Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения «Проспект Мира»-радиальная была открыта 1 мая 1958 года в составе первого пускового участка Рижского радиуса.
Первоначально станция назвалась «Ботанический сад», точно так же как и открытая 30 января 1952 года станция Кольцевой линии, которая, в свою очередь, была названа в честь находящегося поблизости Ботанического сада МГУ имени М.В. Ломоносова (сейчас он больше известен как «Аптекарский огород»). Кстати, это старейший ботанический сад нашей страны, основанный в 1706 году самим Петром I.
Перед VI Всемирным фестивалем молодёжи и студентов, проходившем в Москве в 1957 году, 1-я Мещанская улица, Троицкое шоссе, Большая Алексеевская улица, Большая Ростокинская улица и часть Ярославского шоссе были объединены в проспект, названный проспектом Мира. Находящиеся в самом начале проспекта Мира пересадочные станции «Ботанический сад» были переименованы в честь нового проспекта.
Красивое название «Ботанический сад» не пропало – его получила станция, открывшаяся 30 сентября 1978 года в районе Останкино, неподалёку от Главного
ботанического сада Академии наук СССР.
Первоначально станция назвалась «Ботанический сад», точно так же как и открытая 30 января 1952 года станция Кольцевой линии, которая, в свою очередь, была названа в честь находящегося поблизости Ботанического сада МГУ имени М.В. Ломоносова (сейчас он больше известен как «Аптекарский огород»). Кстати, это старейший ботанический сад нашей страны, основанный в 1706 году самим Петром I.
Перед VI Всемирным фестивалем молодёжи и студентов, проходившем в Москве в 1957 году, 1-я Мещанская улица, Троицкое шоссе, Большая Алексеевская улица, Большая Ростокинская улица и часть Ярославского шоссе были объединены в проспект, названный проспектом Мира. Находящиеся в самом начале проспекта Мира пересадочные станции «Ботанический сад» были переименованы в честь нового проспекта.
Красивое название «Ботанический сад» не пропало – его получила станция, открывшаяся 30 сентября 1978 года в районе Останкино, неподалёку от Главного
ботанического сада Академии наук СССР.
❤43👍15🔥7🤮3
Знаете ли вы, что "Университет Дружбы Народов" - самое длинное название станции в Московском метро; 24 знака без учёта пробелов.
На платформе сразу обращаешь внимание на потолок в виде цветных кубов с яркой подсветкой. Здесь идеальная селекция камня – отлично выполнили и колонны из саянского мрамора, и гранитный пол. Древесину для фигурных скамеек закаляли дотемна с помощью обжига, поначалу даже оставался аромат костра.
Архитекторы станции Сергей Каретников и Александр Вигдоров изначально брали в палитру символичные цвета науки и знаний – голубой и зелёный. И получается, что доминирующий изумрудный оттенок перекликается с цветом линии.
На платформе сразу обращаешь внимание на потолок в виде цветных кубов с яркой подсветкой. Здесь идеальная селекция камня – отлично выполнили и колонны из саянского мрамора, и гранитный пол. Древесину для фигурных скамеек закаляли дотемна с помощью обжига, поначалу даже оставался аромат костра.
Архитекторы станции Сергей Каретников и Александр Вигдоров изначально брали в палитру символичные цвета науки и знаний – голубой и зелёный. И получается, что доминирующий изумрудный оттенок перекликается с цветом линии.
🔥56👍28❤12🤮2👎1
Работу над проектом станции «Электрозаводская» архитекторы Владимир Щуко и Владимир Гельфрейх начали в 1937 году. К проектированию они привлекли своего ученика Игоря Рожина. К сожалению, участие Владимира Щуко в работе прервалось
в связи с его преждевременной смертью в 1939 году.
«Электрозаводскую» отличает единство светового решения и пластики архитектурной формы. Самая выдающаяся отличительная особенность станции – это освещение: свет льётся из 318 алюминиевых куполов с матовой внутренней отражающей поверхностью, размещённых в шесть рядов вдоль всего свода центрального зала станции. Идею «утопить» светильники в кессонах на своде предложил именно Владимир Щуко.
в связи с его преждевременной смертью в 1939 году.
«Электрозаводскую» отличает единство светового решения и пластики архитектурной формы. Самая выдающаяся отличительная особенность станции – это освещение: свет льётся из 318 алюминиевых куполов с матовой внутренней отражающей поверхностью, размещённых в шесть рядов вдоль всего свода центрального зала станции. Идею «утопить» светильники в кессонах на своде предложил именно Владимир Щуко.
😍34❤24👍19🤮1
https://www.youtube.com/watch?v=ElY2Pbsapv8
Вайб 90-х... Люди мы не местные. Следующая станция - "Измайловский парк".
Вайб 90-х... Люди мы не местные. Следующая станция - "Измайловский парк".
YouTube
Метровагоны 81-702 "Д". Последние дни эксплуатации.
👍21❤12🙈1
Расцветка двух залов станции "Парк Победы" "зеркальна" – в одном из них белые пилоны и коричневые путевые стены, в другом – наоборот. Расцветка пола тоже отличается: в северном зале использован полированный гранит красного и серого цветов, в южном – чёрного и серого.
Для оформления северного зала была выбрана тема Победы в Великой Отечественной войне, что соответствует местоположению станции рядом с мемориальным комплексом Победы на Поклонной горе. В торце зала раньше было расположено панно посвящённое этой теме (1 фото), но во время строительства нового выхода оно было уничтожено.
Оформление южного зала посвящено Отечественной войне 1812 года и перекликается с находящимися возле станции Триумфальной аркой, Бородинской панорамой и памятником Михаилу Кутузову. В торце зала размещена композиция, посвящённая Совету в Филях, выполненная в технике перегородчатой эмали (художник Зураб Церетели). (2 фото)
Для оформления северного зала была выбрана тема Победы в Великой Отечественной войне, что соответствует местоположению станции рядом с мемориальным комплексом Победы на Поклонной горе. В торце зала раньше было расположено панно посвящённое этой теме (1 фото), но во время строительства нового выхода оно было уничтожено.
Оформление южного зала посвящено Отечественной войне 1812 года и перекликается с находящимися возле станции Триумфальной аркой, Бородинской панорамой и памятником Михаилу Кутузову. В торце зала размещена композиция, посвящённая Совету в Филях, выполненная в технике перегородчатой эмали (художник Зураб Церетели). (2 фото)
❤46👍29
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сказка о двух козлятах или где в метро спаривались козы и куда пристроили козлят?
Знаете ли вы, что на станции «Марьина роща»-радиальная спрятана одна забавная «пасхалочка»? 🕵️♀️ Главным украшением этой станции являются потрясающие смальтовые мозаики с историческими видами Останкина и его окрестностей. Но на одной из мозаик авторы решили немного похулиганить 😏 и изобразили... спаривающихся коз! 🐐❤️🐐 Это, конечно, вызвало небольшой скандал, но стало настоящей изюминкой станции.
Однако на этом история не закончилась! Недавно на другой станции метро появилась новая мозаика, где та же коза изображена уже с козлятами. 🐐🐐 Что же это за станция? 🤔
Об этом и многом другом смотрите в новом видео! 🎥
Не пропустите увлекательное продолжение этой необычной истории! 😉✨
Знаете ли вы, что на станции «Марьина роща»-радиальная спрятана одна забавная «пасхалочка»? 🕵️♀️ Главным украшением этой станции являются потрясающие смальтовые мозаики с историческими видами Останкина и его окрестностей. Но на одной из мозаик авторы решили немного похулиганить 😏 и изобразили... спаривающихся коз! 🐐❤️🐐 Это, конечно, вызвало небольшой скандал, но стало настоящей изюминкой станции.
Однако на этом история не закончилась! Недавно на другой станции метро появилась новая мозаика, где та же коза изображена уже с козлятами. 🐐🐐 Что же это за станция? 🤔
Об этом и многом другом смотрите в новом видео! 🎥
Не пропустите увлекательное продолжение этой необычной истории! 😉✨
👍41😁10🤮6❤3🔥3🤩2🤣2
Год назад в Ташкенте на Кольцевой (Тридцатилетия независимости Узбекистана) линии открылись две станции: "Туран" и "Кипчак". Теперь Кольцевая линия стала соединяться с Сергелийской. Обе новые станции - надземные.
🔥48👍17❤6💩4
«Александровский сад» – пожалуй, самая уникальная станция Московского метрополитена сразу по нескольким критериям. Начнём с того, что в первоначальных проектах её вообще не было – двухпутный перегонный тоннель вилочного ответвления должен был соединять «Охотный Ряд» непосредственно с «Арбатской».
Однако в какой-то момент стало понятно, что вилка просуществует недолго, Арбатский радиус войдёт в состав новой линии и, следовательно, между двумя диаметрами необходимо будет делать пересадку. «Арбатская» оказалась бы слишком далеко от пересечения двух линий, поэтому было принято решение о встраивании рядом с будущим пересечением станции «Улица Коминтерна» и включении её в Арбатский радиус.
Однако в какой-то момент стало понятно, что вилка просуществует недолго, Арбатский радиус войдёт в состав новой линии и, следовательно, между двумя диаметрами необходимо будет делать пересадку. «Арбатская» оказалась бы слишком далеко от пересечения двух линий, поэтому было принято решение о встраивании рядом с будущим пересечением станции «Улица Коминтерна» и включении её в Арбатский радиус.
❤61👍35🔥7🤔3
Трасса к тому времени была согласована, утверждена, и на ней уже начались работы. Поэтому для минимизации изменений в проекте и переделки уже готовых участков было решено построить станцию с искривлёнными боковыми платформами, что позволило оставить проект путей без изменений.
Станцию с боковыми платформами пришлось строить из-за требования начальника Метропроекта профессора Виктора Николаи и коменданта Кремля Рудольфа Петерсона, чтобы пути помещались между Манежем и Кутафьей башней, а не врезались в их фундаменты.
Станцию с боковыми платформами пришлось строить из-за требования начальника Метропроекта профессора Виктора Николаи и коменданта Кремля Рудольфа Петерсона, чтобы пути помещались между Манежем и Кутафьей башней, а не врезались в их фундаменты.
🔥53👍26❤7🤮1