This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚓️ Новые речные элетротрамвайчики
проходят тестирование на Москва-реке.
проходят тестирование на Москва-реке.
ГК "Деловые линии" построит в Татарстане новый логистический центр
Новый логистический комплекс ГК "Деловые линии" будет построен в Татарстане. Он позволит обрабатывать порядка 25 млн кг груза ежемесячно, сообщили ТАСС в пресс-службе группы компаний.
"Терминал при поддержке правительства республики будет развернут на территории индустриального парка "Тура 2.0". Девелопером проекта "Деловых линий" выбрана группа компаний "Ромекс", - говорится в сообщении.
Президент группы компаний "Ромекс" Алексей Прокопенко оценил инвестиции в строительство в 2,8 млрд рублей. "Мы намерены передать объект партнерам уже через 14 месяцев", - цитирует его пресс-служба. В пресс-службе напомнили, что на данный момент у "Деловых линий" пять терминалов в Татарстане.
Отмечается, что общая площадь осваиваемой территории составит порядка 15 га, помещения комплекса займут не менее 40 тыс. кв. м, что позволит обрабатывать порядка 25 млн кг груза ежемесячно.
"Новый комплекс формата build-to-suit будет отвечать всем нашим запросам. Благодаря поддержке правительства Татарстана проект позволит не только оптимизировать логистику в регионе, но и разгрузит другие наши терминалы, а также создаст новые рабочие места в республике. С учетом высокой динамики развития электронной торговли появление комплекса станет дополнительной "точкой роста" торгового и грузооборота", - приводятся в сообщении слова генерального директора "Деловых линий" Фарида Мадани.
Глава Татарстана Рустам Минниханов отметил, что республика активно использует имеющиеся инструменты, направленные на поддержку инвесторов и привлечение инвестиций. Работу с инвесторами он назвал регулярной и системной. "Группа компаний "Ромекс" имеет опыт строительства оптово-распределительных центров в Татарстане. В нынешних условиях создание логистических комплексов является оправданным и экономически обоснованным. Что касается развития логистики и грузоперевозок, то это направление является для Татарстана одним из приоритетных", - приводятся в сообщении слова Минниханова.
Источник
Новый логистический комплекс ГК "Деловые линии" будет построен в Татарстане. Он позволит обрабатывать порядка 25 млн кг груза ежемесячно, сообщили ТАСС в пресс-службе группы компаний.
"Терминал при поддержке правительства республики будет развернут на территории индустриального парка "Тура 2.0". Девелопером проекта "Деловых линий" выбрана группа компаний "Ромекс", - говорится в сообщении.
Президент группы компаний "Ромекс" Алексей Прокопенко оценил инвестиции в строительство в 2,8 млрд рублей. "Мы намерены передать объект партнерам уже через 14 месяцев", - цитирует его пресс-служба. В пресс-службе напомнили, что на данный момент у "Деловых линий" пять терминалов в Татарстане.
Отмечается, что общая площадь осваиваемой территории составит порядка 15 га, помещения комплекса займут не менее 40 тыс. кв. м, что позволит обрабатывать порядка 25 млн кг груза ежемесячно.
"Новый комплекс формата build-to-suit будет отвечать всем нашим запросам. Благодаря поддержке правительства Татарстана проект позволит не только оптимизировать логистику в регионе, но и разгрузит другие наши терминалы, а также создаст новые рабочие места в республике. С учетом высокой динамики развития электронной торговли появление комплекса станет дополнительной "точкой роста" торгового и грузооборота", - приводятся в сообщении слова генерального директора "Деловых линий" Фарида Мадани.
Глава Татарстана Рустам Минниханов отметил, что республика активно использует имеющиеся инструменты, направленные на поддержку инвесторов и привлечение инвестиций. Работу с инвесторами он назвал регулярной и системной. "Группа компаний "Ромекс" имеет опыт строительства оптово-распределительных центров в Татарстане. В нынешних условиях создание логистических комплексов является оправданным и экономически обоснованным. Что касается развития логистики и грузоперевозок, то это направление является для Татарстана одним из приоритетных", - приводятся в сообщении слова Минниханова.
Источник
Важные тезисы форума «Грузовые перевозки и логистика в период транспортной блокады» который прошел 16 мая (вчера)
📍На 57% снизились ставки фрахта морских контейнерных перевозок в России на международных направлениях. Тарифы достигли отметки 3 200 долл, что в 2,5 раза ниже пиковых значений февраля прошлого года, отметил Александр Дегтярев, управляющий директор #ВЭДАгент
📍Главная «лотерея» #РЖД — распределение загрузки по форме ГУ-12. Компании не понимают, получат ли согласованные ГУ-12 на загрузку своевременно, некоторые грузы простаивают месяцами в ожидании согласования, отметил Александр Дегтярев, управляющий директор #ВЭДАгент
📍На рынке формируется дефицит провозных мощностей — количество заказов больше количества машин, рассказал Санджар Ашуралиев, генеральный директор #Delko
📍На 4% выросла стоимость внутрироссийских перевозок за последний месяц‼️ , отметил Алексей Мисаилов, директор по развитию бизнеса #FMLogistic в России
📍На 57% снизились ставки фрахта морских контейнерных перевозок в России на международных направлениях. Тарифы достигли отметки 3 200 долл, что в 2,5 раза ниже пиковых значений февраля прошлого года, отметил Александр Дегтярев, управляющий директор #ВЭДАгент
📍Главная «лотерея» #РЖД — распределение загрузки по форме ГУ-12. Компании не понимают, получат ли согласованные ГУ-12 на загрузку своевременно, некоторые грузы простаивают месяцами в ожидании согласования, отметил Александр Дегтярев, управляющий директор #ВЭДАгент
📍На рынке формируется дефицит провозных мощностей — количество заказов больше количества машин, рассказал Санджар Ашуралиев, генеральный директор #Delko
📍На 4% выросла стоимость внутрироссийских перевозок за последний месяц
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как вам ж/д тунель из цветущей сакуры на Тайване?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Москвич" врывается в рекламное пространство🥳
На пустых улицах пару машин, плюс полиция, плюс медики и все на "Москвичах". Постапокалипсис? Нет, это Совок!😬
На пустых улицах пару машин, плюс полиция, плюс медики и все на "Москвичах". Постапокалипсис? Нет, это Совок!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китай за 30 лет. От лачуг до суперсовременных городов, от чашки риса до 1500💰"получки". Невероятный тандем коммунизма и капитализма, поставивший знак равенства между уровнем жизни населения и величием страны. Не имея больших залежей полезных ресурсов. Движение вперед, заглядывая за горизонт. Что может еще, здоровый взгляд на собственное место в мире ?
📱 Для компаний, которые импортируют электронику, мультимедийное и телеком-оборудование – всего 108 групп товаров, – Правительство изменило таможенный сбор. Отныне минимальная таможенная пошлина за товарную партию составляет 30 тыс. рублей и де-факто приравнивается к максимальной. Сейчас размер пошлины варьируется от 775 до 30 тыс. рублей в зависимости от стоимости товара
Владивосток — новый транзитный пункт Китая. Что это и зачем он китайской стороне
С 1 июня северо-восточной китайской провинции Цзилинь будет разрешено использовать Владивосток в качестве внутреннего транзитного пункта
Добравшись до этого морского порта по железной дороге, товары из Северного Китая будут далее доставляться в Южный Китай на судах
Такая стратегия позволит создать новый международный логистический маршрут для внутренней торговли Китая. Грузы будут отправляться через пограничный переход Хуньчунь и попадать на территорию России
После прибытия во Владивосток контейнеры будут перегружаться на суда и направляться в Южный Китай. В соответствии со специальными правилами таможенного оформления, действующими в Китае, при транзите по российской территории «таможить» не надо
Эта новая политика появилась в рамках так называемого «национального стратегического плана по возрождению старой промышленной базы в Северо-Восточном Китае»
Северо-Восточный Китай, регион, некогда служивший национальным центром промышленного производства, теперь ждет экономического толчка
Благодаря новой политике грузоотправители провинции Цзилинь смогут воспользоваться более дешевым предложением, чтобы добраться до своих клиентов на юге
Но в соседней с Цзилинем провинции находится порт Ляонин, один из крупнейших в Китае и логично было бы использовать его, но есть момент — стоимость:
«Наземные перевозки из Цзилиня в порт Ляонин обычно превышают 1000 км, в то время как Суйфэньхэ и Хуньчунь находятся всего в 200 км от Владивостока, поэтому стоимость наземных перевозок до ближайшего порта может быть значительно снижена»
Справится ли с новым потоком порт Владивосток, несмотря на и так неплохой рост объемов? В СМИ заявляли, что справится и сильной загруженности из-за этого не ожидается. Так что будем наблюдать👀
С 1 июня северо-восточной китайской провинции Цзилинь будет разрешено использовать Владивосток в качестве внутреннего транзитного пункта
Добравшись до этого морского порта по железной дороге, товары из Северного Китая будут далее доставляться в Южный Китай на судах
Такая стратегия позволит создать новый международный логистический маршрут для внутренней торговли Китая. Грузы будут отправляться через пограничный переход Хуньчунь и попадать на территорию России
После прибытия во Владивосток контейнеры будут перегружаться на суда и направляться в Южный Китай. В соответствии со специальными правилами таможенного оформления, действующими в Китае, при транзите по российской территории «таможить» не надо
Эта новая политика появилась в рамках так называемого «национального стратегического плана по возрождению старой промышленной базы в Северо-Восточном Китае»
Северо-Восточный Китай, регион, некогда служивший национальным центром промышленного производства, теперь ждет экономического толчка
Благодаря новой политике грузоотправители провинции Цзилинь смогут воспользоваться более дешевым предложением, чтобы добраться до своих клиентов на юге
Но в соседней с Цзилинем провинции находится порт Ляонин, один из крупнейших в Китае и логично было бы использовать его, но есть момент — стоимость:
«Наземные перевозки из Цзилиня в порт Ляонин обычно превышают 1000 км, в то время как Суйфэньхэ и Хуньчунь находятся всего в 200 км от Владивостока, поэтому стоимость наземных перевозок до ближайшего порта может быть значительно снижена»
Справится ли с новым потоком порт Владивосток, несмотря на и так неплохой рост объемов? В СМИ заявляли, что справится и сильной загруженности из-за этого не ожидается. Так что будем наблюдать
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚛Итоги форума «Транспорт и логистика в условиях новой экономической реальности»
📍Дефицит водителей грузовиков усиливается, восполнить нехватку поможет привлечение иностранных работников из стран Средней Азии. Главный барьер сегодня — патент, который ограничивает возможность работы иностранных сотрудников за пределами одного региона, отметил руководитель комитета по транспортной логистике «Деловой России», заместитель директора #ПЭК Вадим Филатов.
📍Минтранс РФ запустит 3 электронные очереди на пунктах пропуска «Забайкальск», «Чернышевское» и «Мурашки» до 1 марта 2024 года. Как перевозчикам справляться с простоями до этого момента — пока не понятно.
📍С 700 до 380 ТС по данным #ФТС РФ сократилась очередь на пункте пропуска «Забайкальск-Маньчжурия» с 15 мая, после его перевода на круглосуточный режим. Перевозчики не согласны — компании проводят 24-25 дней в ожидании проезда на погранпереходе, сообщил Евгений Шакалида, генеральный директор #ТРАСКО
📍Дефицит водителей грузовиков усиливается, восполнить нехватку поможет привлечение иностранных работников из стран Средней Азии. Главный барьер сегодня — патент, который ограничивает возможность работы иностранных сотрудников за пределами одного региона, отметил руководитель комитета по транспортной логистике «Деловой России», заместитель директора #ПЭК Вадим Филатов.
📍Минтранс РФ запустит 3 электронные очереди на пунктах пропуска «Забайкальск», «Чернышевское» и «Мурашки» до 1 марта 2024 года. Как перевозчикам справляться с простоями до этого момента — пока не понятно.
📍С 700 до 380 ТС по данным #ФТС РФ сократилась очередь на пункте пропуска «Забайкальск-Маньчжурия» с 15 мая, после его перевода на круглосуточный режим. Перевозчики не согласны — компании проводят 24-25 дней в ожидании проезда на погранпереходе, сообщил Евгений Шакалида, генеральный директор #ТРАСКО
КАК взаимодействовать с грузовиками на дороге..
❗️Ребята, кто никогда не ездил на грузовиках - если вы едете на легковушке рядом с дверью грузовика, ВОДИТЕЛЬ ВАС НЕ ВИДИТ!!!
Это не потому что водитель олень, он Вас не видит! Если у него под основным зеркалом стоит "сфера"( маленькое зеркало большей обзорности) тогда 50 на 50. Без него вас не видно, от слова "совсем". Либо отстаньте хотя бы до уровня задней оси, либо обойдите.
❗️Также не лезьте на повороте в соседнем ряду под полуприцеп (т.е. не поворачивайте рядом с ним в другом ряду), постойте пару секунд.
Нам приходится и вас пытаться видеть, чтобы не раздавить и за дорогой смотреть и за теми кто с другой стороны под нас лезет.
❗️Перед подъемом, если видите, что за вами фура - прибавьте газ. Мы разгон набираем издалека!
Потом сами жалуетесь, что пробки в горы из-за фур. Потому что на середине подъема пришлось скинуть из-за едущей неспеша легковушки.
Груженую разогнать в гору - это не просто педальку нажать на хонде.
Ни гвоздя вам, ни жезла. Доброго пути
Источник
❗️Ребята, кто никогда не ездил на грузовиках - если вы едете на легковушке рядом с дверью грузовика, ВОДИТЕЛЬ ВАС НЕ ВИДИТ!!!
Это не потому что водитель олень, он Вас не видит! Если у него под основным зеркалом стоит "сфера"( маленькое зеркало большей обзорности) тогда 50 на 50. Без него вас не видно, от слова "совсем". Либо отстаньте хотя бы до уровня задней оси, либо обойдите.
❗️Также не лезьте на повороте в соседнем ряду под полуприцеп (т.е. не поворачивайте рядом с ним в другом ряду), постойте пару секунд.
Нам приходится и вас пытаться видеть, чтобы не раздавить и за дорогой смотреть и за теми кто с другой стороны под нас лезет.
❗️Перед подъемом, если видите, что за вами фура - прибавьте газ. Мы разгон набираем издалека!
Потом сами жалуетесь, что пробки в горы из-за фур. Потому что на середине подъема пришлось скинуть из-за едущей неспеша легковушки.
Груженую разогнать в гору - это не просто педальку нажать на хонде.
Ни гвоздя вам, ни жезла. Доброго пути
Источник
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Снежка Вам в ленту⛄️
Из-за майского снега в Красноярском крае перекрыли дороги.
В Богучанском районе Красноярского края из-за снегопада и низких температур ограничили движение транспорта на нескольких автодорогах. Об этом сообщила пресс-служба управления автомобильных дорог по Красноярскому краю.
До полудня 18 мая движение пассажирского транспорта запрещено на автодорогах Богучаны - Кодинск – с нулевого по 113 километр, Канск - Абан - Богучаны – со 184 по 333 километр, а также Богучаны - Манзя – с 4 по 89 километр. Причиной стали неблагоприятные дорожные условия из-за снега и гололеда.
По прогнозу Гидрометцентра, в Богучанском районе Красноярского края в ближайшие дни ожидается переменная облачность, дождь со снегом и температура около нуля ночью и +12 градусов днем. Ветер будет дуть со скоростью до 5 метров в секунду.
Из-за майского снега в Красноярском крае перекрыли дороги.
В Богучанском районе Красноярского края из-за снегопада и низких температур ограничили движение транспорта на нескольких автодорогах. Об этом сообщила пресс-служба управления автомобильных дорог по Красноярскому краю.
До полудня 18 мая движение пассажирского транспорта запрещено на автодорогах Богучаны - Кодинск – с нулевого по 113 километр, Канск - Абан - Богучаны – со 184 по 333 километр, а также Богучаны - Манзя – с 4 по 89 километр. Причиной стали неблагоприятные дорожные условия из-за снега и гололеда.
По прогнозу Гидрометцентра, в Богучанском районе Красноярского края в ближайшие дни ожидается переменная облачность, дождь со снегом и температура около нуля ночью и +12 градусов днем. Ветер будет дуть со скоростью до 5 метров в секунду.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📍Насколько перевозчики планируют повысить тарифы в следующем году? 20-25%
📍 И к чему еще готовиться клиентам транспортных компаний?
Рассказал Санджар Ашуралиев, генеральный директор #Delko на #ForbesCongress
Рассказал Санджар Ашуралиев, генеральный директор #Delko на #ForbesCongress
Новый закон ставит слишком жесткие условия. Например, уже к сентябрю надо создать множество региональных реестров, чтобы контролировать водителей, перевозчиков и агрегаторов. Пока такой реестр есть только в Москве. В регионах нет на это ни бюджетов, ни технической базы.
И это еще не всё:
• водители должны получать аттестат о знании местности
• машины надо оформлять особым образом
• перед рейсами нужны медосмотры и техосмотры — региональная инфраструктура к такому не готова, говорят в сервисе «Максим»
• самозанятых водителей заставят оформлять специальную страховку, которую не все потянут — она стоит как 2-3 месячных дохода таксиста
В итоге «Объединение пассажиров» просит отменить хотя бы часть требований, но не факт, что власти пойдут навстречу. В худшем случае нас ждет реальный дефицит таксистов, ведь далеко не все водители смогут пройти сквозь эти «фильтры» — даже если у агрегатора или перевозчика все будет в порядке.
И что делать? В управляющей компании People & People («Ситимобил») отмечают: ситуация в регионах станет хуже, однако всё-таки реестры создадут, так что пешком ходить не придется. Однако в регионах, где слабая техническая база, неизбежны сложности с ведением и обновлением реестров, и вот там стоит ждать больших проблем.
Очевидно, что нехватка водителей может привести к явному повышению цен на их услуги.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Движение грузового транспорта по Крымскому мосту пока не будет запущено
"Мы планировали запустить грузовое движение по Крымскому мосту. Но сейчас с точки зрения безопасности решили пока этого не делать, потому что постоянно есть попытки провокаций и воздействия на Крымский мост. Учитывая, что у нас есть гарантированный сухопутный коридор и не прекращает работу паромная переправа, совместная комиссия приняла решение пока грузовые машины не пускать по мосту", - сказал вице-премьер Марат Хуснуллин
"Мы планировали запустить грузовое движение по Крымскому мосту. Но сейчас с точки зрения безопасности решили пока этого не делать, потому что постоянно есть попытки провокаций и воздействия на Крымский мост. Учитывая, что у нас есть гарантированный сухопутный коридор и не прекращает работу паромная переправа, совместная комиссия приняла решение пока грузовые машины не пускать по мосту", - сказал вице-премьер Марат Хуснуллин
По электронным «талонам» пересечь границу можно будет по «выделенке». В первую очередь систему внедрят в «Забайкальске»
Для тех, кто зарезервировал время пересечения границы через госсистему планируется организовать выделенную полосу и въезд на пункты пропуска.
Кроме того, на расстоянии до 10 км от автомобильных пунктов пропуска планируется разместить площадку-накопитель для грузового транспорта, где водители смогут забронировать себе место в электронной очереди через терминал самообслуживания. Но с 1 марта 2024 году оказание данной услуги предполагается полностью перенести на Единый портал государственных услуг РФ и в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). В 2023 году Минтранс планирует развивать три электронные очереди. В «Забайкальске» она будет внедрена до 1 сентября, затем в «Чернышевском» и «Бугристом».
Для тех, кто зарезервировал время пересечения границы через госсистему планируется организовать выделенную полосу и въезд на пункты пропуска.
Кроме того, на расстоянии до 10 км от автомобильных пунктов пропуска планируется разместить площадку-накопитель для грузового транспорта, где водители смогут забронировать себе место в электронной очереди через терминал самообслуживания. Но с 1 марта 2024 году оказание данной услуги предполагается полностью перенести на Единый портал государственных услуг РФ и в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). В 2023 году Минтранс планирует развивать три электронные очереди. В «Забайкальске» она будет внедрена до 1 сентября, затем в «Чернышевском» и «Бугристом».
Рефрижераторные альтернативы: логистика «под градусом»
В 2023 году крупнейшие транспортные компании России прогнозируют дефицит полуприцепов-рефрижераторов для автотранспорта. По оценкам Delko, до введения санкций в РФ ежегодно покупали до 4 000 единиц подобного оборудования. Сейчас в стране эксплуатируется более 50 000 прицепов-рефрижераторов, подсчитали аналитики «Спецавтопрома». В прошлом году, по данным транспортных компаний, по заключенным ранее контрактам в страну еще успели ввезти небольшое количество рефприцепов, в этом — импорт полностью остановлен, как и поставки запчастей. Американские Thermo King и Carrier, крупнейшие мировые производители холодильных установок для полуприцепов-рефрижераторов, ушли с российского рынка. В результате перевозчики испытывают сложности с текущим и капитальным ремонтом оборудования.
Возможная альтернатива перевозкам в машинах с рефустановками – транспортировка в термоконтейнерах. Однако и в этой нише российский рынок покинули крупнейшие европейские производители: ТКТ, Gebhardt и Roll. Освободившуюся нишу постепенно занимают отечественные бренды. Так, в 2022 году производитель профессионального холодильного оборудования Polair анонсировал линейку термоконтейнеров FoodLine для мороженной и охлажденной продукции. Термоконтейнеры, используют для сохранения мороженой и охлажденной продукции, а также для предотвращение замерзания охлажденных продуктов, что характерно для северных регионов. Подобное оборудование позволяет транспортировать охлажденное мясо и рыбу, молочные продукты, а также все виды заморозки. – Под медицинские препараты термоконтейнеры требуют специальной сертификации.
В 2023 году крупнейшие транспортные компании России прогнозируют дефицит полуприцепов-рефрижераторов для автотранспорта. По оценкам Delko, до введения санкций в РФ ежегодно покупали до 4 000 единиц подобного оборудования. Сейчас в стране эксплуатируется более 50 000 прицепов-рефрижераторов, подсчитали аналитики «Спецавтопрома». В прошлом году, по данным транспортных компаний, по заключенным ранее контрактам в страну еще успели ввезти небольшое количество рефприцепов, в этом — импорт полностью остановлен, как и поставки запчастей. Американские Thermo King и Carrier, крупнейшие мировые производители холодильных установок для полуприцепов-рефрижераторов, ушли с российского рынка. В результате перевозчики испытывают сложности с текущим и капитальным ремонтом оборудования.
Возможная альтернатива перевозкам в машинах с рефустановками – транспортировка в термоконтейнерах. Однако и в этой нише российский рынок покинули крупнейшие европейские производители: ТКТ, Gebhardt и Roll. Освободившуюся нишу постепенно занимают отечественные бренды. Так, в 2022 году производитель профессионального холодильного оборудования Polair анонсировал линейку термоконтейнеров FoodLine для мороженной и охлажденной продукции. Термоконтейнеры, используют для сохранения мороженой и охлажденной продукции, а также для предотвращение замерзания охлажденных продуктов, что характерно для северных регионов. Подобное оборудование позволяет транспортировать охлажденное мясо и рыбу, молочные продукты, а также все виды заморозки. – Под медицинские препараты термоконтейнеры требуют специальной сертификации.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На трассе «Благовещенск - Свободный» введен в эксплуатацию автоматический пункт весового и габаритного контроля
Автоматический пункт весового и габаритного контроля введен в работу на 54 км региональной трассы «Благовещенск - Свободный». С 25 мая по 25 августа пункт контроля будет работать в тестовом режиме, это позволит водителям получать данные о превышении весогабаритных параметров ТС, чтобы в дальнейшем не допустить нарушений. Штрафы в этот период выноситься не будут.
Новый комплекс способен автоматически взвешивать и определять размеры ТС без его остановки. Также он вычисляет скорость движения авто и проводит фотофиксацию. С информацией о превышении весогабаритных параметров можно ознакомиться в разделе Сервисы официального сайта ГКУ «Амурупрадор».
Источник
Автоматический пункт весового и габаритного контроля введен в работу на 54 км региональной трассы «Благовещенск - Свободный». С 25 мая по 25 августа пункт контроля будет работать в тестовом режиме, это позволит водителям получать данные о превышении весогабаритных параметров ТС, чтобы в дальнейшем не допустить нарушений. Штрафы в этот период выноситься не будут.
Новый комплекс способен автоматически взвешивать и определять размеры ТС без его остановки. Также он вычисляет скорость движения авто и проводит фотофиксацию. С информацией о превышении весогабаритных параметров можно ознакомиться в разделе Сервисы официального сайта ГКУ «Амурупрадор».
Источник
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всё, выхи, наконец-то.
Падение ВВП и что с товарооборотом?
Чаще всего мы разбираем показатели внешнеторгового товарооборота или грузооборота (например, с Индией или Китаем), где в последнее время наблюдается только рост
Но сегодня рассмотрим то, что внутри, а конкретно о показателях ВВП из недавнего доклада Росстата:
• ВВП России снизился на 1,9% в первом квартале этого года
Это лучше прогноза Минэкономразвития (там заявляли о снижении на 2,1%) и Банка России (снижение на 2,3%). Но все же эти данные пока предварительные
• Рост показали следующие отрасли:
- обрабатывающие производства (+1,1%)
- сельское хозяйство (+2,9%)
- строительство (+8,8%)
- пассажирооборот (+15,7%)
• А снизился ВВП в следующих отраслях:
- оптовый товарооборот (-10,8%)
- розничный товарооборот (‑7,3%)
- добыча полезных ископаемых (‑3,3%)
- грузооборот (‑2,1%)
Чаще всего мы разбираем показатели внешнеторгового товарооборота или грузооборота (например, с Индией или Китаем), где в последнее время наблюдается только рост
Но сегодня рассмотрим то, что внутри, а конкретно о показателях ВВП из недавнего доклада Росстата:
• ВВП России снизился на 1,9% в первом квартале этого года
Это лучше прогноза Минэкономразвития (там заявляли о снижении на 2,1%) и Банка России (снижение на 2,3%). Но все же эти данные пока предварительные
• Рост показали следующие отрасли:
- обрабатывающие производства (+1,1%)
- сельское хозяйство (+2,9%)
- строительство (+8,8%)
- пассажирооборот (+15,7%)
• А снизился ВВП в следующих отраслях:
- оптовый товарооборот (-10,8%)
- розничный товарооборот (‑7,3%)
- добыча полезных ископаемых (‑3,3%)
- грузооборот (‑2,1%)