85 млн рублей долга по зарплате — зато уголь добывали как настоящие энтузиасты!

😱 155 человек уже уволились с кузбасской шахты "Спиридоновская", где зарплату не платят с мая. Ещё 900 работников ждут 85 миллионов рублей долгов за труд, отпускные и даже алименты. Но вместо денег они получают лишь пустые обещания и решение суда приостановить работу на 90 дней.

🏭 Шахта "Спиридоновская" — это бывшее банкротное шахтоуправление "Карагайлинское", которое в 2023 году "оживили" с громкими заявлениями. Но результат оказался предсказуемым:

💸 2023 год — 1,5 млрд выручки и 422 млн убытка.
💸 2024 год — 2,2 млрд выручки, но убыток взлетел до 1,8 млрд.

📉Итог: шахта не просто убыточна. Это финансовая чёрная дыра. Деньги исчезают, долги растут, а люди остаются ни с чем.

🤷 "Лучшее решение" от властей Кузбасса — законсервировать шахту. То есть не платить, не работать, а просто ждать чуда. Пока:

✔️ 130 человек вынуждены бесплатно поддерживать целостность шахты (иначе её затопит или взорвёт).
✔️ Суд запретил добычу угля — но не за долги, а из-за отсутствия плана по ликвидации аварий (чиновники не согласовали бумаги).
✔️ Рабочие массово увольняются, но других работ в моногородах нет.

🏦 Власти не могут (или не хотят) заставить собственников заплатить людям. Вместо этого — пустые отчёты и консервация проблемы. Классика российской экономики: деньги есть (2,2 млрд выручки!), но не для рабочих. Зато для собственников — убытки списываются, а ответственность растворяется в бюрократии. Шахтёры снова крайние.

Материалы по теме:

🔻 Чёрная дыра бюджета: как убытки угольщиков лягут на плечи налогоплательщиков
🔻 Кузбасс спасают не от кризиса — от забастовок
🔻 Угольная отрасль в поисках спасителя

☄️Милитант | Подпишись

#Россия #уголь #экономика #промышленность

Россия пьёт меньше? Или Росстат просто не учёл самогонщиков?

🏭 Производство крепкого алкоголя в России продолжает падать: за первое полугодие 2025 года выпуск водки сократился на 10,9%, а коньяка — на 17%. Единственный рост показали вина — виноградные (+12,4%) и игристые (+18,5%). В целом рынок алкоголя просел на 16,1%, что говорит о серьёзных изменениях в потребительских привычках.

❓ Что происходит?

📉 Водка и коньяк сдают позиции — россияне либо экономят, либо переходят на менее крепкие напитки.
🍾 Вино в тренде — возможно, из-за моды на «культурное» потребление или роста цен на крепкий алкоголь.
🚫 Слабоалкогольные напитки в упадке — их производство рухнуло на 91,6%, что может быть связано с ужесточением регулирования.

❓ Почему так вышло?

💰 Цены и налоги — акцизы на крепкий алкоголь растут, делая его менее доступным.
🧐 Смена поколений — молодёжь чаще выбирает вино и коктейли, а не традиционную водку.

🇷🇺 Россия постепенно отказывается от стереотипа «водочной державы». Вопрос в том, что придёт на смену — антидепрессанты или просто переход на другие напитки.

Материал по теме:

🔻Золото идёт в ломбард
🔻🐝 Шмели-патриоты: теперь они работают только на рубль

☄️Милитант | Подпишись

#Россия #промышленность #экономика #статистика

Новые заводы — это хорошо, особенно если их не придётся консервировать из-за нехватки специалистов

🔈 Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко заявила, что санкционный режим — это «отличная возможность» для масштабного строительства нефте- и газоперерабатывающих заводов внутри России. По её мнению, страна должна перестать быть сырьевым придатком и начать продавать уже готовую продукцию.

❓ Что предлагают?

🔴 Строить больше НПЗ и газоперерабатывающих заводов, чтобы меньше зависеть от экспорта сырья.
🔴 Упростить бюрократию – решения о проектах должны принимать межведомственные комиссии, а не бесконечные инстанции.
🔴 Делать ставку на нефтехимию – перерабатывать нефть и газ в более дорогие продукты (пластмассы, удобрения, топливо).

❓ Что это даст?

🔴 Новые производства и рабочие места – если, конечно, не ограничатся «распилом» бюджета.
🔴 Рост добавленной стоимости – вместо дешевой нефти можно продавать дорогой бензин, пластик и т. д.
🔴 Снижение уязвимости экономики – если Запад ужесточит санкции, Россия сможет сама перерабатывать свои ресурсы.

✍️ Инициатива неплохая, но вопрос, как всегда, в реализации. Сможет ли российская промышленность производить современное оборудование для НПЗ? Сможет ли российское образование подготовить рабочих и инженеров в нужных количествах? Однако самое главное, что нужно учитывать — в России правит компрадорская буржуазия, которая, прикрываясь риторикой об "импортозамещении" и "укреплении страны", превращает любой проект в распильный, а полученные деньги вывозит из страны.

Материалы по теме:

🔻🛠 ☄️ Вышел 19-й выпуск марксистской рабочей газеты «Милитант»!
🔻Волна банкротств захлестнула российские заводы

☄️Милитант | Подпишись

#Россия #экономика #промышленность #нефть

Металлургия — в штопоре, экономика — на тормозах

🤬 Пока власти рассуждают о «точках роста», реальный сектор экономики продолжает падать. Сталь — фундамент индустрии — уже трещит по швам.

😀 Что происходит?

🔴 Спрос на сталь в России упал на 14–15% за первое полугодие 2025 года.
🔴 В машиностроении и энергетике — обвал на 25%, в строительстве (70% потребления стали) — на 13%.
🔴 «Северсталь» заявляет: спрос слабый, ключевая ставка душит рынок, а конкуренция с импортом только растёт.

🤴 Руководство «Северстали» отказывается от выплаты дивидендов, ссылаясь на макроэкономические риски. Прогнозов нет, надежд — тоже.

❗️ ММК — второй гигант отрасли — сообщает:

🔻 Производство стали снизилось на 18,2%,
🔻 Продажи металлопродукции — на 14,9%.

📌 В компании признают: третий квартал будет таким же — низкие цены, конкуренция с импортом, слабый спрос и инфляционное давление.

🧐 Это уже не «непростая ситуация» — это структурный кризис. Внутренний рынок скукоживается, заказы падают, отрасль работает в минус, а государство даже не имитирует попытки спасти положение.

🗜 Металл уходит в забвение — вместе с рабочими местами, налогами, экспортом и надеждой на промышленный рост.

⚠️ Итог? Разруха вместо роста. Убытки вместо дивидендов. И полное отсутствие перспектив.

☄️ Милитант | Подпишись

#Россия #статистика #кризис #экономика #промышленность

Минпромторг урезает льготный лизинг судов: отрасли грозит стагнация 

🚢 Ведомство предложило сократить программу поддержки судостроения на 96,2 млрд рублей, уменьшив число заказов с 260 до 191 судна. Основная причина — рост себестоимости и нехватка бюджетных средств. 

❗ Ключевые изменения: 

⏺ Сохранение пассажирских судов (73 единицы) при сокращении грузовых и крупнотоннажных 
⏺ Пересмотр условий ФНБ: минимальная ставка 0,01% на 4 года с последующим повышением до 1,5% 
⏺ Создание "Машпромлизинга" под контролем ОСК для управления возвратными платежами 

👀 Последствия для отрасли: 

🔴 Замедление обновления флота — эксперты называют необходимый минимум в 200–220 судов ежегодно 
🔴 Риск для смежных производств — снижение заказов ударит по заводам-поставщикам комплектующих 
🔴 Усиление зависимости от господдержки — без нее большинство проектов становятся нерентабельными 

"Сокращение программы — вынужденная мера, но она ведёт к технологическому отставанию", — отмечают аналитики.

Материалы по теме:

🔻Советский флот уходит в историю, а новый пока не приплыл
🔻МО РФ обратилось в суд для взыскания почти 500 млн ₽ с объявившего себя в октябре 2022 года банкротом судостроительного завода "Восточная верфь"

☄️Милитант | Подпишись

#Россия #экономика #промышленность #судостроение #корабли

Российские авиастроители освоили новую технологию — производство оправданий

📉 В 2025 году российские авиастроители смогли выпустить лишь один коммерческий самолёт из запланированных пятнадцати — такие данные приводит аналитическое агентство ch-aviation. Санкции уничтожили доступ к иностранным комплектующим, а высокие ставки по кредитам добили инвестиции. Источник в отрасли признаёт: «Нет ни компонентной базы, ни технологий, ни мощностей, ни инженеров. Чтобы создать это с нуля, нужны десятилетия».

✈️ Суперджеты-неудачники и «тяжёлый» МС-21
Если в 2021 году авиакомпании получили 52 новых лайнера (включая Airbus и Boeing), то с 2022-го — всего 13, и все отечественные: 12 Superjet (собранных ранее из импортных деталей) и один Ту-214 — на котором летает вице-премьер Мантуров. МС-21, который власти пытались представить как прорыв, оказался тяжелее и менее эффективным, чем его «импортная» версия. Авиакомпании брать его отказываются, а серийное производство отложили до 2026 года.

💸 Экономика развала: билеты дорожают, а рейсы доверяют соседям
Дефицит самолётов взвинтил цены на авиабилеты — они растут уже второй год подряд. Власти, не справляясь, пускают на внутренние рейсы авиакомпании Казахстана и Узбекистана — ирония в том, что их парк тоже состоит из Boeing и Airbus. Пока Кремль мечтает об «импортозамещении», российские авиаперевозчики ни к чему не способны.

Материалы по теме:

🔻Катастрофа Sukhoi Superjet 100 в прошлом году
🔻⚡️Цифровой крах «Аэрофлота»
🔻Беспилотники уничтожены — значит, авиакомпании могут спокойно… ждать следующих

☄️Милитант | Подпишись

#Россия #промышленность #авиация #импортозамещение