Знаете ли вы, что на входе на московскую станцию "Менделеевская" стоит памятник "Сочувствие", посвящённый гуманному отношению к бродячим собакам.
В переходе долгие годы жил пёс по имени Мальчик, но в 2001 году психически нездоровой женщиной он был убит. В 2007 году в память о собаке и другим убитым бездомным животным был установлен этот памятник.
Около него всегда лежат живые цветы и конфеты.
В переходе долгие годы жил пёс по имени Мальчик, но в 2001 году психически нездоровой женщиной он был убит. В 2007 году в память о собаке и другим убитым бездомным животным был установлен этот памятник.
Около него всегда лежат живые цветы и конфеты.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Путевые заметки: LRT Макао (Часть 1).
LRT - Light rapid transit (иногда light rail transport) или лёгкий рельсовый транспорт, не совсем метрополитен, но по многим характеристикам подходит под критерии метрополитена.
Система LRT Макао открылась в 2019 году и на сегодня состоит из 12 станций, самая новая из которых была открыта в 2023 году.
В настоящее время строятся ещё 4 станции. К 2028 году планируется что система будет состоять из 4 линий.
LRT - Light rapid transit (иногда light rail transport) или лёгкий рельсовый транспорт, не совсем метрополитен, но по многим характеристикам подходит под критерии метрополитена.
Система LRT Макао открылась в 2019 году и на сегодня состоит из 12 станций, самая новая из которых была открыта в 2023 году.
В настоящее время строятся ещё 4 станции. К 2028 году планируется что система будет состоять из 4 линий.
Forwarded from Москва. Было — стало (Ян Гордеев)
Ленинградское шоссе (ныне проспект). 1955 год. Дом для сотрудников Метростроя строился одновременно со станцией «Аэропорт». Вестибюль был встроен в жилое здание. Первая очередь была закончена с открытием станции в сентябре 1938 года. Вдали виден второй дом-близнец, в нём второй вестибюль «Аэропорта».
Проектировал здание Самуил Миронович Кравец. Строительство второй очереди задержала война. Уже в середине 1950-х Кравец вместе с Иннокентием Дмитриевичем Мельчаковым (автором знаменитых главных ворот ВДНХ) достроили и надстроили дом на два этажа, а также соединили оба здания центральным корпусом. Геометка.
Обе фотографии сделаны с одной точки. Автор чёрно-белого снимка Семён Осипович Фридлянд. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний
Москва. Было — стало
Также посмотрите, какой была арка главного входа на ВДНХ в 1962 году
Проектировал здание Самуил Миронович Кравец. Строительство второй очереди задержала война. Уже в середине 1950-х Кравец вместе с Иннокентием Дмитриевичем Мельчаковым (автором знаменитых главных ворот ВДНХ) достроили и надстроили дом на два этажа, а также соединили оба здания центральным корпусом. Геометка.
Обе фотографии сделаны с одной точки. Автор чёрно-белого снимка Семён Осипович Фридлянд. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний
Москва. Было — стало
Также посмотрите, какой была арка главного входа на ВДНХ в 1962 году
Forwarded from Москва. Было — стало (Ян Гордеев)
Станция «Красные ворота» незадолго до открытия метрополитена. Чёрно-белый кадр из журнала «Строительство Москвы» № 2-3 за 1935 год.
Под фотоснимком указано, что автор проекта оформления станции академик архитектуры Иван Александрович Фомин, третья проектная мастерская Моссовета. Начальник строительства Илларион Давидович Гоцеридзе. Очень скоро Гоцеридзе станет начальником Метростроя, во время войны будет руководить Железнодорожными войсками, станет заместителем наркома путей сообщения СССР.
Станция была открыта в составе первой очереди 15 мая 1935 года (проектное название «Красноворотская»). С 29 мая 1962 года до 25 августа 1986-го станция называлась «Лермонтовская».
Как рассказывает канал «Мир метро», в 1952 году на «Красных воротах» был установлен первый в метро турникет. Также первые экспериментальные турникеты были установлены на «Красных воротах» ещё до открытия метро в 1935 году, но тогда по ряду причин в серию они не пошли. Станция хорошо сохранилась. Только сильно потемнела.
Обе фотографии сделаны с одной точки. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний
Москва. Было — стало
Также посмотрите, каким был Дом-коммуна Текстильного института
Под фотоснимком указано, что автор проекта оформления станции академик архитектуры Иван Александрович Фомин, третья проектная мастерская Моссовета. Начальник строительства Илларион Давидович Гоцеридзе. Очень скоро Гоцеридзе станет начальником Метростроя, во время войны будет руководить Железнодорожными войсками, станет заместителем наркома путей сообщения СССР.
Станция была открыта в составе первой очереди 15 мая 1935 года (проектное название «Красноворотская»). С 29 мая 1962 года до 25 августа 1986-го станция называлась «Лермонтовская».
Как рассказывает канал «Мир метро», в 1952 году на «Красных воротах» был установлен первый в метро турникет. Также первые экспериментальные турникеты были установлены на «Красных воротах» ещё до открытия метро в 1935 году, но тогда по ряду причин в серию они не пошли. Станция хорошо сохранилась. Только сильно потемнела.
Обе фотографии сделаны с одной точки. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний
Москва. Было — стало
Также посмотрите, каким был Дом-коммуна Текстильного института
Станция "Московская" Самарского метро начала строиться в 1988 году и была открыта в 2002.
Вместо привычных для неглубоких станций квадратных колонн, тут арочные проходы.
Облицованные красным камнем колонны держат на себе белый свод.
Под сводом в проемах между бетонными балками расположены ажурные металлические украшения, золотистого цвета за которыми установлены светильники.
Вместо привычных для неглубоких станций квадратных колонн, тут арочные проходы.
Облицованные красным камнем колонны держат на себе белый свод.
Под сводом в проемах между бетонными балками расположены ажурные металлические украшения, золотистого цвета за которыми установлены светильники.
Знаете ли вы, что при открытии, московская станция "Лубянка" носила не только другое название ("Дзержинская"), но и выглядела совсем иначе чем сейчас?
Платформенные залы были выполнены в виде двух круглых тоннелей цилиндрической формы, центрального зала у станции не было, станция была «двухсводчатой» с небольшим аванзалом около эскалаторов.
Фотографии сделаны с одной точки.
Платформенные залы были выполнены в виде двух круглых тоннелей цилиндрической формы, центрального зала у станции не было, станция была «двухсводчатой» с небольшим аванзалом около эскалаторов.
Фотографии сделаны с одной точки.
Московская "Дзержинская" в первые годы работы и "Лубянка" сегодня. Вид с одной точки.
Первоначальным проектом предлагалось построить пилонную станцию с полноценным центральным залом, но, как уже говорилось, из-за сложной геологии местности его раскрывать не стали.
Был построен лишь укороченный аванзал зал длиной 28 метров, с двумя проходами в боковые нефы.
Первоначальным проектом предлагалось построить пилонную станцию с полноценным центральным залом, но, как уже говорилось, из-за сложной геологии местности его раскрывать не стали.
Был построен лишь укороченный аванзал зал длиной 28 метров, с двумя проходами в боковые нефы.
К 50-м годам большинство наземных станции Барселонского метро были закрыты. Сегодня значительное количество наземных станций осталось только на 10-й линии.
В этот день в 1987 году в Горьком (Нижнем Новгороде) была открыта станция "Автозаводская".
Станция расположена в Автозаводском районе, своё название получила от расположенного рядом Горьковского автомобильного завода и по одноимённому району, в котором она расположена. По верхней части путевых стен выложены панно на тему автомобилестроения.
Станция расположена в Автозаводском районе, своё название получила от расположенного рядом Горьковского автомобильного завода и по одноимённому району, в котором она расположена. По верхней части путевых стен выложены панно на тему автомобилестроения.