🇰🇿 На ж/д участке «Достык – Мойынты» строят вторую линию. Его пропускная способность вырастет в пять раз
«Казахстанские железные дороги» начали строить вторую линию на железнодорожном участке «Достык – Мойынты» в Карагандинской области Казахстана.
Ожидается, что запуск второй линии позволит увеличить пропускную способность участка в пять раз — с 12 до 60 пар грузовых составов в сутки.
Сейчас работы ведутся на участке «Мойынты – Балхаш». Отсыпано земляное полотно на перегоне «Кокдамбак – Сарыкум». Задействованы 125 единиц спецтехники и около 200 работников «КЖД».
Предполагаемые сроки окончания работ и сумма инвестиций не озвучиваются.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@Logistan
«Казахстанские железные дороги» начали строить вторую линию на железнодорожном участке «Достык – Мойынты» в Карагандинской области Казахстана.
Ожидается, что запуск второй линии позволит увеличить пропускную способность участка в пять раз — с 12 до 60 пар грузовых составов в сутки.
Сейчас работы ведутся на участке «Мойынты – Балхаш». Отсыпано земляное полотно на перегоне «Кокдамбак – Сарыкум». Задействованы 125 единиц спецтехники и около 200 работников «КЖД».
Предполагаемые сроки окончания работ и сумма инвестиций не озвучиваются.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@Logistan
👍3
✈️ Узбекистан надеется нарастить авиаперевозки грузов на 19%, пригласив управленцев из ОАЭ
Аналитики «Uzbekistan Airports» прогнозируют увеличение до 95,3 тысячи тонн (+19%) объема грузоперевозок в аэропортах 🇺🇿Узбекистана в 2023 году.
Предполагается, что сделать это удастся благодаря привлечению к управлению узбекистанскими аэропортами грузовой компании из 🇦🇪ОАЭ «G Ports Ground Handling Services Sole Proprietorship» (структурное подразделение «Terminals Holding Sole Proprietorship»).
spot.uz
@Logistan
Аналитики «Uzbekistan Airports» прогнозируют увеличение до 95,3 тысячи тонн (+19%) объема грузоперевозок в аэропортах 🇺🇿Узбекистана в 2023 году.
Предполагается, что сделать это удастся благодаря привлечению к управлению узбекистанскими аэропортами грузовой компании из 🇦🇪ОАЭ «G Ports Ground Handling Services Sole Proprietorship» (структурное подразделение «Terminals Holding Sole Proprietorship»).
spot.uz
@Logistan
👍6🤣3
🚂 За год отгрузка российской зерновой продукции в Казахстан выросла на 72%, в Кыргызстан — на 64%
В 2022 году объемы отгрузки 🇷🇺российской зерновой продукции в страны Евразийского экономического союза увеличились в 1,6 раза по сравнению с 2021 годом.
В том числе в 🇧🇾Белоруссию — увеличились на 72%, в 🇰🇿Казахстан — на 55%, в 🇰🇬Кыргызстан — на 64%, в 🇦🇲Армению — на 49%.
tazabek.kg
@Logistan
В 2022 году объемы отгрузки 🇷🇺российской зерновой продукции в страны Евразийского экономического союза увеличились в 1,6 раза по сравнению с 2021 годом.
В том числе в 🇧🇾Белоруссию — увеличились на 72%, в 🇰🇿Казахстан — на 55%, в 🇰🇬Кыргызстан — на 64%, в 🇦🇲Армению — на 49%.
tazabek.kg
@Logistan
Forwarded from !lesaliev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доставка груза «своим ходом»
😁8👍7🔥3
🇰🇬Таможня Кыргызстана придумала, как сократить время проверки грузов на границе
Таможенная служба Кыргызстана намерена внедрить на пограничных контрольно-пропускных пунктах «принцип одной остановки» — единовременной проверки всеми шестью госорганами грузов, прибывающих из-за рубежа.
По словам замглавы ГТС Алмаза Салиева, сейчас грузоперевозчики вынуждены тратить по 11 часов (!) при пересечении границы республики, ожидая заключения каждого из проверяющих ведомств.
Когда именно таможенная служба планирует внедрить новый механизм проверок, чиновник не уточнил.
kaktus.media
@Logistan
Таможенная служба Кыргызстана намерена внедрить на пограничных контрольно-пропускных пунктах «принцип одной остановки» — единовременной проверки всеми шестью госорганами грузов, прибывающих из-за рубежа.
По словам замглавы ГТС Алмаза Салиева, сейчас грузоперевозчики вынуждены тратить по 11 часов (!) при пересечении границы республики, ожидая заключения каждого из проверяющих ведомств.
Когда именно таможенная служба планирует внедрить новый механизм проверок, чиновник не уточнил.
kaktus.media
@Logistan
🇷🇺🇰🇿Грузоперевозчик выдавал российское зерно за казахское для получения льгот при транспортировке
Агентство финмониторинга Казахстана выявило схему «серого импорта» в Павлодарскую область зерна из России с дальнейшим его реэкспортом в третьи страны.
Коррупционная схема позволила одной из казахстанских компаний-грузоперевозчиков за два последних года экспортировать в 🇺🇿Узбекистан, 🇦🇫Афганистан и 🇹🇯Таджикистан 8,3 тысячи тонн российского зерна стоимостью $2,24 млн.
В ведомстве отмечают, что для этого использовались фиктивные счета-фактуры казахстанских сельхозпроизводителей, чтобы вместо транзитного тарифа применялся льготный экспортный тариф при перевозке зерна по железной дороге.
Ущерб «Казахстанских железных дорог» составил $336 тысяч.
Источник: Агентство финансового мониторинга Казахстана
@Logistan
Агентство финмониторинга Казахстана выявило схему «серого импорта» в Павлодарскую область зерна из России с дальнейшим его реэкспортом в третьи страны.
Коррупционная схема позволила одной из казахстанских компаний-грузоперевозчиков за два последних года экспортировать в 🇺🇿Узбекистан, 🇦🇫Афганистан и 🇹🇯Таджикистан 8,3 тысячи тонн российского зерна стоимостью $2,24 млн.
В ведомстве отмечают, что для этого использовались фиктивные счета-фактуры казахстанских сельхозпроизводителей, чтобы вместо транзитного тарифа применялся льготный экспортный тариф при перевозке зерна по железной дороге.
Ущерб «Казахстанских железных дорог» составил $336 тысяч.
Источник: Агентство финансового мониторинга Казахстана
@Logistan
👍1
⚡️ Дефицит электроэнергии в Казахстане достигнет 5,5 млрд кВт-ч к 2029 году
Последние два года 🇰🇿Казахстан вынужден перекрывать продолжающий нарастать дефицит электроэнергии за счёт перетоков из 🇷🇺России.
С 2023 по 2029 годы объём используемой электроэнергии ежегодно будет расти в среднем на 3%. В ближайшие семь лет потребление увеличится на 24,9 млрд киловатт-часов или на 20,5% — до 146 млрд киловатт-часов в год. Производство же в этот период вырастет лишь на 17,6%.
По прогнозам аналитиков, в 2029 году дефицит электроэнергии в стране достигнет максимума — 5,5 млрд киловатт-часов.
ranking.kz
@Logistan
Последние два года 🇰🇿Казахстан вынужден перекрывать продолжающий нарастать дефицит электроэнергии за счёт перетоков из 🇷🇺России.
С 2023 по 2029 годы объём используемой электроэнергии ежегодно будет расти в среднем на 3%. В ближайшие семь лет потребление увеличится на 24,9 млрд киловатт-часов или на 20,5% — до 146 млрд киловатт-часов в год. Производство же в этот период вырастет лишь на 17,6%.
По прогнозам аналитиков, в 2029 году дефицит электроэнергии в стране достигнет максимума — 5,5 млрд киловатт-часов.
ranking.kz
@Logistan
👍1
🚂💰Руководство «Казахстанских железных дорог» подозревают в препятствовании бизнесу с ущербом свыше $3,3 млн
Антикоррупционная служба Казахстана и главная транспортная прокуратура начали расследование по возбужденному против руководства «Казахстанских железных дорог», которое подозревают в препятствовании предпринимательской деятельности.
Предварительный ущерб заявлен на сумму более $3 млн 360 тысяч. Подробности дела и хода расследования ведомство не разглашает.
Источник: Главная транспортная прокуратура
@Logistan
Антикоррупционная служба Казахстана и главная транспортная прокуратура начали расследование по возбужденному против руководства «Казахстанских железных дорог», которое подозревают в препятствовании предпринимательской деятельности.
Предварительный ущерб заявлен на сумму более $3 млн 360 тысяч. Подробности дела и хода расследования ведомство не разглашает.
Источник: Главная транспортная прокуратура
@Logistan
⛔️🚛 Казахстан запретил допуск к международным грузоперевозкам российских компаний, недавно работающих в стране
В Казахстане начали действовать новые правила допуска к международным перевозкам грузов и применения разрешительной системы автоперевозок. Их ввели из-за высокой конкуренции со стороны пришедших на рынок республики иностранных компаний-грузоперевозчиков и спекуляций с перепродажей «дозволов».
В правилах прописано, что иностранные компании, которые временно ввезли свой транспорт на территорию Казахстана, на допуск к международным перевозкам рассчитывать не могут.
Раньше для получения разрешения водителям фур было достаточно представить минимальный пакет документов и уплатить около $8, чем активно пользовались спекулянты, перепродавая заранее выкупленные ими «дозволы» по $1120.
Теперь же установлены дополнительные требования: карточки на тахографы должны быть получены в Казахстане, количество водителей должно соответствовать количеству грузовиков, количество необходимых документов увеличились до двенадцати. За передачу третьим лицам бланков разрешений теперь грозят денежные штрафы.
24.kz
@Logistan
В Казахстане начали действовать новые правила допуска к международным перевозкам грузов и применения разрешительной системы автоперевозок. Их ввели из-за высокой конкуренции со стороны пришедших на рынок республики иностранных компаний-грузоперевозчиков и спекуляций с перепродажей «дозволов».
В правилах прописано, что иностранные компании, которые временно ввезли свой транспорт на территорию Казахстана, на допуск к международным перевозкам рассчитывать не могут.
Раньше для получения разрешения водителям фур было достаточно представить минимальный пакет документов и уплатить около $8, чем активно пользовались спекулянты, перепродавая заранее выкупленные ими «дозволы» по $1120.
Теперь же установлены дополнительные требования: карточки на тахографы должны быть получены в Казахстане, количество водителей должно соответствовать количеству грузовиков, количество необходимых документов увеличились до двенадцати. За передачу третьим лицам бланков разрешений теперь грозят денежные штрафы.
24.kz
@Logistan
👍3
⚡️Китайские корпорации построят в Узбекистане солнечные электростанции за $2 млрд
Министерство энергетики 🇺🇿Узбекистана подписало с консорциумом 🇨🇳китайских корпораций «Huaneng renewables» и «Poly Technologies» соглашение о строительстве солнечных электростанций общей мощностью 2 гигаватта в Джизакской и Ташкентской областях.
Китайские компании намерены вложить в реализацию этих проектов в общей сложности $2 млрд. Условия сделки не разглашаются.
Начать вводить новые энергообъекты в эксплуатацию планируют ближе к концу 2023 года, а в 2024 году запустить их на полную мощность. Власти Узбекистана надеются, что солнечные электростанции помогут сэкономить 1,3 млрд кубометров природного газа.
uzdaily.uz
@Logistan
Министерство энергетики 🇺🇿Узбекистана подписало с консорциумом 🇨🇳китайских корпораций «Huaneng renewables» и «Poly Technologies» соглашение о строительстве солнечных электростанций общей мощностью 2 гигаватта в Джизакской и Ташкентской областях.
Китайские компании намерены вложить в реализацию этих проектов в общей сложности $2 млрд. Условия сделки не разглашаются.
Начать вводить новые энергообъекты в эксплуатацию планируют ближе к концу 2023 года, а в 2024 году запустить их на полную мощность. Власти Узбекистана надеются, что солнечные электростанции помогут сэкономить 1,3 млрд кубометров природного газа.
uzdaily.uz
@Logistan
👍6
🚢 Азербайджан снижает тариф на перевозку фур между портами Баку и Туркманбаши
С 1 марта «Азербайджанское каспийское морское пароходство» снижает на 6,7% тариф на перевозку 🚛автофур между 🇹🇲туркменским портом «Туркманбаши» и 🇦🇿портом столицы Азербайджана. Ставки рассчитываются пропорционально длине колесной техники.
Стоимость транспортировки по Каспию стандартного грузовика с прицепом (длина TIR — 16,5 метра) снижается с $1072 до $1000. А если водитель заранее купит билет в обе стороны, то цена снизится с $1716 до $1600.
Источник: «Азербайджанское каспийское морское пароходство»
@Logistan
С 1 марта «Азербайджанское каспийское морское пароходство» снижает на 6,7% тариф на перевозку 🚛автофур между 🇹🇲туркменским портом «Туркманбаши» и 🇦🇿портом столицы Азербайджана. Ставки рассчитываются пропорционально длине колесной техники.
Стоимость транспортировки по Каспию стандартного грузовика с прицепом (длина TIR — 16,5 метра) снижается с $1072 до $1000. А если водитель заранее купит билет в обе стороны, то цена снизится с $1716 до $1600.
Источник: «Азербайджанское каспийское морское пароходство»
@Logistan
👍4
✈️🇰🇿 Региональный фармацевтический хаб намерены создать в аэропорту Астаны
Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев совместно с компанией «СК-Фармация» намереваются создать фармацевтический хаб на территории главной воздушной гавани Казахстана.
Также в планах открытие в аэропорту Астаны логистического центра, который займется перевалкой сельхозпродукции, морепродуктов, автомобилей и запчастей.
Кроме того, предполагается создание отдельного терминала для обслуживания грузов e-commerce.
kapital.kz
@Logistan
Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев совместно с компанией «СК-Фармация» намереваются создать фармацевтический хаб на территории главной воздушной гавани Казахстана.
Также в планах открытие в аэропорту Астаны логистического центра, который займется перевалкой сельхозпродукции, морепродуктов, автомобилей и запчастей.
Кроме того, предполагается создание отдельного терминала для обслуживания грузов e-commerce.
kapital.kz
@Logistan
👍2
СМИ: $500 млн ежегодно теряет Казахстан из-за «серого» импорта зерна из России
«Серый» импорт зерна из 🇷🇺России в 🇰🇿Казахстан составляет от 1,5 млн до 2 млн тонн в год, утверждают аналитики Зернового союза и Союза зернопереработчиков республики. По их оценке, из-за этого бюджет и бизнес Казахстана ежегодно недополучает до $500 млн.
При среднем объеме «серого» импорта в 1,7 млн тонн в год в эту сумму входят:
• неуплаченная сумма налога на добавленную стоимость на импорт зерна — $57 млн
• потери «Казахстанских железных дорог» из-за неуплаты транзитного тарифа — $85 млн
• недополученная прибыль казахстанских аграриев, зернотрейдеров и мукомолов из-за снижения цен на местное зерно — $350 млн
eldala.kz
@Logistan
«Серый» импорт зерна из 🇷🇺России в 🇰🇿Казахстан составляет от 1,5 млн до 2 млн тонн в год, утверждают аналитики Зернового союза и Союза зернопереработчиков республики. По их оценке, из-за этого бюджет и бизнес Казахстана ежегодно недополучает до $500 млн.
При среднем объеме «серого» импорта в 1,7 млн тонн в год в эту сумму входят:
• неуплаченная сумма налога на добавленную стоимость на импорт зерна — $57 млн
• потери «Казахстанских железных дорог» из-за неуплаты транзитного тарифа — $85 млн
• недополученная прибыль казахстанских аграриев, зернотрейдеров и мукомолов из-за снижения цен на местное зерно — $350 млн
eldala.kz
@Logistan
🤬3👍1😢1
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 20 февраля 2023 года
Казахстан
🇰🇿Казахстан запретил допуск к международным грузоперевозкам российских компаний, недавно работающих в стране
🇰🇿Дефицит электроэнергии в Казахстане достигнет 5,5 млрд кВт-ч к 2029 году
🇰🇿Региональный фармацевтический хаб намерены создать в аэропорту Астаны
🇰🇿Руководство «Казахстанских железных дорог» подозревают в препятствовании бизнесу с ущербом свыше $3,3 млн
🇰🇿Грузоперевозчик выдавал российское зерно за казахское для получения льгот при транспортировке
🇰🇿СМИ: $500 млн ежегодно теряет Казахстан из-за «серого» импорта зерна из России
Кыргызстан
🇰🇬Таможня Кыргызстана придумала, как сократить время проверки грузов на границе
Узбекистан
🇺🇿Китайские корпорации построят в Узбекистане солнечные электростанции за $2 млрд
Туркменистан
🇹🇲Азербайджан снижает тариф на перевозку фур между портами Баку и Туркманбаши
В мире
🇷🇺За год отгрузка российской зерновой продукции в Казахстан выросла на 72%, в Кыргызстан — на 64%
#дайджест
@LogiStan
Казахстан
🇰🇿Казахстан запретил допуск к международным грузоперевозкам российских компаний, недавно работающих в стране
🇰🇿Дефицит электроэнергии в Казахстане достигнет 5,5 млрд кВт-ч к 2029 году
🇰🇿Региональный фармацевтический хаб намерены создать в аэропорту Астаны
🇰🇿Руководство «Казахстанских железных дорог» подозревают в препятствовании бизнесу с ущербом свыше $3,3 млн
🇰🇿Грузоперевозчик выдавал российское зерно за казахское для получения льгот при транспортировке
🇰🇿СМИ: $500 млн ежегодно теряет Казахстан из-за «серого» импорта зерна из России
Кыргызстан
🇰🇬Таможня Кыргызстана придумала, как сократить время проверки грузов на границе
Узбекистан
🇺🇿Китайские корпорации построят в Узбекистане солнечные электростанции за $2 млрд
Туркменистан
🇹🇲Азербайджан снижает тариф на перевозку фур между портами Баку и Туркманбаши
В мире
🇷🇺За год отгрузка российской зерновой продукции в Казахстан выросла на 72%, в Кыргызстан — на 64%
#дайджест
@LogiStan
👍1
🇰🇬🇺🇿Электронную очередь для фур внедряют на границе Кыргызстана с Узбекистаном
Между автомобильными пунктами пропуска «Достук» и «Дустлик» на границе Кыргызстана с Узбекистаном внедряют электронную очередь для грузоперевозчиков.
Отмечается, что в случае успешной реализации пилотного проекта совместной системы управления электронными очередями на границе, эта инициатива станет первой в Центральной Азии
Источник: Министерство экономики Кыргызстана
@Logistan
Между автомобильными пунктами пропуска «Достук» и «Дустлик» на границе Кыргызстана с Узбекистаном внедряют электронную очередь для грузоперевозчиков.
Отмечается, что в случае успешной реализации пилотного проекта совместной системы управления электронными очередями на границе, эта инициатива станет первой в Центральной Азии
Источник: Министерство экономики Кыргызстана
@Logistan
👏2
🚂📈 Ж/д станция «Сарыагаш» работает на пределе из-за растущего экспорта зерна из Казахстана
В январе 2023 года железнодорожники 🇰🇿Казахстана перевезли 1 млн тонн зерна, что на 180,3 тысячи тонн (+22%) больше, чем в январе 2022 года. Погрузка муки в этот же период выросла на 39,1 тысячи тонн (+19%) — до 245 тысяч тонн.
При этом экспорт муки в 🇺🇿Узбекистан увеличился на 39%, в 🇦🇫Афганистан — на 56%, в 🇹🇲Туркменистан — на 6%.
Наиболее востребованным экспортным направлением являются страны Центральной Азии с транспортировкой через межгосударственный стыковой пункт «Сарыагаш».
Сейчас станция работает на пределе своих технических возможностей. Для увеличения ее пропускной способности в 2023 году планируют начать строительство железнодорожной ветки «Дарбаза – Мактаарал».
В то же время остаются не загруженными пограничные переходы «Оазис» — для перевозки зерна в Узбекистан, «Болашак» — в Туркменистан, порт и терминалы Актау — в Иран.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@Logistan
В январе 2023 года железнодорожники 🇰🇿Казахстана перевезли 1 млн тонн зерна, что на 180,3 тысячи тонн (+22%) больше, чем в январе 2022 года. Погрузка муки в этот же период выросла на 39,1 тысячи тонн (+19%) — до 245 тысяч тонн.
При этом экспорт муки в 🇺🇿Узбекистан увеличился на 39%, в 🇦🇫Афганистан — на 56%, в 🇹🇲Туркменистан — на 6%.
Наиболее востребованным экспортным направлением являются страны Центральной Азии с транспортировкой через межгосударственный стыковой пункт «Сарыагаш».
Сейчас станция работает на пределе своих технических возможностей. Для увеличения ее пропускной способности в 2023 году планируют начать строительство железнодорожной ветки «Дарбаза – Мактаарал».
В то же время остаются не загруженными пограничные переходы «Оазис» — для перевозки зерна в Узбекистан, «Болашак» — в Туркменистан, порт и терминалы Актау — в Иран.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@Logistan
🤔1
🍗🐄 Кыргызстан отменил запрет на импорт некоторых сельхозтоваров из Узбекистана и США
🇰🇬Кыргызстан снял ограничения на импорт из 🇺🇿Узбекистана сельскохозяйственных животных и продуктов животного происхождения, а также из 🇺🇸США — птицы и продуктов птицеводства.
Напомним, что запрет на ввоз в страну этих сельхозтоваров в Кыргызстан действует с сентября 2022 года.
Источник: Министерство сельского хозяйства Кыргызстана
@Logistan
🇰🇬Кыргызстан снял ограничения на импорт из 🇺🇿Узбекистана сельскохозяйственных животных и продуктов животного происхождения, а также из 🇺🇸США — птицы и продуктов птицеводства.
Напомним, что запрет на ввоз в страну этих сельхозтоваров в Кыргызстан действует с сентября 2022 года.
Источник: Министерство сельского хозяйства Кыргызстана
@Logistan
👍3🤔1
⛔️Поставки нефти из Казахстана в Германию по «Дружбе» задерживаются
🇰🇿Казахстан до сих пор не отправил первую партию сырья по нефтепроводу «Дружба» транзитом через 🇷🇺Россию для дальнейшей его поставки в 🇩🇪Германию.
Причины задержки «Казтрансойл» не озвучивает. Возможные сроки, на которые переносится отправка — тоже.
Напомним, первоначально власти Казахстана обещали отправить первые 20 тысяч тонн нефти по «Дружбе» до пункта сдачи «Адамова застава» в конце января 2023 года. Всего же в 2023 году республика планирует поставить в Германию 1,5 млн тонн нефти.
Источник: «Казтрансойл»
@Logistan
🇰🇿Казахстан до сих пор не отправил первую партию сырья по нефтепроводу «Дружба» транзитом через 🇷🇺Россию для дальнейшей его поставки в 🇩🇪Германию.
Причины задержки «Казтрансойл» не озвучивает. Возможные сроки, на которые переносится отправка — тоже.
Напомним, первоначально власти Казахстана обещали отправить первые 20 тысяч тонн нефти по «Дружбе» до пункта сдачи «Адамова застава» в конце января 2023 года. Всего же в 2023 году республика планирует поставить в Германию 1,5 млн тонн нефти.
Источник: «Казтрансойл»
@Logistan
🤡2👍1💩1
📊Казахстан потребует снизить долю России и Белоруссии при распределении таможенных пошлин в ЕАЭС
Власти Казахстана намерены поднять вопрос о пересмотре методики распределения между странами-участницами Евразийского экономического союза денег, поступающих в качестве ввозных таможенных пошлин.
Поводом для этого, как сообщает министерство финансов республики, стало ↘️снижение поставок товаров из третьих стран в 🇷🇺Россию и 🇧🇾Белоруссию из-за санкций, а также ↗️рост импорта через 🇰🇿Казахстан, 🇦🇲Армению и 🇰🇬Кыргызстан.
Напомним, что сейчас суммы ввозных таможенных пошлин распределяются следующим образом: 🇷🇺Россия — 85,065%, 🇧🇾Белоруссия — 4,86%, 🇰🇿Казахстан — 6,955%, 🇰🇬Кыргызстан — 1,9%, 🇦🇲Армения — 1,22%.
lsm.kz
@Logistan
Власти Казахстана намерены поднять вопрос о пересмотре методики распределения между странами-участницами Евразийского экономического союза денег, поступающих в качестве ввозных таможенных пошлин.
Поводом для этого, как сообщает министерство финансов республики, стало ↘️снижение поставок товаров из третьих стран в 🇷🇺Россию и 🇧🇾Белоруссию из-за санкций, а также ↗️рост импорта через 🇰🇿Казахстан, 🇦🇲Армению и 🇰🇬Кыргызстан.
Напомним, что сейчас суммы ввозных таможенных пошлин распределяются следующим образом: 🇷🇺Россия — 85,065%, 🇧🇾Белоруссия — 4,86%, 🇰🇿Казахстан — 6,955%, 🇰🇬Кыргызстан — 1,9%, 🇦🇲Армения — 1,22%.
lsm.kz
@Logistan
👍9🤔1
🚂💰Поднять тариф на транзит муки из России предлагают в Казахстане
🇰🇿Казахстану становится всё сложнее конкурировать с 🇷🇺Россией на рынках сбыта муки в Китае и странах Средней Азии, поскольку российские мукомолы наращивают производство на фоне рекордных урожаев пшеницы.
Поэтому Союз зернопереработчиков Казахстана предлагает повысить тариф на железнодорожный транзит российской сельхозпродукции, а также никогда в будущем не предоставлять скидки на железнодорожный транзит российской муки.
Напомним, за 2022 год Казахстан экспортировал 2 млн тонн муки в страны Средней Азии и 300 тысяч тонн в Китай. Поставки муки из России в Среднеазиатский регион за последний год вырос на 83,2% — до 310,7 тысячи тонн.
eldala.kz
@Logistan
🇰🇿Казахстану становится всё сложнее конкурировать с 🇷🇺Россией на рынках сбыта муки в Китае и странах Средней Азии, поскольку российские мукомолы наращивают производство на фоне рекордных урожаев пшеницы.
Поэтому Союз зернопереработчиков Казахстана предлагает повысить тариф на железнодорожный транзит российской сельхозпродукции, а также никогда в будущем не предоставлять скидки на железнодорожный транзит российской муки.
Напомним, за 2022 год Казахстан экспортировал 2 млн тонн муки в страны Средней Азии и 300 тысяч тонн в Китай. Поставки муки из России в Среднеазиатский регион за последний год вырос на 83,2% — до 310,7 тысячи тонн.
eldala.kz
@Logistan
👍8👎3