​​​​Штамповка деталей тракторов Fendt на заводе в Германии (https://www.youtube.com/watch?v=3hEGKdm1awY). Обратите внимание на следующие важные моменты: 1) несмотря на довольно простую форму детали на вытяжке, листовая заготовка для нее фигурной формы, т. е. получается на вырубном штампе, а не просто прямоугольная. Почему? Чтобы избежать износа рабочих поверхностей прижима на вытяжке. В углах (см. иллюстрацию #1 ниже) режим деформации близок к компрессии, идет избыточное гофрообразование = повышенный износ штампа, особенно критичный, если штамп упрочнен (упрочненный слой будет постепенно сходить на нет, стираться). Вдобавок это позволяет выиграть время на доведение споттинга прижима (что это? см. https://tttttt.me/metalformingforall/389), т. к. не нужно настраивать прижим в углах. 2) сканирование вытяжного перехода сразу после вытяжки (иллюстрация #2), скорее всего на предмет дефектов типа трещин или утонений, но в принципе это возможно и для контроля геометрии каких-то определенных поверхностей. Производство современных тракторов для сельского хозяйства совсем не такое массовое, как для большинства автомобилей, и поэтому немцы тут могут позволить себе такую роскошь, как 100% сканирование в линии каждой детали. Это же может себе позволить Mercedes — см. материал о штамповке боковин нового С-класса https://tttttt.me/metalformingforall/310. 3) много деталей трактора делаются из толстолистовой стали путем гибки — так же как детали Tesla Cybertruck или БелАЗов. #benchmarking #fendt

​​Дополнение к материалу о штамповке тракторов Fendt: сканирование вытяжного перехода (иллюстрация ниже). #benchmarking #fendt