Сегодня исполняется 75 лет московскому депо «Измайлово». Оно обслуживает Арбатско-Покровскую линию. Здание депо спроектировал архитектор Николай
Демчинский, создав настоящее произведение искусства. Не случайно оно признано объектом культурного наследия народов России. Здесь есть удивительные достопримечательности. Например, закрытая станция метро «Первомайская», ставшая частью депо.
Демчинский, создав настоящее произведение искусства. Не случайно оно признано объектом культурного наследия народов России. Здесь есть удивительные достопримечательности. Например, закрытая станция метро «Первомайская», ставшая частью депо.
👍88❤31🎉10😢3🤮1
Частично первая линия лондонского метро проходила по поверхности, частично – под улицами в неглубоких тоннелях, стены и своды которых сооружались из кирпича в котлованах глубиной примерно 6 и шириной примерно 10 метров.
Строительство тоннелей мелкого заложения в условиях плотной городской застройки было чрезвычайно сложным делом, поскольку дополнительно требовало укрепления фундаментов зданий, перекладки водопровода и канализации, строительства временных настилов, по которым осуществлялось городское движение, и последующего восстановления мостовой.
Не всегда удавалось провести трассу под улицей – в некоторых случаях дома приходилось сносить. Интересно, что при строительстве уже тогда применялись средства механизации: паровые краны и поезда из вагонеток. Первая линия была построена менее чем за 4 года.
@Владимир Горайчук
Строительство тоннелей мелкого заложения в условиях плотной городской застройки было чрезвычайно сложным делом, поскольку дополнительно требовало укрепления фундаментов зданий, перекладки водопровода и канализации, строительства временных настилов, по которым осуществлялось городское движение, и последующего восстановления мостовой.
Не всегда удавалось провести трассу под улицей – в некоторых случаях дома приходилось сносить. Интересно, что при строительстве уже тогда применялись средства механизации: паровые краны и поезда из вагонеток. Первая линия была построена менее чем за 4 года.
@Владимир Горайчук
👍56🔥13❤6👎1🤮1💩1
Forwarded from Москва. Было — стало (Ян Гордеев)
Пост подготовлен в сотрудничестве с каналом «Мир метро». Сегодня мы на станции «Калужская»; ныне — «Октябрьская».
Станция была открыта в январе 1950 года в составе первой очереди кольцевой линии на участке «Парк культуры» — «Курская». Её первое имя связано с тем, что Ленинский проспект (где стоит вестибюль) когда-то назывался Большой Калужской улицей. При Хрущёве, в 1957 году, улица была переименована, а спустя четыре года, в 1961-м, станции дали новое имя по Октябрьской площади. Вот уже более 60 лет как она «Октябрьская».
Проектировал станцию выдающийся архитектор Леонид Михайлович Поляков (автор гостиницы-высотки «Ленинградская», между прочим). Ему помогал скульптор Георгий Иванович Мотовилов — автор известной скульптурной группы метростроевцев на вестибюле станции «Электрозаводская». «Октябрьская» в своём оформлении посвящена памяти солдат Великой Отечественной.
Станция сохранилась практически неизменной. В 1962 году появился переход на «Октябрьскую» Калужско-Рижской линии. На чёрно-белой фотографии перехода ещё нет.
Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей около 70 лет.
Москва. Было — стало
Также посмотрите, каким был вестибюль станции метро «Курская» Кольцевой линии в 1950 году
Станция была открыта в январе 1950 года в составе первой очереди кольцевой линии на участке «Парк культуры» — «Курская». Её первое имя связано с тем, что Ленинский проспект (где стоит вестибюль) когда-то назывался Большой Калужской улицей. При Хрущёве, в 1957 году, улица была переименована, а спустя четыре года, в 1961-м, станции дали новое имя по Октябрьской площади. Вот уже более 60 лет как она «Октябрьская».
Проектировал станцию выдающийся архитектор Леонид Михайлович Поляков (автор гостиницы-высотки «Ленинградская», между прочим). Ему помогал скульптор Георгий Иванович Мотовилов — автор известной скульптурной группы метростроевцев на вестибюле станции «Электрозаводская». «Октябрьская» в своём оформлении посвящена памяти солдат Великой Отечественной.
Свод станции украшен медальонами с изображениями солдат разных родов войск, и под каждым мы видим пустую табличку. Можно мысленно вписать фамилию отца / деда / прадеда, погибшего на фронте, — мемориал посвящён каждому воину.
Станция сохранилась практически неизменной. В 1962 году появился переход на «Октябрьскую» Калужско-Рижской линии. На чёрно-белой фотографии перехода ещё нет.
Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей около 70 лет.
Москва. Было — стало
Также посмотрите, каким был вестибюль станции метро «Курская» Кольцевой линии в 1950 году
👍50❤8🤮1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Не повторять! Опасно!
🔥82👍16😱11❤7🤡7😐4😁3🤮1💩1
Для того чтобы встроить вестибюль станции "Белорусская"-радиальная в северо-восточное крыло Белорусского вокзала, архитекторам пришлось заменить несущую стену колоннадой. Таким образом, наземный вестибюль оказался разделённым на два зала: в первом расположены кассы и два входа, а во втором находятся эскалатор и выход в город.
⚡55👍35❤7🔥3🤮2
Самая первая линия метро Лондона имела семь станций, соединила первоначально два вокзала: Паддингтон и Фаррингдон и имела протяжённость 6 километров (в литературе часто указывается неверная цифра – 3.6 км). Вскоре на линии были построены ещё 3 железнодорожных вокзала, и таким образом линия стала объединять 5 железнодорожных направлений. В дальнейшем линия была реконструирована и до сих пор продолжает входить в систему метрополитена Лондона.
@Владимир Горайчук
@Владимир Горайчук
❤53👍35💩2👎1🤮1
Специальность дежурного по отправлению поездов (ДСП/по) существует в метрополитене и в наши дни, но встречается не так часто, как раньше.
Вплоть до середины 60-х годов сигнал диском о готовности поезда к отправлению подавался на всех станциях каждому поезду, но в результате развития техники и значительного улучшения освещённости станций постоянное дежурство ДСП/по было оставлено только на станциях с кривой платформой, а также на станциях, где необходима дополнительная проверка салонов из-за постановки поездов в отстой или передачи их в электродепо.
Вплоть до середины 60-х годов сигнал диском о готовности поезда к отправлению подавался на всех станциях каждому поезду, но в результате развития техники и значительного улучшения освещённости станций постоянное дежурство ДСП/по было оставлено только на станциях с кривой платформой, а также на станциях, где необходима дополнительная проверка салонов из-за постановки поездов в отстой или передачи их в электродепо.
👍75❤11🔥9🤮1
В этот день в 1990 году в Москве были открыты станции «Ясенево» и «Битцевский парк» (сейчас - «Новоясеневская») Калужско-Рижской линии.
«Ясенево» — колонная станция мелкого заложения (глубина — 8 м).
Путевые стены облицованы новым для метро материалом - ячеистой металлической плиткой жёлто-зелёного оттенка.
«Ясенево» - безусловно одна из самых красивых и оригинальных станций подобного типа в Московском метро.
«Ясенево» — колонная станция мелкого заложения (глубина — 8 м).
Путевые стены облицованы новым для метро материалом - ячеистой металлической плиткой жёлто-зелёного оттенка.
«Ясенево» - безусловно одна из самых красивых и оригинальных станций подобного типа в Московском метро.
🔥55👍19❤17✍7🤮2
Открытый вместе с "Ясенево" в этот день в 1990 году привычный нам "Битцевский парк", по нелепости ставший с 2008 года называться "Новоясеневской".
По конструкции это станция колонного типа, сооруженная по типовому проекту, но имеющая одну изюминку: путевые стены облицованы ячеистой металлической плиткой тёмно-зелёного цвета, что придаёт станции контраста. Ведь такой цвет ранее никогда не применялся в отделке станции в таком количестве.
По конструкции это станция колонного типа, сооруженная по типовому проекту, но имеющая одну изюминку: путевые стены облицованы ячеистой металлической плиткой тёмно-зелёного цвета, что придаёт станции контраста. Ведь такой цвет ранее никогда не применялся в отделке станции в таком количестве.
👍67❤21🤮2
Современный наземный вестибюль станции «Парк культуры» — массивное трехэтажное здание, сооруженное на месте старого вестибюля станции
Сокольнической линии.
Его фасад обращен на Садовое кольцо и перекликается с расположенными напротив провиантскими складами. Над выходом расположен большой прямоугольный лепной барельеф, композиция которого отчасти повторяет сюжеты медальонов на станции. Здесь есть танцующие пары, гармонист, теннисист, велосипедист, мать с младенцем.
Сокольнической линии.
Его фасад обращен на Садовое кольцо и перекликается с расположенными напротив провиантскими складами. Над выходом расположен большой прямоугольный лепной барельеф, композиция которого отчасти повторяет сюжеты медальонов на станции. Здесь есть танцующие пары, гармонист, теннисист, велосипедист, мать с младенцем.
🔥47👍31❤10🤮1
«Бауманскую» открыли 18 января 1944 года на участке «Курская» – «Измайловская» (сейчас – «Партизанская»). Станция проектировалась в составе третьей очереди строительства Покровского радиуса под названием «Спартаковская».
Строительство началось ещё в 1938 году, и к началу Войны тоннель был готов на 70%, после чего работы заморозили до 1943 года.
Спустя год станция была открыта с названием «Бауманская» – в честь Николая Эрнестовича Баумана, революционера, деятеля большевистского крыла РСДРП.
Строительство началось ещё в 1938 году, и к началу Войны тоннель был готов на 70%, после чего работы заморозили до 1943 года.
Спустя год станция была открыта с названием «Бауманская» – в честь Николая Эрнестовича Баумана, революционера, деятеля большевистского крыла РСДРП.
👍75❤15🤮1