Это Audi RS3 LMS – Жан-Карла Верне, на которой он выступал в Кубке мира FIA WTCR в 2018 году. Самая маленькая модель в нашей коллекции, в масштабе 1/64. Ее сделали в Tarmac Works к финальной гонке в Макао. Это ограниченная серия из 999 штук с персональным номером на карточке к каждому автомобилю.
Ребята сделали персонализированную коробку, повторяющую основные цвета команды AUDI Sport LEOPARD LUKOIL. Если честно, непонятно остались ли они еще в продаже, потому то даже через два дня после начала продаж на автодроме в Макао, их уже не было в магазине. Возможно, что закончились только те, которые привезли на гонки😊
По детализации здесь все также круто, как и на моделях большего масштаба – все решетки, тормоза, суппорты, фары, диффузоры, выхлопная труба и логотип Audi сделаны объемными. Здесь даже отсек для эвакуации пилота на крыше объемный и имеет свои границы, как и в реальном автомобиле.
Внутри в точности воспроизведен салон. Разумеется, если бы вы могли сесть внутрь, то воспользовались бы зеркалами заднего вида по назначению😊
Код модели в Tarmac Works – T64-013-18WTCR69.
Описание предыдущих моделей из нашей коллекции смотрите по тэгу—#lukoildiecast
Ребята сделали персонализированную коробку, повторяющую основные цвета команды AUDI Sport LEOPARD LUKOIL. Если честно, непонятно остались ли они еще в продаже, потому то даже через два дня после начала продаж на автодроме в Макао, их уже не было в магазине. Возможно, что закончились только те, которые привезли на гонки😊
По детализации здесь все также круто, как и на моделях большего масштаба – все решетки, тормоза, суппорты, фары, диффузоры, выхлопная труба и логотип Audi сделаны объемными. Здесь даже отсек для эвакуации пилота на крыше объемный и имеет свои границы, как и в реальном автомобиле.
Внутри в точности воспроизведен салон. Разумеется, если бы вы могли сесть внутрь, то воспользовались бы зеркалами заднего вида по назначению😊
Код модели в Tarmac Works – T64-013-18WTCR69.
Описание предыдущих моделей из нашей коллекции смотрите по тэгу—#lukoildiecast
Последняя из Тойот Маркко Мартина. Это Corolla WRC на которой Мартин и Майкл Парк выступали на ралли Финляндии в августе 2000 года. Производитель Ixo Models, масштаб 1/43.
В той гонке Мартин и Парк заняли десятое место, их лучшая позиция в ходе ралли была восьмая. Первый круг они ехали в районе 9-10 мест. В начале второго поднялись на восьмое, но на следующем спецучастке потеряли время, откатившись на 16-е, и все оставшееся время выбирались обратно.
Номер этого шасси 623. Мартин пересел на него в начале года, на ралли Португалии. Об этой модели мы рассказывали 21 октября, и проехал на нем все оставшиеся гонки сезона. Интересно, что годом ранее Маркко использовал более современное шасси с номером 633, но затем выбрал автомобиль “из под Сайнса”. Испанец проехал на нем четыре гонки WRC в 1999-м году. Это были ралли Монте-Карло, Испании, Новой Зеландии и Финляндии. В Великобритании на нем ехал Маттиас Калле. Мартину этот автомобиль принес победу на ралли в Эстонии. Шасси участвовало в соревнованиях до 2005 года и интересно, что в марте и апреле 2001 года две гонки на нем проехал Марко Темпестини.
Поскольку у нас есть фактически два одинаковых автомобиля от разных производителей, то можно их сравнить. Модели отличаются буквально в деталях, например, в последнем автомобиле, над запасным колесом в багажнике сделана сетка, но в целом Toyota Corolla от Ixo Models сделана качественнее. Здесь пластиковые фары, на Vitesse они нарисованы, детальнее проработанная выхлопная труба, воздухозаборник на крыше. Мы нашли фотографии салона реального автомобиля и точнее здесь также модель от Ixo. У нее металлический пол белого цвета, а у Vitesse – черный пластиковый, видимо кресла и приборную панель сделали одной деталью. У Ixo Models интереснее сделаны огнетушители. Их два, под сиденьем у каждого из гонщиков, и детально сделаны ручки и раструб. Очень круто!
Код Ixo Models для этого автомобиля – RAC147.
Описание предыдущих моделей из нашей коллекции смотрите по тэгу—#lukoildiecast
В той гонке Мартин и Парк заняли десятое место, их лучшая позиция в ходе ралли была восьмая. Первый круг они ехали в районе 9-10 мест. В начале второго поднялись на восьмое, но на следующем спецучастке потеряли время, откатившись на 16-е, и все оставшееся время выбирались обратно.
Номер этого шасси 623. Мартин пересел на него в начале года, на ралли Португалии. Об этой модели мы рассказывали 21 октября, и проехал на нем все оставшиеся гонки сезона. Интересно, что годом ранее Маркко использовал более современное шасси с номером 633, но затем выбрал автомобиль “из под Сайнса”. Испанец проехал на нем четыре гонки WRC в 1999-м году. Это были ралли Монте-Карло, Испании, Новой Зеландии и Финляндии. В Великобритании на нем ехал Маттиас Калле. Мартину этот автомобиль принес победу на ралли в Эстонии. Шасси участвовало в соревнованиях до 2005 года и интересно, что в марте и апреле 2001 года две гонки на нем проехал Марко Темпестини.
Поскольку у нас есть фактически два одинаковых автомобиля от разных производителей, то можно их сравнить. Модели отличаются буквально в деталях, например, в последнем автомобиле, над запасным колесом в багажнике сделана сетка, но в целом Toyota Corolla от Ixo Models сделана качественнее. Здесь пластиковые фары, на Vitesse они нарисованы, детальнее проработанная выхлопная труба, воздухозаборник на крыше. Мы нашли фотографии салона реального автомобиля и точнее здесь также модель от Ixo. У нее металлический пол белого цвета, а у Vitesse – черный пластиковый, видимо кресла и приборную панель сделали одной деталью. У Ixo Models интереснее сделаны огнетушители. Их два, под сиденьем у каждого из гонщиков, и детально сделаны ручки и раструб. Очень круто!
Код Ixo Models для этого автомобиля – RAC147.
Описание предыдущих моделей из нашей коллекции смотрите по тэгу—#lukoildiecast
Итак, новый розыгрыш! Мы подготовили вам не менее, ценный приз чем в прошлый раз😉. Две официальные шины основного чемпионата по дрифту размерности 265/35 R18. Точно на таких же наши гонщики выступают последние два сезона.
Условия, как всегда, просты, вам нужно быть подписанным на наш канал и принять участие в розыгрыше, нажав на кнопку “Участвую” внизу.
Розыгрыш продлится до четверга, 7 декабря 2023 г. В 18:00 по московскому времени бот случайным образом выберет одного победителя.
Желаем успехов!
Условия, как всегда, просты, вам нужно быть подписанным на наш канал и принять участие в розыгрыше, нажав на кнопку “Участвую” внизу.
Розыгрыш продлится до четверга, 7 декабря 2023 г. В 18:00 по московскому времени бот случайным образом выберет одного победителя.
Желаем успехов!
Организаторы RDS GP опубликовали календарь на сезон 2024 года.
Сезон, как и обычно, стартует в последние выходные апреля на Moscow Raceway. Дальше участники приедут в Нижний Новгород и Санкт-Петербург, а вот в середине июля может ждать какой-то сюрприз в виде гонки в Москве в необычном месте. Думаем, что иначе традиционный этого трек ADM Raceway в Мячково был бы объявлен.
Одним из необычных изменений в новом календаре будут поменявшиеся местами этапы на Moscow Raceway и в Красноярске.
Финал пройдет в Сочи в первые выходные октября.
Сезон, как и обычно, стартует в последние выходные апреля на Moscow Raceway. Дальше участники приедут в Нижний Новгород и Санкт-Петербург, а вот в середине июля может ждать какой-то сюрприз в виде гонки в Москве в необычном месте. Думаем, что иначе традиционный этого трек ADM Raceway в Мячково был бы объявлен.
Одним из необычных изменений в новом календаре будут поменявшиеся местами этапы на Moscow Raceway и в Красноярске.
Финал пройдет в Сочи в первые выходные октября.
Сегодня расскажем вам еще про один календарь—Siruis Drift Challenge.
В новом сезоне зимнего чемпионата четыре этапа. Первый пройдет уже меньше чем через две недели на новой конфигурации Сочи Автодрома—22-24 декабря. Второй, через месяц 26-28 января, затем 16-18 февраля и 22-24 марта.
В новом сезоне зимнего чемпионата четыре этапа. Первый пройдет уже меньше чем через две недели на новой конфигурации Сочи Автодрома—22-24 декабря. Второй, через месяц 26-28 января, затем 16-18 февраля и 22-24 марта.