Из декора на станции "ВДНХ", открытой в этот день в 1958 году, которая тогда называлась соответственно "ВСХВ" - только круглые литые решётки на вентиляционных отверстиях и оригинальные подвесные шестирожковые люстры с хрустальными светильниками.
Первоначально предполагалось, что пилоны будут обрамлять арки с орнаментом зелёной с золотом флорентийской мозаики. Эту работу поручили художнику В. А. Фаворскому, который создал орнаменты на тему переплетённых дубовых листьев и лент. Однако, когда часть одного пилона уже была выполнена в натуре, художественное оформление (из экономии средств) запретили. В результате мозаика на этом пилоне была заштукатурена и закрашена масляной зелёной краской. Также зелёной краской были раскрашены распалубки и на остальных пилонах.
Первоначально предполагалось, что пилоны будут обрамлять арки с орнаментом зелёной с золотом флорентийской мозаики. Эту работу поручили художнику В. А. Фаворскому, который создал орнаменты на тему переплетённых дубовых листьев и лент. Однако, когда часть одного пилона уже была выполнена в натуре, художественное оформление (из экономии средств) запретили. В результате мозаика на этом пилоне была заштукатурена и закрашена масляной зелёной краской. Также зелёной краской были раскрашены распалубки и на остальных пилонах.
👍45❤🔥20😢10😐7❤2🤯1
Станция "Рижская" открытая в этот день в 1958 году.
На открытие станции приехал лично Н.С.Хрущёв. Была поставлена трибуна, цветы в кадках. Всё было очень торжественно. Радостные лица. Хрущёв сказал пламенную речь. Вся станция была полностью забита людьми и все ему рукоплескали. Потом он спустился на платформу, девочка-пионерка с двумя косичками подарила ему цветы и он сел в вагон, поехал "принимать" перегон.
На открытие станции приехал лично Н.С.Хрущёв. Была поставлена трибуна, цветы в кадках. Всё было очень торжественно. Радостные лица. Хрущёв сказал пламенную речь. Вся станция была полностью забита людьми и все ему рукоплескали. Потом он спустился на платформу, девочка-пионерка с двумя косичками подарила ему цветы и он сел в вагон, поехал "принимать" перегон.
❤42👍19👎1
Проектирование и сооружение Рижского радиуса велось уже после выхода знаменитого постановления «Об устранении излишеств в проектировании
и строительстве». Окончательный конкурс проектов станций первого участка был проведён в июле 1957 года.
В это время в проектирование станций прочно закладывается практика ограничения стоимости строительства. На каждый вестибюль и станцию выделялась определённая сумма, превысить которую архитектор не имел права.
и строительстве». Окончательный конкурс проектов станций первого участка был проведён в июле 1957 года.
В это время в проектирование станций прочно закладывается практика ограничения стоимости строительства. На каждый вестибюль и станцию выделялась определённая сумма, превысить которую архитектор не имел права.
👍40❤14🔥3👎2
В этот день в 1957 в Москве открылась станция "Фрунзенская".
Станция проектировалась ещё до выхода постановления «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», поэтому, несмотря на дату открытия (1957 год), её архитектурный облик хотя уже не содержит в себе никаких особых «излишеств» в виде мозаик, но ещё не обеднён. Таким образом, «Фрунзенская» (равно как и следующая за ней станция «Спортивная») является одной из последних станций московского метро, построенных в стиле сталинского ампира. Облик станций Рижского радиуса, открытых годом позже, уже заметно более аскетичный.
Станция проектировалась ещё до выхода постановления «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», поэтому, несмотря на дату открытия (1957 год), её архитектурный облик хотя уже не содержит в себе никаких особых «излишеств» в виде мозаик, но ещё не обеднён. Таким образом, «Фрунзенская» (равно как и следующая за ней станция «Спортивная») является одной из последних станций московского метро, построенных в стиле сталинского ампира. Облик станций Рижского радиуса, открытых годом позже, уже заметно более аскетичный.
👍51❤17😭2
Вместе с "Фрунзенской" в этот день в 1957 году в Москве открылась станция "Спортивная", ставшая, по сути последней станцией Московского метро построенная в "сталинском" стиле, хотя уже немного пострадавшая от устранения излишеств.
❤55👍15😭2
В ленинградской подземке впервые в мире появляются односводчатые станции глубокого заложения – «Площадь Мужества», «Политехническая» (1975 год).
Похожие уже были в Москве, но в столице их строили как правило открытым способом – выкапывали с поверхности. В Ленинграде, благодаря новым технологиям, огромные своды научились строить прямо в толще земли. В СССР еще не было ничего подобного.
На фото: станция "Красногвардейская" (ныне - "Новочеркасская"), открытая в 1985 году.
Мир метро
Похожие уже были в Москве, но в столице их строили как правило открытым способом – выкапывали с поверхности. В Ленинграде, благодаря новым технологиям, огромные своды научились строить прямо в толще земли. В СССР еще не было ничего подобного.
На фото: станция "Красногвардейская" (ныне - "Новочеркасская"), открытая в 1985 году.
Мир метро
❤44👍20⚡7
Forwarded from ПЛОХИЕ НОВОСТИ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Питере две пассажирки метро упали с эскалатора после его внезапного запуска
Механизм сначала остановился, людей попросили идти пешком, но через пару минут эскалатор резко поехал — почти без предупреждения. Одна женщина потеряла телефон, другая скатилась по ступенькам. Прокуратура начала проверку.
Плохие Новости. Подписаться
Механизм сначала остановился, людей попросили идти пешком, но через пару минут эскалатор резко поехал — почти без предупреждения. Одна женщина потеряла телефон, другая скатилась по ступенькам. Прокуратура начала проверку.
Плохие Новости. Подписаться
😱59🤯7👍6😢3😭2
Станция "Тракторный завод" Минского метрополитена, открыта в 1990 году.
Художественно-композиционный замысел оформления станции посвящён расположенному рядом тракторному заводу и раскрывает индустриальную тематику в целом.
Элементы тракторостроения представлены воплощением форм, которые ассоциируются с индустриальной динамикой: поверхности вращения и рельефные ниши потолка, линии металла с хромированной поверхностью на путевых стенах.
Художественно-композиционный замысел оформления станции посвящён расположенному рядом тракторному заводу и раскрывает индустриальную тематику в целом.
Элементы тракторостроения представлены воплощением форм, которые ассоциируются с индустриальной динамикой: поверхности вращения и рельефные ниши потолка, линии металла с хромированной поверхностью на путевых стенах.
👍51❤15🔥3😐3
Холодный футуристичный облик станции "Тютчевская" из стекла и металла стал нейтральным фоном для лиричных текстов, разбросанных по путевым стенам.
Сначала станцию хотели назвать "Славянский мир" и оформить рисунками в стиле наскальной живописи. Но в 2021 году официально переименовали в честь поэта Фёдора Тютчева, отец которого владел расположенной неподалеку усадьбой Троицкое.
Сначала станцию хотели назвать "Славянский мир" и оформить рисунками в стиле наскальной живописи. Но в 2021 году официально переименовали в честь поэта Фёдора Тютчева, отец которого владел расположенной неподалеку усадьбой Троицкое.
👍57❤16🙈10👎7🤔2🤬1💩1🤣1
В этот день, в 1896 году в Будапеште был открыт первый в континентальной Европе и третий в мире подземный метрополитен, первый на европейском континенте, старше него лишь Лондонское метро, построенное в 1863 году и первое в мире с поездами на электрической тяге.
На сегодня, метро Будапешта состоит из четырёх линий общей протяжённостью 39,4 километра и 52 станций. В будапештском метрополитене действует линейная система движения поездов с тремя пересадочными станциями. Метро в рабочий день перевозит в среднем более 1 200 000 человек.
Строительство подземной железной дороги начали в 1894 году две будапештские транспортные компании: «Budapesti Villamos Városi Vasút» (BVVV) и «Budapesti Közúti Vaspálya Társasággal» (BKVT) по проекту немецкой компании Siemens & Halske в центре города. Одновременно на строительстве подземки трудилось до 20 000 человек ежедневно.
На сегодня, метро Будапешта состоит из четырёх линий общей протяжённостью 39,4 километра и 52 станций. В будапештском метрополитене действует линейная система движения поездов с тремя пересадочными станциями. Метро в рабочий день перевозит в среднем более 1 200 000 человек.
Строительство подземной железной дороги начали в 1894 году две будапештские транспортные компании: «Budapesti Villamos Városi Vasút» (BVVV) и «Budapesti Közúti Vaspálya Társasággal» (BKVT) по проекту немецкой компании Siemens & Halske в центре города. Одновременно на строительстве подземки трудилось до 20 000 человек ежедневно.
👍55❤24🤔3
Открытие первого в мире подземного метрополитена на электрической тяге было столь значительным событием, что Император Франц Иосиф I посетил столицу Венгрии и принял участие в торжествах на Проспекте Андраши. А его визит в свою очередь был столь важным событием, что метро одно время называлось «Электрической подземной дорогой Франца Иосифа».
После окончания войны остро встал вопрос о расширении метрополитена в Будапеште. В 1950 году началось строительство второй линии с участием специалистов из СССР и по советским образцам и стандартам. Из-за венгерского восстания 1956 года работы по строительству пришлось приостановить, линия была открыта лишь 4 апреля 1970 года.
В 1976 году была запущена в промышленную эксплуатацию третья линия. После распада социалистического лагеря и СЭВ метро в Будапеште практически перестало развиваться на протяжении нескольких десятилетий.
28 марта 2014 года был открыт первый участок четвёртой линии из 10 станций, включая две новые пересадочные станции. В отдалённых планах продление этой линии, а также строительство пятой.
После окончания войны остро встал вопрос о расширении метрополитена в Будапеште. В 1950 году началось строительство второй линии с участием специалистов из СССР и по советским образцам и стандартам. Из-за венгерского восстания 1956 года работы по строительству пришлось приостановить, линия была открыта лишь 4 апреля 1970 года.
В 1976 году была запущена в промышленную эксплуатацию третья линия. После распада социалистического лагеря и СЭВ метро в Будапеште практически перестало развиваться на протяжении нескольких десятилетий.
28 марта 2014 года был открыт первый участок четвёртой линии из 10 станций, включая две новые пересадочные станции. В отдалённых планах продление этой линии, а также строительство пятой.
👍46❤21🍾3