На трассе М-11 "Нева" успешно испытали во время шторма беспилотный грузовик
Испытания беспилотного тягача StarLine провели на трассе М-11 "Нева" во время шторма. По действующим законам, в кабине беспилотного автомобиля присутствовал водитель-испытатель для контроля движения, передает корреспондент ТАСС.
"Накануне было штормовое предупреждение, в такую экстремальную погоду мы еще не ездили. Решили проверить, как ведет себя беспилотный грузовик при порывистом ветре 16 метров в секунду и ливне. Интересно было увидеть, как это отрабатывает рулевая система", - рассказал руководитель отдела разработок НПО "Старлайн" Илья Никифоров.
Испытания прошли успешно, беспилотный тягач проехал 20 км по трассе в беспилотном режиме со скоростью 65-67 км/ч, перестроил маршрут и вернулся обратно, передает корреспондент ТАСС.
Читать подробнее
Испытания беспилотного тягача StarLine провели на трассе М-11 "Нева" во время шторма. По действующим законам, в кабине беспилотного автомобиля присутствовал водитель-испытатель для контроля движения, передает корреспондент ТАСС.
"Накануне было штормовое предупреждение, в такую экстремальную погоду мы еще не ездили. Решили проверить, как ведет себя беспилотный грузовик при порывистом ветре 16 метров в секунду и ливне. Интересно было увидеть, как это отрабатывает рулевая система", - рассказал руководитель отдела разработок НПО "Старлайн" Илья Никифоров.
Испытания прошли успешно, беспилотный тягач проехал 20 км по трассе в беспилотном режиме со скоростью 65-67 км/ч, перестроил маршрут и вернулся обратно, передает корреспондент ТАСС.
Читать подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Подмосковье — в числе лучших регионов-экспортеров страны
По итогам Всероссийской премии «Экспортер года 2023» Московская область вошла в тройку победителей. На счету компаний из Подмосковья пять призовых мест, из которых четыре — золото, что стало рекордом среди регионов.
В числе победителей:
▪️ производитель свинины, говядины и полуфабрикатов ООО «ТК “Мираторг”», получившее золото в номинациях «Экспортер года в сфере базовой продукции АПК» и «Новая география»;
▪️производитель консервированных овощей и фруктов ООО «Плодоимпорт», победившее в номинациях «Экспортер года в сфере готового продовольствия (высокие переделы)» и «Прорыв года»;
▪️ специализирующееся на контейнерной железнодорожной логистике ПАО «ТрансКонтейнер», получившее серебро в номинации «Ответственный экспортер ESG» (крупный бизнес).
В общей сложности на участие в конкурсе было подано более 1500 заявок. В финал вышли 112 компаний.
По итогам Всероссийской премии «Экспортер года 2023» Московская область вошла в тройку победителей. На счету компаний из Подмосковья пять призовых мест, из которых четыре — золото, что стало рекордом среди регионов.
В числе победителей:
▪️ производитель свинины, говядины и полуфабрикатов ООО «ТК “Мираторг”», получившее золото в номинациях «Экспортер года в сфере базовой продукции АПК» и «Новая география»;
▪️производитель консервированных овощей и фруктов ООО «Плодоимпорт», победившее в номинациях «Экспортер года в сфере готового продовольствия (высокие переделы)» и «Прорыв года»;
▪️ специализирующееся на контейнерной железнодорожной логистике ПАО «ТрансКонтейнер», получившее серебро в номинации «Ответственный экспортер ESG» (крупный бизнес).
В общей сложности на участие в конкурсе было подано более 1500 заявок. В финал вышли 112 компаний.
Правительство утвердило дополнительные системные меры для сохранения стабильности на топливном рынке
✔️ С 1 октября восстанавливается топливный демпфер. Коэффициент по демпферу изменен с 0,5 до 1,0.
✔️ Увеличена доля продажи дизеля на бирже с 9,5 до 12%, а для бензина 5-го класса – с 13 до 15%.
✔️ Продажа части топлива на бирже позволяет независимым АЗС приобретать его по рыночным ценам. Это снижает риски монопольного ценообразования.
✔️ Для противодействия серому экспорту вводится заградительная пошлина на нефтепродукты – 50 тыс. рублей за тонну для поставщиков, которые покупают продукты для перепродажи.
✔️ Также сняты ограничения на экспорт дизельного топлива, доставляемого в морские порты трубопроводным транспортом, при условии что производитель поставляет на внутренний рынок не менее 50% от произведенного дизельного топлива.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
...а зарядочку с утра, сделали?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Работаем быстро и не дорого...
Сеть дискаунтеров «Чижик» увеличится до 5000 точек к концу 2026 г.
Сейчас в России есть 1100 «Чижиков»
Сеть дискаунтеров «Чижик», которую развивает X5 Group («Пятерочка», «Перекресток», «Карусель»), увеличит количество магазинов до 5000 к концу 2026 г. Об этом на конференции X5 Dialog рассказал управляющий директор торговой сети «Чижик» Илья Якубсон. По словам Якубсона, сейчас в России работает более 1100 магазинов «Чижик», до конца года их количество увеличат до 1500. На 30 июня 2023 г. у X5 Group было 22 682 магазина по всей России.
Ассортимент «Чижика» на 64% состоит из собственных торговых марок сети, на них приходится половина продаж. К концу 2023 г. ритейлер собирается нарастить долю СТМ до 70%.
Выручка дискаунтеров «Чижик» выросла в 4 раза во II квартале 2023 г., до 26,6 млрд руб.
Читать подробнее
Сейчас в России есть 1100 «Чижиков»
Сеть дискаунтеров «Чижик», которую развивает X5 Group («Пятерочка», «Перекресток», «Карусель»), увеличит количество магазинов до 5000 к концу 2026 г. Об этом на конференции X5 Dialog рассказал управляющий директор торговой сети «Чижик» Илья Якубсон. По словам Якубсона, сейчас в России работает более 1100 магазинов «Чижик», до конца года их количество увеличат до 1500. На 30 июня 2023 г. у X5 Group было 22 682 магазина по всей России.
Ассортимент «Чижика» на 64% состоит из собственных торговых марок сети, на них приходится половина продаж. К концу 2023 г. ритейлер собирается нарастить долю СТМ до 70%.
Выручка дискаунтеров «Чижик» выросла в 4 раза во II квартале 2023 г., до 26,6 млрд руб.
Читать подробнее
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда в стране не осталось водителей-мужиков...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Хабаровском крае планируют запустить селекционный центр для выращивания ягод
Первый на Дальнем Востоке и в Сибири селекционно-семеноводческий центр по выращиванию многолетних ягодных растений планируют открыть в районе имени Лазо в Хабаровском крае. Об этом сообщили на сайте регионального правительства.
"Инициатор проекта уже владеет действующим предприятием по выращиванию клубники в теплицах. Для расширения ассортимента продукции он планирует строительство селекционно-семеноводческого центра и собственной лаборатории для научных разработок, выведения и размножения многолетних ягодных растений. Такой центр станет первым на территории Дальнего Востока и Сибири", - говорится в сообщении.
Как рассказал директор ООО "Ягодка" Павел Гуменюк, проект ориентирован на создание плантаций и выведение сортов ягод под механизированную уборку с использованием интенсивных агротехнологий. Реализация проекта позволит замещать зарубежный посадочный материал и развивать ягодное растениеводство. Сейчас плантации в округе засажены сортами для ручного сбора.
Читать подробнее
Первый на Дальнем Востоке и в Сибири селекционно-семеноводческий центр по выращиванию многолетних ягодных растений планируют открыть в районе имени Лазо в Хабаровском крае. Об этом сообщили на сайте регионального правительства.
"Инициатор проекта уже владеет действующим предприятием по выращиванию клубники в теплицах. Для расширения ассортимента продукции он планирует строительство селекционно-семеноводческого центра и собственной лаборатории для научных разработок, выведения и размножения многолетних ягодных растений. Такой центр станет первым на территории Дальнего Востока и Сибири", - говорится в сообщении.
Как рассказал директор ООО "Ягодка" Павел Гуменюк, проект ориентирован на создание плантаций и выведение сортов ягод под механизированную уборку с использованием интенсивных агротехнологий. Реализация проекта позволит замещать зарубежный посадочный материал и развивать ягодное растениеводство. Сейчас плантации в округе засажены сортами для ручного сбора.
Читать подробнее
«Мера по запрету свою задачу выполнила. Решение принято было для недопущения затоваривания хранилищ и последующего снижение переработки на крупнейших нефтеперерабатывающих заводах», – сказал он.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Камеры начнут фиксировать непристегнутых пассажиров
Дептранс Москвы заявил, что в столице камеры будут фиксировать не только непристегнутых водителей, но и пассажиров. Присылать штраф за нарушение будут владельцу автомобиля.
В ведомстве напомнили, что ездить непристегнутыми нельзя всем, кто находится в салоне авто. За это предполагается наказание в размере 1 тыс. рублей.
По словам руководитель столичного Дептранса Максима Ликсутова, за соблюдением правила будут следить 206 комплексов с искусственным интеллектом.
Он также заверил, что любые сомнения в том, есть ли нарушение, будут трактоваться в пользу собственника машины.
Дептранс Москвы заявил, что в столице камеры будут фиксировать не только непристегнутых водителей, но и пассажиров. Присылать штраф за нарушение будут владельцу автомобиля.
В ведомстве напомнили, что ездить непристегнутыми нельзя всем, кто находится в салоне авто. За это предполагается наказание в размере 1 тыс. рублей.
По словам руководитель столичного Дептранса Максима Ликсутова, за соблюдением правила будут следить 206 комплексов с искусственным интеллектом.
Он также заверил, что любые сомнения в том, есть ли нарушение, будут трактоваться в пользу собственника машины.
Wildberries стала резидентом ТОР Приморья ради строительства склада
Дочерняя компания онлайн-ретейлера Wildberries стала резидентом ТОР Приморье. ООО «ВБ Владивосток» с пропиской в Вольно-Надеждинске будет заниматься складированием, а также транспортировкой грузов и пользоваться преимуществами преференциального режима: нулевыми налогами в течение 5 лет, сниженными страховыми взносами в течение 10 лет, а также административными преимуществами.
Фирму полностью контролирует ООО «Вайлдберрис», которая принадлежит Татьяне Бакальчук. Вероятно, это будет распределительный склад, на котором будет храниться часть товара, и откуда заказы будут поступать в распределительные центры. По данным сервиса «Эксчек Про», у ООО «Вайлдберрис» не менее 22 подобных складов по всей России.
Читать подробнее
Дочерняя компания онлайн-ретейлера Wildberries стала резидентом ТОР Приморье. ООО «ВБ Владивосток» с пропиской в Вольно-Надеждинске будет заниматься складированием, а также транспортировкой грузов и пользоваться преимуществами преференциального режима: нулевыми налогами в течение 5 лет, сниженными страховыми взносами в течение 10 лет, а также административными преимуществами.
Фирму полностью контролирует ООО «Вайлдберрис», которая принадлежит Татьяне Бакальчук. Вероятно, это будет распределительный склад, на котором будет храниться часть товара, и откуда заказы будут поступать в распределительные центры. По данным сервиса «Эксчек Про», у ООО «Вайлдберрис» не менее 22 подобных складов по всей России.
Читать подробнее
Помощи ждать неоткуда: пять проблем, которые больше всего беспокоят российских перевозчиков
Несмотря на то, что российский рынок грузоперевозок, серьезно пострадавший от введения санкций, кое-как выехал из кризиса на новый виток развития, острых проблем в отрасли по-прежнему остается много.
1️⃣ Нехватка персонала
Кадровом голод в частности, нехватка водителей с категорией CE, которые управляют тягачами массой свыше 3,5 тонны.
2️⃣ Рост цен на топливо
Следующий вопрос, беспокоящий перевозчиков, связан с ростом цен на горючее. Это огромная статья расходов для любой транспортной компании, осуществляющей автомобильные доставки груза. А топливный рынок сейчас переживает кризис: стоимость нефтепродуктов бьет все мыслимые и немыслимые рекорды. Да, власти уже приняли меры — запретили экспорт бензина и дизеля за границу. Только вот потребители — те же перевозчики и обычные граждане — эффект пока не ощутили.
3️⃣ Проблемы с техникой
Одним из последствий введения санкций стал уход с российского рынка ведущих производителей комтранса. Официально приобрести тягач марки, входящей в «Большую семерку», невозможно, а обращаться к «серым» каналам — рискованно. Да и к тому же стоимость запчастей на машины пугающе велика.
4️⃣ Сложности с платежами
Помимо прочего, санкции серьезно усложнили процедуру международных расчетов, что доставило немало хлопот игрокам рынка.
5️⃣ Бездействие властей
Когда кризис только начал разгораться, российские перевозчики обратились за помощью к государству, но существенной поддержки от властей так и не дождались. Ни налоговых льгот, ни приостановки утилизационного сбора, ни субсидий, направленных на сохранение рабочих мест, ни упрощения процедуры оспаривания штрафов за превышение норм АСВГК — ничего. Напротив: правительство, регулярно переписывает в большую сторону тарифы на проезд по «платникам» и придумывает новые ограничения.
Несмотря на то, что российский рынок грузоперевозок, серьезно пострадавший от введения санкций, кое-как выехал из кризиса на новый виток развития, острых проблем в отрасли по-прежнему остается много.
Кадровом голод в частности, нехватка водителей с категорией CE, которые управляют тягачами массой свыше 3,5 тонны.
Следующий вопрос, беспокоящий перевозчиков, связан с ростом цен на горючее. Это огромная статья расходов для любой транспортной компании, осуществляющей автомобильные доставки груза. А топливный рынок сейчас переживает кризис: стоимость нефтепродуктов бьет все мыслимые и немыслимые рекорды. Да, власти уже приняли меры — запретили экспорт бензина и дизеля за границу. Только вот потребители — те же перевозчики и обычные граждане — эффект пока не ощутили.
Одним из последствий введения санкций стал уход с российского рынка ведущих производителей комтранса. Официально приобрести тягач марки, входящей в «Большую семерку», невозможно, а обращаться к «серым» каналам — рискованно. Да и к тому же стоимость запчастей на машины пугающе велика.
Помимо прочего, санкции серьезно усложнили процедуру международных расчетов, что доставило немало хлопот игрокам рынка.
Когда кризис только начал разгораться, российские перевозчики обратились за помощью к государству, но существенной поддержки от властей так и не дождались. Ни налоговых льгот, ни приостановки утилизационного сбора, ни субсидий, направленных на сохранение рабочих мест, ни упрощения процедуры оспаривания штрафов за превышение норм АСВГК — ничего. Напротив: правительство, регулярно переписывает в большую сторону тарифы на проезд по «платникам» и придумывает новые ограничения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Недреманное око: как ГИБДД контролирует соблюдение режима труда и отдыха
Запрет на управление транспортным средством в утомленном состоянии предусмотрен в п. 2.7 ПДД. Согласно приказу Минтранса № 424, по общему правилу через 4,5 часа езды водитель обязан сделать перерыв не менее 45 минут. Затем он может управлять машиной еще 4,5 часа, после чего должен отдохнуть не менее 11 часов. Следуя букве закона, эти требования распространяются на всех водителей, независимо от того, каким автомобилем они управляют.
Грузовики и автобусы по закону должны быть оборудованы такими устройствами. Поэтому проверить, соблюдал ли водитель такого транспортного средства установленные требования к режиму труда и отдыха, сложностей не составляет. Аппаратура постоянно фиксирует параметры движения, а встроенный в прибор мини-принтер выдает распечатку, которую водитель грузовика или автобуса обязан предъявить инспекторам ДПС или сотрудникам Ространснадзора.
По словам старшего инспектора отдела Госавтоинспекции УВД по ВАО ГУ МВД России по Москве майора полиции Евгения Орлова, нарушения правил установки и эксплуатации тахографов, а также случаи несоблюдения режима труда и отдыха водителями большегрузов достаточно редки. Он рассказал, что с начала года в Восточном округе было зафиксировано 64 таких нарушения.
Читать подробнее
Запрет на управление транспортным средством в утомленном состоянии предусмотрен в п. 2.7 ПДД. Согласно приказу Минтранса № 424, по общему правилу через 4,5 часа езды водитель обязан сделать перерыв не менее 45 минут. Затем он может управлять машиной еще 4,5 часа, после чего должен отдохнуть не менее 11 часов. Следуя букве закона, эти требования распространяются на всех водителей, независимо от того, каким автомобилем они управляют.
Грузовики и автобусы по закону должны быть оборудованы такими устройствами. Поэтому проверить, соблюдал ли водитель такого транспортного средства установленные требования к режиму труда и отдыха, сложностей не составляет. Аппаратура постоянно фиксирует параметры движения, а встроенный в прибор мини-принтер выдает распечатку, которую водитель грузовика или автобуса обязан предъявить инспекторам ДПС или сотрудникам Ространснадзора.
По словам старшего инспектора отдела Госавтоинспекции УВД по ВАО ГУ МВД России по Москве майора полиции Евгения Орлова, нарушения правил установки и эксплуатации тахографов, а также случаи несоблюдения режима труда и отдыха водителями большегрузов достаточно редки. Он рассказал, что с начала года в Восточном округе было зафиксировано 64 таких нарушения.
Читать подробнее
«Уже не спасти?»: Правительство и ФАС борются с ценами на бензин
ФАС потребовала снизить цены на топливо на АЗС, но ощутимых изменений пока не произошло. Правительство борется с возросшими ценами уже несколько месяцев, предлагаются самые радикальные меры.
Как напомнили в ведомстве, в пяти регионах РФ уже возбудили 6 дел по признакам нарушения Закона о защите конкуренции.
Вице-премьер РФ Александр Новак 28 сентября провел совещание с представителями нефтяной отрасли по ситуации на топливном рынке. Представитель кабмина поручил принять срочные меры для стабилизации цен.
21 сентября российские власти ввели временное ограничение на экспорт бензина и дизельного топлива, данная мера вводится для стабилизации цен на внутреннем рынке. Постановление подписал Михаил Мишустин.
Удержание цен на бензин благодаря субсидированию внутреннего рынка за счет внешнего невозможно. Такое мнение высказал глава комитета Госдумы по энергетике Павел Завальный, пишет «Интерфакс».
«Надо увеличивать выплаты по демпферу, чтобы субсидировать поставки на внутренний рынок, а получилось обратное»,
- считает парламентарий.
За неделю с 25 сентября по 2 октября средняя розничная цена дизельного топлива снизилась впервые с середины мая 2023 года, свидетельствуют данные Росстата, но в правительстве считают снижение недостаточным.
Цены на бензин будут расти в пределах инфляции. Она у нас сегодня есть. К сожалению, снижаться они не будут.
повышение цен на дизель незначительно влияет на конечные цены на товары, доставляемые автоперевозчиками, но по ним сильно бьет совокупность факторов.
«Никаким госрегулированием это не спасти. Допустим, закрепят 60 рублей за литр, а дальше что? Мы уже видели это много раз. Снижали цены, а через два месяца они взлетали еще выше, потому что деньги, которые нефтеперерабатывающие предприятия недополучат за два-три месяца госрегулирования, они обязательно накинут в следующие месяцы. Это классическая ситуация. Ни одно госрегулирование ничем хорошим не заканчивалось»
ФАС потребовала снизить цены на топливо на АЗС, но ощутимых изменений пока не произошло. Правительство борется с возросшими ценами уже несколько месяцев, предлагаются самые радикальные меры.
Как напомнили в ведомстве, в пяти регионах РФ уже возбудили 6 дел по признакам нарушения Закона о защите конкуренции.
Вице-премьер РФ Александр Новак 28 сентября провел совещание с представителями нефтяной отрасли по ситуации на топливном рынке. Представитель кабмина поручил принять срочные меры для стабилизации цен.
21 сентября российские власти ввели временное ограничение на экспорт бензина и дизельного топлива, данная мера вводится для стабилизации цен на внутреннем рынке. Постановление подписал Михаил Мишустин.
Удержание цен на бензин благодаря субсидированию внутреннего рынка за счет внешнего невозможно. Такое мнение высказал глава комитета Госдумы по энергетике Павел Завальный, пишет «Интерфакс».
«Надо увеличивать выплаты по демпферу, чтобы субсидировать поставки на внутренний рынок, а получилось обратное»,
- считает парламентарий.
За неделю с 25 сентября по 2 октября средняя розничная цена дизельного топлива снизилась впервые с середины мая 2023 года, свидетельствуют данные Росстата, но в правительстве считают снижение недостаточным.
Цены на бензин будут расти в пределах инфляции. Она у нас сегодня есть. К сожалению, снижаться они не будут.
повышение цен на дизель незначительно влияет на конечные цены на товары, доставляемые автоперевозчиками, но по ним сильно бьет совокупность факторов.
«Никаким госрегулированием это не спасти. Допустим, закрепят 60 рублей за литр, а дальше что? Мы уже видели это много раз. Снижали цены, а через два месяца они взлетали еще выше, потому что деньги, которые нефтеперерабатывающие предприятия недополучат за два-три месяца госрегулирования, они обязательно накинут в следующие месяцы. Это классическая ситуация. Ни одно госрегулирование ничем хорошим не заканчивалось»
ATI.SU – Новости грузоперевозок
«Уже не спасти?»: Правительство и ФАС борются с ценами на бензин – Топливо, масла и автохимия – АТИ, Центр: Система грузоперевозок
Топливо, масла и автохимия: «Уже не спасти?»: Правительство и ФАС борются с ценами на бензин – читайте на портале АТИ Центр
❗️Водители внимание.
9 и 10 октября, в Москве и Московской области ожидаются осадки в виде дождя и мокрого снега. Ночью и утром на отдельных участках дорог ожидается гололедица.
В Ленинградской области прогнозируется облачная погода. В большинстве районов ожидается выпадение мокрого снега и дождя.
в Липецкой области ожидается аномальное похолодание, переменная облачность и дождь со снегом. Ночью столбики термометров опустятся до -3 градусов.
В отдельных районах районах Краснодарского края прогнозируется сильный дождь, ливень, в сочетании с грозой, градом и ветром 20-25 метров в секунду. Местами возможны порывы до 28 метров в секунду.
🌧 Будьте предельно внимательными на дорогах, избегайте резких маневров, соблюдайте дистанцию и скоростной режим.
9 и 10 октября, в Москве и Московской области ожидаются осадки в виде дождя и мокрого снега. Ночью и утром на отдельных участках дорог ожидается гололедица.
В Ленинградской области прогнозируется облачная погода. В большинстве районов ожидается выпадение мокрого снега и дождя.
в Липецкой области ожидается аномальное похолодание, переменная облачность и дождь со снегом. Ночью столбики термометров опустятся до -3 градусов.
В отдельных районах районах Краснодарского края прогнозируется сильный дождь, ливень, в сочетании с грозой, градом и ветром 20-25 метров в секунду. Местами возможны порывы до 28 метров в секунду.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Про благие намерения: экспорт под флагом РФ
Правительство внесло в Госдуму законопроект о приоритетном использовании судов под флагом РФ для экспортных перевозок. Перечень соответствующих грузов определит кабмин.
С этой целью к 1 марта 2025 года должна быть создана федеральная информационная система, в которой грузоотправители будут размещать заявки на экспорт, а судовладельцы - предложения о возможности вывоза этих грузов.
Задача - обеспечить в российских портах приоритет российским судоходным компаниям. Но эксперты уже критикуют предлагаемый подход.
Во-первых, пока неясны многие детали - например, на каких условиях будет осуществляться перевозка российским судном и на каких условиях можно будет от нее отказаться.
Во-вторых, отрасль не готова к такому протекционизму: судов под российским флагом слишком мало, т.к. этот флаг все еще остается одним из крайне неудобных для судовладельцев. При этом российским судам сегодня запрещен вход в большинство мировых портов.
То есть в текущих условиях предлагаемые меры лишь осложнят экспорт, сделают страховку более дорогой для грузовладельцев, а также простимулируют коррупцию в портах.
Правительство внесло в Госдуму законопроект о приоритетном использовании судов под флагом РФ для экспортных перевозок. Перечень соответствующих грузов определит кабмин.
С этой целью к 1 марта 2025 года должна быть создана федеральная информационная система, в которой грузоотправители будут размещать заявки на экспорт, а судовладельцы - предложения о возможности вывоза этих грузов.
Задача - обеспечить в российских портах приоритет российским судоходным компаниям. Но эксперты уже критикуют предлагаемый подход.
Во-первых, пока неясны многие детали - например, на каких условиях будет осуществляться перевозка российским судном и на каких условиях можно будет от нее отказаться.
Во-вторых, отрасль не готова к такому протекционизму: судов под российским флагом слишком мало, т.к. этот флаг все еще остается одним из крайне неудобных для судовладельцев. При этом российским судам сегодня запрещен вход в большинство мировых портов.
То есть в текущих условиях предлагаемые меры лишь осложнят экспорт, сделают страховку более дорогой для грузовладельцев, а также простимулируют коррупцию в портах.
На чистую водку: «Росспиртпром» могут приватизировать уже в 2023 году
Правительство поддержало продажу актива в ходе аукциона
До конца года правительство намерено провести приватизацию крупнейшего российского поставщика этилового спирта «Росспиртпром». Согласно документам кабмина, с таким предложением выступил Минфин, ведомство также попросило поручить Росимуществу оценить предприятие. Вице-премьер Марат Хуснуллин одобрил инициативу финансового министерства. На продажу выставят государственного монополиста по производству сырья для водки и ликероводочных напитков, подчеркивают эксперты. Они оценили его в два годовых объема выручки — около 30 млрд рублей.
Предприятие полностью находится в федеральной собственности: это восемь спиртовых заводов, расположенных в Тульской, Курской, Новосибирской и других областях, а также две сервисные компании (всего в РФ более 40 подобных заводов, включая активы «Росспиртпрома»). Профиль деятельности компании — производство этилового спирта, его транспортировка, а также уничтожение и утилизация нелегальной продукции и оборудования, на котором его изготовили.
Читать подробнее
Правительство поддержало продажу актива в ходе аукциона
До конца года правительство намерено провести приватизацию крупнейшего российского поставщика этилового спирта «Росспиртпром». Согласно документам кабмина, с таким предложением выступил Минфин, ведомство также попросило поручить Росимуществу оценить предприятие. Вице-премьер Марат Хуснуллин одобрил инициативу финансового министерства. На продажу выставят государственного монополиста по производству сырья для водки и ликероводочных напитков, подчеркивают эксперты. Они оценили его в два годовых объема выручки — около 30 млрд рублей.
Предприятие полностью находится в федеральной собственности: это восемь спиртовых заводов, расположенных в Тульской, Курской, Новосибирской и других областях, а также две сервисные компании (всего в РФ более 40 подобных заводов, включая активы «Росспиртпрома»). Профиль деятельности компании — производство этилового спирта, его транспортировка, а также уничтожение и утилизация нелегальной продукции и оборудования, на котором его изготовили.
Читать подробнее