КАК взаимодействовать с грузовиками на дороге..
❗️Ребята, кто никогда не ездил на грузовиках - если вы едете на легковушке рядом с дверью грузовика, ВОДИТЕЛЬ ВАС НЕ ВИДИТ!!!
Это не потому что водитель олень, он Вас не видит! Если у него под основным зеркалом стоит "сфера"( маленькое зеркало большей обзорности) тогда 50 на 50. Без него вас не видно, от слова "совсем". Либо отстаньте хотя бы до уровня задней оси, либо обойдите.
❗️Также не лезьте на повороте в соседнем ряду под полуприцеп (т.е. не поворачивайте рядом с ним в другом ряду), постойте пару секунд.
Нам приходится и вас пытаться видеть, чтобы не раздавить и за дорогой смотреть и за теми кто с другой стороны под нас лезет.
❗️Перед подъемом, если видите, что за вами фура - прибавьте газ. Мы разгон набираем издалека!
Потом сами жалуетесь, что пробки в горы из-за фур. Потому что на середине подъема пришлось скинуть из-за едущей неспеша легковушки.
Груженую разогнать в гору - это не просто педальку нажать на хонде.
Ни гвоздя вам, ни жезла. Доброго пути
Источник
❗️Ребята, кто никогда не ездил на грузовиках - если вы едете на легковушке рядом с дверью грузовика, ВОДИТЕЛЬ ВАС НЕ ВИДИТ!!!
Это не потому что водитель олень, он Вас не видит! Если у него под основным зеркалом стоит "сфера"( маленькое зеркало большей обзорности) тогда 50 на 50. Без него вас не видно, от слова "совсем". Либо отстаньте хотя бы до уровня задней оси, либо обойдите.
❗️Также не лезьте на повороте в соседнем ряду под полуприцеп (т.е. не поворачивайте рядом с ним в другом ряду), постойте пару секунд.
Нам приходится и вас пытаться видеть, чтобы не раздавить и за дорогой смотреть и за теми кто с другой стороны под нас лезет.
❗️Перед подъемом, если видите, что за вами фура - прибавьте газ. Мы разгон набираем издалека!
Потом сами жалуетесь, что пробки в горы из-за фур. Потому что на середине подъема пришлось скинуть из-за едущей неспеша легковушки.
Груженую разогнать в гору - это не просто педальку нажать на хонде.
Ни гвоздя вам, ни жезла. Доброго пути
Источник
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Снежка Вам в ленту⛄️
Из-за майского снега в Красноярском крае перекрыли дороги.
В Богучанском районе Красноярского края из-за снегопада и низких температур ограничили движение транспорта на нескольких автодорогах. Об этом сообщила пресс-служба управления автомобильных дорог по Красноярскому краю.
До полудня 18 мая движение пассажирского транспорта запрещено на автодорогах Богучаны - Кодинск – с нулевого по 113 километр, Канск - Абан - Богучаны – со 184 по 333 километр, а также Богучаны - Манзя – с 4 по 89 километр. Причиной стали неблагоприятные дорожные условия из-за снега и гололеда.
По прогнозу Гидрометцентра, в Богучанском районе Красноярского края в ближайшие дни ожидается переменная облачность, дождь со снегом и температура около нуля ночью и +12 градусов днем. Ветер будет дуть со скоростью до 5 метров в секунду.
Из-за майского снега в Красноярском крае перекрыли дороги.
В Богучанском районе Красноярского края из-за снегопада и низких температур ограничили движение транспорта на нескольких автодорогах. Об этом сообщила пресс-служба управления автомобильных дорог по Красноярскому краю.
До полудня 18 мая движение пассажирского транспорта запрещено на автодорогах Богучаны - Кодинск – с нулевого по 113 километр, Канск - Абан - Богучаны – со 184 по 333 километр, а также Богучаны - Манзя – с 4 по 89 километр. Причиной стали неблагоприятные дорожные условия из-за снега и гололеда.
По прогнозу Гидрометцентра, в Богучанском районе Красноярского края в ближайшие дни ожидается переменная облачность, дождь со снегом и температура около нуля ночью и +12 градусов днем. Ветер будет дуть со скоростью до 5 метров в секунду.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📍Насколько перевозчики планируют повысить тарифы в следующем году? 20-25%
📍 И к чему еще готовиться клиентам транспортных компаний?
Рассказал Санджар Ашуралиев, генеральный директор #Delko на #ForbesCongress
Рассказал Санджар Ашуралиев, генеральный директор #Delko на #ForbesCongress
Новый закон ставит слишком жесткие условия. Например, уже к сентябрю надо создать множество региональных реестров, чтобы контролировать водителей, перевозчиков и агрегаторов. Пока такой реестр есть только в Москве. В регионах нет на это ни бюджетов, ни технической базы.
И это еще не всё:
• водители должны получать аттестат о знании местности
• машины надо оформлять особым образом
• перед рейсами нужны медосмотры и техосмотры — региональная инфраструктура к такому не готова, говорят в сервисе «Максим»
• самозанятых водителей заставят оформлять специальную страховку, которую не все потянут — она стоит как 2-3 месячных дохода таксиста
В итоге «Объединение пассажиров» просит отменить хотя бы часть требований, но не факт, что власти пойдут навстречу. В худшем случае нас ждет реальный дефицит таксистов, ведь далеко не все водители смогут пройти сквозь эти «фильтры» — даже если у агрегатора или перевозчика все будет в порядке.
И что делать? В управляющей компании People & People («Ситимобил») отмечают: ситуация в регионах станет хуже, однако всё-таки реестры создадут, так что пешком ходить не придется. Однако в регионах, где слабая техническая база, неизбежны сложности с ведением и обновлением реестров, и вот там стоит ждать больших проблем.
Очевидно, что нехватка водителей может привести к явному повышению цен на их услуги.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Движение грузового транспорта по Крымскому мосту пока не будет запущено
"Мы планировали запустить грузовое движение по Крымскому мосту. Но сейчас с точки зрения безопасности решили пока этого не делать, потому что постоянно есть попытки провокаций и воздействия на Крымский мост. Учитывая, что у нас есть гарантированный сухопутный коридор и не прекращает работу паромная переправа, совместная комиссия приняла решение пока грузовые машины не пускать по мосту", - сказал вице-премьер Марат Хуснуллин
"Мы планировали запустить грузовое движение по Крымскому мосту. Но сейчас с точки зрения безопасности решили пока этого не делать, потому что постоянно есть попытки провокаций и воздействия на Крымский мост. Учитывая, что у нас есть гарантированный сухопутный коридор и не прекращает работу паромная переправа, совместная комиссия приняла решение пока грузовые машины не пускать по мосту", - сказал вице-премьер Марат Хуснуллин
По электронным «талонам» пересечь границу можно будет по «выделенке». В первую очередь систему внедрят в «Забайкальске»
Для тех, кто зарезервировал время пересечения границы через госсистему планируется организовать выделенную полосу и въезд на пункты пропуска.
Кроме того, на расстоянии до 10 км от автомобильных пунктов пропуска планируется разместить площадку-накопитель для грузового транспорта, где водители смогут забронировать себе место в электронной очереди через терминал самообслуживания. Но с 1 марта 2024 году оказание данной услуги предполагается полностью перенести на Единый портал государственных услуг РФ и в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). В 2023 году Минтранс планирует развивать три электронные очереди. В «Забайкальске» она будет внедрена до 1 сентября, затем в «Чернышевском» и «Бугристом».
Для тех, кто зарезервировал время пересечения границы через госсистему планируется организовать выделенную полосу и въезд на пункты пропуска.
Кроме того, на расстоянии до 10 км от автомобильных пунктов пропуска планируется разместить площадку-накопитель для грузового транспорта, где водители смогут забронировать себе место в электронной очереди через терминал самообслуживания. Но с 1 марта 2024 году оказание данной услуги предполагается полностью перенести на Единый портал государственных услуг РФ и в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). В 2023 году Минтранс планирует развивать три электронные очереди. В «Забайкальске» она будет внедрена до 1 сентября, затем в «Чернышевском» и «Бугристом».
Рефрижераторные альтернативы: логистика «под градусом»
В 2023 году крупнейшие транспортные компании России прогнозируют дефицит полуприцепов-рефрижераторов для автотранспорта. По оценкам Delko, до введения санкций в РФ ежегодно покупали до 4 000 единиц подобного оборудования. Сейчас в стране эксплуатируется более 50 000 прицепов-рефрижераторов, подсчитали аналитики «Спецавтопрома». В прошлом году, по данным транспортных компаний, по заключенным ранее контрактам в страну еще успели ввезти небольшое количество рефприцепов, в этом — импорт полностью остановлен, как и поставки запчастей. Американские Thermo King и Carrier, крупнейшие мировые производители холодильных установок для полуприцепов-рефрижераторов, ушли с российского рынка. В результате перевозчики испытывают сложности с текущим и капитальным ремонтом оборудования.
Возможная альтернатива перевозкам в машинах с рефустановками – транспортировка в термоконтейнерах. Однако и в этой нише российский рынок покинули крупнейшие европейские производители: ТКТ, Gebhardt и Roll. Освободившуюся нишу постепенно занимают отечественные бренды. Так, в 2022 году производитель профессионального холодильного оборудования Polair анонсировал линейку термоконтейнеров FoodLine для мороженной и охлажденной продукции. Термоконтейнеры, используют для сохранения мороженой и охлажденной продукции, а также для предотвращение замерзания охлажденных продуктов, что характерно для северных регионов. Подобное оборудование позволяет транспортировать охлажденное мясо и рыбу, молочные продукты, а также все виды заморозки. – Под медицинские препараты термоконтейнеры требуют специальной сертификации.
В 2023 году крупнейшие транспортные компании России прогнозируют дефицит полуприцепов-рефрижераторов для автотранспорта. По оценкам Delko, до введения санкций в РФ ежегодно покупали до 4 000 единиц подобного оборудования. Сейчас в стране эксплуатируется более 50 000 прицепов-рефрижераторов, подсчитали аналитики «Спецавтопрома». В прошлом году, по данным транспортных компаний, по заключенным ранее контрактам в страну еще успели ввезти небольшое количество рефприцепов, в этом — импорт полностью остановлен, как и поставки запчастей. Американские Thermo King и Carrier, крупнейшие мировые производители холодильных установок для полуприцепов-рефрижераторов, ушли с российского рынка. В результате перевозчики испытывают сложности с текущим и капитальным ремонтом оборудования.
Возможная альтернатива перевозкам в машинах с рефустановками – транспортировка в термоконтейнерах. Однако и в этой нише российский рынок покинули крупнейшие европейские производители: ТКТ, Gebhardt и Roll. Освободившуюся нишу постепенно занимают отечественные бренды. Так, в 2022 году производитель профессионального холодильного оборудования Polair анонсировал линейку термоконтейнеров FoodLine для мороженной и охлажденной продукции. Термоконтейнеры, используют для сохранения мороженой и охлажденной продукции, а также для предотвращение замерзания охлажденных продуктов, что характерно для северных регионов. Подобное оборудование позволяет транспортировать охлажденное мясо и рыбу, молочные продукты, а также все виды заморозки. – Под медицинские препараты термоконтейнеры требуют специальной сертификации.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На трассе «Благовещенск - Свободный» введен в эксплуатацию автоматический пункт весового и габаритного контроля
Автоматический пункт весового и габаритного контроля введен в работу на 54 км региональной трассы «Благовещенск - Свободный». С 25 мая по 25 августа пункт контроля будет работать в тестовом режиме, это позволит водителям получать данные о превышении весогабаритных параметров ТС, чтобы в дальнейшем не допустить нарушений. Штрафы в этот период выноситься не будут.
Новый комплекс способен автоматически взвешивать и определять размеры ТС без его остановки. Также он вычисляет скорость движения авто и проводит фотофиксацию. С информацией о превышении весогабаритных параметров можно ознакомиться в разделе Сервисы официального сайта ГКУ «Амурупрадор».
Источник
Автоматический пункт весового и габаритного контроля введен в работу на 54 км региональной трассы «Благовещенск - Свободный». С 25 мая по 25 августа пункт контроля будет работать в тестовом режиме, это позволит водителям получать данные о превышении весогабаритных параметров ТС, чтобы в дальнейшем не допустить нарушений. Штрафы в этот период выноситься не будут.
Новый комплекс способен автоматически взвешивать и определять размеры ТС без его остановки. Также он вычисляет скорость движения авто и проводит фотофиксацию. С информацией о превышении весогабаритных параметров можно ознакомиться в разделе Сервисы официального сайта ГКУ «Амурупрадор».
Источник
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всё, выхи, наконец-то.
Падение ВВП и что с товарооборотом?
Чаще всего мы разбираем показатели внешнеторгового товарооборота или грузооборота (например, с Индией или Китаем), где в последнее время наблюдается только рост
Но сегодня рассмотрим то, что внутри, а конкретно о показателях ВВП из недавнего доклада Росстата:
• ВВП России снизился на 1,9% в первом квартале этого года
Это лучше прогноза Минэкономразвития (там заявляли о снижении на 2,1%) и Банка России (снижение на 2,3%). Но все же эти данные пока предварительные
• Рост показали следующие отрасли:
- обрабатывающие производства (+1,1%)
- сельское хозяйство (+2,9%)
- строительство (+8,8%)
- пассажирооборот (+15,7%)
• А снизился ВВП в следующих отраслях:
- оптовый товарооборот (-10,8%)
- розничный товарооборот (‑7,3%)
- добыча полезных ископаемых (‑3,3%)
- грузооборот (‑2,1%)
Чаще всего мы разбираем показатели внешнеторгового товарооборота или грузооборота (например, с Индией или Китаем), где в последнее время наблюдается только рост
Но сегодня рассмотрим то, что внутри, а конкретно о показателях ВВП из недавнего доклада Росстата:
• ВВП России снизился на 1,9% в первом квартале этого года
Это лучше прогноза Минэкономразвития (там заявляли о снижении на 2,1%) и Банка России (снижение на 2,3%). Но все же эти данные пока предварительные
• Рост показали следующие отрасли:
- обрабатывающие производства (+1,1%)
- сельское хозяйство (+2,9%)
- строительство (+8,8%)
- пассажирооборот (+15,7%)
• А снизился ВВП в следующих отраслях:
- оптовый товарооборот (-10,8%)
- розничный товарооборот (‑7,3%)
- добыча полезных ископаемых (‑3,3%)
- грузооборот (‑2,1%)
Кстати, к вопросу о многополярности... Китай, Узбекистан и Киргизия на саммите в Сиане подписали трёхсторонний документ по строительству железной дороги в объезд территории России.
Первоначально соглашение о строительстве новой дороги было заключено 14 сентября 2022 года в Самарканде. Новый документ определяет модели инвестиций и финансирования.
Железная дорога будет начинаться на Торугартском перевале в Киргизии, где уже существует железнодорожная ветка, идущая из Китая, и пройдет на север, через поселения Арпа и Макмал до Джалал-Абада, где соединится с железнодорожной сетью Узбекистана.
Таким образом, у этих стран появится более короткий путь в Европу в обход России.
Первоначально соглашение о строительстве новой дороги было заключено 14 сентября 2022 года в Самарканде. Новый документ определяет модели инвестиций и финансирования.
Железная дорога будет начинаться на Торугартском перевале в Киргизии, где уже существует железнодорожная ветка, идущая из Китая, и пройдет на север, через поселения Арпа и Макмал до Джалал-Абада, где соединится с железнодорожной сетью Узбекистана.
Таким образом, у этих стран появится более короткий путь в Европу в обход России.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Машинку заказывали? А, нету😜...
Двойные штрафы по несколько раз в день? Как в России предлагают наказывать за езду без ОСАГО
Центробанк раскрыл подробности о возможных штрафах за езду без ОСАГО, которые будут выписывать дорожные камеры. Проверять наличие страховки планируют у машин, которые совершили нарушение ПДД. Вместе со штрафом за провинность хотят выписывать и протокол за езду без ОСАГО. Сегодня штраф за это составляет 800 рублей. Система должна заработать к концу года.
Водители, которые ездят без полиса ОСАГО, будут получать сразу два штрафа при нарушении ПДД, если его зафиксировала камера. Система будет фиксировать, например, превышение скорости или пересечение дорожной разметки и сразу после этого автоматически проверять автомобиль по базе данных ОСАГО. При отсутствии полиса собственник получит два постановления.
Электронная база данных АИС ОСАГО на 99,98% готова к работе в системе МВД. Но даже она технически не позволяет проверять наличие полиса в режиме онлайн у всех проезжающих под камерами машин. После многочисленных тестов специалисты остановились на единственной на сегодня возможности — точечных проверках полиса ОСАГО у нарушителей ПДД. Если все ведомства и министерства согласуют предложенную схему, систему «двойных» штрафов с камер запустят уже к концу года.
Центробанк раскрыл подробности о возможных штрафах за езду без ОСАГО, которые будут выписывать дорожные камеры. Проверять наличие страховки планируют у машин, которые совершили нарушение ПДД. Вместе со штрафом за провинность хотят выписывать и протокол за езду без ОСАГО. Сегодня штраф за это составляет 800 рублей. Система должна заработать к концу года.
Водители, которые ездят без полиса ОСАГО, будут получать сразу два штрафа при нарушении ПДД, если его зафиксировала камера. Система будет фиксировать, например, превышение скорости или пересечение дорожной разметки и сразу после этого автоматически проверять автомобиль по базе данных ОСАГО. При отсутствии полиса собственник получит два постановления.
Электронная база данных АИС ОСАГО на 99,98% готова к работе в системе МВД. Но даже она технически не позволяет проверять наличие полиса в режиме онлайн у всех проезжающих под камерами машин. После многочисленных тестов специалисты остановились на единственной на сегодня возможности — точечных проверках полиса ОСАГО у нарушителей ПДД. Если все ведомства и министерства согласуют предложенную схему, систему «двойных» штрафов с камер запустят уже к концу года.
Ассоциация предпринимателей по развитию бизнес-патриотизма «Аванти» направила главе Минтруда Антону Котякову письмо с предложением ввести шестидневную рабочую неделю
В ассоциации напомнили, что в 2014 году до введения первой волны иностранных санкций российская экономика стабильно демонстрировала устойчивый рост и входила в пятерку крупнейших экономик мира. Вместе с тем значительный рост санкций в последние годы существенно увеличил нагрузку на экономический сектор. «Благодаря четким действиям правительства и Центробанка экономика и национальная валюта России не только выдержали нанесенный удар, но и продемонстрировали стрессоустойчивость. Тем не менее в настоящее время потребность нашей финансово-экономической системы в дополнительных инвестициях сохраняется», — отмечается в письме ассоциации. Для повышения прочности российской экономики в условиях современных вызовов ассоциация предложила увеличить продолжительность рабочей недели до 6 дней. По мнению авторов инициативы, такая мера поможет достигнуть технологического и промышленного прорыва, укрепить экономический суверенитет и сократить зависимость от иностранных институтов.
P.S.Л.П.: Слишком много обсуждали 4-х дневную рабочую неделю
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Яндекс Доставка» построит грузовую логистику для «Авито»
Компания «Авито» приступила к тестированию в Москве и Санкт-Петербурге тарифа «Грузовой» от «Яндекс Доставки».
«Яндекс Доставка» сотрудничает с «Авито» с 2020 года. С помощью сервиса можно заказать доставку покупок в рамках одного города во всех городах России, где присутствует «Яндекс Go». При этом для «Авито Доставки» до мая 2023 года действовало ограничение в максимальный вес посылки 20 кг, как в данном способе курьерской доставки, так и при доставке в пункты выдачи заказов партнерских служб. Исключение составляла DBS — доставка силами продавца в «Авито», но ее в основном используют продавцы с уже заключенными прямыми договорами с логистическими/курьерскими службами. Подключение тарифа «Грузовой» от «Яндекс Доставки» к «Авито Доставке» позволит повысить вес посылки до 60 кг. Максимальная сумма сторон товара может составлять 300 см. Максимальная цена заказа будет составлять 30 000 рублей на старте, с перспективой повышения лимита до 50 000 рублей. На момент запуска услуга в тестовом режиме доступна части пользователей для заказов у частных продавцов, в городской черте Москвы и Санкт-Петербурга. До конца этого лета тариф «Грузовой» станет доступен для всех пользователей из этих городов. Тариф «Грузовой» от «Яндекс Доставки» подойдет для покупок на «Авито» крупногабаритной мебели, бытовой техники. Покупка с доставкой таких товаров становится все более актуальной: по итогам 2022 года продажи крупногабаритной бытовой техники на «Авито» выросли на 15%. Продажи мебели на платформе выросли больше, чем на треть, при этом наиболее востребованы как раз крупногабаритные товары — мягкая мебель, а также шкафы и другие системы хранения. Также, по итогам 2022 количество заказов, совершаемых на «Авито», выросло в 4,5 раза год к году.
Компания «Авито» приступила к тестированию в Москве и Санкт-Петербурге тарифа «Грузовой» от «Яндекс Доставки».
«Яндекс Доставка» сотрудничает с «Авито» с 2020 года. С помощью сервиса можно заказать доставку покупок в рамках одного города во всех городах России, где присутствует «Яндекс Go». При этом для «Авито Доставки» до мая 2023 года действовало ограничение в максимальный вес посылки 20 кг, как в данном способе курьерской доставки, так и при доставке в пункты выдачи заказов партнерских служб. Исключение составляла DBS — доставка силами продавца в «Авито», но ее в основном используют продавцы с уже заключенными прямыми договорами с логистическими/курьерскими службами. Подключение тарифа «Грузовой» от «Яндекс Доставки» к «Авито Доставке» позволит повысить вес посылки до 60 кг. Максимальная сумма сторон товара может составлять 300 см. Максимальная цена заказа будет составлять 30 000 рублей на старте, с перспективой повышения лимита до 50 000 рублей. На момент запуска услуга в тестовом режиме доступна части пользователей для заказов у частных продавцов, в городской черте Москвы и Санкт-Петербурга. До конца этого лета тариф «Грузовой» станет доступен для всех пользователей из этих городов. Тариф «Грузовой» от «Яндекс Доставки» подойдет для покупок на «Авито» крупногабаритной мебели, бытовой техники. Покупка с доставкой таких товаров становится все более актуальной: по итогам 2022 года продажи крупногабаритной бытовой техники на «Авито» выросли на 15%. Продажи мебели на платформе выросли больше, чем на треть, при этом наиболее востребованы как раз крупногабаритные товары — мягкая мебель, а также шкафы и другие системы хранения. Также, по итогам 2022 количество заказов, совершаемых на «Авито», выросло в 4,5 раза год к году.
P.S.Л.П.: Ждем, уже давно не поднимали...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Ростовской области началось строительство крупнейшего в Европе завода по переработке льна
В Азовском районе Ростовской области заложен крупнейший в Европе завод по переработке льна. Можно только удивиться том, что совместный проект компании «Астон» и бельгийской Vandeputte Huilerie SA, задуманный еще до пандемии и санкций 2022 года, подошел к финишной прямой почти без изменений.
Компания «АСВА», созданная для реализации проекта, учреждена холдингом «Астон» и компанией «Омега3», за которой стоит бельгийская Vandeputte Huilerie SA. По данным системы «СПАРК-Интерфакс», «Омега3» и «Астон» владеют по 50% уставного капитала предприятия. Vandeputte Huilerie SA – один из мировых лидеров в переработке льна, компания перерабатывает около 120 тыс. тонн этой культуры в год. Мощность завода в Азовском районе, заложенного 16 мая, — 148 тыс. тонн в год. Он станет первым современным предприятием по переработке льна в России и крупнейшим в Европе. Для сравнения, существующее с 2019 года производство льняного масла на арендованных площадях в Азове сегодня производит около 38 тыс. тонн в год. Стоимость предприятия с 2020 года выросла — тогда назывались цифры 1,5-1,7 млрд рублей, сегодня — 2,8 млрд.
«Три-четыре года назад объема производства льна в Ростовской области и в России не хватило бы для загрузки такого производства, — говорит Дмитрий Лысенко, заместитель генерального директора ООО УК "Астон". — Мы проводили большую работу с сельхозпроизводителями для того, чтобы они увеличивали площади под лен. И ценовая конъюнктура последних лет тоже сделала эту культуру привлекательнее, культура считается высокодоходной. Но задача завода — оставлять в России добавленную стоимость от переработки льна, экспортировать не лен, а произведенное из него масло».
В Азовском районе Ростовской области заложен крупнейший в Европе завод по переработке льна. Можно только удивиться том, что совместный проект компании «Астон» и бельгийской Vandeputte Huilerie SA, задуманный еще до пандемии и санкций 2022 года, подошел к финишной прямой почти без изменений.
Компания «АСВА», созданная для реализации проекта, учреждена холдингом «Астон» и компанией «Омега3», за которой стоит бельгийская Vandeputte Huilerie SA. По данным системы «СПАРК-Интерфакс», «Омега3» и «Астон» владеют по 50% уставного капитала предприятия. Vandeputte Huilerie SA – один из мировых лидеров в переработке льна, компания перерабатывает около 120 тыс. тонн этой культуры в год. Мощность завода в Азовском районе, заложенного 16 мая, — 148 тыс. тонн в год. Он станет первым современным предприятием по переработке льна в России и крупнейшим в Европе. Для сравнения, существующее с 2019 года производство льняного масла на арендованных площадях в Азове сегодня производит около 38 тыс. тонн в год. Стоимость предприятия с 2020 года выросла — тогда назывались цифры 1,5-1,7 млрд рублей, сегодня — 2,8 млрд.
«Три-четыре года назад объема производства льна в Ростовской области и в России не хватило бы для загрузки такого производства, — говорит Дмитрий Лысенко, заместитель генерального директора ООО УК "Астон". — Мы проводили большую работу с сельхозпроизводителями для того, чтобы они увеличивали площади под лен. И ценовая конъюнктура последних лет тоже сделала эту культуру привлекательнее, культура считается высокодоходной. Но задача завода — оставлять в России добавленную стоимость от переработки льна, экспортировать не лен, а произведенное из него масло».
Региональный ритейл. Деловая программа Недели ритейла.
Ритейл в регионах – важная составляющая деловой программы Недели российского ритейла. Возможность услышать региональных игроков рынка, обменяться идеями новыми практиками, обсудить проблемы, с которыми сталкиваются в регионах сети, малоформатные торговые точки, нестационарная торговля. Запланируйте посещение сессий 30 и 31 мая!
Ритейл в регионах – важная составляющая деловой программы Недели российского ритейла. Возможность услышать региональных игроков рынка, обменяться идеями новыми практиками, обсудить проблемы, с которыми сталкиваются в регионах сети, малоформатные торговые точки, нестационарная торговля. Запланируйте посещение сессий 30 и 31 мая!
Бананы - социально значимый продукт!
Минэкономразвития рассмотрит предложение об установлении нулевой ставки таможенной пошлины в отношении бананов.
Ставку на совещании правительственной комиссии по экономическому развитию предложили обнулить временно, признав бананы социально значимым продуктом.
Базовая ставка импортной таможенной пошлины на бананы составляет 4%, но не менее 0,015 €/кг.
Минэкономразвития рассмотрит предложение об установлении нулевой ставки таможенной пошлины в отношении бананов.
Ставку на совещании правительственной комиссии по экономическому развитию предложили обнулить временно, признав бананы социально значимым продуктом.
Базовая ставка импортной таможенной пошлины на бананы составляет 4%, но не менее 0,015 €/кг.
Ногинск. Субрынок Московского региона.
На Горьковском направлении на протяжении всей истории складского рынка были самые низкие арендные ставки даже на качественные складские площади. Но за последний год ситуация резко поменялась и средняя ставка аренды в данной локации почти догнала рыночную медиану и в данный момент составляет в районе 5700 рублей за кв.м. в год без учета операционных расходов и НДС.
Основные причины роста ставок в данном районе:
1. Кратное улучшение транспортной доступности. Закончилась реконструкция Горьковского шоссе, ввелась в эксплуатацию ЦКАД, плюс в ближайший год войдет в строй платная скоростная трасса М12.
2. Стоимость строительства стандартного здания класса А остается достаточно высоким в районе 50 000 рублей без учета стоимости земельного участка и ТУ.
3. Низкая вакансия. В целом вакансия в Московском регионе по итогу первого полугодия будет меньше 1%. Если говорить про Ногинск и в целом Горьковское направление, то сейчас в этой локации всего три предложения с доступом до конца года: Логопарк М7 порядка 27 000 кв.м, Логопарк Атлант Парк к декабрю будет 40 000 кв.м и СК Старая Купавна около 10 000 кв.м.
4. Cпрос на готовые складские площади остаётся высоким, поэтому девелоперы проектов на Горьковском направлении закономерно поднимают ставки.
5. Трудовые ресурсы. Восток Московской области с городами-спутниками Балашиха, Электросталь, Железнодорожный, Электроугли, Ногинск обладает самыми богатыми и квалифицированными трудовыми ресурсами в Московской области.
На Горьковском направлении на протяжении всей истории складского рынка были самые низкие арендные ставки даже на качественные складские площади. Но за последний год ситуация резко поменялась и средняя ставка аренды в данной локации почти догнала рыночную медиану и в данный момент составляет в районе 5700 рублей за кв.м. в год без учета операционных расходов и НДС.
Основные причины роста ставок в данном районе:
1. Кратное улучшение транспортной доступности. Закончилась реконструкция Горьковского шоссе, ввелась в эксплуатацию ЦКАД, плюс в ближайший год войдет в строй платная скоростная трасса М12.
2. Стоимость строительства стандартного здания класса А остается достаточно высоким в районе 50 000 рублей без учета стоимости земельного участка и ТУ.
3. Низкая вакансия. В целом вакансия в Московском регионе по итогу первого полугодия будет меньше 1%. Если говорить про Ногинск и в целом Горьковское направление, то сейчас в этой локации всего три предложения с доступом до конца года: Логопарк М7 порядка 27 000 кв.м, Логопарк Атлант Парк к декабрю будет 40 000 кв.м и СК Старая Купавна около 10 000 кв.м.
4. Cпрос на готовые складские площади остаётся высоким, поэтому девелоперы проектов на Горьковском направлении закономерно поднимают ставки.
5. Трудовые ресурсы. Восток Московской области с городами-спутниками Балашиха, Электросталь, Железнодорожный, Электроугли, Ногинск обладает самыми богатыми и квалифицированными трудовыми ресурсами в Московской области.