«Геодезический силовой набор»
Во всей своей красе. Производство бомбардировщиков Vickers Wellington B Mk1 на заводе в Бруклендс, #Англия, 1939 год. Главным инженером проекта Type 271 (позже станет Wellington'ом) был Барнс Уоллис (Barnes Wallis). Он начинал свою карьеру в авиастроении с разработки дирижаблей. И именно на них Уоллис впервые применил геодезическую пространственную конструкцию. Она использовалась для каркаса газового баллона жёсткого дирижабля R100.
При такой конструкции силовые элементы располагаются вдоль геодезических линий. Для фюзеляжа самолёта, по форме близкого к цилиндру — это спирали и окружности. Вот и получается такая «сеточка» с соединительными узлами в точках пересечения. Силовые элементы при этом достаточно лёгкие и тонкие, а вся конструкция отличается высокой прочностью при малой массе.
На видео из архива Imperial War Museums можно посмотреть — как и из каких частей происходила сборка бомбардировщиков Vickers Wellington в годы #ВтораяМировая.
#КиноХроника
Во всей своей красе. Производство бомбардировщиков Vickers Wellington B Mk1 на заводе в Бруклендс, #Англия, 1939 год. Главным инженером проекта Type 271 (позже станет Wellington'ом) был Барнс Уоллис (Barnes Wallis). Он начинал свою карьеру в авиастроении с разработки дирижаблей. И именно на них Уоллис впервые применил геодезическую пространственную конструкцию. Она использовалась для каркаса газового баллона жёсткого дирижабля R100.
При такой конструкции силовые элементы располагаются вдоль геодезических линий. Для фюзеляжа самолёта, по форме близкого к цилиндру — это спирали и окружности. Вот и получается такая «сеточка» с соединительными узлами в точках пересечения. Силовые элементы при этом достаточно лёгкие и тонкие, а вся конструкция отличается высокой прочностью при малой массе.
На видео из архива Imperial War Museums можно посмотреть — как и из каких частей происходила сборка бомбардировщиков Vickers Wellington в годы #ВтораяМировая.
#КиноХроника
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Мультфильм о вертолёте»
Как известно, многоцелевой вертолёт Ми-2, спроектированный в ОКБ М. Л. Миля в начале 1960-х годов, никогда не выпускался в Советском Союзе. В 1965 году серийное производство этой машины развернули в Польской Народной Республике, на заводе WSK PZL Świdnik. За без малого 30 лет производства успели выпустить свыше 5500 вертолётов.
Прекрасным дополнением к посту о недавнем юбиляре — Ми-2 совершил первый полёт 60 лет назад — будет рекламный мультфильм, снятый по заказу WSK PZL Świdnik в 1978 году. Он должен был презентовать все «роли» Ми-2 потенциальным иностранным заказчикам:
• пассажирскую;
• сельскохозяйственную;
• санитарно-медицинскую;
• летающего крана.
📽 Источник
#СССР / #Польша / #КиноХроника
Как известно, многоцелевой вертолёт Ми-2, спроектированный в ОКБ М. Л. Миля в начале 1960-х годов, никогда не выпускался в Советском Союзе. В 1965 году серийное производство этой машины развернули в Польской Народной Республике, на заводе WSK PZL Świdnik. За без малого 30 лет производства успели выпустить свыше 5500 вертолётов.
Прекрасным дополнением к посту о недавнем юбиляре — Ми-2 совершил первый полёт 60 лет назад — будет рекламный мультфильм, снятый по заказу WSK PZL Świdnik в 1978 году. Он должен был презентовать все «роли» Ми-2 потенциальным иностранным заказчикам:
• пассажирскую;
• сельскохозяйственную;
• санитарно-медицинскую;
• летающего крана.
📽 Источник
#СССР / #Польша / #КиноХроника