Металлургия — в штопоре, экономика — на тормозах

🤬 Пока власти рассуждают о «точках роста», реальный сектор экономики продолжает падать. Сталь — фундамент индустрии — уже трещит по швам.

😀 Что происходит?

🔴 Спрос на сталь в России упал на 14–15% за первое полугодие 2025 года.
🔴 В машиностроении и энергетике — обвал на 25%, в строительстве (70% потребления стали) — на 13%.
🔴 «Северсталь» заявляет: спрос слабый, ключевая ставка душит рынок, а конкуренция с импортом только растёт.

🤴 Руководство «Северстали» отказывается от выплаты дивидендов, ссылаясь на макроэкономические риски. Прогнозов нет, надежд — тоже.

❗️ ММК — второй гигант отрасли — сообщает:

🔻 Производство стали снизилось на 18,2%,
🔻 Продажи металлопродукции — на 14,9%.

📌 В компании признают: третий квартал будет таким же — низкие цены, конкуренция с импортом, слабый спрос и инфляционное давление.

🧐 Это уже не «непростая ситуация» — это структурный кризис. Внутренний рынок скукоживается, заказы падают, отрасль работает в минус, а государство даже не имитирует попытки спасти положение.

🗜 Металл уходит в забвение — вместе с рабочими местами, налогами, экспортом и надеждой на промышленный рост.

⚠️ Итог? Разруха вместо роста. Убытки вместо дивидендов. И полное отсутствие перспектив.

☄️ Милитант | Подпишись

#Россия #статистика #кризис #экономика #промышленность

Увольнение вместо развития: Россия сокращает учителей начальных классов

📣 Пока с экранов говорят о приоритетах образования, реальность оказывается совсем другой. В школах по всей стране разворачивается кризис — не из-за недостатка кадров, а из-за избыточности, вызванной демографическим спадом.

❓Что происходит?

🔴 Уже в следующем учебном году более 17,3 тысячи учителей начальных классов могут остаться без работы.
🔴 Причина — резкое сокращение числа младшеклассников: почти на 348 тысяч учеников.
🔴 Это приведёт к уменьшению количества начальных классов и, как следствие, к массовым сокращениям педагогов.

📉 Прогнозы тревожные: в 2026–2027 учебном году ожидается ещё более масштабная волна увольнений — до 21,5 тысячи начальных учителей могут быть признаны "лишними".

📌 Эта ситуация — не просто про цифры. Она — про ценность труда и роль учителя в современной России. Пока чиновники рапортуют о "цифровизации", десятки тысяч педагогов теряют работу — не потому что плохо работали, а потому что демография изменилась.

👨‍🏫 Учителя начальной школы — это не просто профессия, это люди, которые формируют первые знания у детей. Сегодня они становятся ненужными для безжалостной системы, которая не готова адаптироваться или предложить альтернативу.

💥 Массовое увольнение учителей — это удар по образованию, по регионам, по женщинам и их социальной стабильности. Пока власть строит "цифровую школу будущего", реальные школы теряют тех, кто делает образование живым.

⚠️ Когда система не может обеспечить учителей работой — значит, кризис не в школе. Он — в политике.

Материалы по теме :

🔻Форма с погонами для дошкольников: следующий шаг — камуфляжные памперсы?
🔻Дипломы в пролёте
🔻Ещё 861 школа исчезла — как будто и не было

☄️ Милитант | Подпишись

#Россия #образование #статистика #кризис

АвтоВАЗ снизит зарплаты сотрудников минимум на 20% после введения четырёхдневки на всех своих заводах.

Кто там бубнил то про то, что рабочим сохранят зарплаты, а работать они будут меньше?

📰Рабочих переведут на четырёхдневную рабочую неделю с 29 сентября. Буржуи идут на эти изменения, потому что продукцию почти не покупают и вследствие этого произошло затоваривание складов. По данным Mash, помимо одного рабочего дня у пролетариев уберут и сверхурочные, за которые они получали надбавки. Из-за этого многие собираются писать заявления на увольнение.

📌Сейчас АвтоВАЗ уведомляет всех сотрудников об изменениях в трудовых договорах. Несмотря на ужасность ситуации, компания действует в рамках ТК РФ.

📎Также уже известно, что ГАЗ, КАМАЗ и ЛиАЗ тоже переходят на четырёхдневку. ПАЗ ушел в отпуск под предлогом ремонта.

Вот вам и «эффективность» монетарной политики.

☄️Милитант | Подпишись

#кризис #Россия #экономика

РЖД экономит на зарплатах — зато билеты на поезда всё равно дорожают

📲Пресс-релиз ОАО "РЖД" сообщает, что погрузка по сети РЖД по оперативным данным в июле 2025 г. составила 92,1 млн тонн т.е. снизилась на 5,4 % по отношению к показателю июля 2024 г.

Погрузка за 7 месяцев 2025 г. снизилась на 7,3 % по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года (в среднесуточном исчислении снижение на 6,9 %). Грузооборот в июле снизился на 5,1%, по итогам 7 месяцев на 1,5%. По родам грузов картина следующая: снизилась (за 7 месяцев) погрузка угля (-3,6%), кокса (-14,8%), нефти и нефтепродуктов (-4,7%), чёрных металлов (-16,9%), лома чёрных металлов (-34,6%), цемента (-14,1%), зерна (-35,6%), строительных грузов (-17,0%), промсырья (-19,4%). Выросла погрузка удобрений (+4,0%) и руды цветной (+4,4).

Поэтому с июля 2025 года сотрудники центрального аппарата и управлений РЖД (включая Московскую, Октябрьскую и Северную дороги) начали брать два дополнительных дня отпуска за свой счёт. Эта мера направлена на сокращение расходов в условиях падения грузоперевозок и избежание массовых увольнений.

Почему это происходит?

📉 Снижение грузоперевозок — из-за экономического спада и сокращения спроса на железнодорожные перевозки.
💰 Экономия на ФОТ — вместо сокращений руководство выбрало схему с неоплачиваемыми днями.
🤝 Согласовано с профсоюзом — формально добровольно, но альтернативой могли быть увольнения.

Что это значит для работников?

🔴 Потеря в зарплате — 2 дня в месяц без оплаты.
🔴 Риск дальнейших мер — если ситуация не улучшится, возможны более жёсткие решения.
🔴 Двойные стандарты — рядовые сотрудники «оптимизируются», а управленцы продолжают работать в прежнем режиме.

РЖД пытается сохранить кадры, перекладывая финансовые трудности на сотрудников. Это тревожный сигнал — если грузопоток не восстановится, следующей может стать волна сокращений. Когда компания с госучастием начинает экономить на своих же работниках — это говорит о более глубоких проблемах в отрасли.

Материалы по теме:

🔻Увольнение вместо развития: Россия сокращает учителей начальных классов
🔻АвтоВАЗ снизит зарплаты сотрудников минимум на 20% после введения четырёхдневки на всех своих заводах.

#Россия #экономика #кризис

Обещали стабильность — оставили без зарплаты

🤱В Челябинской области фактически остановлена работа вагоноремонтного депо в Верхнем Уфалее, которое совсем недавно пропагандисты рекламировали как «перспективное место» для участников Z-операции.

❌ Сегодня вместо стабильности:

🔴люди находятся в простое с формальной выплатой двух третей от оклада — денег нет;
🔴около 100 сотрудников уже пять месяцев не получают зарплату;
🔴даже уволившиеся не могут встать на учёт в центре занятости, поскольку предприятие не передало данные в ФСС.

📎 Граждане обращались в Следственный комитет и прокуратуру — там им посоветовали идти в суд. Поодиночке.

Как это выглядело в феврале 2025 года?

📍В пабликах и в официальных СМИ предприятие называли «примером социальной адаптации ветеранов». Обещали работу, зарплаты, стабильность. Людей звали — теперь они брошены.

📉 До остановки депо ремонтировало до 400 вагонов в месяц, работая с РЖД и другими компаниями. Но с весны объёмы резко упали. Сотрудникам не объяснили причин, денег не выплачивали, уволенные не могут получить даже пособие.

⁉️ Что это, если не обман?
Никакого «спроса» за рекламные обещания нет. Государственные СМИ молчат. А участников СВО, которых звали назад в гражданскую жизнь, теперь оставили без зарплаты, без работы и без социальных гарантий.

Материалы по теме:

🔻 В Красноярском крае рабочие добились выплат после остановки работ
🔻 Газпром — мечты сбываются? Только не рабочих

☄️Милитант | Подпишись

#Россия #регионы #кризис

ВТБ фиксирует крупнейшее падение доходов от кредитования за годы: топ-менеджеры намекают на худший сценарий

Второй по величине банк России — ВТБ — отчитался о 49%-м падении чистого процентного дохода за первое полугодие 2025 года. По МСФО показатель составил 146,8 млрд рублей (1,9 млрд долларов), что является редким и тревожным снижением для банка такого масштаба.

📉 Ключевые моменты:

🔴ВТБ объясняет падение доходов резким ростом ключевой ставки с 7,5% до 21%, что «существенно ударило» по разнице между доходами от кредитов и расходами по депозитам.

🔴Портфель проблемных кредитов достиг 4,1% на конец июня — на 1 п.п. выше, чем год назад. Просрочки по розничным займам выросли на 32% с начала года.

🔴Стоимость риска увеличилась с 0,6% до 0,8%, а в сегменте физлиц — почти вдвое (с 1,2%).

🔴На фоне этих цифр Сбербанк показал противоположную динамику — рост процентных доходов на 18,5% до 1,7 трлн рублей.

Реальная ситуация может быть хуже, чем отражено в отчётности. В банке такие оценки назвали «простой и невинной фантазией» и заявили, что «настроены позитивно» и регулярно проводят стресс-тесты.

Контекст:

Российские банки опасаются системного кризиса в течение ближайшего года из-за роста проблемной задолженности. Глава ЦБ Эльвира Набиуллина, впрочем, уверяла: «нет причин для тревоги».

📌Если исходить из логики политэкономии, ситуация вокруг ВТБ — это наглядная иллюстрация того, как переплетение  монетарных скачков и бюрократической системы управления банками делает кредитную сферу уязвимой. И, как обычно в таких случаях, отчётность для публики и реальные цифры для внутреннего круга управленцев могут быть двумя разными историями.

☄️ Милитант | Подпишись

#Россия #экономика #кризис #финансы

АвтоВАЗ на грани: власти готовят очередное спасение

👀  Правительство и Самарская область обсуждают пакет мер поддержки для АвтоВАЗа, который столкнулся с резким падением спроса и готовится перевести 40 тысяч сотрудников на четырёхдневку. Губернатор Вячеслав Федорищев уже договорился с федеральными министерствами о «федеральной помощи с софинансированием 12%», а также о новых налоговых льготах через специнвестконтракт с «Ростехом». При этом чиновники признают: конкретные суммы пока «не озвучиваются» — видимо, чтобы не пугать бюджетников масштабами предстоящих вливаний.

❓ Кто виноват? Конечно, ЦБ!
Федорищев объяснил проблемы завода «вынужденным, но правильным решением ЦБ по ключевой ставке» — мол, дорогие кредиты убили спрос на машины. Однако реальность сложнее: рынок перегрет из-за искусственного стимулирования продаж в прошлые годы, а «большие склады» нереализованных авто говорят о том, что даже господдержка не помогла АвтоВАЗу найти устойчивую бизнес-модель. Вместо модернизации и конкуренции с китайскими производителями завод снова ждёт подачек — теперь в виде «исключительных налоговых льгот».

💸 Бесконечная история дотаций
Спасение АвтоВАЗа стало перманентным процессом: сначала были льготные кредиты, потом госзакупки, потом утильсбор, теперь — налоговые послабления. Но главный вопрос остаётся без ответа: когда завод начнёт выпускать машины, которые люди захотят покупать без господдержки? Пока же стратегия властей выглядит так: залить деньгами, сократить рабочие дни, избежать массовых увольнений — и надеяться, что кризис «рассосётся» сам. Тем временем китайские конкуренты уже готовы заполнить пустоту на рынке — и их точно не остановишь санкциями.

Материалы по теме:

🔻Раньше не хватало комплектующих, теперь — покупателей. Прогресс налицо!
🔻"Прекратите дарить машины!" — кричит АвтоВАЗ, поднимая цены
🔻⚙️ Новый закон от лоббистов  АвтоВАЗа

☄️ Милитант | Подпишись

#Россия #АвтоВАЗ #авто #промышленность #кризис

Теперь страна перерабатывает не металл, а иллюзии о скором восстановлении

💥 Бум ВПК окончательно исчерпал себя — в июле 2025 года экономический рост составил лишь 0,4%, что в 11 раз ниже декабрьских показателей прошлого года. Промышленность балансирует на грани стагнации (0,7%), а отрасли, ещё недавно показывавшие бурное развитие, теперь стремительно катятся в пропасть: производство одежды (-7%), мебели (-12%), электрооборудования (-6,5%). Даже военпром, двигатель прошлогоднего роста, замедлился в 3,5–5 раз — ресурсы иссякают, а новых точек роста нет.

🚫 Власти признали: деньги кончились, пора затягивать пояса
Правительство больше не может скрывать очевидное: экономика, годами державшаяся на военных заказах и нефтяных деньгах, исчерпала лимит на чудеса. Для дальнейшего финансирования ВПК властям придётся ещё больше повышать налоги и выкачивать ресурсы из гражданских секторов — что окончательно добьёт и без того агонизирующие отрасли. Итог предсказуем: стагнация превратится в рецессию, а население истратит последние накопления.

❗️ Кризис структурный, а не временный
Падение экономики — не случайность, а закономерность модели, основанной на гипертрофированном ВПК и игнорировании гражданских отраслей. Пока металлургия ускоряет спад до 10,2%, а лёгкая промышленность рушится двузначными темпами, власти продолжают говорить о «стабильности». Но стабильность нулевого роста — это приговор для страны, где даже бум оборонзаказа не смог создать устойчивую экономическую систему.

Материалы по теме:

🔻Почему проще поднять цены, чем развиваться?
🔻АвтоВАЗ снизит зарплаты сотрудников минимум на 20% после введения четырёхдневки на всех своих заводах.
🔻Металлургия — в штопоре, экономика — на тормозах

☄️ Милитант | Подпишись

#Россия #экономика #кризис #промышленность

🏭 В Тюмени более 300 человек останутся без работы

🕑С августа по октябрь с фанерного комбината «Свеза Тюмень» уволят 323 сотрудника.

Закрывают завод на консервацию. Все работники — под сокращение. Август работаем последний месяц. На завод приезжали из центра занятости, рассказывали нам, как встать на биржу труда

— рассказала сотрудница комбината.

📉 В 2023 году выручка предприятия составила 1,9 млрд ₽, но итогом стал чистый убыток 217,4 млн ₽. Среди учредителей — структуры, связанные с миллиардером Алексеем Мордашовым (состояние — $28,6 млрд).

💬 В самой компании от комментариев отказались.

👀Как это часто бывает, издержки неэффективного управления и провалов на рынке первыми ложатся на плечи рабочих — тех, кто каждый день создаёт реальный продукт. Очевидно, что менеджеры и владельцы подобных рисков не несут: уволенные останутся без работы, а руководство — с целыми портфелями активов.

⚠️ Для Тюмени это не просто сухая статистика — это сотни семей, потерявших стабильный доход и уверенность в завтрашнем дне.

☄️ Милитант | Подпишись

#Россия #экономика #кризис #промышленность

Кузбасс закрывает шахты: вместо угля будут добывать ностальгию по советской промышленности

🚫 Две трети угольных компаний стали убыточными — сальдированный убыток отрасли за первое полугодие 2025 года составил 185,2 млрд рублей, что в 26 раз больше, чем за аналогичный период прошлого года. Ежедневно угольщики теряли свыше 1 млрд рублей, а 27 предприятий находятся в предбанкротном состоянии. Главные причины — падение мировых цен на уголь до $64–83 за тонну, укрепление рубля и потеря европейских рынков из-за санкций. Даже растущий спрос в Азии не спасает: российский уголь оказался слишком дорогим в добыче и логистике.

📣 Кузбасс в агонии: шахты закрываются, моногорода вымирают
В Кузбассе, где добывается 60% российского угля, остановлены 17 предприятий — некоторые навсегда. Губернатор Илья Середюк признаёт: регион, жизнь которого десятилетиями зависела от угля, остаётся без работы и перспектив. Моногорода обречены на депопуляцию и нищету — власти не предложили ни плана перепрофилирования, ни программ поддержки шахтёров. Как отмечают эксперты, часть предприятий «обречены на вымирание» — рентабельность добычи критически низка, а инвестиции в отрасль бессмысленны.

👊 Санкции добили отрасль, но виноваты не только они
Проблемы угольной промышленности — результат долгосрочной сырьевой зависимости, а не только санкций. Теперь, когда рынки Евразии закрыты, а азиатские покупатели диктуют цены, отрасль стала чёрной дырой для бюджета. Власти пытаются говорить о «мерах поддержки», но спасать уже нечего — нужны решительные действия, а не дотации умирающим компаниям.

Материалы по теме:

🔻85 млн рублей долга по зарплате — зато уголь добывали как настоящие энтузиасты!
🔻 Кузбасс спасают не от кризиса — от забастовок
🔻 Угольная отрасль в поисках спасителя

☄️Милитант | Подпишись

#Россия #уголь #экономика #кризис #Кузбасс

Кризис на тюменской «Свезе»: один из крупнейших фанерных заводов страны стоит на грани консервации

🗣Власти Тюменской области экстренно созывают экономический штаб на неделе с 8 по 12 сентября. Причина — тяжелейшая ситуация на фанерном заводе «Свеза», принадлежащем компании Алексея Мордашова.

📉Что происходит:
🔸 Завод официально уведомил о сокращении 323 сотрудников.
🔸 По неофициальной информации, предприятие готовятся законсервировать.
🔸 Компания хранит молчание, но проблемы отрасли назревали давно.

😡Причина падения:
До 2022 года до 70% российской фанеры шло на экспорт в Европу. Санкции закрыли этот рынок. Попытки перенаправить потоки в Азию, Африку и Латинскую Америку провалились: логистика резко подорожала, а спрос и цены там значительно ниже.

Усугубляет ситуацию обвал внутреннего рынка:

🔸 Спад в строительстве и мебельной отрасли (спрос на мебель упал на 30-40%).
🔸 Высокая ключевая ставка, убивающая доступность кредитов и покупательскую способность.
🔸 Себестоимость производства стала выше возможных доходов.

Это не локальная история «Свезы», а системный кризис всей отрасли. Как заявляли ранее представители компании, «задел предыдущих лет исчерпан, и без господдержки остановки заводов неизбежны».

📌Несмотря на официальную риторику о «неэффективности санкций», они реально и болезненно бьют по промышленности. Рушатся предприятия, а вслед за ними — судьбы сотен людей, которые в одночасье теряют работу и источник дохода для своих семей. История тюменской «Свезы» — это не просто сводка новостей, а тревожный сигнал о социальной цене, которую платят обычные россияне за принятые властью решения.

Материалы по теме:

🔻Страна перерабатывает не металл, а иллюзии о скором восстановлении
🔻19 выпуск "Милитант". Волна банкротств
🔻АвтоВАЗ снизит зарплаты сотрудников минимум на 20% после введения четырёхдневки на всех своих заводах.
🔻В Тюмени более 300 человек останутся без работы
🔻«Живём без зарплаты»: рабочие космической отрасли оказались на грани выживания
🔻Хабаровский судостроительный завод — новая жертва оптимизации
🔻Кузбасс спасают не от кризиса — от забастовок
🔻Металлургия — в штопоре

☄️Милитант | Подпишись

#Россия #кризис #промышленность #экономика

В Гусь-Хрустальном закрыли единственный роддом: рожениц отправляют за 100 км

🚨Владимирская область продолжает «оптимизацию» медицины — теперь под удар попала акушерская служба Гусь-Хрустального.

📍 Что произошло?

➡️В 2024 году в городе открыли новый, современно оснащённый акушерский корпус.
➡️В июле 2025-го роддом закрыли для приёма пациенток, официально из-за «нерентабельности» и после смерти одной роженицы.
➡️Беременных теперь отправляют во Владимир.

👩‍⚕️ Ситуация с персоналом

➡️50 опытных медиков (акушеры, неонатологи) фактически отправили в простой: с конца июля до середины августа они получали 2/3 оклада (около 20 тыс. ₽), без надбавок.
➡️С 1 сентября предложили «дежурить на дому» бесплатно, оплачивая только вызовы на роды.
➡️Реальных рабочих мест для них нет, и увольнение становится единственным выходом.

🚗 Риски для рожениц

➡️Дорога до роддома во Владимире может занимать несколько часов.
➡️В экстренных случаях это угрожает жизни матери и ребёнка.
➡️Медики опасаются, что часть родов будет происходить прямо «в такси».

💬 Сами врачи говорят:

Нас некуда пристроить. Все со стажем 30–40 лет, с семьями, детьми, кредитами. А беременным женщинам теперь ехать за сотни километров. Вряд ли с таким отношением они вообще захотят рожать.

📌 Вот так власть выполняет заявленную задачу по повышению рождаемости. Чиновники публично отрицают ликвидацию роддома, но на практике ведут его к закрытию.

☄️Милитант | Подпишись

#Россия #здравоохранение #кризис

Власти Амурской области успокаивают: «Паники нет!» — но бензин исчез с 10 заправок одновременно

⛽️ В Благовещенске разыгрывается локальный топливный кризис: крупнейшая частная сеть АЗС полностью остановила продажу бензина населению до конца сентября. Причины — резкий рост биржевых цен и сложности с логистикой, которые сделали розничные продажи нерентабельными. Фактически, город остался без почти всех заправок одной из ключевых сетей, что создало колоссальную нагрузку на остальные точки.

❗️ Ситуация обнажила системные проблемы логистики и ценообразования. Компания столкнулась с тем, что поставки топлива на Дальний Восток требуют больше времени и ресурсов, а западные направления имеют приоритет. При этом биржевые цены на бензин взлетели до 90+ тысяч рублей за тонну, что делает его розничную продажу по текущим ценам просто убыточной. Власти пытаются успокоить население, заявляя об отсутствии поводов для паники, но факт остаётся фактом: рыночные механизмы дали сбой.

⚠️ Этот случай — симптом более глубокой болезни российской топливной инфраструктуры. Отдалённые регионы, зависящие от длинных логистических цепочек, особенно уязвимы к любым колебаниям цен. Тот факт, что топливо продолжает поставляться корпоративным клиентам и муниципальному транспорту, указывает на приоритеты: бизнес защищает свои интересы, оставляя рядовых потребителей один на один с проблемой. В итоге люди вынуждены тратить время и силы на поиск топлива, а доверие к стабильности снабжения продолжает падать.

Материалы по теме:

🔻🛠 ☄️ Вышел 20-й выпуск марксистской рабочей газеты «Милитант»!
🔻Дефицит бензина

☄️ Милитант | Подпишись

#Россия #экономика #кризис #бензин

🚨Дефицит бензина приближается к Москве — что известно

📉 Ситуация с бензином в центральных регионах России продолжает ухудшаться. По данным Reuters, дефицит топлива, вызванный чередой атак беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), распространяется на центральные области, включая Московскую. Не менее 20 регионов уже столкнулись с перебоями — от Дальнего Востока до Рязанской и Самарской областей.

⛽️ В Подмосковье исчезает АИ-95. Жители сообщают, что на некоторых заправках бензин марки АИ-95 отсутствует полностью. Например, в сети АЗС «Нефтьмагистраль» автомобилисты не могут найти этот вид топлива. Крупные сети, такие как «Лукойл», пока справляются с проблемой, но независимые АЗС часто закрываются или ограничивают продажи.

🔥 Причины кризиса:

➡️Атаки на НПЗ: в августе-сентябре из-за ударов по заводам в Рязани, Саратове, Уфе и Ленинградской области Россия потеряла до 17% мощностей переработки нефти.

➡️Сезонный спрос: летний сезон отпусков, сельхозработ и туризма увеличил потребление топлива.

➡️Биржевые спекуляции: цены на бензин на бирже достигли исторических максимумов — АИ-95 торговался по 82,3 тыс. рублей за тонну. Нефтяные компании задерживают отгрузки, предпочитая платить штрафы (5% от контракта), чтобы сохранить топливо для своих сетей.

🛑 Закрытые АЗС: во Владимирской и Белгородской областях некоторые заправки уже прекратили работу из-за отсутствия топлива . В Крыму и на Дальнем Востоке бензин продают по талонам.

📈 Цены растут: с начала года бензин подорожал на 7,21%, опережая инфляцию (4,03%). В сентябре розничная цена АИ-95 в среднем по РФ достигла 64,7 рубля за литр.

🔧 Действия властей

Правительство продлило запрет на экспорт бензина до конца октября, распорядилось распечатать резервы и перенаправить железнодорожные поставки. Однако многие считают, что эти меры недостаточны.

⚠️ Прогнозы: аналитики предупреждают, что ситуация может ухудшиться в ближайшие недели. Восстановление работы НПЗ займёт время, а сезонный спрос сохранится до конца сентября.

Материалы по теме:

🔻 Вышел 20-й выпуск марксистской рабочей газеты «Милитант»!⭐️
🔻 Дефицит бензина
🔻 Бензин исчез с 10 заправок одновременно

☄️ Милитант | Подпишись

#Россия #экономика #кризис #бензин

Срок службы лифтов продлили до 2030 года. Срок службы пассажиров — тоже.

🇷🇺 Современная Россия всё больше напоминает старый дом с лифтами, отслужившими свой 25-летний срок, но продолжающими работать — скрипя и грозя оборваться. Аналитики нарисовали три сценария замены 605 тысяч отечественных лифтов, но даже пессимистичный план (18 тысяч замен в 2025 году) оказался нереальным: за 8 месяцев сменили лишь 9,3 тысячи — на 19% меньше, чем год назад. Факты кричат громче чиновничьих отчетов: система даёт сбой.

💸 Причина — классическая: денег нет. Региональные бюджеты пусты, спецсчета МКД не наполнены, кредиты дорогие. Власть предлагает списать две трети долгов по бюджетным кредитам — но это не решение, а попытка заткнуть дыру в системе, которая воспроизводит кризис. Заводы-производители простаивают с загрузкой 60-70%, себестоимость растёт, а падающие объёмы строительства нового жилья усугубляют ситуацию.

⚙️ Вместо ускоренной модернизации сроки эксплуатации старых лифтов просто продлили до 2030 года. Власть и бизнес перекладывают риски на жителей, вынужденных годами ездить в аварийных кабинах. Это не просто проблема ЖКХ — это симптом экономики, где краткосрочная экономия и распил бюджетов важнее безопасности людей.

Материалы по теме:

🔻Генпрокуратура против «коммунального творчества»: тарифы ЖКХ очистят от 5,7 млрд рублей на корпоративы и онлайн-курсы
🔻Коммуналка бьёт по карманам: 63% россиян столкнулись с резким ростом тарифов
🔻Микрозаймы как новый "социальный лифт": россияне берут в долг на ЖКХ и еду

☄️Милитант | Подпишись

#Россия #ЖКХ #кризис #быт_россиян

🚨 Дефицит бензина охватывает новые регионы

📉 Проблемы с поставками бензина, которые несколько месяцев наблюдались в южных и дальневосточных регионах, распространились на центральную часть России. О перебоях сообщают из Нижегородской, Белгородской, Владимирской и других областей. Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин подтвердил временные сложности, связав их со «сбоями в цепочках поставок».

⛽️ География проблемы:

↘️ Бензин подорожал в Свердловской, Тамбовской и Пензенской областях.

↘️ Центр России: отсутствие топлива фиксируют на заправках в Белгородской области.

↘️ Дальний Восток и Сибирь: проблемы, начавшиеся летом, сохраняются. На Сахалине АИ-95 отсутствует уже пять дней.

↘️ Крым: ситуация с топливом остаётся сложной на протяжении нескольких месяцев.

🔥 Причины кризиса:

Срыв поставок: основной причиной называют атаки беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы, что вынудило некоторые НПЗ приостановить работу.

Рост биржевых цен: в результате дефицита цены на топливо на бирже достигли исторических максимумов.

Сезонный фактор: например, в Туле власти в качестве объяснения роста цен ссылаются на сельхозработы и туристический поток. Такое объяснение закономерно вызвало насмешки жителей.

📈 Резкий рост цен

Там, где бензин есть, его стоимость стремительно растёт. Во Владимире цена за литр подскочила на 6-7 рублей за два дня, а в Нижегородской области зафиксирован скачок сразу на 15 рублей. Подорожание также отмечается в Свердловской, Тамбовской и Пензенской областях.

🔧 Действия властей

Минэнерго подтверждает проблему и сообщает, что дополнительные объемы топлива поступят в регионы только 25 сентября. Ранее правительство ввело временный запрет на экспорт бензина для стабилизации ситуации на внутреннем рынке.

Материалы по теме:

➡️В Амурской области
➡️Приближение к Москве

#Россия #экономика #кризис #бензин

Во ФСИН признали дефицит конвоиров: недостаёт почти каждого третьего сотрудника

👮‍♀️ Во ФСИН и МВД признали: в системе острейший дефицит тюремных надзирателей и конвоиров. Некомплект в ряде регионов достигает 70%, а конвойные подразделения недосчитываются каждого третьего. Аппарат исполнения наказаний, эта стальная опора государства, идёт трещинами.

🪖 Работа надсмотрщика оказалась малопривлекательной — низкооплачиваемой, грязной и социально осуждаемой. А на фоне Z-операции за «людским ресурсом» идёт настоящая охота, и тюрьма проигрывает армии. Власти даже приходится снимать патрульных с улиц, чтобы обеспечить конвоирование миллионов человек.

❗️ Когда власть имущие не могут содержать свой собственный карательный механизм — это симптом системного коллапса. Такие трещины в фундаменте гегемонии имеют свойство не затягиваться, а лишь расширяться.

Материалы по теме:

🔻Дефицит учителей в Якутии
🔻Дефицит кадров в рабочих профессиях сохраняется на фоне роста зарплат

☄️ Милитант | Подпишись

#Россия #кризис

В Брянске на АЗС начался настоящий бензиновый марафон

Очередь за топливом растянулась на несколько часов, а у одного предприимчивого водителя хватило терпения и таланта набрать целых 200 литров в свои канистры. Оператору пришлось вручную отключать колонку, чтобы остановить этот бесконечный поток.

💣 Ситуация с топливом в России накаляется до предела. По данным Российского топливного союза, в некоторых регионах уже наблюдаются продолжительные перебои с поставками бензина, а отрицательная рентабельность бизнеса может привести к закрытию до 60% всех АЗС в стране.

🛢 Власти пытаются убедить всех, что мы «слезаем с нефтяной иглы», но на деле отказ от нефтяных доходов, которые составляют львиную долю бюджета, при текущем уровне экономического развития оборачивается для России всё большими потерями для рядовых граждан. И пока в верхах решают глобальные проблемы, простым людям приходится стоять в многочасовых очередях, опасаясь, что топливо скоро закончится совсем.

☄️ Милитант | Подпишись

Материалы по теме:

🔻Правительство продлило запрет на экспорт топлива до конца года
🔻Крым и южные регионы РФ столкнулись с масштабными перебоями в продаже топлива
🔻Обещали бензин за два дня — ввели лимит 30 литров

#Россия #бензин #кризис #топливо #Брянск

🇷🇺📉 Четырёхдневка как симптом: как рост военной промышленности обескровливает гражданские заводы

В России нарастает волна перевода сотрудников на неполную рабочую неделю. Заводы-гиганты, ещё недавно бывшие флагманами производства, один за другим сообщают о вынужденных мерах из-за спада производства и кризиса сбыта.

Список предприятий, перешедших на неполную рабочую неделю, продолжает расти:

АвтоВАЗ — зарплаты упали в два раза, введена четырёхдневка.

КамАЗ — перешел на четырёхдневку, изначально и вовсе рассматривалась трёхдневная неделя.

ГАЗ — в июле перешел на четырёхдневку, лишь в октябре вернулся к пятидневке.

ЛиАЗ — с июля работает по четырёхдневному графику.

Тихвинский вагоностроительный завод — с 23 июля по 24 ноября установлен режим неполного рабочего времени.

«Ростсельмаш» — с апреля на четырёхдневке, летом перешел на трёхдневную неделю.

«Уралвагонзавод» — сотрудники гражданского сегмента переведены на четырёхдневку.

ЦЕМРОС — крупнейший производитель цемента в стране с 1 октября работает четыре дня в неделю.

К ним также присоединились Челябинский электрометаллургический комбинат и РЖД, введя для части сотрудников дополнительные неоплачиваемые дни отпуска. Эта ситуация затрагивает десятки тысяч рабочих по всей стране.

💸 Экономика двух скоростей

То, что мы видим, — прямое следствие формирования в России так называемой «экономики двух скоростей». Она характеризуется глубоким структурным перекосом: государство концентрирует финансовые, трудовые и сырьевые ресурсы в военно-промышленном комплексе (ВПК), оставляя гражданский сектор на голодном пайке.

➡️Профицит для одних, кризис для других. Пока оборонные предприятия работают в три смены, гражданские отрасли, такие как автомобилестроение, сельхозмашиностроение и стройматериалы, сталкиваются с искусственным сжатием из-за санкций, высоких налогов и ограниченного доступа к капиталу.

➡️Инфляция и дорогие кредиты. Высокие военные расходы разгоняют инфляцию. Чтобы её обуздать, Центробанк вынужден держать ключевую ставку на высоком уровне (17%), что делает кредиты недоступными для большинства гражданских предприятий.

➡️Рекордная занятость и нехватка кадров. Безработица в России опустилась до рекордно низких 2.2%. Оборонка за полтора года войны привлекла дополнительно 600–700 тысяч человек, создав острую нехватку рабочих рук в других отраслях, но при этом гражданские предприятия не могут предложить конкурентоспособные зарплаты.

🔮 Безрадостные перспективы

Власти ещё в июле признавали, что ставка на ВПК как на «локомотив экономики» создаёт двухконтурную систему, где второй, гражданский контур, остаётся один на один с высокими ставками и ограниченными ресурсами. По оценкам экспертов, негативные последствия для гражданского сектора будут только нарастать, а рост реальных доходов населения в 2026 году замедлится почти вдвое.

Материалы по теме:

🔻В полночь ВПК превратится в тыкву

#Россия #промышленность #ВПК #экономика #кризис

«Уралвагонзавод» переходит на четырёхдневку

👥Часть сотрудников гражданского сегмента крупнейшего производителя железнодорожных вагонов переводят на четырёхдневную рабочую неделю — почти как в Европе, но с урезанной зарплатой.

👀Причина, как водится, проста: падение спроса и обвал грузоперевозок. РЖД, главный заказчик, сокращает закупки вагонов и локомотивов из-за финансовых проблем. В августе продажи полувагонов УВЗ — гордый ноль.

🗣Руководство уверяет, что «всё стабильно» и называет происходящее «временным колебанием рынка». Сотрудникам же любезно предлагают переобучиться и перейти в цеха военного производства.

📌 Экономика потихоньку “охлаждается”: гражданское производство замирает, цепочки поставок рушатся, нетронутым остаётся только одно — гособоронзаказ.

☄️Милитант | Подпишись

#Россия #экономика #промышленность #кризис