На Кубани собрали почти четыре тысячи тонн клубники, черешни и вишни
Аграрии Краснодарского края собрали 3,8 тысячи тонн клубники, черешни и вишни
Аграрии Краснодарского края с начала лета собрали 3,8 тысячи тонн клубники, черешни и вишни, сообщил губернатор региона Вениамин Кондратьев в телеграм-канале.
"С начала лета на Кубани собрали 3,8 тысячи тонн клубники, черешни и вишни. Сегодня Краснодарский край — ведущий регион по выращиванию фруктов. У нас работают свыше 100 крупных и средних сельхозпредприятий, более 300 крестьянско-фермерских хозяйств. Ежегодно они производят около 40% урожая в стране. Достигают этого за счет использования современных агротехнологий и отечественной селекции", - написал Кондратьев.
Он также рассказал о краевых мерах поддержки аграриев. Так, в прошлом году был принят закон о выделении субсидий на производство в теплицах. Кроме того, на Кубани в рамках нацпроекта действует грантовая программа "Агростартап", по ней фермеры могут получить до трех миллионов рублей и покрыть 90% затрат на приобретение участков, посадочного материала, сельхозтехники, строительство или реконструкцию помещений, а также подключение к инженерным сетям.
По данным краевой администрации, выращиванием ягод в крае занимаются преимущественно личные подсобные хозяйства. На их долю приходится порядка 97% от общего валового сбора. С начала лета уже собрали свыше 1,3 тысячи тонн клубники и почти 2,5 тысячи тонн вишни и черешни.
Источник
Аграрии Краснодарского края собрали 3,8 тысячи тонн клубники, черешни и вишни
Аграрии Краснодарского края с начала лета собрали 3,8 тысячи тонн клубники, черешни и вишни, сообщил губернатор региона Вениамин Кондратьев в телеграм-канале.
"С начала лета на Кубани собрали 3,8 тысячи тонн клубники, черешни и вишни. Сегодня Краснодарский край — ведущий регион по выращиванию фруктов. У нас работают свыше 100 крупных и средних сельхозпредприятий, более 300 крестьянско-фермерских хозяйств. Ежегодно они производят около 40% урожая в стране. Достигают этого за счет использования современных агротехнологий и отечественной селекции", - написал Кондратьев.
Он также рассказал о краевых мерах поддержки аграриев. Так, в прошлом году был принят закон о выделении субсидий на производство в теплицах. Кроме того, на Кубани в рамках нацпроекта действует грантовая программа "Агростартап", по ней фермеры могут получить до трех миллионов рублей и покрыть 90% затрат на приобретение участков, посадочного материала, сельхозтехники, строительство или реконструкцию помещений, а также подключение к инженерным сетям.
По данным краевой администрации, выращиванием ягод в крае занимаются преимущественно личные подсобные хозяйства. На их долю приходится порядка 97% от общего валового сбора. С начала лета уже собрали свыше 1,3 тысячи тонн клубники и почти 2,5 тысячи тонн вишни и черешни.
Источник
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Сочи мощный ливень подтопил дома, потоком снесены автомобили.
Пляжи закрыты до 11 июля.
Штормовое предупреждение действует в городе до конца дня 10 июля. Че там, в Турции вам дорого?
Пляжи закрыты до 11 июля.
Штормовое предупреждение действует в городе до конца дня 10 июля. Че там, в Турции вам дорого?
Канадский суд признал эмодзи 👍 полноценным аналогом подписи под договором между клиентом и заказчиком.
Крупный покупатель зерна Кент Миклбро договорился приобрести 86 тонн льна у владельца компании Achter Land & Cattle Ltd Боба Ахтера. Договорились о цене, Кент скинул Бобу контракт в WhatsApp, Боб ответил одним эмодзи — тем самым 👍
Лён в итоге Боб не поставил, потому что цена на него скакнула. И попытался слиться, заявив, что не имел ввиду ничего такого своим👍 А адвокат заявил, что его клиент «не является экспертом в смайликах». Суд эти заявления не удовлетворили и «палец вверх» стал официальным аналогом подписи.
Крупный покупатель зерна Кент Миклбро договорился приобрести 86 тонн льна у владельца компании Achter Land & Cattle Ltd Боба Ахтера. Договорились о цене, Кент скинул Бобу контракт в WhatsApp, Боб ответил одним эмодзи — тем самым 👍
Лён в итоге Боб не поставил, потому что цена на него скакнула. И попытался слиться, заявив, что не имел ввиду ничего такого своим👍 А адвокат заявил, что его клиент «не является экспертом в смайликах». Суд эти заявления не удовлетворили и «палец вверх» стал официальным аналогом подписи.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚛🚚🚛Несколько тысяч фур из Кыргызстана застряли на казахстано-российской границе
Грузоперевозчики жалуются на то, что несколько тысяч фур из 🇰🇬Кыргызстана в течение двух недель простаивают на пограничном переходе «Маштаково» на границе 🇰🇿Казахстана с 🇷🇺Россией.
По словам дальнобойщиков, причиной простоя стал усиленный контроль со стороны российских таможенников.
Кыргызстанские грузоперевозчики обращаются к правительству Кыргызстана с просьбой решить возникшую проблему, из-за которой предприниматели терпят серьезные убытки.
По их мнению, создание такого рода административных барьеров противоречит нормам Евразийского экономического союза.
Грузоперевозчики жалуются на то, что несколько тысяч фур из 🇰🇬Кыргызстана в течение двух недель простаивают на пограничном переходе «Маштаково» на границе 🇰🇿Казахстана с 🇷🇺Россией.
По словам дальнобойщиков, причиной простоя стал усиленный контроль со стороны российских таможенников.
Кыргызстанские грузоперевозчики обращаются к правительству Кыргызстана с просьбой решить возникшую проблему, из-за которой предприниматели терпят серьезные убытки.
По их мнению, создание такого рода административных барьеров противоречит нормам Евразийского экономического союза.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китай может удивить не только мега проектами, то и житейской приблудой.
«Магнит» подключил новых поставщиков к упрощенной схеме логистики
Ритейлер будет сам привозить их товары в логистические центры
Ритейлер «Магнит» расширил пул поставщиков, с которыми работает по схеме E2E (end-to-end, сквозная цепочка поставок), сообщила компания. Этот подход позволяет упростить структуру отгрузок продукции в сеть.
«Магнит» берет на себя часть логистики поставщиков. Теперь они могут отгружать продукцию в ближайший складской хаб ритейлера, после чего сеть будет распределять товары по своим логистическим комплексам и затем в магазины. Хабы «Магнита» работают в центральной, южной, северной и восточной частях России на базе действующих распределительных центров.
Упрощенную схему доставки «Магнит» начал тестировать осенью 2022 г. Сейчас на нее перешли более 250 контрагентов ритейлера – в основном поставщики косметики, бытовой химии, консервированной продукции, кондитерских изделий и бакалеи.
За это время ритейлер добился сокращения времени доставки в среднем более чем в два раза: с 8–10 до 2–4 дней. Поставщики благодаря отгрузкам в хаб вместо распределительных центров существенно сократили затраты на логистику. Для большинства партнеров, работающих с «Магнитом» по упрощенной схеме поставок, среднее снижение затрат по отдельным категориям товаров превысило 5,5%. За счет этого поставщики могут снижать цены на товары, а потребители — покупать их по более доступным цена.
Новая система отгрузок оказалась востребованной у небольших региональных производителей, сказал директор по цепочкам поставок и логистике «Магнита» Федор Павловский. «Мы ожидаем, что к концу года к новой схеме доставки присоединятся еще несколько десятков производителей», — сказал он.
Источник
Ритейлер будет сам привозить их товары в логистические центры
Ритейлер «Магнит» расширил пул поставщиков, с которыми работает по схеме E2E (end-to-end, сквозная цепочка поставок), сообщила компания. Этот подход позволяет упростить структуру отгрузок продукции в сеть.
«Магнит» берет на себя часть логистики поставщиков. Теперь они могут отгружать продукцию в ближайший складской хаб ритейлера, после чего сеть будет распределять товары по своим логистическим комплексам и затем в магазины. Хабы «Магнита» работают в центральной, южной, северной и восточной частях России на базе действующих распределительных центров.
Упрощенную схему доставки «Магнит» начал тестировать осенью 2022 г. Сейчас на нее перешли более 250 контрагентов ритейлера – в основном поставщики косметики, бытовой химии, консервированной продукции, кондитерских изделий и бакалеи.
За это время ритейлер добился сокращения времени доставки в среднем более чем в два раза: с 8–10 до 2–4 дней. Поставщики благодаря отгрузкам в хаб вместо распределительных центров существенно сократили затраты на логистику. Для большинства партнеров, работающих с «Магнитом» по упрощенной схеме поставок, среднее снижение затрат по отдельным категориям товаров превысило 5,5%. За счет этого поставщики могут снижать цены на товары, а потребители — покупать их по более доступным цена.
Новая система отгрузок оказалась востребованной у небольших региональных производителей, сказал директор по цепочкам поставок и логистике «Магнита» Федор Павловский. «Мы ожидаем, что к концу года к новой схеме доставки присоединятся еще несколько десятков производителей», — сказал он.
Источник
Ограничение снимут при явке в военкомат или если доказать, что являться туда водитель не обязан.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как меняется рынок ритейла и производства? Какие новые возможности находит российский бизнес в цепях поставок, которые трансформируются из-за санкций и ухода поставщиков? И как сокращать расходы на логистику?
Обо всём этом рассказывает в своем Telegram-канале Дмитрий Красилов из команды LAMACON. Последние 6 лет коллеги помогают федеральным розничным сетям и производителям повышать эффективность логистики с помощью математических двойников. В авторском блоге вы найдёте экспертный взгляд на рынок и кейсы лидеров индустрий.
Например, как дискаунтерам удается сохранять низкие отпускные цены и при чем тут цепочки поставок? Почему так мало говорят об окупаемости проектов по использованию складских роботов и насколько такие проекты могут быть выгодны уже сейчас? И многое другое.
Обо всём этом рассказывает в своем Telegram-канале Дмитрий Красилов из команды LAMACON. Последние 6 лет коллеги помогают федеральным розничным сетям и производителям повышать эффективность логистики с помощью математических двойников. В авторском блоге вы найдёте экспертный взгляд на рынок и кейсы лидеров индустрий.
Например, как дискаунтерам удается сохранять низкие отпускные цены и при чем тут цепочки поставок? Почему так мало говорят об окупаемости проектов по использованию складских роботов и насколько такие проекты могут быть выгодны уже сейчас? И многое другое.
Telegram
Dmitriy Krasilov at LAMACON
Управляю командой экспертов в области трансформации логистики и цепей поставок. Здесь мой взгляд на рынок и наши кейсы. Контакты: @dmitry_kr84,
dkrasilov@lamacon.ru, www.lamacon.ru
dkrasilov@lamacon.ru, www.lamacon.ru
Эксперт: электронные права приведут к всплеску мошенничества в грузоперевозках
Юристы, напротив, считают, что нововведение ускорит работу в коммерческом секторе
Внедрение в отрасль грузоперевозок электронных водительских прав и свидетельств о регистрации транспортных средств (СТС) даст широкому кругу лиц неограниченные возможности создавать поддельные документы, используя для этого элементарное программное обеспечение, например фотошоп.
Также, при переходе на электронные водительские документы станет невозможно проводить мероприятия в рамках коммерческой осмотрительности, при выборе потенциального партнера.
В настоящий момент в Российской Федерации в сфере автомобильных грузоперевозок процветает хищение грузов путем мошенничества. Только по судебным искам ежегодная сумма убытков составляет более 1,5 млрд рублей
Юристы компании «АнтиПеревозчик», напротив, считают, что электронные водительские документы упростят поиск мошенников, так как они будут находиться в базе данных госорганов, что исключит несанкционированное использование информации и доступ к ним со стороны третьих лиц. Цифровой документооборот мобильный и практичный, он во многом ускорит работу в коммерческом секторе логистики и упростит надзор за грузоперевозками со стороны государства. Основной плюс – это сохранность и мобильность электронных водительских документов. Шофер может не беспокоиться о наличии документов при себе. Многие транспортные компании выдают груз по водительским документам. Если в России введут электронные водительские права и СТС, можно будет на месте сверять их подлинность и срок действия. При лишении права управления многие шоферы своевременно не сдают водительское удостоверение в ГИБДД и продолжают осуществлять рейсы, что подрывает надежность оказания логистической услуги экспедитором или перевозчиком.
Подробнее
Юристы, напротив, считают, что нововведение ускорит работу в коммерческом секторе
Внедрение в отрасль грузоперевозок электронных водительских прав и свидетельств о регистрации транспортных средств (СТС) даст широкому кругу лиц неограниченные возможности создавать поддельные документы, используя для этого элементарное программное обеспечение, например фотошоп.
Также, при переходе на электронные водительские документы станет невозможно проводить мероприятия в рамках коммерческой осмотрительности, при выборе потенциального партнера.
В настоящий момент в Российской Федерации в сфере автомобильных грузоперевозок процветает хищение грузов путем мошенничества. Только по судебным искам ежегодная сумма убытков составляет более 1,5 млрд рублей
Юристы компании «АнтиПеревозчик», напротив, считают, что электронные водительские документы упростят поиск мошенников, так как они будут находиться в базе данных госорганов, что исключит несанкционированное использование информации и доступ к ним со стороны третьих лиц. Цифровой документооборот мобильный и практичный, он во многом ускорит работу в коммерческом секторе логистики и упростит надзор за грузоперевозками со стороны государства. Основной плюс – это сохранность и мобильность электронных водительских документов. Шофер может не беспокоиться о наличии документов при себе. Многие транспортные компании выдают груз по водительским документам. Если в России введут электронные водительские права и СТС, можно будет на месте сверять их подлинность и срок действия. При лишении права управления многие шоферы своевременно не сдают водительское удостоверение в ГИБДД и продолжают осуществлять рейсы, что подрывает надежность оказания логистической услуги экспедитором или перевозчиком.
Подробнее
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️Штормовое предупреждение в Сочи из-за ливней продлили до конца дня, сохраняется риск выхода рек из берегов, возможны ветер, смерчи и оползни, сообщили в администрации города.
ФАС уравняла тарифы на перевозку стали в контейнерах и контейнерах-платформах
В службе ранее отмечали, что появление на рынке железнодорожных перевозок новых типов контейнеров со схожими техническими характеристиками требует принятия мер тарифного реагирования
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ внесла изменения в прейскурант железнодорожных перевозок, таким образом, выровняв тарифы на перевозку стали в спецконтейнерах и в контейнерах-платформах. Это следует из соответствующего приказа службы на официальном сайте правовой информации.
Ранее в ФАС сообщили ТАСС, что в марте 2022 года вступил в силу приказ, который предусматривает выравнивание тарифных условий при перевозке грузов в контейнерах-платформах до уровня тарифов на перевозки на универсальных платформах.
ФАС отмечала, что появление на рынке железнодорожных перевозок новых типов контейнеров со схожими техническими характеристиками по отношению к контейнерам-платформам требует принятия мер тарифного реагирования.
Источник
В службе ранее отмечали, что появление на рынке железнодорожных перевозок новых типов контейнеров со схожими техническими характеристиками требует принятия мер тарифного реагирования
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ внесла изменения в прейскурант железнодорожных перевозок, таким образом, выровняв тарифы на перевозку стали в спецконтейнерах и в контейнерах-платформах. Это следует из соответствующего приказа службы на официальном сайте правовой информации.
Ранее в ФАС сообщили ТАСС, что в марте 2022 года вступил в силу приказ, который предусматривает выравнивание тарифных условий при перевозке грузов в контейнерах-платформах до уровня тарифов на перевозки на универсальных платформах.
ФАС отмечала, что появление на рынке железнодорожных перевозок новых типов контейнеров со схожими техническими характеристиками по отношению к контейнерам-платформам требует принятия мер тарифного реагирования.
Источник
Умный телефон, умный дом, умный контейнер
За 2022 год около 5,6% мирового парка контейнерного оборудования оснастили интеллектуальными технологическими устройствами.
В чем преимущество «умного» контейнера?
Такой контейнер оснащен телематическим устройством, которое обеспечивает отслеживание и мониторинг перемещения в режиме реального времени. Это позволяет грузовладельцам и пользователям таких услуг иметь точную информацию о местонахождении и статусе груза для лучшего контроля цепочек поставок.
Спрос на «умные» контейнеры вырос после начала пандемии, когда нарушились цепочки поставок. Это вынудило отрасль улучшить отслеживаемость груза, чтобы справиться с проблемой увеличения времени доставки.
Количество цифровых контейнеров в мире в течение следующих пяти лет увеличится и достигнет более 10 млн единиц, что составит 30% мирового парка. По мере того, как стоимость технологических инноваций будет снижаться, а выгода от них увеличиваться, внедрение ускорится.
За 2022 год около 5,6% мирового парка контейнерного оборудования оснастили интеллектуальными технологическими устройствами.
В чем преимущество «умного» контейнера?
Такой контейнер оснащен телематическим устройством, которое обеспечивает отслеживание и мониторинг перемещения в режиме реального времени. Это позволяет грузовладельцам и пользователям таких услуг иметь точную информацию о местонахождении и статусе груза для лучшего контроля цепочек поставок.
Спрос на «умные» контейнеры вырос после начала пандемии, когда нарушились цепочки поставок. Это вынудило отрасль улучшить отслеживаемость груза, чтобы справиться с проблемой увеличения времени доставки.
Количество цифровых контейнеров в мире в течение следующих пяти лет увеличится и достигнет более 10 млн единиц, что составит 30% мирового парка. По мере того, как стоимость технологических инноваций будет снижаться, а выгода от них увеличиваться, внедрение ускорится.
На территории России на уровне всей страны с 12 июля начнет применяться новый порядок взаимодействия со всеми участниками дорожного движения. Отныне сотрудникам ГИБДД запрещено брать из рук водителей смартфоны с предъявляемыми документами, а также пользоваться устройствами связи водителей в любых случаях, даже если они об этом сами просят. Исключением являются только экстренные критические ситуации. Также теперь сотрудники дорожной полиции не обязаны предоставлять документ о проведении рейда на месте, а водитель может с таким ознакомиться только в подразделении ГИБДД или в отделении полиции, сделав это уже после того как его проверят в рамках рейда.
Инспектора ДПС теперь, на основании нового регламента, имеют право осуществлять наблюдение за дорожным движением в любых автомобилях, вне зависимости от того имеют они специальные цветографические схемы или нет. Если раньше подобная практика была спорной, потому что подобные действия были одновременно законными и незаконными, то теперь все изменится, потому что подобный способ выявления нарушителей на дорогах общего пользования сделали в полной мере законным. Исходя из этого следует, что инспектора ДПС могут выявлять нарушителей, используя для этого обычные ничем непримечательные автомобили, которые не отличаются от множества других в общем потоке. За счет этого, что очевидно, потенциальный нарушитель даже не будет знать, что рядом находятся сотрудники полиции, готовые моментально зафиксировать любое совершенное нарушение.
Инспектора ДПС теперь, на основании нового регламента, имеют право осуществлять наблюдение за дорожным движением в любых автомобилях, вне зависимости от того имеют они специальные цветографические схемы или нет. Если раньше подобная практика была спорной, потому что подобные действия были одновременно законными и незаконными, то теперь все изменится, потому что подобный способ выявления нарушителей на дорогах общего пользования сделали в полной мере законным. Исходя из этого следует, что инспектора ДПС могут выявлять нарушителей, используя для этого обычные ничем непримечательные автомобили, которые не отличаются от множества других в общем потоке. За счет этого, что очевидно, потенциальный нарушитель даже не будет знать, что рядом находятся сотрудники полиции, готовые моментально зафиксировать любое совершенное нарушение.
По общему правилу, режим работы водителя определяется работодателем с учетом Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного приказом Минтранса России от 20 августа 2004 г. № 15 (Далее – Положения). При этом, в тех случаях, когда по условиям производства (работы) не может быть соблюдена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц. Указанное условие необходимо закрепить в трудовом договоре водителя. Отметим, что при суммированном учете ежедневная и еженедельная продолжительность рабочего времени могут отклоняться от установленной нормы. Однако в течение определенного учетного периода все допущенные переработки должны быть компенсированы за счет недоработок. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов.
Подпишись на новости логистики.
Источник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Согласно данным китайских аналитиков, за первые пять месяцев 2023 года Россия стала самым большим внешним рынком для китайского автопрома:
1. Россия - 287 тыс. автомобилей (за весь прошлый год - 162 тыс.).
2. Мексика - 159 тыс. автомобилей.
3. Бельгия - 120 тыс. автомобилей (точка входа в Западную Европу).
Это сказывается на работе морских терминалов. В июне Владивостокская таможня оформила 28489 автомобилей. Из них чуть больше половины (14289) обработал Владивостокский автомобильный терминал FESCO.
ВАТ располагается на территории ВМТП. На фотографии как раз он. Правда, на ней китайских машин не видно. Только параллельный импорт.🤷♀️
1. Россия - 287 тыс. автомобилей (за весь прошлый год - 162 тыс.).
2. Мексика - 159 тыс. автомобилей.
3. Бельгия - 120 тыс. автомобилей (точка входа в Западную Европу).
Это сказывается на работе морских терминалов. В июне Владивостокская таможня оформила 28489 автомобилей. Из них чуть больше половины (14289) обработал Владивостокский автомобильный терминал FESCO.
ВАТ располагается на территории ВМТП. На фотографии как раз он. Правда, на ней китайских машин не видно. Только параллельный импорт.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китайцы успешно бросают вызов электрогрузовикам Tesla Semi - трехосный тягач Magic Tower 1165 (6х4) от компании Sany поставил рекорд, проехав без подзарядки 817 км при общем весе автопоезда 40 тонн.
Время в пути - 16 часов. При этом, как сообщают, оставшегося заряда аккумуляторов хватило бы еще на 163 км.
Magic Tower 1165 может работать в составе автопоезда с полной массой 49 тонн. Собственный вес тягача из-за огромных аккумуляторов (8 тонн), расположенных за кабиной, составляет 14 тонн (также не забываем про вес полуприцепа). Это вдвое больше, чем у дизельного аналога.
Для Китая такое приемлемо, там нет просушки и аномальной жары как у нас....
Для упрощения зарядки аккумуляторы разделены на четыре модуля, которые можно заряжать по отдельности. Если имеется достаточно зарядных устройств, получится сократить время процесса.
Стоит такой тягач 1,98 млн юаней или почти 25 млн рублей. Вопрос, как долго продлятся государственныесубсидииигры в "зеленую" логистику.
Время в пути - 16 часов. При этом, как сообщают, оставшегося заряда аккумуляторов хватило бы еще на 163 км.
Magic Tower 1165 может работать в составе автопоезда с полной массой 49 тонн. Собственный вес тягача из-за огромных аккумуляторов (8 тонн), расположенных за кабиной, составляет 14 тонн (также не забываем про вес полуприцепа). Это вдвое больше, чем у дизельного аналога.
Для Китая такое приемлемо, там нет просушки и аномальной жары как у нас....
Для упрощения зарядки аккумуляторы разделены на четыре модуля, которые можно заряжать по отдельности. Если имеется достаточно зарядных устройств, получится сократить время процесса.
Стоит такой тягач 1,98 млн юаней или почти 25 млн рублей. Вопрос, как долго продлятся государственные