📅 Этот день в истории авиации
10 марта 1937 года — первый полёт буксировщика мишеней Hawker Henley. #Англия
Британское авиационное министерство в 1934 году выпустило спецификацию P.4/34 на лёгкий бомбардировщик, который также мог бы использоваться как пикирующий. Свой проект представила и компания Hawker Aircraft. Позднее министерство отказалось от конкурса бомбардировщиков, и самолёт, получивший обозначение Henley, переквалифицировали в буксировщик мишеней.
Henley представлял собой двухместный низкоплан с убираемым шасси. Для ускорения за основу взяли истребитель Hawker Hurricane и использовали часть его компонентов (хвостовое оперение, консоли крыла и т.д.) Версия Mk III оснащалась двигателем Rolls-Royce Merlin II (1030 л.с.) Максимальная скорость — 473 км/ч, дальность полёта — 1530 км.
Серийное производство Henley началось в 1938 году на заводах компании Gloster Aircraft. Всего было построено 200 самолётов (+ 2 прототипа). Henley использовались для подготовки подразделений ПВО, но регулярные проблемы с охлаждением двигателя привели к снятию их с вооружения уже в 1942 году.
#ЭтотДень
10 марта 1937 года — первый полёт буксировщика мишеней Hawker Henley. #Англия
Британское авиационное министерство в 1934 году выпустило спецификацию P.4/34 на лёгкий бомбардировщик, который также мог бы использоваться как пикирующий. Свой проект представила и компания Hawker Aircraft. Позднее министерство отказалось от конкурса бомбардировщиков, и самолёт, получивший обозначение Henley, переквалифицировали в буксировщик мишеней.
Henley представлял собой двухместный низкоплан с убираемым шасси. Для ускорения за основу взяли истребитель Hawker Hurricane и использовали часть его компонентов (хвостовое оперение, консоли крыла и т.д.) Версия Mk III оснащалась двигателем Rolls-Royce Merlin II (1030 л.с.) Максимальная скорость — 473 км/ч, дальность полёта — 1530 км.
Серийное производство Henley началось в 1938 году на заводах компании Gloster Aircraft. Всего было построено 200 самолётов (+ 2 прототипа). Henley использовались для подготовки подразделений ПВО, но регулярные проблемы с охлаждением двигателя привели к снятию их с вооружения уже в 1942 году.
#ЭтотДень
📅 Этот день в истории авиации
12 марта 1951 года — первый полёт экспериментального самолёта Fairey Delta 1 (он же Fairey FD.1). #Англия
В середине 1940-х годов компания Fairey Aviation начала работу над реактивным истребителем (почти) вертикального взлёта. Планировалось, что он будет взлетать с помощью ракетных ускорителей со специальной наклонной рампы. Но в 1947 году проект был переориентирован на исследование полётов с треугольным крылом. Была запланирована постройка 3 прототипов самолёта, получившего обозначение Delta 1.
Это был одноместный среднеплан с треугольным (дельта) крылом и Т-образным хвостовым оперением. Оснащался двигателем Rolls-Royce Derwent 8 с тягой 16 кН. Максимальная скорость — 1011 км/ч.
Испытания первого прототипа Delta 1 показали, что у самолёта есть большие проблемы с устойчивостью полёта. Несмотря на ряд доработок, устранить этот недостаток не удалось. В 1953 году британское авиационное министерство прекратило финансирование проекта. Успели построить лишь 1 прототип из 3. Он выполнял исследовательские полёты до 1956 года, когда был повреждён во время посадки. Восстанавливать его не стали и закончил свои дни Delta 1 в качестве мишени на полигоне.
#ЭтотДень
12 марта 1951 года — первый полёт экспериментального самолёта Fairey Delta 1 (он же Fairey FD.1). #Англия
В середине 1940-х годов компания Fairey Aviation начала работу над реактивным истребителем (почти) вертикального взлёта. Планировалось, что он будет взлетать с помощью ракетных ускорителей со специальной наклонной рампы. Но в 1947 году проект был переориентирован на исследование полётов с треугольным крылом. Была запланирована постройка 3 прототипов самолёта, получившего обозначение Delta 1.
Это был одноместный среднеплан с треугольным (дельта) крылом и Т-образным хвостовым оперением. Оснащался двигателем Rolls-Royce Derwent 8 с тягой 16 кН. Максимальная скорость — 1011 км/ч.
Испытания первого прототипа Delta 1 показали, что у самолёта есть большие проблемы с устойчивостью полёта. Несмотря на ряд доработок, устранить этот недостаток не удалось. В 1953 году британское авиационное министерство прекратило финансирование проекта. Успели построить лишь 1 прототип из 3. Он выполнял исследовательские полёты до 1956 года, когда был повреждён во время посадки. Восстанавливать его не стали и закончил свои дни Delta 1 в качестве мишени на полигоне.
#ЭтотДень