Повышение тарифов, дефицит дальнобойщиков, рост аутсорсинга – тренды логистики I полугодия 2023 года
В начале 2023 года большинство экспертов предполагали, что к концу года тарифы на междугородние перевозки по России вырастут на 10–15%. Резкого роста ставок уже не предвиделось. На самом деле уже за первые 3–4 месяца тарифы подросли на 20–30% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. К лету рост цен на перевозки замедлился, кое-где цены даже незначительно отыграли назад. Но вероятно, что с началом осени процесс удорожания в междугородних перевозках продолжится. Причину этого, на первый взгляд, сложно объяснить, потому что первое полугодие 2023 года проходит в состоянии относительной стабильности после турбулентности в логистике 2020–2022 годов. Тогда мы много говорили о новой реальности, которая сегодня и для логистических компаний и их клиентов стала просто реальностью.
Резко усилилась главная боль грузоперевозчиков – хронический дефицит кадров. Обострению дефицита дальнобойщиков поспособствовали, в том числе, известные события начала 2022 года, приведшие к оттоку водителей на государственную службу. Несмотря на усилия транспортных компаний по улучшению условий труда, обучению и повышению доходов водителей, людей в автопарках катастрофически не хватает. Дефицит водительского состава оценивается примерно в 20–25%. Необходимость повышения заработной платы водителям – одна из серьезных причин увеличения тарифов в 2023 году. Сегодняшнее представление водителей-дальнобойщиков о достойной заработной плате колеблется в пределах 130–150 тыс. рублей в месяц, что на 30–50% выше уровня 2022 года. Кроме того, «помогает» и родное законодательство. Если в местных пассажирских и грузовых перевозках есть возможность привлекать для работы иностранных граждан, то на междугородних перевозках это не работает по причине существующей патентной системы. Иностранный гражданин может получить патент, разрешающий работать только в пределах региона, где патент выдан. Этот вопрос пока не нашел понимания у законодателей.
В начале 2023 года большинство экспертов предполагали, что к концу года тарифы на междугородние перевозки по России вырастут на 10–15%. Резкого роста ставок уже не предвиделось. На самом деле уже за первые 3–4 месяца тарифы подросли на 20–30% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. К лету рост цен на перевозки замедлился, кое-где цены даже незначительно отыграли назад. Но вероятно, что с началом осени процесс удорожания в междугородних перевозках продолжится. Причину этого, на первый взгляд, сложно объяснить, потому что первое полугодие 2023 года проходит в состоянии относительной стабильности после турбулентности в логистике 2020–2022 годов. Тогда мы много говорили о новой реальности, которая сегодня и для логистических компаний и их клиентов стала просто реальностью.
Резко усилилась главная боль грузоперевозчиков – хронический дефицит кадров. Обострению дефицита дальнобойщиков поспособствовали, в том числе, известные события начала 2022 года, приведшие к оттоку водителей на государственную службу. Несмотря на усилия транспортных компаний по улучшению условий труда, обучению и повышению доходов водителей, людей в автопарках катастрофически не хватает. Дефицит водительского состава оценивается примерно в 20–25%. Необходимость повышения заработной платы водителям – одна из серьезных причин увеличения тарифов в 2023 году. Сегодняшнее представление водителей-дальнобойщиков о достойной заработной плате колеблется в пределах 130–150 тыс. рублей в месяц, что на 30–50% выше уровня 2022 года. Кроме того, «помогает» и родное законодательство. Если в местных пассажирских и грузовых перевозках есть возможность привлекать для работы иностранных граждан, то на междугородних перевозках это не работает по причине существующей патентной системы. Иностранный гражданин может получить патент, разрешающий работать только в пределах региона, где патент выдан. Этот вопрос пока не нашел понимания у законодателей.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Бодрого утра, друзья!
Очередь из машин на Крымском мосту со стороны республики устранили
Из Краснодарского края пробка сократилась с 5 до 3 км
Очередь из автомобилей на Крымский мост, образовавшуюся со стороны Республики Крым, полностью устранили к утру воскресенья. По направлению из Краснодарского края пробка сократилась с 5 до 3 км. Об этом в своем Telegram-канале сообщил министр транспорта Республики Крым Николай Лукашенко.
"Маршрут через Крымский мост Краснодарский край - Республика Крым по состоянию на 06:00: пробка [сократилась] - до 3 км, время ожидания - до 1,5 часа. Маршрут через Крымский мост Республика Крым - Краснодарский край - по состоянию на 06:00 пробки нет", - говорится в сообщении.
Пробка на Крымском мосту образовалась в субботу. К вечеру она достигала 9 км со стороны Кубани. Для устранения очереди была усилена работа линий досмотра, а также сил обеспечения. Для граждан организовали выдачу питьевой воды.
Источник
Из Краснодарского края пробка сократилась с 5 до 3 км
Очередь из автомобилей на Крымский мост, образовавшуюся со стороны Республики Крым, полностью устранили к утру воскресенья. По направлению из Краснодарского края пробка сократилась с 5 до 3 км. Об этом в своем Telegram-канале сообщил министр транспорта Республики Крым Николай Лукашенко.
"Маршрут через Крымский мост Краснодарский край - Республика Крым по состоянию на 06:00: пробка [сократилась] - до 3 км, время ожидания - до 1,5 часа. Маршрут через Крымский мост Республика Крым - Краснодарский край - по состоянию на 06:00 пробки нет", - говорится в сообщении.
Пробка на Крымском мосту образовалась в субботу. К вечеру она достигала 9 км со стороны Кубани. Для устранения очереди была усилена работа линий досмотра, а также сил обеспечения. Для граждан организовали выдачу питьевой воды.
Источник
Скоро: "Белорусы в городе!"😁 Берите на заметку. В Беларуси составлен рейтинг логистических компаний
Портал infotrans.by проанализировал статотчетность «1-логистика» (Минтранс) за 2022 год и сформировал рейтинг
«Топ-100 белорусских транспортно-логистических компаний».
Главным критерием оценки компаний был объем оказанных логистических и транспортно-экспедиционных услуг.
Первая десятка лидеров рейтинга выглядит так:
Портал infotrans.by проанализировал статотчетность «1-логистика» (Минтранс) за 2022 год и сформировал рейтинг
«Топ-100 белорусских транспортно-логистических компаний».
Главным критерием оценки компаний был объем оказанных логистических и транспортно-экспедиционных услуг.
Первая десятка лидеров рейтинга выглядит так:
1. РТЭУП «Белинтертранс-ТЛЦ БЖД»;
2. РУП «Белтаможсервис»;
3. ООО «Логистик Энерджи»;
4. ООО «Авантрейл»;
5.ООО «СТА Логистик»;
6. ИООО «Сильва биуай»;
7. ООО «Дженти-Спедишн»;
8. ООО «Крафттранс»;
9. ЧП «Дублтранс»;
10. ООО «Рузэкспедиция».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рекомендую подписаться на независимый канал https://tttttt.me/skladexpert повествующий о логистике и складской недвижимости.
Александр Перфильев - известный в сообществе эксперт, ведёт данный канал бодро и остроумно.
Присоединяйтесь, будет познавательно, а главное - нескучно!
Складно и точка. Живой канал профессионала, который знает все склады страны. Уникальный контент. Полный обзор складской недвижимости со всех ракурсов- собственная аналитика, экспертные комментарии о событиях на рынке, эксклюзивные прогнозы, фотографии технологических решений со складов по всей России. Актуальные новости и сделки.
Александр Перфильев - известный в сообществе эксперт, ведёт данный канал бодро и остроумно.
Присоединяйтесь, будет познавательно, а главное - нескучно!
Складно и точка. Живой канал профессионала, который знает все склады страны. Уникальный контент. Полный обзор складской недвижимости со всех ракурсов- собственная аналитика, экспертные комментарии о событиях на рынке, эксклюзивные прогнозы, фотографии технологических решений со складов по всей России. Актуальные новости и сделки.
Telegram
Skladexpert 🏭 🚚 🚛
Логистика. Складская недвижимость. Все о складах. Канал Александра Перфильева.
Реклама на канале: skladexpromo@yandex.ru
Реклама на канале: skladexpromo@yandex.ru
Без дополнительных проверок можно оформить реэкспортный сертификат и переоформить ранее выданный через данную платформу сертификат.
Техподдержка: 8-800-550-01-88, сайт, электронная почта info@exportcenter.ru.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Государство стремится получить контроль над Калининградским морским торговым портом
Это универсальный морской терминал, переваливающий металлы, зерно, лес, уголь и прочие грузы. В прошлом году убыток составил 100 млн рублей при 1 млрд рублей выручки.
Весной Генеральная прокуратура добилась взыскания в доход государства 46,5% акций КМТП, контролируемых совладельцем "Совфрахта" Дмитрием Пуримом (решение не вступило в законную силу, т.к. оспаривается).
Сейчас в Калининграде начался новый процесс - об изъятии в доход государства 28,5% акций, принадлежащих депутату Госдумы Андрею Колеснику (бумаги переданы им в управление своей теще).
Подробности дела не раскрываются, но возбуждено оно по иску заместителя генпрокурора РФ. Ответчиками выступают Колесник, его супруга и теща.
Это универсальный морской терминал, переваливающий металлы, зерно, лес, уголь и прочие грузы. В прошлом году убыток составил 100 млн рублей при 1 млрд рублей выручки.
Весной Генеральная прокуратура добилась взыскания в доход государства 46,5% акций КМТП, контролируемых совладельцем "Совфрахта" Дмитрием Пуримом (решение не вступило в законную силу, т.к. оспаривается).
Сейчас в Калининграде начался новый процесс - об изъятии в доход государства 28,5% акций, принадлежащих депутату Госдумы Андрею Колеснику (бумаги переданы им в управление своей теще).
Подробности дела не раскрываются, но возбуждено оно по иску заместителя генпрокурора РФ. Ответчиками выступают Колесник, его супруга и теща.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
X5 Group запустила регулярные автопилотируемые грузоперевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Fix Price внедряет централизованное управление процессами складской логистики с помощью обновленной системы LEAD WMS👌
Проект позволит стандартизировать подходы к управлению изменениями в складских процессах во всех распределительных центрах сети, площадь которых составляет более 400 тыс. квадратных метров.🔥
❗️“На базе нового решения были запущены РЦ в Домодедово, Внуково и Екатеринбурге. До конца года оно будет внедрено в остальных РЦ компании. Реализация проекта – большой шаг в направлении автоматизации бизнес-процессов в сфере логистики. За счет более удобного и современного интерфейса, а также централизованного обновления системы по всем РЦ скорость обработки документов теперь существенно повысится”, - отметил Олег Штайнагель, директор по логистике Fix Price. 👨💻
Проект позволит стандартизировать подходы к управлению изменениями в складских процессах во всех распределительных центрах сети, площадь которых составляет более 400 тыс. квадратных метров.🔥
❗️“На базе нового решения были запущены РЦ в Домодедово, Внуково и Екатеринбурге. До конца года оно будет внедрено в остальных РЦ компании. Реализация проекта – большой шаг в направлении автоматизации бизнес-процессов в сфере логистики. За счет более удобного и современного интерфейса, а также централизованного обновления системы по всем РЦ скорость обработки документов теперь существенно повысится”, - отметил Олег Штайнагель, директор по логистике Fix Price. 👨💻
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚚 На калужском заводе Volvo хотят делать МАЗы
Россия и Белоруссия ведут переговоры о использовании площадей завода Volvo под производство белорусских грузовиков МАЗ и другой техники. Об этом сообщил чрезвычайный и полномочный посол Белоруссии в России Дмитрий Крутой. Дипломат добавил, что вопрос уже обсуждался на уровне правительства.
🗣️ «В рамках визита губернатора Калужской области и его встречи с президентом Белоруссии обсуждали завод грузовых автомобилей Volvo. Новый, с иголочки, завод под ключ. Мы спокойно могли бы там разместить производство грузовиков МАЗ, пассажирских автобусов или электрического транспорта. Сейчас идут переговоры», — сказал он в эфире телеканала «Беларусь 1».
Россия и Белоруссия ведут переговоры о использовании площадей завода Volvo под производство белорусских грузовиков МАЗ и другой техники. Об этом сообщил чрезвычайный и полномочный посол Белоруссии в России Дмитрий Крутой. Дипломат добавил, что вопрос уже обсуждался на уровне правительства.
🗣️ «В рамках визита губернатора Калужской области и его встречи с президентом Белоруссии обсуждали завод грузовых автомобилей Volvo. Новый, с иголочки, завод под ключ. Мы спокойно могли бы там разместить производство грузовиков МАЗ, пассажирских автобусов или электрического транспорта. Сейчас идут переговоры», — сказал он в эфире телеканала «Беларусь 1».
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У нас есть рецепт, как преодолеть все пробки😅 Подпишись на Логист в помощь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Логист в Помощь
У нас есть рецепт, как преодолеть все пробки😅 Подпишись на Логист в помощь.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У нас свои рецепты, как всегда без армии не решим проблему.
Глава Минтранса Виталий Савельев сообщил Президенту, что армия поможет справиться с пробкой на Крымском мосту
Савельев: Сегодня утром я переговорил с Сергеем Кужугетовичем Шойгу, он нам предоставит в случае необходимости 2 больших десантных корабля, который каждый берет по 40 автомобилей. Если они будут делать по 5 рейсов в сутки, это еще по 200 автомобилей каждый десантный корабль, то есть в целом 1000 автомобилей сможем перевозить по переправе.
Глава Минтранса Виталий Савельев сообщил Президенту, что армия поможет справиться с пробкой на Крымском мосту
Савельев: Сегодня утром я переговорил с Сергеем Кужугетовичем Шойгу, он нам предоставит в случае необходимости 2 больших десантных корабля, который каждый берет по 40 автомобилей. Если они будут делать по 5 рейсов в сутки, это еще по 200 автомобилей каждый десантный корабль, то есть в целом 1000 автомобилей сможем перевозить по переправе.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Концепт - машины могут транслировать все, что происходит впереди, чтобы водители сзади могли вовремя притормаживать.
Уток будут видеть....
Уток будут видеть....
Минтранс ожидает пиковой ситуации с заторами на Крымском мосту 16-17 июля
По словам главы ведомства Виталия Савельева, нагрузка может повыситься к выходным дням
Минтранс РФ ожидает пиковой нагрузки на Крымском мосту 16-17 июля, в случае необходимости будут дополнительно задействованы два десантных корабля для перевозки транспортных средств. Об этом заявил министр транспорта РФ Виталий Савельев на совещании с президентом России Владимиром Путиным.
"На наш взгляд, Владимир Владимирович, сейчас пиковая ситуация будет примерно 16-17 июля. Я говорил сегодня с Аксеновым Сергеем Валерьевичем (глава Республики Крым), у него такая же оценка. Когда вот туристический поток нахлынет, потом он будет спадать. Поэтому посмотрим, если надо будет, будет задействовано два еще десантных корабля, с которыми мы сейчас занимаемся, такое решение мы приняли", - сказал он.
По его словам, увеличенная нагрузка на Крымский мост ожидается в пятницу, субботу и воскресенье.
Источник
По словам главы ведомства Виталия Савельева, нагрузка может повыситься к выходным дням
Минтранс РФ ожидает пиковой нагрузки на Крымском мосту 16-17 июля, в случае необходимости будут дополнительно задействованы два десантных корабля для перевозки транспортных средств. Об этом заявил министр транспорта РФ Виталий Савельев на совещании с президентом России Владимиром Путиным.
"На наш взгляд, Владимир Владимирович, сейчас пиковая ситуация будет примерно 16-17 июля. Я говорил сегодня с Аксеновым Сергеем Валерьевичем (глава Республики Крым), у него такая же оценка. Когда вот туристический поток нахлынет, потом он будет спадать. Поэтому посмотрим, если надо будет, будет задействовано два еще десантных корабля, с которыми мы сейчас занимаемся, такое решение мы приняли", - сказал он.
По его словам, увеличенная нагрузка на Крымский мост ожидается в пятницу, субботу и воскресенье.
Источник
Восемь из десяти россиян не готовы расплачиваться «лицом» на кассах магазинов — опрос
Большинство россиян не хотят расплачиваться в магазинах по системе биометрической оплаты, показал опрос сервиса SuperJob, в котором приняли участие 1,6 тыс. человек.
Оплату «лицом», улыбнувшись в камеру на кассе, не готовы проводить 8 из 10 человек (81%). В числе аргументов — неуверенность в защищенности своего банковского счета, а также нежелание сдавать биометрические данные.
Чаще всего о неготовности к такому способу оплаты заявляют мужчины (83% против 79% женщин). Против использования биометрии для банковских транзакций больше среди опрошенных в возрасте 35–44 лет (83%).
В начале июня стало известно о планах «Сбера» начать массовое внедрение оплаты по биометрии в магазинах. Кредитная организация запускает тиражирование новой терминальной сети.
Источник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM