Станция «Битцевский парк» Бутовской линии Московского метро, открытая в этот день в 2014 году.

Особенность станции, а также всего этого участка Бутовской линии, - близость к Битцевскому парку - любимому месту отдыха москвичей. Эта местность является особо охраняемой природной территорией. Так, тоннель прокладывался на глубине около 30 метров под землей, чтобы не навредить природному комплексу.

"Китай-город" - первая кросс-платформенная станция в Москве. Несмотря на то, что открылась она в 1971 году, история проектирования этого станционного комплекса связана уходит в 1930-е годы.

Перспективная схема линий в начале 1932 года включала пять диаметров: Мясницко-Усачёвский, Таганско-Тверской, Арбатско-Покровский, Дзержинско-Замоскворецкий и Рогожско-Краснопресненский. Летом 1932 года был предложен ещё один диаметр – Калужско-Тимирязевский. Как раз в тех планах в составе
Таганско-Тверского диаметра и появляется станция "Площадь Ногина" (именно такое название и носил "Китай-город" изначально).

Британские специалисты, приглашённые в Москву, предложили состыковать четыре
радиуса метро не так, как они планировались, а вместо пересекающихся Дзержинско-Замоскворецкого и Таганско-Тверского диаметров построить Замоскворецко-Тверской и Дзержинско-Таганский диаметры.

В планах 1938 года впервые появилось соединение Дзержинско-Калужского и Таганско-Тимирязевского диаметров в районе Яузских Ворот. В 1957 году было решено соединить Калужско-Тимирязевский и Таганско-Краснопресненский диаметры в районе площади Ногина.

По планам 1965 года предполагалось, что уже в 1968 году до площади Ногина будет продлена Калужско-Рижская линия, а в 1970 году – Ждановско-Тимирязевская. Однако с реализацией, как всегда, немного задержались, и строительство станционного комплекса "Площадь Ногина" (ныне - "Китай-город") началось только в 1968 году.

‍По просьбе подписчиков поподробнее рассказать про эскалаторы и аварии на них начинаем серию постов по этой теме :-)

Начнём с вопроса который неоднократно задавали мне: почему поручень эскалатора движется быстрее самого эскалатора? Сколько разных версий вы слышали?

Отвечает Михаил Кухтенков, главный конструктор завода «ЭЛЭС», производящего эскалаторы для метро (Санкт-Петербург, 17-я линия Васильевского острова):

Есть такая проблема. Я объясню, в чём суть дела. Поручни двигает приводной блок — грубо говоря, такое большое колесо, спрятанное под ногами на входе и выходе с эскалатора. Итак, колесо вращается, блок из-за трения с резиновыми поручнями стирается, поэтому со временем диаметр колеса уменьшается. По этой причине мы изначально делаем новые колеса на 2% больше теоретического диаметра — и поручни начинают бежать впереди ступеней. Нашими правилами допускается расхождение в скорости ступеней и поручней — также в 2%. Это нормально. Вывод: если рука едет вперед — эскалатор новый. Если параллельно — эскалатор прожил полжизни, если назад — его пора ставить на капремонт: износился приводной блок. Таким образом, любой пассажир может проводить «народную диагностику» оборудования подземки.

Следующая станция — «Улица Коминтерна»! 🚇✨

А знаете ли вы, что в метро тоже может быть своя петля времени? ⏳🌀 До 1946 года станция, которую мы сейчас знаем как «Александровский сад», носила название «Улица Коминтерна». История, которая словно возвращает нас в прошлое! 🕰️🌿

Не пропустите новое видео, где мы покажем как метро может стать настоящей машиной времени! 🎥🎬

Смотрите, узнавайте и удивляйтесь вместе с нами! 😉🔍

Вестибюль станции "Арбатская" Арбатско-Покровской линии. Он сохранился, но простому смертному его не увидеть. Дело в том, что вследствие реконструкции после строительства здания Министерства обороны на Арбатской площади он теперь не виден пассажирам и оказался во внутреннем дворе здания.

Белый фасад украшен гирляндами цветов над входными арками. Изящны декоративные решётки в вестибюле, рисунок которых скопирован с решёток Московского Кремля.

До свиданья, зима! (которой не было) Москва, перегон "Измайловская"-"Первомайская".

Автор фото: Dozenazer

Два года назад замкнулась Большая Кольцевая линия. Посмотрим ещё раз на станции открытые в этот день.

Станция «Марьина роща». Глубина заложения 72 метра. Станция входит в ТОП-3 самых глубоких в Московском метрополитене. Вестибюль украшают стальные шары диаметром 2,5 м. Колонны на платформе напомнят пузатые фарфоровые чайники.

У вестибюля станции «Курская». Чёрно-белая фотография была опубликована в книге «Архитектура станций Московского метрополитена», изданной в 1941 году.

«Курская радиальная» была открыта в марте 1938 года в составе второй очереди. Скоро 87 лет. Архитектор станции Леонид Михайлович Поляков, автор гостиницы «Ленинградская». На чёрно-белой фотографии ЗИС-101.

Обе фотографии сделаны с одной точки. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, какими были старая Каланчёвская и Домниковка до начала строительства гостиницы «Ленинградская»

Станция «Рижская» – временной портал. В основе дизайна – подсвеченные арки:
декоративное цифровое табло в форме арки на центральной стене перед выходом и металлические арки четырёхметровой высоты на платформе.

Станция «Сокольники» - напоминание о Москве времён строительства метро. В 1935 году открыли станцию первой очереди «Сокольники», и дизайн одноимённой станции БКЛ перекликается с тем временем: на стенах и потолке – реплики плакатов середины 1930-х годов и портреты первых метростроителей.

«Кленовый бульвар» - зеркала, купола и подсветка как звёздное небо. Архитекторы станции вдохновлялись местом, где она расположена. Дизайн вестибюля напоминает о дворце Алексея Михайловича в Коломенском, а элементы освещения выполнены в стиле сетчатой керамики, которая была развита на территории Дьякова Городища.

Интерьер станции «Нагатинский затон» знакомит с обитателями рек столичного региона. Стены украшают огромные мозаичные рыбы. А при выходе отсюда открывается прекрасный вид на Москву-реку.

OZON массово распродаёт товары со скидкой 95%, если они лежат на складе без движения более 60 дней.

Продавцам поставили ультиматум, либо товары будут проданы с бешеной скидкой, либо они будут утилизированы. Подобные товары со скидкой до 95% часто находят и постят в Телеграм канале Халявщики.

Последние подобные скидки:
• Кроссовки Nike за 90₽
• Велосипед Merida за 1200₽
• Наушники Apple AirPods за 990₽ (оригинал)

Литографический оттиск – такую ассоциацию вызывает строгая чёрно-белая гамма интерьера станции «Печатники». Колонны у эскалаторов и лестниц переходного
моста выполнены в виде букв «П», как и скамейки в торцах станции.

Станция «Текстильщики» - как гигантский ткацкий станок. Именно его увидят пассажиры, всмотревшись в интерьер станции.
Дизайн «Текстильщиков» отражает название. Пассажирскую зону украшают 3 236 светильников.

Станция «Каширская» 1969 года, после реконструкции сохранила исторический облик, включая восемь панно-барельефов скульптора Зои Ветровой. На стенах и
полу – обновлённая отделка мрамором и гранитом. Модернизированы инфраструктура и инженерные коммуникации.