было?
Приятного просмотра!
Станция "Чеховская" Московского метро была открыта в 1986 году. Особенностью станции являются малогабаритные двояковогнутые Х-образные пилоны. Вогнутые поверхности обращены к залу и платформам. Они образуют единые поверхности со сводами. Оттого центральный зал представляет собой почти полный цилиндр, немного подрезанный снизу.
Путевые стены украшены незабываемыми флорентийскими мозаиками посвящёнными творчеству Антона Павловича Чехова. Все они представляют собой даже не иллюстрации, а символы наиболее известных чеховских произведений.
Путевые стены украшены незабываемыми флорентийскими мозаиками посвящёнными творчеству Антона Павловича Чехова. Все они представляют собой даже не иллюстрации, а символы наиболее известных чеховских произведений.
Мозаики "Чеховской":
Если двигаться с севера на юг (от выхода в город, к кинотеатру «Пушкинский»), то на правой путевой стене чеховская галерея откроется видом провинциального российского городка с церковью на первом плане.
Потом можно будет увидеть человека, кутающегося в плащ под порывами осеннего ветра, вишневое дерево в цвету, даму у садовой беседки, ночное небо и хлебную ниву (повесть «Степь»), жницу с серпом на берегу реки (рассказ «Мужики») и, наконец, дом с мезонином и чайку.
Часть этих сюжетов повторена на левой стене, но на ней кроме них есть еще изображения корзины с полевыми цветами, комнаты, в которой стоит зеленое кресло, а на стене висит гитара, и фонаря на фоне кустов цветущей сирени. Все миниатюры выполнены в совершенно необычном и для жанра, и для материала импрессионистском стиле. Необычно и то, что они не заключены в рамы, а словно растворяются в окружающем их фоне, сливаются с ним.
Буквы, которыми написано название станции, выполнены в манере, принятой в начале XX в. В той же технике и стилистике, из тех же материалов выполнены крупные панно в торцах центрального зала. В южной стороне, над эскалаторным туннелем размещены московский дом Чехова, угол сцены, книга, гвоздика, чеховское факсимиле. Над северным эскалатором - профиль писателя, обрез книги чеховского времени, лавровая ветвь и цветущая вишня.
Если двигаться с севера на юг (от выхода в город, к кинотеатру «Пушкинский»), то на правой путевой стене чеховская галерея откроется видом провинциального российского городка с церковью на первом плане.
Потом можно будет увидеть человека, кутающегося в плащ под порывами осеннего ветра, вишневое дерево в цвету, даму у садовой беседки, ночное небо и хлебную ниву (повесть «Степь»), жницу с серпом на берегу реки (рассказ «Мужики») и, наконец, дом с мезонином и чайку.
Часть этих сюжетов повторена на левой стене, но на ней кроме них есть еще изображения корзины с полевыми цветами, комнаты, в которой стоит зеленое кресло, а на стене висит гитара, и фонаря на фоне кустов цветущей сирени. Все миниатюры выполнены в совершенно необычном и для жанра, и для материала импрессионистском стиле. Необычно и то, что они не заключены в рамы, а словно растворяются в окружающем их фоне, сливаются с ним.
Буквы, которыми написано название станции, выполнены в манере, принятой в начале XX в. В той же технике и стилистике, из тех же материалов выполнены крупные панно в торцах центрального зала. В южной стороне, над эскалаторным туннелем размещены московский дом Чехова, угол сцены, книга, гвоздика, чеховское факсимиле. Над северным эскалатором - профиль писателя, обрез книги чеховского времени, лавровая ветвь и цветущая вишня.
Знаете ли вы, что изначально, станция "Измайловская" московского метро называлась "Измайловский парк"?
И хотя это было всего два года (с 1961 по 1963 годы), след от прежнего названия виден и сегодня. Обратите внимание что название станции немного сдвинуто относительно середины. А теперь допишите туда слово "парк" и всё встанет на свои места 😊
И хотя это было всего два года (с 1961 по 1963 годы), след от прежнего названия виден и сегодня. Обратите внимание что название станции немного сдвинуто относительно середины. А теперь допишите туда слово "парк" и всё встанет на свои места 😊
В этот день в 1969 году в Москве Горьковско-Замоскворецкая линия продлилась от «Автозаводской» до «Каховской». После строительства участка Замоскворецкой линии от «Каширской» до «Орехово» движение по линии стало вилочным.
Из-за большой нагрузки южном участке линии было принято решение выделить участок «Каширская» — «Каховская» в отдельную линию, что и произошло 20 ноября 1995 года. Каховская линия стала самой короткой линией столичного метро.
По Генеральному плану 1971 года было предусмотрено строительство Большого кольца метрополитена, которое должно было включить в себя участок Замоскворецкой линии «Каширская» — «Каховская».
В 2019 году Каховская линия полностью прекратила своё существование, все её станции были закрыты на реконструкцию для дальнейшей интеграции в Большую Кольцевую линию.
Таким образом, самая короткая линия Московского метро, превратится в самую длинную. Также, можно сказать что в этот день, 55 лет назад открылись самые первые станции будущей Большой Кольцевой линии.
Из-за большой нагрузки южном участке линии было принято решение выделить участок «Каширская» — «Каховская» в отдельную линию, что и произошло 20 ноября 1995 года. Каховская линия стала самой короткой линией столичного метро.
По Генеральному плану 1971 года было предусмотрено строительство Большого кольца метрополитена, которое должно было включить в себя участок Замоскворецкой линии «Каширская» — «Каховская».
В 2019 году Каховская линия полностью прекратила своё существование, все её станции были закрыты на реконструкцию для дальнейшей интеграции в Большую Кольцевую линию.
Таким образом, самая короткая линия Московского метро, превратится в самую длинную. Также, можно сказать что в этот день, 55 лет назад открылись самые первые станции будущей Большой Кольцевой линии.
Открытие станции "Коломенская", которое произошло в этот день в 1969 году. (1 фото)
В состав участка вошёл также и Нагатинский метромост (3 фото). Любопытный факт, что мост на два года старше Нагатинского спрямления: мост возвели на твёрдом грунте, и лишь потом под ним провели канал.
В состав участка вошёл также и Нагатинский метромост (3 фото). Любопытный факт, что мост на два года старше Нагатинского спрямления: мост возвели на твёрдом грунте, и лишь потом под ним провели канал.