На Ставрополье создадут распределительный центр для Х5 Group
Реализация проекта позволит создать не менее 300 рабочих мест
Новый распределительный центр для компании Х5 Group, реализующей инвестиционные проекты, откроют на Ставрополье. Это позволит создать 300 рабочих мест, сообщили журналистам во вторник в пресс-службе министерства экономического развития региона.
"Министр экономического развития Ставропольского края Денис Полюбин встретился с Алексеем Полянским, руководителем направления по взаимодействию с региональными органами власти X5 Group, которая управляет торговыми сетями "Пятёрочка", "Перекрёсток", "Чижик". Представитель ретейлера рассказал о планах компании по расширению бизнеса на территории Ставропольского края. <...> Для полноценного функционирования дискаунтеров потребуется распределительный центр, расположение которого должно быть максимально удобным, чтобы охватывать, в том числе и соседние регионы", - говорится в сообщении.
Отмечается, что центр построят ближе к Пятигорску или Минводам и создадут не менее 300 рабочих мест. Министр экономического развития региона Денис Полюбин поручил проработать вопрос по определению земельного участка и инвестора для строительства распределительного центра.
Сообщается, что в начале будущего года в регионе начнут работать магазины-дискаунтеры "Чижик", в которых основную долю составит продукция, выпускаемая под собственной торговой маркой СТМ. Такой формат обеспечивает необходимые объемы продукции при минимальной наценке. При этом производитель имеет постоянный и понятный для исполнения заказ. Под СТМ "Пятерочки" сейчас уже работают около 10 предприятий пищевой промышленности.
Читать подробнее
Реализация проекта позволит создать не менее 300 рабочих мест
Новый распределительный центр для компании Х5 Group, реализующей инвестиционные проекты, откроют на Ставрополье. Это позволит создать 300 рабочих мест, сообщили журналистам во вторник в пресс-службе министерства экономического развития региона.
"Министр экономического развития Ставропольского края Денис Полюбин встретился с Алексеем Полянским, руководителем направления по взаимодействию с региональными органами власти X5 Group, которая управляет торговыми сетями "Пятёрочка", "Перекрёсток", "Чижик". Представитель ретейлера рассказал о планах компании по расширению бизнеса на территории Ставропольского края. <...> Для полноценного функционирования дискаунтеров потребуется распределительный центр, расположение которого должно быть максимально удобным, чтобы охватывать, в том числе и соседние регионы", - говорится в сообщении.
Отмечается, что центр построят ближе к Пятигорску или Минводам и создадут не менее 300 рабочих мест. Министр экономического развития региона Денис Полюбин поручил проработать вопрос по определению земельного участка и инвестора для строительства распределительного центра.
Сообщается, что в начале будущего года в регионе начнут работать магазины-дискаунтеры "Чижик", в которых основную долю составит продукция, выпускаемая под собственной торговой маркой СТМ. Такой формат обеспечивает необходимые объемы продукции при минимальной наценке. При этом производитель имеет постоянный и понятный для исполнения заказ. Под СТМ "Пятерочки" сейчас уже работают около 10 предприятий пищевой промышленности.
Читать подробнее
НОВОСТИ⚡️
1️⃣ Компания получила разрешение на строительство в районе Бирюлево Западное комплекса по производству обуви площадью более 30 тысяч квадратных метров. Инвестиции в проект запланированы в объеме 200 миллионов рублей.
2️⃣ Предприниматели смогут получать посылки из «Маркета для бизнеса» через пункты выдачи заказов (ПВЗ), говорится в сообщении «Яндекс.Маркета». Ранее корпоративные заказы можно было получить только курьерской доставкой.
3️⃣ «Аскона» создаст мебельное производство на территории особой экономической зоны «Доброград-1». В 2025 году там планируется создать более 2 тысяч новых рабочих мест.
4️⃣ «Автотор» готовиться к производству внедорожника BAIC BJ40 в июле 2023 года
5️⃣ Открыта регистрация посетителей на CeMAT RUSSIA –
главную осеннюю выставку в России для специалистов по логистике и управлению цепями поставок. Выставка состоится с 19 по 21 сентября 2023 г., в Москве, МВЦ «Крокус Экспо».
главную осеннюю выставку в России для специалистов по логистике и управлению цепями поставок. Выставка состоится с 19 по 21 сентября 2023 г., в Москве, МВЦ «Крокус Экспо».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from МЧС Ростовской области
⚡️Пожарные ликвидируют пожар на складе в х. Ленина Аксайского района
По предварительной информации, огнем охвачено 400 кв м.
В тушении задействовано 53 человека, 19 единиц техники.
UPD: пожар локализован на 400 кв м
@mchs_rostov
По предварительной информации, огнем охвачено 400 кв м.
В тушении задействовано 53 человека, 19 единиц техники.
UPD: пожар локализован на 400 кв м
@mchs_rostov
Чтобы собранный заказ из «Ленты» вам положили в багажник автомобиля, надо в приложении «СберМаркет» выбрать услугу «Самовывоз», указать данные машины, затем припарковать ее в специально оформленных зонах на парковке магазина и в приложении нажать кнопку «Я на месте». В течение 5–7 минут сотрудник «СберМаркета» вынесет заказ и аккуратно уложит покупки в автомобиль.
Банк «Точка» запустил таможенный калькулятор для предпринимателей, работающих с зарубежными поставщиками. С его помощью можно заранее рассчитать все таможенные платежи за товар, который планируется к импорту.
Сервис бесплатный, им может воспользоваться любой желающий, быть клиентом не обязательно, уточнил RB.RU представитель «Точки».
Чтобы рассчитать таможенные платежи, нужно ввести название товара и его характеристики. Калькулятор подберет подходящие код ТН ВЭД, рассчитает суммы таможенных сборов, пошлину и НДС.
«Калькулятор страхует предпринимателя от ситуаций, когда в открытых источниках указана одна сумма таможенной пошлины, а на самом деле она в 1,5–2 раза выше», — говорится в сообщении компании.
Сервис при выборе товара и страны покажет точную ставку налоговой пошлины и НДС, учитывая все особенности. При этом перед подачей декларации банк все равно рекомендует проконсультироваться с экспертом в области декларирования (в «Точке» это можно сделать бесплатно).
Источник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Воронежская рамка автоматического весового контроля.
В апреле 2023 году как-то уж больно «зашалила» весогабаритная рамка в Воронежской области.
Нет, работает-то она корректно. Просто были «весенние ограничения». И как-то уж больно много народу на эти «ограничения» в Воронежской области «попалось». На дворе почти июль 2023 году, а штрафы до сих пор приходят.
На самом деле, это, наверное, один из наиболее беспроблемных штрафов, если Вы везли «правильный груз». Что понимают под «правильным грузом»? Смотрим Приказ Департамента дорожной деятельности Воронежской области от 06.03.2023 № 39 "О временном ограничении движения транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Воронежской области".
Размещен он здесь☝️. Интересовать нас будет страница 3, а именно п. 7. В нем перечислены грузы, к которым «ограничения» не применяются. Это продукты питания, топливо, семена и т.д.
Ну, а раз ограничения не применяются, то, значит, штрафы подлежат отмене.
МУГАДН реально отменяют эти штрафы! В Твери понимают особенность распределения нагрузки по осям, в Воронеже уважают исключения по «весенним ограничениям».
По большому счету, если везли груз, попадающий в исключения, то пишите жалобу. Если все сделали верно, то с немалой вероятностью получите отмену штрафа.
Источник
В апреле 2023 году как-то уж больно «зашалила» весогабаритная рамка в Воронежской области.
Нет, работает-то она корректно. Просто были «весенние ограничения». И как-то уж больно много народу на эти «ограничения» в Воронежской области «попалось». На дворе почти июль 2023 году, а штрафы до сих пор приходят.
На самом деле, это, наверное, один из наиболее беспроблемных штрафов, если Вы везли «правильный груз». Что понимают под «правильным грузом»? Смотрим Приказ Департамента дорожной деятельности Воронежской области от 06.03.2023 № 39 "О временном ограничении движения транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Воронежской области".
Размещен он здесь☝️. Интересовать нас будет страница 3, а именно п. 7. В нем перечислены грузы, к которым «ограничения» не применяются. Это продукты питания, топливо, семена и т.д.
Ну, а раз ограничения не применяются, то, значит, штрафы подлежат отмене.
МУГАДН реально отменяют эти штрафы! В Твери понимают особенность распределения нагрузки по осям, в Воронеже уважают исключения по «весенним ограничениям».
По большому счету, если везли груз, попадающий в исключения, то пишите жалобу. Если все сделали верно, то с немалой вероятностью получите отмену штрафа.
Источник
Рынок Auto-ID оборудования: альтернатива западным брендам
В России меняется рынок оборудования для автоматизации торговли и ведения складского учета. Бывшие лидеры из числа западных поставщиков покинули нашу страну, а доступные решения из Азии только набирают популярность. Какие теперь есть варианты?
Февраль прошлого года стал поворотной точкой в экономической сфере страны. Из-за западных санкций многие иностранные бренды ушли из России. Другие продолжили работать в урезанном формате. Некоторые – провели ребрендинг или продали бизнес франшизе. Рынок Auto-ID оборудования в этом плане не стал исключением.
До февраля 2022 года его лидерами считались две американские компании: Zebra и Honeywell. В совокупности они занимали почти половину рынка, но сейчас официально в России они больше не представлены. Еще одна крупная итальянская компания – Datalogic – также покинула нашу страну
Отдельная головная боль – гарантийное обслуживание, а точнее, его отсутствие. Бренды ушли, оставив клиентов один на один с проблемой оплаченных сервисных контрактов, многие из которых были долгосрочными.
Рынок Auto-ID оборудования достаточно широк и разнообразен. Если говорить про торговый зал, то ритейлерам нужны ручные 2D-сканеры, ручные терминалы сбора данных с клавишами или без них, мобильные принтеры. На складе обычно требуются более серьезные защищенные терминалы сбора данных с аксессуарной инфраструктурой, носимые решения формата hands free, стационарные принтеры, беспроводные сканеры и многое другое.
Тем, кто сейчас в поиске альтернативы, советуем рассмотреть бренд Unitech. Он существует с 1979 года и входит в плеяду компаний-ветеранов рынка Тайваня, стоявших у истоков рынка электроники. На российском рынке Unitech также присутствует уже долгое время, но до прошлого года находился в тени глобальных брендов, которые пришли на отечественный рынок значительно раньше. Теперь он получил шанс на перезагрузку.
В России меняется рынок оборудования для автоматизации торговли и ведения складского учета. Бывшие лидеры из числа западных поставщиков покинули нашу страну, а доступные решения из Азии только набирают популярность. Какие теперь есть варианты?
Февраль прошлого года стал поворотной точкой в экономической сфере страны. Из-за западных санкций многие иностранные бренды ушли из России. Другие продолжили работать в урезанном формате. Некоторые – провели ребрендинг или продали бизнес франшизе. Рынок Auto-ID оборудования в этом плане не стал исключением.
До февраля 2022 года его лидерами считались две американские компании: Zebra и Honeywell. В совокупности они занимали почти половину рынка, но сейчас официально в России они больше не представлены. Еще одна крупная итальянская компания – Datalogic – также покинула нашу страну
Отдельная головная боль – гарантийное обслуживание, а точнее, его отсутствие. Бренды ушли, оставив клиентов один на один с проблемой оплаченных сервисных контрактов, многие из которых были долгосрочными.
Рынок Auto-ID оборудования достаточно широк и разнообразен. Если говорить про торговый зал, то ритейлерам нужны ручные 2D-сканеры, ручные терминалы сбора данных с клавишами или без них, мобильные принтеры. На складе обычно требуются более серьезные защищенные терминалы сбора данных с аксессуарной инфраструктурой, носимые решения формата hands free, стационарные принтеры, беспроводные сканеры и многое другое.
Тем, кто сейчас в поиске альтернативы, советуем рассмотреть бренд Unitech. Он существует с 1979 года и входит в плеяду компаний-ветеранов рынка Тайваня, стоявших у истоков рынка электроники. На российском рынке Unitech также присутствует уже долгое время, но до прошлого года находился в тени глобальных брендов, которые пришли на отечественный рынок значительно раньше. Теперь он получил шанс на перезагрузку.
Российские автомобилисты столкнулись с дефицитом моторных масел
В стране образовался дефицит моторных масел из-за нехватки необходимых присадок (добавок) для их производства. Дело в том, что до введения санкций 60% спроса на присадки в России обеспечивалось импортом, а по некоторым наиболее сложным добавкам — более чем на 90% В НАС отметили, что в настоящий момент производители ищут новые способы закупок необходимого сырья, но логистические цепочки не всегда работают стабильно. В частности, на рынке не хватает синтетических моторных масел на основе полиальфаолефинов, эфиров и эстеров. Особенно остро проблема стоит перед водителями большегрузов, которым все сложнее находить привычные и высококачественные импортные масла.
В стране образовался дефицит моторных масел из-за нехватки необходимых присадок (добавок) для их производства. Дело в том, что до введения санкций 60% спроса на присадки в России обеспечивалось импортом, а по некоторым наиболее сложным добавкам — более чем на 90% В НАС отметили, что в настоящий момент производители ищут новые способы закупок необходимого сырья, но логистические цепочки не всегда работают стабильно. В частности, на рынке не хватает синтетических моторных масел на основе полиальфаолефинов, эфиров и эстеров. Особенно остро проблема стоит перед водителями большегрузов, которым все сложнее находить привычные и высококачественные импортные масла.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Российская deep-tech компания WayRay стала партнером перуанской AGP eGlass — ведущим производителем инновационных автомобильных стекол. Они создадут технологию для голографических дисплеев нового поколения, которые будут проецировать виртуальную информацию в поле зрения водителей и пассажиров.
В рамках сотрудничества AGP eGlass уже разработала технологию. Благодаря ней в изогнутое лобовое стекло можно внедрить голографические оптические элементы (Holographic Optical Elements – HOEs) компании WayRay. С ними легко интегрировать данные в виде виртуальных объектов в реальный мир (навигация, предупреждения об опасности на дороге и т.д.). Эта технология лучше обычных и проекционных дисплеев. Например, угол обзора гораздо шире, а отображение полноцветных виртуальных объектов на разных расстояниях (от 0 метров до бесконечности) разы реалистичнее.
Голографические лобовые стекла легко адаптировать под любую марку и модель автомобиля. WayRay и AGP eGlass уже отработали все этапы производства — от обработки сырья и создания многослойного стекла до нанесения голографической пленки и финального контроля качества. В итоге, стекла отвечают всем законодательным и техническим требованиям по безопасности и обеспечивают долговечность службы.
В отличие от обычных проекционных дисплеев, голографический True AR™ дисплей предназначен как для водителей, так и для пассажиров. Он превращает лобовое стекло в подобие «окна» в виртуальный мир с настоящей дополненной реальностью, с полезным и развлекательным контентом, а также делает поездку еще безопаснее, предупреждая о ситуации на дорогах и опасности во время движения.
В рамках сотрудничества AGP eGlass уже разработала технологию. Благодаря ней в изогнутое лобовое стекло можно внедрить голографические оптические элементы (Holographic Optical Elements – HOEs) компании WayRay. С ними легко интегрировать данные в виде виртуальных объектов в реальный мир (навигация, предупреждения об опасности на дороге и т.д.). Эта технология лучше обычных и проекционных дисплеев. Например, угол обзора гораздо шире, а отображение полноцветных виртуальных объектов на разных расстояниях (от 0 метров до бесконечности) разы реалистичнее.
Голографические лобовые стекла легко адаптировать под любую марку и модель автомобиля. WayRay и AGP eGlass уже отработали все этапы производства — от обработки сырья и создания многослойного стекла до нанесения голографической пленки и финального контроля качества. В итоге, стекла отвечают всем законодательным и техническим требованиям по безопасности и обеспечивают долговечность службы.
В отличие от обычных проекционных дисплеев, голографический True AR™ дисплей предназначен как для водителей, так и для пассажиров. Он превращает лобовое стекло в подобие «окна» в виртуальный мир с настоящей дополненной реальностью, с полезным и развлекательным контентом, а также делает поездку еще безопаснее, предупреждая о ситуации на дорогах и опасности во время движения.
Вышел рейтинг крупнейших магазинов России по уровню цен на продукты.
Спойлер: «Азбука вкуса» — не самый дорогой магазин.
Авторы рейтинга проанализировали 1,67 миллионов цен в 119 торговых точках Москвы и показали, какая доля ассортимента каждого конкретного ритейлера дешевле медианы рынка, какая равна медиане, а какая дороже.
Самые низкие цены на продукты в Чижике, КБ и Ярче. А самые высокие — в Виктории, Магнолии и Азбуке Вкуса.
Спойлер: «Азбука вкуса» — не самый дорогой магазин.
Авторы рейтинга проанализировали 1,67 миллионов цен в 119 торговых точках Москвы и показали, какая доля ассортимента каждого конкретного ритейлера дешевле медианы рынка, какая равна медиане, а какая дороже.
Самые низкие цены на продукты в Чижике, КБ и Ярче. А самые высокие — в Виктории, Магнолии и Азбуке Вкуса.
Была дорога так себе, а стала еще хуже: как доставляют грузы в Крым после повреждения Чонгарского моста
После ракетного обстрела Чонгарского моста сухопутный маршрут доставки грузов в Крым стал длиннее на 100 км. И эта сотня дается водителям нелегко...
В ускоренном темпе отремонтировали автодорогу от Мелитополя до Джанкоя, а до направления на Новотроицк и Чаплынку руки и асфальтоукладчик не дошли.
Чертыхаясь и поминая всуе подрывников всех мостов, шоферы лавируют меж выбоин и ухабов, уверяя, что быстрее для грузовиков откроют проезд по Крымскому мосту, чем они доберутся до границы с Крымом.
Не трудно догадаться, что возросшие расходы перевозчики переложат на стоимость своих услуг.
Так уже было после введения запрета на проезд грузовиков по Крымскому мосту – цены подскочили вдвое из-за рисков и простоя на пограничных пунктах контроля. В итоге пришлось переписывать ценники в магазинах – за все, в конечном итоге, платит потребитель.
Проезд для большегрузов в обозримом будущем останется только в одном варианте – скоропортящийся товар и медпрепараты вплавь, все остальные по суше. Когда дорога от Джанкоя до Ростова будет четырехполосной и в объезд населенных пунктов, доставка грузов пойдет живее. А пока, как в притче – было так себе, а стало еще хуже. Не нравилась дорога до Джанкоя, так попробуйте до Армянска.
После ракетного обстрела Чонгарского моста сухопутный маршрут доставки грузов в Крым стал длиннее на 100 км. И эта сотня дается водителям нелегко...
В ускоренном темпе отремонтировали автодорогу от Мелитополя до Джанкоя, а до направления на Новотроицк и Чаплынку руки и асфальтоукладчик не дошли.
Чертыхаясь и поминая всуе подрывников всех мостов, шоферы лавируют меж выбоин и ухабов, уверяя, что быстрее для грузовиков откроют проезд по Крымскому мосту, чем они доберутся до границы с Крымом.
Не трудно догадаться, что возросшие расходы перевозчики переложат на стоимость своих услуг.
Так уже было после введения запрета на проезд грузовиков по Крымскому мосту – цены подскочили вдвое из-за рисков и простоя на пограничных пунктах контроля. В итоге пришлось переписывать ценники в магазинах – за все, в конечном итоге, платит потребитель.
Проезд для большегрузов в обозримом будущем останется только в одном варианте – скоропортящийся товар и медпрепараты вплавь, все остальные по суше. Когда дорога от Джанкоя до Ростова будет четырехполосной и в объезд населенных пунктов, доставка грузов пойдет живее. А пока, как в притче – было так себе, а стало еще хуже. Не нравилась дорога до Джанкоя, так попробуйте до Армянска.
Необычные ярко-розовые контейнеры🆒
Жители портового города Владивостока всё чаще стали замечать на железнодорожных переездах, а также на больших фурах красивые и яркие контейнеры. Они сразу цепляют взгляд, и всем очень хочется узнать, какой же компании они принадлежат.
В принципе, не многие логистические компании делают что-то креативное со своими контейнерами. Помимо ярких цветов, на «ящиках» с грузом есть еще и текст переписки. «Привет! Ты где? — Скоро буду!» гласит надпись на юбилейных контейнерах от перевозчика «Фарес». Такой нестандартный подход к оформлению контейнеров было принято сделать в честь того, что количество контейнеров в собственности компании достигло очередной круглой цифры.
«Мы решили сделать что-то новое, чего сами ни у кого не видели. Для нас это было необычным решением, особенно, когда нам предложили ярко-розовые контейнеры. Когда задумка была реализована, и во Владивостоке появились наши яркие контейнеры, в рабочем чате компании мы увидели первые фото — это вызвало массу позитивных эмоций. Теперь мы постоянно ищем их по городу и фотографируем. Именно такого результата мы от них и хотели — они интересные и поднимают настроение. Планируем выпустить ещё партию подобных», — сообщила «Восток-Медиа» руководитель HR отдела компании «Фарес» Ирина Шишкова.
Жители портового города Владивостока всё чаще стали замечать на железнодорожных переездах, а также на больших фурах красивые и яркие контейнеры. Они сразу цепляют взгляд, и всем очень хочется узнать, какой же компании они принадлежат.
В принципе, не многие логистические компании делают что-то креативное со своими контейнерами. Помимо ярких цветов, на «ящиках» с грузом есть еще и текст переписки. «Привет! Ты где? — Скоро буду!» гласит надпись на юбилейных контейнерах от перевозчика «Фарес». Такой нестандартный подход к оформлению контейнеров было принято сделать в честь того, что количество контейнеров в собственности компании достигло очередной круглой цифры.
«Мы решили сделать что-то новое, чего сами ни у кого не видели. Для нас это было необычным решением, особенно, когда нам предложили ярко-розовые контейнеры. Когда задумка была реализована, и во Владивостоке появились наши яркие контейнеры, в рабочем чате компании мы увидели первые фото — это вызвало массу позитивных эмоций. Теперь мы постоянно ищем их по городу и фотографируем. Именно такого результата мы от них и хотели — они интересные и поднимают настроение. Планируем выпустить ещё партию подобных», — сообщила «Восток-Медиа» руководитель HR отдела компании «Фарес» Ирина Шишкова.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Россию заполнили китайские контейнеры
Железнодорожные станции Московского региона и всей Центральной России забиты пустыми контейнерами, в которых привезли китайские товары. Дело в том, что из Китая в Россию импортируется в контейнерах гораздо больше грузов, чем экспортируется в обратном направлении.
На Восток едет в основном сырье, которое везут не в контейнерах, а в полувагонах или цистернах. По данным Главного таможенного управления КНР, экспорт из Китая в Россию в январе-мае 2023 г. вырос почти на 76% в годовом выражении до $42,95 млрд, в то время как импорт из России – увеличился за то же время на 20,4% до $50,85 млрд.
Ситуация почти критическая, и логистические операторы уже начали предлагать большие скидки за вывоз контейнеров в направлении Китая, поэтому доставка в том направлении сильно дешевеет.
По данным компании Tradest, скидка за отправку по железной дороге 40-футового контейнера из Москвы в Новосибирск составляет 50 000 рублей при средней стоимости самой перевозки около 80 000, во Владивосток – доходит до 120 000 рублей (при цене около 180 000 рублей), а непосредственно в Китай — до $1100 (от $2300).
Железнодорожные станции Московского региона и всей Центральной России забиты пустыми контейнерами, в которых привезли китайские товары. Дело в том, что из Китая в Россию импортируется в контейнерах гораздо больше грузов, чем экспортируется в обратном направлении.
На Восток едет в основном сырье, которое везут не в контейнерах, а в полувагонах или цистернах. По данным Главного таможенного управления КНР, экспорт из Китая в Россию в январе-мае 2023 г. вырос почти на 76% в годовом выражении до $42,95 млрд, в то время как импорт из России – увеличился за то же время на 20,4% до $50,85 млрд.
Ситуация почти критическая, и логистические операторы уже начали предлагать большие скидки за вывоз контейнеров в направлении Китая, поэтому доставка в том направлении сильно дешевеет.
По данным компании Tradest, скидка за отправку по железной дороге 40-футового контейнера из Москвы в Новосибирск составляет 50 000 рублей при средней стоимости самой перевозки около 80 000, во Владивосток – доходит до 120 000 рублей (при цене около 180 000 рублей), а непосредственно в Китай — до $1100 (от $2300).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
...А Вы знали?😬
Бывают легкие автотрассы, словно бы созданные для только что закончивших автошколу новичков, пустые, ровные и прямые как стрела. На них главное - не уснуть от монотонности и не съехать в кювет.
Бывают сложные, извилистые и труднопроходимые, по горам и болотам, через иссушающую жару, таёжных комаров и гнус. Дошедшим до финиша смельчакам в дрожащие руки суют медную табличку и стограммовую стопочку: ну-ну, успокойся, выдыхай! You did it.
А бывают и такие, где ПДД, законы физики и простая человеческая логика летят верх тормашками, где водителю нужно собрать в кулак весь свой опыт и самообладание, чтобы не сойти с ума и в панике не отпустить руль.
Одна из таких головоломных дорог - шоссе №150 в Мексике между городами Орисаба и Теуакан. Мало того, что это многокилометровый петляющий в высокогорье серпантин, тут еще и правостороннее движение внезапно меняется на левостороннее. Менее чем на одном километре шофер должен перед крутым поворотом резко перестроиться на встречную левую полосу, после поворота вернуться на свою правую, потом снова на "встречку" и назад.
Как объясняют выжившие после этой сюрреалистической кадрили водители, сделано это для того, чтобы поднимающиеся по серпантину грузовики-длинномеры проходили повороты по максимальному радиусу и не собирали за собой длинные "хвосты" из ползущих сзади машин. Логика в этом есть, но все равно как-то страшновато.
Бывают легкие автотрассы, словно бы созданные для только что закончивших автошколу новичков, пустые, ровные и прямые как стрела. На них главное - не уснуть от монотонности и не съехать в кювет.
Бывают сложные, извилистые и труднопроходимые, по горам и болотам, через иссушающую жару, таёжных комаров и гнус. Дошедшим до финиша смельчакам в дрожащие руки суют медную табличку и стограммовую стопочку: ну-ну, успокойся, выдыхай! You did it.
А бывают и такие, где ПДД, законы физики и простая человеческая логика летят верх тормашками, где водителю нужно собрать в кулак весь свой опыт и самообладание, чтобы не сойти с ума и в панике не отпустить руль.
Одна из таких головоломных дорог - шоссе №150 в Мексике между городами Орисаба и Теуакан. Мало того, что это многокилометровый петляющий в высокогорье серпантин, тут еще и правостороннее движение внезапно меняется на левостороннее. Менее чем на одном километре шофер должен перед крутым поворотом резко перестроиться на встречную левую полосу, после поворота вернуться на свою правую, потом снова на "встречку" и назад.
Как объясняют выжившие после этой сюрреалистической кадрили водители, сделано это для того, чтобы поднимающиеся по серпантину грузовики-длинномеры проходили повороты по максимальному радиусу и не собирали за собой длинные "хвосты" из ползущих сзади машин. Логика в этом есть, но все равно как-то страшновато.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚓ГИБДД выходит на рейд по профилактике нарушений ПДД среди пользователей самокатов
Напомним, согласно КоАП для нарушителей предусмотрены штрафы от 800 до 1500 рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
У Крымского моста со стороны Краснодарского края образовалась пятикилометровая пробка, время ожидания досмотра превышает два часа, сообщил "министр транспорта" полуострова Николай Лукашенко.
Две полоски
В Госдуму внесен законопроект о знаке "Беременная" и бесплатной парковке для будущих мам.
Законопроект предусматривает возможность не оплачивать платную парковку в течение часа.
Автомобиль должен быть обозначен специальным знаком. Видимо,по аналогии со знаком "Инвалид".
Визуализация знака в законопроекте не описана.
Не совсем ясно, с какого срока беременности можно будет пользоваться этими привилегиями и нужно ли вносить данные о беременности в общефедеральный, например, реестр беременных.
Как вам предложение депутатов?
В Госдуму внесен законопроект о знаке "Беременная" и бесплатной парковке для будущих мам.
Законопроект предусматривает возможность не оплачивать платную парковку в течение часа.
Автомобиль должен быть обозначен специальным знаком. Видимо,по аналогии со знаком "Инвалид".
Визуализация знака в законопроекте не описана.
Не совсем ясно, с какого срока беременности можно будет пользоваться этими привилегиями и нужно ли вносить данные о беременности в общефедеральный, например, реестр беременных.
Как вам предложение депутатов?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 В Китае горит химический завод
Что Вы знаете о пожарах на заводах?😱
На химическом заводе в провинции Цзянси произошел пожар,. Утром 1 июля на предприятии компании Jiangxi Qiantai New Material Co., Ltd. загорелись силиконовые масла.
В компании предположили, что причиной возгорания мог стать отказ вакуумного насоса.
В прошлом году Jiangxi Qiantai New Material штрафовали за несоблюдение правил пожарной безопасности.
Что Вы знаете о пожарах на заводах?😱
На химическом заводе в провинции Цзянси произошел пожар,. Утром 1 июля на предприятии компании Jiangxi Qiantai New Material Co., Ltd. загорелись силиконовые масла.
В компании предположили, что причиной возгорания мог стать отказ вакуумного насоса.
В прошлом году Jiangxi Qiantai New Material штрафовали за несоблюдение правил пожарной безопасности.