Знаете ли вы, что в городе Железногорске Красноярского края (является ЗАТО) есть своё "метро"?
Однако, это - не полноценный общественный транспорт, а служебный. И, конечно же, это нельзя назвать метрополитеном 😊
10-километровая линия построена в 1958 и находится на балансе Горно-химического комбината. Основная функция линии - доставка радиоактивных отходов (она продолжается до Красноярска).
Пассажирское сообщение действует только внутри ЗАТО - маршрут начинается на станции "Соцгород" у автовокзала, проходит через жилые кварталы, где расположена вторая станция - "Вольная" и уходит в 5-километровый тоннель, так как ГХК построен в скале. Там конечная станция - "Комбинат", построенная при участии метростроевцев на глубине более 200 метров. Ежедневно осуществляется 5-7 рейсов.
Однако, это - не полноценный общественный транспорт, а служебный. И, конечно же, это нельзя назвать метрополитеном 😊
10-километровая линия построена в 1958 и находится на балансе Горно-химического комбината. Основная функция линии - доставка радиоактивных отходов (она продолжается до Красноярска).
Пассажирское сообщение действует только внутри ЗАТО - маршрут начинается на станции "Соцгород" у автовокзала, проходит через жилые кварталы, где расположена вторая станция - "Вольная" и уходит в 5-километровый тоннель, так как ГХК построен в скале. Там конечная станция - "Комбинат", построенная при участии метростроевцев на глубине более 200 метров. Ежедневно осуществляется 5-7 рейсов.
👍77😱20❤18🔥9🤯4
«Девяткино», а до 1992 года «Комсомольская» — единственная станция Петербургского метро, которая находится в Ленинградской области, в городе Мурино Всеволожского района.
Также она является первой станцией Ленинградского-Петербургского метро, где организовали кросс-платформенную пересадку на железную дорогу. А ещё с 29 декабря 1978 года по 1 июня 1982 года «Девяткино» была самой северной среди станций метрополитенов мира, но потом титул перешёл к метро Хельсинки.
Мир метро
Также она является первой станцией Ленинградского-Петербургского метро, где организовали кросс-платформенную пересадку на железную дорогу. А ещё с 29 декабря 1978 года по 1 июня 1982 года «Девяткино» была самой северной среди станций метрополитенов мира, но потом титул перешёл к метро Хельсинки.
Мир метро
🔥45❤15👍9
Схема Московского метро 1935 года, в год открытия.
Обратите внимание на названия ряда станций:
- "Кропоткинская" называлась "Дворец Советов". На месте взорванного Храма Христа Спасителя в 1931 года, где предполагалось возведение самого высокого здания в мире высотой в 415 метров для проведения заседаний Верховного Совета СССР, имевшего символ как кульминация высотного строительства страны Советов;
- "Лубянка" называлась "Дзержинской";
- Уже привычная "Чистые пруды" называлась "Кировская";
- "Александровский сад" отмечен как "Коминтерн", хотя по факту станция называлась "Улица Коминтерна".
Обратите внимание на названия ряда станций:
- "Кропоткинская" называлась "Дворец Советов". На месте взорванного Храма Христа Спасителя в 1931 года, где предполагалось возведение самого высокого здания в мире высотой в 415 метров для проведения заседаний Верховного Совета СССР, имевшего символ как кульминация высотного строительства страны Советов;
- "Лубянка" называлась "Дзержинской";
- Уже привычная "Чистые пруды" называлась "Кировская";
- "Александровский сад" отмечен как "Коминтерн", хотя по факту станция называлась "Улица Коминтерна".
👏35❤18👍17🤡4🙏3
Финальная сцена из культового фильма «Я шагаю по Москве», снятого под руководством талантливого режиссера Георгия Данелия, оставила яркий след в сердцах зрителей. Интересно, что сам Данелия, будучи сыном метростроевца и архитектором по образованию, прекрасно понимал, как передать атмосферу московского метро. 🎥
В этой запоминающейся сцене герои по очереди садятся в поезда, которые уезжают в разные направления. Однако стоит отметить, что на момент съемок станция «Университет» была конечной, и в кадр попал указатель «Посадки нет». Это создавало абсурдную ситуацию, ведь один из поездов на самом деле направлялся в оборотный тупик. 🚉
Но для зрителей, которые увидели фильм в 1964 году, такая ситуация не казалась абсурдной. Всего за несколько месяцев до премьеры, 30 декабря 1963 года, линия была продлена еще на две станции до "Юго-Западной". Это, несомненно, добавляет интересный исторический контекст к этой сцене. 📅
Мир метро
В этой запоминающейся сцене герои по очереди садятся в поезда, которые уезжают в разные направления. Однако стоит отметить, что на момент съемок станция «Университет» была конечной, и в кадр попал указатель «Посадки нет». Это создавало абсурдную ситуацию, ведь один из поездов на самом деле направлялся в оборотный тупик. 🚉
Но для зрителей, которые увидели фильм в 1964 году, такая ситуация не казалась абсурдной. Всего за несколько месяцев до премьеры, 30 декабря 1963 года, линия была продлена еще на две станции до "Юго-Западной". Это, несомненно, добавляет интересный исторический контекст к этой сцене. 📅
Мир метро
❤68👍29🔥19👏6
15 июня 1931 года на Пленуме ЦК ВКП(б) руководитель партийной организации столицы Лазарь Каганович выступил с трёхчасовым докладом о направлениях развития городов при социализме. В своём докладе он, в частности, отметил необходимость строительства в течение ближайших лет нового средства передвижения – метрополитена и проведения электрифицированных пригородных поездов внутрь города методом «глубокого ввода».
Реализация подобного проекта осложнялась необходимостью электрификации всей железной дороги и прокладкой новых трасс по плотно застроенному
городу. При этом тоннельные участки должны были быть то мелкого, то глубокого заложения, чтобы не пересекаться с ещё не построенными на тот момент, но уже запланированными линиями метрополитена, а также с коллекторами городского подземного хозяйства.
Наработки Метростроя по прокладке тоннелей требовали корректировки, так как вагоны электропоезда по габаритам больше вагонов метро, соответственно, и диаметр тоннеля должен быть больше. Также возникала необходимость либо сноса ближайших зданий, либо укрепления их фундаментов. Всё это требовало огромных капиталовложений, которые советская экономика вряд ли могла себе тогда позволить.
Тем не менее в 1932 году в Народном комиссариате путей сообщения было создано Бюро реконструкции Московского узла, а спустя год Моспроекттранс представил на экспертизу схемы и технические данные по строительству железной дороги через центр Москвы.
Реализация подобного проекта осложнялась необходимостью электрификации всей железной дороги и прокладкой новых трасс по плотно застроенному
городу. При этом тоннельные участки должны были быть то мелкого, то глубокого заложения, чтобы не пересекаться с ещё не построенными на тот момент, но уже запланированными линиями метрополитена, а также с коллекторами городского подземного хозяйства.
Наработки Метростроя по прокладке тоннелей требовали корректировки, так как вагоны электропоезда по габаритам больше вагонов метро, соответственно, и диаметр тоннеля должен быть больше. Также возникала необходимость либо сноса ближайших зданий, либо укрепления их фундаментов. Всё это требовало огромных капиталовложений, которые советская экономика вряд ли могла себе тогда позволить.
Тем не менее в 1932 году в Народном комиссариате путей сообщения было создано Бюро реконструкции Московского узла, а спустя год Моспроекттранс представил на экспертизу схемы и технические данные по строительству железной дороги через центр Москвы.
❤38👍27👏5🤮1
Forwarded from Москва. Было — стало (Ян Гордеев)
Вдогонку 90-летнему юбилею Московского метрополитена. Станция «Комсомольская» в первые месяцы работы. Посетители с интересом разглядывают интерьеры. Сверху с балкона на них смотрит охранник в будёновке — метро охранял Отдельный дивизион милиции.
Архитектор перронного зала — легендарный Дмитрий Николаевич Чечулин. Соавтор проекта — Александр Фёдорович Тархов. На капителях колонн, крашенных под бронзу, пятиконечные звёзды с аббревиатурой КИМ: Коммунистический Интернационал молодёжи. Всесоюзный Ленинский Коммунистический Союз молодёжи входил в состав КИМ.
Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей около 90 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний
Москва. Было — стало
Также посмотрите, каким был Ярославский вокзал до реконструкции 1902 года
Архитектор перронного зала — легендарный Дмитрий Николаевич Чечулин. Соавтор проекта — Александр Фёдорович Тархов. На капителях колонн, крашенных под бронзу, пятиконечные звёзды с аббревиатурой КИМ: Коммунистический Интернационал молодёжи. Всесоюзный Ленинский Коммунистический Союз молодёжи входил в состав КИМ.
Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей около 90 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний
Москва. Было — стало
Также посмотрите, каким был Ярославский вокзал до реконструкции 1902 года
❤39👍24🔥5🤮1
После окончания Второй Мировой войны Минск рос быстрее других крупных городов Советского Союза, в основном благодаря активному развитию промышленности. К моменту рождения 25 января 1972 года миллионного минчанина город уже испытывал определённые трудности в перевозке пассажиров, так как основные магистрали практически исчерпали свою пропускную способность.
Руководством республики рассматривались три варианта развития столичной
транспортной системы: автобус-экспресс, скоростной трамвай и метрополитен.
Постановление о строительстве метрополитена в Минске было принято Советом Министров СССР 4 февраля 1977 года, а уже 3 мая были начаты работы
по его сооружению.
16 июня 1977 года была забита первая свая под котлован будущей станции. Историческую надпись на ней сделал первый секретарь ЦК компартии Белоруссии Пётр Машеров.
Руководством республики рассматривались три варианта развития столичной
транспортной системы: автобус-экспресс, скоростной трамвай и метрополитен.
Постановление о строительстве метрополитена в Минске было принято Советом Министров СССР 4 февраля 1977 года, а уже 3 мая были начаты работы
по его сооружению.
16 июня 1977 года была забита первая свая под котлован будущей станции. Историческую надпись на ней сделал первый секретарь ЦК компартии Белоруссии Пётр Машеров.
❤50👍26🔥5👏5🤮1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚉 В Астане скоро запустят ЛРТ: первые составы уже прибыли! 🎉
В конце 2025 года столицy Казахстана Астанy ждет грандиозное событие – открытие лёгкого рельсового транспорта (ЛРТ)! 🚊 Это современный, удобный и экологичный вид транспорта, который сделает передвижение по городу еще комфортнее.
✨ На днях в Астану прибыли первые два состава будущего ЛРТ. 🚆
**🏗️ Строительные работы идут полным ходом: прокладываются пути, возводятся эстакады и станции. Власти уверены, что проект будет завершен в срок, и уже скоро астанчане смогут оценить преимущества ЛРТ.
📹 Хотите узнать больше? Смотрите эксклюзивный ролик о ходе строительства и первых составах – в нем все детали и интересные кадры! 🎥👇
В конце 2025 года столицy Казахстана Астанy ждет грандиозное событие – открытие лёгкого рельсового транспорта (ЛРТ)! 🚊 Это современный, удобный и экологичный вид транспорта, который сделает передвижение по городу еще комфортнее.
✨ На днях в Астану прибыли первые два состава будущего ЛРТ. 🚆
**🏗️ Строительные работы идут полным ходом: прокладываются пути, возводятся эстакады и станции. Власти уверены, что проект будет завершен в срок, и уже скоро астанчане смогут оценить преимущества ЛРТ.
📹 Хотите узнать больше? Смотрите эксклюзивный ролик о ходе строительства и первых составах – в нем все детали и интересные кадры! 🎥👇
👍53🤣13❤11🔥5👏3🤮2🤔1
Знаете ли вы, что у станции "Проспект Мира" радиальная был высокий наземный вестибюль?
Но до наших дней этот вестибюль не сохранился – в конце 1970-х годов началось строительство Инженерного корпуса Московского метрополитена.
Старый вестибюль полностью разобрали, а новый встроили в здание управления метрополитена.
Примечательно, что одним из авторов здания стал Андрей Таранов - сын известного архитектора Ивана Таранова, автора того самого наземного вестибюля.
Но до наших дней этот вестибюль не сохранился – в конце 1970-х годов началось строительство Инженерного корпуса Московского метрополитена.
Старый вестибюль полностью разобрали, а новый встроили в здание управления метрополитена.
Примечательно, что одним из авторов здания стал Андрей Таранов - сын известного архитектора Ивана Таранова, автора того самого наземного вестибюля.
👍62🤔15😢12❤6🤮1
Московскую станцию "Шаболовская" построили в 1962 году, а открыли в 1980-м. В начале 1960-х годов были возведены станционные конструкции: боковые тоннели пройдены щитами, а средний – горным способом с пилот-тоннелем. Но в связи со сложными гидрогеологическими условиями в зоне сооружения эскалаторного наклона и ожидавшимся незначительным пассажиропотоком до продления Калужского радиуса в центр, было принято решение открыть новый участок без "Шаболовской".
Завершали строительство станции в условиях действующей линии без перерыва движения поездов. Работы проводились в непосредственном примыкании к действующей трассе, в основном ночью – с двух часов до половины пятого.
Для ускорения отделки сводов над путями вместо штукатурки впервые применили облицовку гнутым алюминиевым профилем. Анодированный в натуральный цвет, этот материал хорошо гармонирует с белым мрамором облицовки. Тем же профилем отделаны и путевые стены, которые венчает литой алюминиевый фриз.
Завершали строительство станции в условиях действующей линии без перерыва движения поездов. Работы проводились в непосредственном примыкании к действующей трассе, в основном ночью – с двух часов до половины пятого.
Для ускорения отделки сводов над путями вместо штукатурки впервые применили облицовку гнутым алюминиевым профилем. Анодированный в натуральный цвет, этот материал хорошо гармонирует с белым мрамором облицовки. Тем же профилем отделаны и путевые стены, которые венчает литой алюминиевый фриз.
👍63❤28🔥11
В этот день 15 лет назад в Москве была открыта одна из самых мистических станций столичного метро - "Достоевская". Оформление станции посвящено творчеству Ф.М. Достоевского, родившегося неподалёку от современной станции. Напротив выхода из метро находится надпись: "Здесь, на Божедомке, ныне улица Достоевского, в 1821 году родился русский писатель Ф. М. Достоевский".
Станция стала последней, посмертной работой поистине великого советского и российского архитектора станций метрополитена - Льва Николаевича Попова. Станции его авторства можно увидеть в Московском, Новосибирском, Пражском, Бакинском и Ташкентском метро.
Льва Попова не стало в 2008 году, а проект станции, разработанный ещё в 80-е был реализован его учениками с небольшими изменениями как дань памяти заслуженному архитектору.
Мир метро
Станция стала последней, посмертной работой поистине великого советского и российского архитектора станций метрополитена - Льва Николаевича Попова. Станции его авторства можно увидеть в Московском, Новосибирском, Пражском, Бакинском и Ташкентском метро.
Льва Попова не стало в 2008 году, а проект станции, разработанный ещё в 80-е был реализован его учениками с небольшими изменениями как дань памяти заслуженному архитектору.
Мир метро
❤68👍39🤔1🤮1
Ещё одна станция открытая в этот день 15 лет назад в Москве вместе с "Достоевской"- станция "Марьина роща".
Оформление станции связано с названием района - зелёные вставки на пилонах символизируют рощу. Путевые стены обеих платформ, а также выходы украшены пейзажными мозаичными панно на тему владений графов Шереметевых.
Мир метро
Оформление станции связано с названием района - зелёные вставки на пилонах символизируют рощу. Путевые стены обеих платформ, а также выходы украшены пейзажными мозаичными панно на тему владений графов Шереметевых.
Мир метро
❤62👍28🤮1
Торцевую стену московской станции «Семёновская» украшает горельеф с изображением ордена «Победа» на фоне оружия и знамён с надписью: «Нашей
Красной Армии – СЛАВА!»
Свод центрального зала покрыт тонким скульптурным орнаментом. Тема его – героика Великой Отечественной войны: тяжелый танк ломает вражеские преграды, славная советская артиллерия – Бог войны – взламывает оборону противника, истребитель взмывает в небо, корабли военной флотилии выходят в море.
Фото: Russos
Красной Армии – СЛАВА!»
Свод центрального зала покрыт тонким скульптурным орнаментом. Тема его – героика Великой Отечественной войны: тяжелый танк ломает вражеские преграды, славная советская артиллерия – Бог войны – взламывает оборону противника, истребитель взмывает в небо, корабли военной флотилии выходят в море.
Фото: Russos
❤🔥48👍28❤9😐7🤩2🤮1