Продолжаем про "Смоленскую"-Филёвскую: второй вестибюль - западный, располагался на внешней стороне Садового кольца, также имел вид прямоугольного павильона. Двери располагались в торце и в боковой стене. Стены павильона были практически полностью остеклены, а цоколь облицован камнем.
Внутри вестибюля располагалась широкая лестница, ведущая в коридор к станции, который освещался трубчатыми светильниками. Этот вестибюль работал вплоть до закрытия станции.
5 апреля 1953 года, когда открылся дублирующий участок глубокого заложения, "Смоленскую" вместе с другими станциями мелкого заложения закрыли. Вновь этот участок открылся 7 ноября 1958 года в составе Филёвской линии. К повторному открытию соорудили новый выход в город, который встроили в Дом работников НКВД.
Внутри вестибюля располагалась широкая лестница, ведущая в коридор к станции, который освещался трубчатыми светильниками. Этот вестибюль работал вплоть до закрытия станции.
5 апреля 1953 года, когда открылся дублирующий участок глубокого заложения, "Смоленскую" вместе с другими станциями мелкого заложения закрыли. Вновь этот участок открылся 7 ноября 1958 года в составе Филёвской линии. К повторному открытию соорудили новый выход в город, который встроили в Дом работников НКВД.
👍48❤10😢6🤮2
Станция "Адмиралтейская" - самая глубокая станция метро в Петербурге и России. Глубина её заложения составляет - 86 метров.
Но немногие в курсе, что наиболее глубокие участки петербургской подземки находятся в других местах: глубина перегонов "Черная речка" - "Пионерская" и "Комендантский проспект" - "Старая деревня" достигает 95—100 метров, а "Невский проспект" - "Горьковская" даже 126 метров.
Но немногие в курсе, что наиболее глубокие участки петербургской подземки находятся в других местах: глубина перегонов "Черная речка" - "Пионерская" и "Комендантский проспект" - "Старая деревня" достигает 95—100 метров, а "Невский проспект" - "Горьковская" даже 126 метров.
🔥79👍19❤14🤩4❤🔥3💘3💩1
🧐А Вы знали, что исторически Жулебино — это станция «хитрецов»? Дело в том, что она названа в честь реальной исторической личности — боярина Андрея Тимофеевича Остеева.
Он владел деревней, которая существовала рядом с нынешним «Лермонтовским проспектом» с конца ХV века. Это был очень изворотливый человек — еще при жизни он получил прозвище Жулеба (хитрец).
Но сейчас, конечно, там ездят только ответственные и честные пассажиры🤗
Он владел деревней, которая существовала рядом с нынешним «Лермонтовским проспектом» с конца ХV века. Это был очень изворотливый человек — еще при жизни он получил прозвище Жулеба (хитрец).
Но сейчас, конечно, там ездят только ответственные и честные пассажиры🤗
🌚47👍29😁25❤4😈2👎1🤮1
Ванкуверское метро неслучайно называется SkyTrain, ведь в основном оно надземное, а подземных станций всего несколько. Но зато поезда проходят над водой по вантовому мосту The SkyBridge, который предназначен исключительно для метро, автомобили по нему не ездят. «Небесный мост» является самым длинным вантовым мостом, используемым только для поездов метро.
👍60🆒24🔥14❤5🏆2
Без использования щитов не удавалось пройти лишь один участок первой линии метро протяжённостью около 400 метров через "Поганую лужу" - древний размыв реки Неглинки (между "Охотным рядом" и "Лубянкой"). Щиты (английский и советский) стартовали от шахты номер 12, располагавшейся на пл. Свердлова (ныне Театральной), в сторону Лубянки. Возглавлял работы инженер Я.Ф.Тягнибеда, получивший по окончании строительства орден Ленина а затем репрессированный и погибший. Позднее шахта была засыпана, а на её месте, где были монтажные камеры щитов, теперь находится нулевой пикет - точка, от которой отсчитываются расстояния в оба конца линии.
Фото: Александр Попов. Фотограф стоит на том месте где расположен тот самый нулевой пикет.
За текст спасибо В. Горайчуку
Фото: Александр Попов. Фотограф стоит на том месте где расположен тот самый нулевой пикет.
За текст спасибо В. Горайчуку
👍74🔥16❤10🥰5😍3🐳2🤮1🖕1
Над средним путём московской станции "Партизанская" находятся ниши, в которых располагались большие круглые светильники и фрески, выполненные по эскизам художника Андрея Гончарова.
Пассажиры, спускаясь на станцию, первой видели фреску с тёмными тучами. Двигаясь дальше, можно было заметить, что облаков становилось всё меньше, появлялись радуга и солнце. На последнем панно изображалось лето с деревьями и красными знамёнами.
Таким образом, фрески символизировали период от начала Великой Отечественной войны до Победы в мае 1945 года. К сожалению, до наших дней фрески не сохранились. Вместо них - пустые ниши без светильников...
Пассажиры, спускаясь на станцию, первой видели фреску с тёмными тучами. Двигаясь дальше, можно было заметить, что облаков становилось всё меньше, появлялись радуга и солнце. На последнем панно изображалось лето с деревьями и красными знамёнами.
Таким образом, фрески символизировали период от начала Великой Отечественной войны до Победы в мае 1945 года. К сожалению, до наших дней фрески не сохранились. Вместо них - пустые ниши без светильников...
❤50😢46😭11👀8👍4💘3😱1🤮1💩1
В Сиднее 80-летний деревянный эскалатор превратили во внушительную инсталляцию — прямо на той подземной станции городской электрички, где он раньше сам перевозил пассажиров.
Сама станция, открытая в 1932 году, изначально использовалась трамваями, после его закрытия там была устроена автомобильная стоянка, а в 2015 году была перестроена под станцию городской электрички.
Сама станция, открытая в 1932 году, изначально использовалась трамваями, после его закрытия там была устроена автомобильная стоянка, а в 2015 году была перестроена под станцию городской электрички.
🔥110👍31❤14🤔6
Лондон – это не только родина самого первого в мире метро, но и город, где впервые стали использовать слово «метрополитен» в качестве названия вида транспорта.
Это слово возникло от названия фирмы, которая занималась строительством первого метро – фирма называлась Metropolitan Railways, или в переводе с английского «Столичные железные дороги» («метрополия» = «столица»).
С тех пор слово «метрополитен», кроме своего первоначального значения («столичный»), приобрело новый смысл, и название МЕТРО распространилось по всему миру.
Это слово возникло от названия фирмы, которая занималась строительством первого метро – фирма называлась Metropolitan Railways, или в переводе с английского «Столичные железные дороги» («метрополия» = «столица»).
С тех пор слово «метрополитен», кроме своего первоначального значения («столичный»), приобрело новый смысл, и название МЕТРО распространилось по всему миру.
👍71❤10🔥7💘4🤡3
Одна из самых лаконичных, но в то же время одна из самых грандиозных станций Московского метрополитена, "Октябрьская-Кольцевая" - это настоящая дань советским военным победам во время Второй мировой войны.
Дизайн архитектора Леонида Полякова сразу вызывает в памяти образы древних церквей: мрамор светлых тонов, тематические барельефы, светильники в форме факелов и, не в последнюю очередь, ниша, похожая на алтарь, спрятанная в конце платформенного зала. Даже вход напоминает победоносную триумфальную арку.
Между тем, проект Петра Ревякина передавал совершенно иной образ. Он видел станцию построенной в древнерусском стиле. На эскизах Ревякина "Октябрьская" больше похожа на ярко раскрашенные боярские палаты, плавные линии сводов которых напоминают Кремль.
Дизайн архитектора Леонида Полякова сразу вызывает в памяти образы древних церквей: мрамор светлых тонов, тематические барельефы, светильники в форме факелов и, не в последнюю очередь, ниша, похожая на алтарь, спрятанная в конце платформенного зала. Даже вход напоминает победоносную триумфальную арку.
Между тем, проект Петра Ревякина передавал совершенно иной образ. Он видел станцию построенной в древнерусском стиле. На эскизах Ревякина "Октябрьская" больше похожа на ярко раскрашенные боярские палаты, плавные линии сводов которых напоминают Кремль.
❤48👍25❤🔥9🤮1
Сразу три разновидности рельсового транспорта в одном кадре и все на ж/д путях.
Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ).
PS "Львёнок" для Новотроицка.
📸 @imgetawaycar
Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ).
PS "Львёнок" для Новотроицка.
📸 @imgetawaycar
❤🔥69👍38❤14🤮2
Петербургская станция «Невский проспект» создавалась во времена повсеместной хрущевской экономии. Несмотря на то что станция играет чрезвычайно ответственную роль в структуре метрополитена, проектировщики предпочли использовать простейшие композиционные средства. Ее художественное оформление довольно простое, если не сказать убогое, что в те годы называлось «деловитостью и подтянутостью».
При словах «Невский проспект» сразу вспоминаются белые ночи, Пушкин и Гоголь, колоннада Казанского собора и золотая игла Адмиралтейства. Ничего этого нет в оформлении станции, путевые стены которой выполнены в ярко-красных цветах, что уж никак не вяжется с главной магистралью Северной Столицы.
При словах «Невский проспект» сразу вспоминаются белые ночи, Пушкин и Гоголь, колоннада Казанского собора и золотая игла Адмиралтейства. Ничего этого нет в оформлении станции, путевые стены которой выполнены в ярко-красных цветах, что уж никак не вяжется с главной магистралью Северной Столицы.
👍53❤17🏆4🔥3💯3🤨2🤗2👎1🤮1