Специальность дежурного по отправлению поездов (ДСП/по) существует в метрополитене и в наши дни, но встречается не так часто, как раньше.
Вплоть до середины 60-х годов сигнал диском о готовности поезда к отправлению подавался на всех станциях каждому поезду, но в результате развития техники и значительного улучшения освещённости станций постоянное дежурство ДСП/по было оставлено только на станциях с кривой платформой, а также на станциях, где необходима дополнительная проверка салонов из-за постановки поездов в отстой или передачи их в электродепо.
Вплоть до середины 60-х годов сигнал диском о готовности поезда к отправлению подавался на всех станциях каждому поезду, но в результате развития техники и значительного улучшения освещённости станций постоянное дежурство ДСП/по было оставлено только на станциях с кривой платформой, а также на станциях, где необходима дополнительная проверка салонов из-за постановки поездов в отстой или передачи их в электродепо.
👍75❤11🔥9🤮1
В этот день в 1990 году в Москве были открыты станции «Ясенево» и «Битцевский парк» (сейчас - «Новоясеневская») Калужско-Рижской линии.
«Ясенево» — колонная станция мелкого заложения (глубина — 8 м).
Путевые стены облицованы новым для метро материалом - ячеистой металлической плиткой жёлто-зелёного оттенка.
«Ясенево» - безусловно одна из самых красивых и оригинальных станций подобного типа в Московском метро.
«Ясенево» — колонная станция мелкого заложения (глубина — 8 м).
Путевые стены облицованы новым для метро материалом - ячеистой металлической плиткой жёлто-зелёного оттенка.
«Ясенево» - безусловно одна из самых красивых и оригинальных станций подобного типа в Московском метро.
🔥55👍19❤17✍7🤮2
Открытый вместе с "Ясенево" в этот день в 1990 году привычный нам "Битцевский парк", по нелепости ставший с 2008 года называться "Новоясеневской".
По конструкции это станция колонного типа, сооруженная по типовому проекту, но имеющая одну изюминку: путевые стены облицованы ячеистой металлической плиткой тёмно-зелёного цвета, что придаёт станции контраста. Ведь такой цвет ранее никогда не применялся в отделке станции в таком количестве.
По конструкции это станция колонного типа, сооруженная по типовому проекту, но имеющая одну изюминку: путевые стены облицованы ячеистой металлической плиткой тёмно-зелёного цвета, что придаёт станции контраста. Ведь такой цвет ранее никогда не применялся в отделке станции в таком количестве.
👍67❤21🤮2
Современный наземный вестибюль станции «Парк культуры» — массивное трехэтажное здание, сооруженное на месте старого вестибюля станции
Сокольнической линии.
Его фасад обращен на Садовое кольцо и перекликается с расположенными напротив провиантскими складами. Над выходом расположен большой прямоугольный лепной барельеф, композиция которого отчасти повторяет сюжеты медальонов на станции. Здесь есть танцующие пары, гармонист, теннисист, велосипедист, мать с младенцем.
Сокольнической линии.
Его фасад обращен на Садовое кольцо и перекликается с расположенными напротив провиантскими складами. Над выходом расположен большой прямоугольный лепной барельеф, композиция которого отчасти повторяет сюжеты медальонов на станции. Здесь есть танцующие пары, гармонист, теннисист, велосипедист, мать с младенцем.
🔥47👍31❤10🤮1
«Бауманскую» открыли 18 января 1944 года на участке «Курская» – «Измайловская» (сейчас – «Партизанская»). Станция проектировалась в составе третьей очереди строительства Покровского радиуса под названием «Спартаковская».
Строительство началось ещё в 1938 году, и к началу Войны тоннель был готов на 70%, после чего работы заморозили до 1943 года.
Спустя год станция была открыта с названием «Бауманская» – в честь Николая Эрнестовича Баумана, революционера, деятеля большевистского крыла РСДРП.
Строительство началось ещё в 1938 году, и к началу Войны тоннель был готов на 70%, после чего работы заморозили до 1943 года.
Спустя год станция была открыта с названием «Бауманская» – в честь Николая Эрнестовича Баумана, революционера, деятеля большевистского крыла РСДРП.
👍75❤15🤮1
Изначально в оформлении "Спартаковской"-"Бауманской" планировалось отразить тему восстания Спартака в Риме, украсив станцию скульптурами гладиаторов. Но с началом Войны строительство станции заморозили.
Работы возобновили только в начале 1943 года, когда актуальной темой оформления стал героический труд народа в борьбе с немецкими захватчиками. Архитектор Борис Иофан переработал проект станции, получившей к тому моменту новое название "Бауманская".
Теперь место гладиаторов должны были занять скульптуры современников – защитников Родины и тружеников тыла.
Работы возобновили только в начале 1943 года, когда актуальной темой оформления стал героический труд народа в борьбе с немецкими захватчиками. Архитектор Борис Иофан переработал проект станции, получившей к тому моменту новое название "Бауманская".
Теперь место гладиаторов должны были занять скульптуры современников – защитников Родины и тружеников тыла.
❤44👍18🔥8🤮1
За создание скульптур для «Бауманской» взялся возвратившийся в феврале 1943 года в Москву из эвакуации скульптор Вячеслав Андреев, который предложил
разместить в нишах пилонов восемь скульптур. Но сам он успел закончить только четыре скульптуры («Метростроевка», «Красноармеец со знаменем», «Красноармеец в маскировочном халате» и «Лётчик»). 15 октября 1945 года художника не стало.
Остальные фигуры («Командир», «Партизанка», «Рабочий» и «Конструктор») выполнили по эскизам скульптора его вдова и скульптор Сергей Кольцов. Гипсовые скульптуры вскоре покрасили под бронзу, а в 1970-е годы заменили на бронзовые копии.
разместить в нишах пилонов восемь скульптур. Но сам он успел закончить только четыре скульптуры («Метростроевка», «Красноармеец со знаменем», «Красноармеец в маскировочном халате» и «Лётчик»). 15 октября 1945 года художника не стало.
Остальные фигуры («Командир», «Партизанка», «Рабочий» и «Конструктор») выполнили по эскизам скульптора его вдова и скульптор Сергей Кольцов. Гипсовые скульптуры вскоре покрасили под бронзу, а в 1970-е годы заменили на бронзовые копии.
👍71❤25🤮1
Станция «Сталинская» также была открыта 18 января 1944 года в составе участка третьей очереди строительства от «Курской» до «Измайловской» (сейчас – «Партизанская»).
30 ноября 1961 года она была переименована в «Семёновскую». Своё первоначальное название станция получила по бывшему Сталинскому району Москвы, а нынешнее – по одноимённой площади, название которой происходит от созданной в XVIII веке Петром I Семёновской солдатской слободы.
30 ноября 1961 года она была переименована в «Семёновскую». Своё первоначальное название станция получила по бывшему Сталинскому району Москвы, а нынешнее – по одноимённой площади, название которой происходит от созданной в XVIII веке Петром I Семёновской солдатской слободы.
👍62❤18🤮1👀1
Forwarded from ПЛОХИЕ НОВОСТИ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В метрополитене Нью-Йорка установили шипованные турникеты, чтобы решить проблему безбилетников.
Однако, конструкция не остановила зайцев. Ей явно необходима доработка.
Плохие Новости. Подписаться
Однако, конструкция не остановила зайцев. Ей явно необходима доработка.
Плохие Новости. Подписаться
🤣83😁16🤮3💩2
18 января 1944 года нынешняя «Партизанская» открылась как «Измайловский парк культуры и отдыха имени Сталина». Изначально рассматривали три варианта названия: «Стадион имени Сталина», «Стадион народов» и «Стадион СССР».
Станцию несколько раз переименовывали: осенью 1947 года она сократила своё название до «Измайловской», а 20 августа 1963 года поменялась наименованием с соседней станцией и стала «Измайловским парком». В 2005 году станция получила название «Партизанская».
Станцию несколько раз переименовывали: осенью 1947 года она сократила своё название до «Измайловской», а 20 августа 1963 года поменялась наименованием с соседней станцией и стала «Измайловским парком». В 2005 году станция получила название «Партизанская».
❤56👍18🤮2