Forwarded from Авиация 1903 - 1945
Бельгиец Адольф Дюбуа д'Эш (1874 - 1958) служил во время Первой мировой войны во французской армии. В начале войны пошел добровольцем в пехоту, а после ранения, полученного весной 1915 года, начал обучение на должность стрелка - наблюдателя.
С мая 1916 по сентябрь 1917, летая с разными пилотами, одержал 6 побед, став асом в 43 года.
В 1918 году, несмотря на существующий возрастной ценз, он добился разрешения начать обучение в школе пилотов. В октябре во время тренировочного вылета, д'Эш попал в аварию, и больше в военных действиях не учавствовал.
Адольф д'Эш считается самым возрастным асом Первой мировой войны. #летчики #ПерваяМировая
С мая 1916 по сентябрь 1917, летая с разными пилотами, одержал 6 побед, став асом в 43 года.
В 1918 году, несмотря на существующий возрастной ценз, он добился разрешения начать обучение в школе пилотов. В октябре во время тренировочного вылета, д'Эш попал в аварию, и больше в военных действиях не учавствовал.
Адольф д'Эш считается самым возрастным асом Первой мировой войны. #летчики #ПерваяМировая
«Чистокровный итальянец»
Во время итало-турецкой войны 1911—1912 годов #Италия стала первой страной, применившей аэроплан в боевых действиях (сначала для разведки, а потом и бомбардировки). Но вот с разработкой собственных боевых самолётов дело особо не ладилось. Даже #ПерваяМировая не особо помогла. Итальянские ВВС летали на истребителях, выпущенных по лицензии, а не разработанных в Италии. В основном это были французские Neuport, SPAD и Hanriot.
Уже в 1915-16 годах стали появляться собственные проекты и строились прототипы. Но, по-настоящему первым истребителем, спроектированным и выпускаемым в Италии, стал биплан Ansaldo A.1 Balilla (на фото). Этот биплан в 1917 году разработал инженер Джузеппе Брецци (Giuseppe Brezzi) на основе самолёта-разведчика Ansaldo SVA. Самолёт получился не самым лучшим, но на вооружение его приняли. Впрочем, это случилось слишком поздно — война уже заканчивалась и в реальных боях A.1 Balilla участия особо не принимал.
Во время итало-турецкой войны 1911—1912 годов #Италия стала первой страной, применившей аэроплан в боевых действиях (сначала для разведки, а потом и бомбардировки). Но вот с разработкой собственных боевых самолётов дело особо не ладилось. Даже #ПерваяМировая не особо помогла. Итальянские ВВС летали на истребителях, выпущенных по лицензии, а не разработанных в Италии. В основном это были французские Neuport, SPAD и Hanriot.
Уже в 1915-16 годах стали появляться собственные проекты и строились прототипы. Но, по-настоящему первым истребителем, спроектированным и выпускаемым в Италии, стал биплан Ansaldo A.1 Balilla (на фото). Этот биплан в 1917 году разработал инженер Джузеппе Брецци (Giuseppe Brezzi) на основе самолёта-разведчика Ansaldo SVA. Самолёт получился не самым лучшим, но на вооружение его приняли. Впрочем, это случилось слишком поздно — война уже заканчивалась и в реальных боях A.1 Balilla участия особо не принимал.