Над эскалаторным наклоном станции "Бауманская", в конце 1940-х годов (через половину десятилетия после открытия) смонтировали майоликовое панно, выполненное из разноцветной смальты "Слава Советской Армии", возглавляемое цитатой Сталина:
«Фронт и тыл представляют у нас единый и нераздельный боевой лагерь».
Справа снизу был подписан автор высказывания, во время борьбы с культом личности фамилию Сталина удалили, а след от подписи остался и по сей день.
На фото - станция за несколько дней до закрытия на реконструкцию. 2015 год.
«Фронт и тыл представляют у нас единый и нераздельный боевой лагерь».
Справа снизу был подписан автор высказывания, во время борьбы с культом личности фамилию Сталина удалили, а след от подписи остался и по сей день.
На фото - станция за несколько дней до закрытия на реконструкцию. 2015 год.
👍60❤17🤔2🔥1🤮1
Forwarded from Чат Полянка
Оригинал-макет оформления почтового конверта «50 лет Московского метрополитена»
Автор: Коновалов В.Я.(1909 - 1995 гг.)
Автор: Коновалов В.Я.(1909 - 1995 гг.)
❤45👍29🔥8🤮4
Изначально путевые стены станции "Охотный ряд" были покрыты оригинальной плиткой тёмно-бежевого цвета (аналогичной той, что сегодня сохранилась на «Красносельской»).
В 1960-е годы постепенно осыпáвшаяся плитка была заменена на типовую жёлтого цвета. Но к началу 2000-х и она начала выглядеть неприглядно.
В 2007-2008 годах была проведена замена керамической плитки на мрамор. Именно мрамором согласно первоначальному проекту и планировалось облицевать стены.
Таким образом, первоначальный авторский замысел был реализован спустя чуть более чем 70 лет. В напоминание о прежней отделке, оставили фрагмент старого покрытия.
В 1960-е годы постепенно осыпáвшаяся плитка была заменена на типовую жёлтого цвета. Но к началу 2000-х и она начала выглядеть неприглядно.
В 2007-2008 годах была проведена замена керамической плитки на мрамор. Именно мрамором согласно первоначальному проекту и планировалось облицевать стены.
Таким образом, первоначальный авторский замысел был реализован спустя чуть более чем 70 лет. В напоминание о прежней отделке, оставили фрагмент старого покрытия.
👍77❤24💘4👎1🤮1
Станция "Проспект Мира" - радиальная, Московского метро получилась достаточно аскетичной.
Несмотря на то что конструктивно она повторяла одноименную "соседку", новая станция была полностью лишена какого-либо декора. Связано это с тем, что проектирование и сооружение Рижского радиуса
велось уже после выхода знаменитого постановления "Об устранении излишеств в проектировании и строительстве", когда на каждую станцию выделялась определённая сумма, превысить которую было нельзя, в результате чего приходилось экономить на всём, в первую очередь на художественном оформлении.
Так, по первоначальному проекту карнизы пилонов планировалось выполнить в виде плетёных цветов из бронзы. Единственными украшениями можно считать мраморные скамейки в боковых залах станции да три пары настенных светильников перед входом на эскалатор.
Несмотря на то что конструктивно она повторяла одноименную "соседку", новая станция была полностью лишена какого-либо декора. Связано это с тем, что проектирование и сооружение Рижского радиуса
велось уже после выхода знаменитого постановления "Об устранении излишеств в проектировании и строительстве", когда на каждую станцию выделялась определённая сумма, превысить которую было нельзя, в результате чего приходилось экономить на всём, в первую очередь на художественном оформлении.
Так, по первоначальному проекту карнизы пилонов планировалось выполнить в виде плетёных цветов из бронзы. Единственными украшениями можно считать мраморные скамейки в боковых залах станции да три пары настенных светильников перед входом на эскалатор.
❤🔥28👍25🔥11😢8💘4❤3🤮1
Петербургская "Достоевская", открытая в конце 1991 года, наверное одна из самых красивых станций петербургской подземки того периода.
Архитекторы очень точно попали в точку с оформлением. Облик эпохи Достоевского придают стилизованные под старину фонари, установленные в центральном подземном зале.
Архитекторы очень точно попали в точку с оформлением. Облик эпохи Достоевского придают стилизованные под старину фонари, установленные в центральном подземном зале.
❤70👍37🤔2🍾2🤮1
При сооружении перегонных тоннелей между станциями «Площадь Победы» и «Октябрьская» Минского метро, самым сложным этапом была прокладка 360-метрового участка через реку Свислочь.
Для преодоления Свислочи был выбран вариант, который уже применялся при строительстве Московского метрополитена – так в своё время форсировали Яузу и Москва-реку. Суть метода заключается в укладке по дну реки искусственного русла на площади 1500 квадратных метров – 10 стальных труб диаметром 1,2 метра, ограниченных с двух сторон временными плотинами из металлических пластин (так называемых диафрагм).
Для этого над рекой соорудили временный передвижной мост, чтобы затем производить бурение скважин для замораживания грунта и монтажа установок глубинного водопонижения на время тоннельных работ. При штурме реки строителям порой приходилось работать по колено в воде. На пути встречались крупные валуны и деревянные сваи старого моста, на которых к тому же намертво заделаны основания железобетонных опор. Справиться с такими преградами можно было только при помощи взрывчатки. Несмотря на всё это, работы были завершены быстрыми темпами – самый трудный участок перегонных тоннелей был сооружён менее чем за год, а сама Свислочь была пройдена всего за 26 рабочих дней.
При сооружении перегонных тоннелей между станциями «Площадь Победы» и «Октябрьская» Минского метро, самым сложным этапом была прокладка 360-метрового участка через реку Свислочь.
Для преодоления Свислочи был выбран вариант, который уже применялся при строительстве Московского метрополитена – так в своё время форсировали Яузу и Москва-реку. Суть метода заключается в укладке по дну реки искусственного русла на площади 1500 квадратных метров – 10 стальных труб диаметром 1,2 метра, ограниченных с двух сторон временными плотинами из металлических пластин (так называемых диафрагм).
Для этого над рекой соорудили временный передвижной мост, чтобы затем производить бурение скважин для замораживания грунта и монтажа установок глубинного водопонижения на время тоннельных работ. При штурме реки строителям порой приходилось работать по колено в воде. На пути встречались крупные валуны и деревянные сваи старого моста, на которых к тому же намертво заделаны основания железобетонных опор. Справиться с такими преградами можно было только при помощи взрывчатки. Несмотря на всё это, работы были завершены быстрыми темпами – самый трудный участок перегонных тоннелей был сооружён менее чем за год, а сама Свислочь была пройдена всего за 26 рабочих дней.
❤🔥44👍22🔥7❤3🤮1💯1👀1
Похожие станции. Часть 28.
"Еритасардакан" (Ереван, 1981), "Каретная" (Санкт-Петербург, 202?).
Недавно появился рендер наземного вестибюля станции "Каретная" новой 6-й линии Петербургского метро. Когда я его увидел, скажу честно, чуть не упал со стула. Очень уж сильно он мне напомнил вестибюль станции "Еритасардакан" Ереванского метро.
"Еритасардакан" (Ереван, 1981), "Каретная" (Санкт-Петербург, 202?).
Недавно появился рендер наземного вестибюля станции "Каретная" новой 6-й линии Петербургского метро. Когда я его увидел, скажу честно, чуть не упал со стула. Очень уж сильно он мне напомнил вестибюль станции "Еритасардакан" Ереванского метро.
😁45👍18❤3🤮2
Похожие станции. Часть 29.
"South Kentish Town" (Лондон, 1907), "Первомайская" (Москва, 1954).
Наш подписчик Vadim нашёл сходство между вестибюлями этих станций. Прокомментировав: "Все-таки советские архитекторы пристально изучали опыт английского метростроения, что не удивительно - все-таки первое в мире)))"
Примечательно, что обе станции сейчас закрыты. Лондонская перестала работать в 1924 году, а московская в 1961-м.
Похоже или нет, пишите в комментариях :-)
"South Kentish Town" (Лондон, 1907), "Первомайская" (Москва, 1954).
Наш подписчик Vadim нашёл сходство между вестибюлями этих станций. Прокомментировав: "Все-таки советские архитекторы пристально изучали опыт английского метростроения, что не удивительно - все-таки первое в мире)))"
Примечательно, что обе станции сейчас закрыты. Лондонская перестала работать в 1924 году, а московская в 1961-м.
Похоже или нет, пишите в комментариях :-)
👍48🥴10🤮4❤3😈1