Лишение прав и штрафстоянка: в КоАП хотят добавить наказание за отказ от взвешивания
В Сети опубликован разработанный Минтрансом законопроект, который дополняет КоАП новыми санкциями за отказ от взвешивания транспортного средства. Первыми на документ обратили внимание журналисты «Коммерсанта».

Если законопроект будет принят в текущем виде, водителей, которые откажутся проходить весовой контроль, будут штрафовать на 10 тысяч рублей и лишать прав на срок до полугода. На собственников транспорта будут накладывать штраф в размере 500 тыс. рублей, а машины отправлять на штрафстоянку.

Авторы законопроекта отмечают, что ущерб, который перегруженные грузовики наносят дорогам, влечёт за собой огромные расходы — более чем 700 млрд рублей в год. По мнению чиновников, введение наказания за отказ от взвешивания позволит снизить эти расходы, а заодно и число аварий с участием грузовиков.

РБК отмечает, что согласно ПДД водители и сегодня должны проходить весогабаритный контроль по требованию сотрудников Ространснадзора, однако наказания за отказ от взвешивания законодательством не предусмотрено. Небольшой (500-800 рублей) штраф может быть выписан за невыполнение требования об остановке. В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что количество водителей, уклоняющихся от взвешивания, выросло с 15,4 тыс. в 2019 до 21,3 тыс. в 2022 году.

Правительственная комиссия одобрила эксперимент по онлайн-торговле вином
Законодательные акты, разрешающие протестировать онлайн-продажу вина через «Почту России», получили одобрение правкомиссии. Пилот планируется запустить с 1 ноября в двух регионах — Москве и Подмосковье, следует из документа
Продажа алкогольной продукции дистанционным способом в России запрещена с 2007 года. Регуляторные изменения — законопроект о проведении эксперимента по дистанционной продаже вина через инфраструктуру «Почты России» и документ-спутник с поправками в закон «О государственном регулировании производства и оборота этилового спирта...» — Минфин подготовил после поручения президента Владимира Путина, данного в апреле 2021 года. Ранее ведомство уже готовило законопроект, который позволил бы начать онлайн-продажу алкоголя еще в 2020 году, но тогда инициатива не была реализована — против нее, в частности, выступили Минздрав и МВД.

Рост цен вынудил российских автовладельцев экономить на расходниках

Автомобильные товары в России в 2022 году выросли в цене на 22,8 процента, что вынудило автовладельцев перейти к экономии, заявили представители Союза автосервисов России.

Из-за подорожания расходников объем их продаж упал на 5,5 процента в количественном выражении, а в деньгах вырос на 16,1 процента. При этом, в частности, продажи шин в денежном выражении уменьшились на 2 процента, автомобильных ламп — на 3 процента. Траты водителей на щетки стеклоочистителей выросли, но незначительно — всего на 8 процентов. Специалисты отмечают, в этих категориях россияне все чаще стали делать выбор в пользу более бюджетных брендов.

Сильнее всего взлетели расходы на моторное масло, однако на нем автовладельцы решили не экономить. Они продолжили покупать масло высокого качества, игнорируя рост цен, так как ремонт двигателя в случае использования продукта ненадлежащего качества обойдется в разы дороже.

Представители Союза автосервисов России также отметили, что теперь до 10 процентов продаж шин в стране приходится на китайские марки. Нарастить долю на рынке компаниям из КНР удалось за счет покрышек большого диаметра (от 18 дюймов). Российские производители такие крупные шины не выпускают, и теперь их стоимость для классических иностранных марок резко возросла, что сместило спрос в сторону китайских брендов.

После более чем двукратного падения в 2022 году российский авторынок может восстановиться до уровня 2021 года минимум через пять лет, заявляли ранее в консалтинговой компании «Технологии доверия» («Тедо», бывшая PwC в России). Согласно базовому прогнозу компании, по итогам 2023 года рынок вырастет на 7 процентов, до 670 тысяч автомобилей, а далее будет увеличиваться в среднем на 22 процента в год вплоть до 2027 года.

Самые длинные очереди сохраняются на въезд в Польшу

За прошедшие сутки польская сторона в пункте пропуска Козловичи (Кукурыки) оформила всего 37% от нормы. Задержки в оформлении сопредельной стороной являются основной причиной образования очередей на границе.

Грузовой транспорт въезжал в ЕС неритмично через литовские пункты пропуска Твярячюс (Видзы), Лаворишкес (Котловка), Мядининкай (Каменный Лог), Шальчининкай (Бенякони) и Райгардас (Привалка). За сутки литовские контрольные службы пропустили на свою территорию менее 56% фур. Через латвийский пункт пропуска Патерниеки (Григоровщина) въехало 76% большегрузов от нормы.

Источник
05.04.2023

Ну что, товарищи, скоро логистика волей-неволей станет еще "прозрачнее" 😄 В ЕАЭС вступило в силу Соглашение об отслеживании грузовых перевозок с помощью электронных навигационных пломб 🚚🔒. Однако, обязательное применение пломб стартует только в январе 2024 года.
А пока уже идут пилотные проекты: до 1 июня 2023 года – пиломатериалы из Беларуси, а вот с Россией, Казахстаном и Кыргызстаном эксперимент должен начаться до конца месяца.
Соглашение предусматривает обязательное использование навигационных пломб для алкоголя, табачных изделий и "санкционных" товаров 🍷🚬🚫. Но и этот перечень может расшириться по решению ЕЭК. Итак, готовимся к новым условиям работы 😉

🚚 Логистика 2.0

⚡️ В Госдуму внесли законопроект о длинных выходных с 1 по 9 мая за счет сокращения новогодних праздников.

Если  примут этот законопроект, то в этом году выходные будут без перерывов - с 29 апреля по 9 мая. А в следующем году и дальше январские праздники будут с 1 по 3 января плюс Рождество (7 января), а майские - без перерывов, с 1 по 9 мая.

«Яндекс Go» запустил услугу заказа такси сразу на несколько часов

«Яндекс Go» запустил для корпоративных клиентов услугу заказа такси сразу на несколько часов в день.

Опция называется «Час+» и подойдет сотрудникам, которым нужны поездки сразу по нескольким адресам в течение дня. Заказать машину можно на время до восьми часов.

Компаниям это должно помочь оптимизировать затраты на содержание постоянного парка корпоративных автомобилей.

Новая услуга будет действовать в тарифах «Эконом», «Комфорт», «Комфорт+» и «Бизнес». Стоимость рассчитывается сразу на все время поездки.

В заказы включено длительное платное ожидание на всех точках маршрута, в том числе в момент подачи. Отмечается, что так будет выгоднее и для водителей — их доход не зависит от остановок по пути, даже если их много и они долгие.

Алгоритм «Яндекс Go» при поиске водителя будет учитывать, как давно он на линии. В случае, если водитель вышел недавно, система предложит заказ на несколько часов.
🚖

Подержанные детали можно будет использовать при ремонте по ОСАГО и каско

Власти выступили за создание индустрии по восстановлению б/у автозапчастей

Правительство поручило Минэку, Минфину и Минпромторгу рассмотреть возможность создания индустрии по восстановлению подержанных автозапчастей для их дальнейшего использования, в том числе в рамках ремонта автомобилей по ОСАГО и каско. Об этом говорится в письме вице-премьера Дениса Мантурова министру экономического развития Максиму Решетникову, министру финансов Антону Силуанову и замминистра промышленности и торговли Василию Осьмакову. Письмо доставлено адресатам в конце прошлой недели, рассказал собеседник, близкий к Минфину. Сейчас отрасли по ремонту автозапчастей в России не существует в принципе, не считая кустарных мастерских.

В феврале с инициативой создать индустрию для массового восстановления и использования б/у автозапчастей выступили в совместном письме на имя председателя правительства Михаила Мишустина главы четырех комитетов Госдумы – по финансовому рынку, аграрным вопросам, транспорту и развитию транспортной инфраструктуры, строительству и ЖКХ.

Проблема поднималась 4 апреля на совещании «ОСАГО: баланс интересов страховых организаций и владельцев транспортных средств» в Совете Федерации. Представители Минфина и ЦБ не возражали против инициативы, хотя и с оговорками. «Понятно, что б/у тормозные колодки использоваться не могут, но фары – вполне», – заявил замминистра финансов Алексей Моисеев, добавив, что ведомство будет ориентироваться на позицию Минтранса. Проблема использования таких запчастей очень волнует и Банк России, отметил и. о. директора департамента страхового рынка Илья Смирнов. Регулятор готов рассмотреть такой вариант, но после оценки влияния использования таких автозапчастей на безопасность дорожного движения, резюмировал Смирнов. Минпромторг готов проработать этот вопрос совместно с ЦБ.

Читать подробнее
05.04.2023

Доставка в торговые сети

🐉В 5 раз вырос импорт новой техники из Китая через Забайкальск

В январе-марте 2023 года таможенники оформили более 11 тысяч самосвалов, автобусов, погрузчиков, тракторов, машин для строительства дорог, кранов и др. Это в 5 раз больше, чем годом ранее.

Товары приоритетного импорта, к которым относится и техника, таможенники оформляют в первоочередном порядке и максимально быстро.

Также новую технику ввозят через ДАПП Староцурухайтуйский, который возобновил работу на грузовом направлении с 21 марта 2023 года. За первые 10 дней таможенники оформили 264 новых седельных тягача.

Источник
05.04.2023

В ЕАЭС вступило с силу соглашение о навигационных пломбах, но обязательное отслеживание перевозок начнется только в 2024 году
Как сообщили в пресс-службе Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), с 3-го апреля 2023-го года в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) вступило в силу Соглашение об отслеживании грузовых перевозок с помощью электронных навигационных пломб. Правда, в обязательном порядке система начнет применяться только где-то с января следующего года, поскольку Комиссии еще предстоит разработать 28 решений для практической реализации мониторинга.
В то же время, напомним, именно сейчас проводится пилотный проект по отслеживанию с помощью навигационных пломб пиломатериалов, вывозимых из Беларуси через территорию Россию за пределы ЕАЭС. Он продлится до 1-го июня 2023-го года.

Кроме того, до конца месяца должны запустить навигационный эксперимент между Россией, Казахстаном и Кыргызстаном.
соглашение предусматривает, что определенные виды товары будут перевозиться внутри ЕАЭС (как минимум по территории двух стран Союза) с обязательным применением электронных навигационных пломб.

Это — алкогольная продукция, табачные изделия, т.н. «санкционные» товары, которые запрещены к ввозу хотя бы в одно государство ЕАЭС. Правда, по решению ЕЭК этот перечень может расширяться.

«Навигационная пломба является устройством, с помощью которого дистанционно обеспечивается контроль за перемещением товаров и транспортных средств, — пояснили в пресс-службе ЕЭК. — Использование указанной технологии позволяет на расстоянии сотен и тысяч километров в онлайн-режиме наблюдать за транспортным средством и фиксировать каждое незаконное действие с товарами, находящимися в опломбированном грузовом отсеке, если они будут иметь место. За счет применения навигационных пломб обеспечивается «прозрачность» перевозок».

Перестать бояться и начать жить: 62-летняя казашка работает дальнобойщиком в США
Марьяш Дабылханова в 59 лет научилась управлять огромным траком и теперь колесит на нем по США.
Марьяш Дабылханова родилась в селе Степное Ленинского района в Актюбинской области, окончила школу в Мартукском районе, а после выучилась на тракториста-машиниста в СПТУ в Яйсане (ныне село Жайсан).

"Три года я проработала в совхозе, сеяла и косила сено, ремонтировала технику. Мне было тогда 17-18 лет, я понимала, что надо учиться дальше. И поступила в сельхозтехникум, получила специальность агронома", - вспоминает она.

В 1983 году Марьяш вышла замуж, у пары родились четверо детей. В 90-е годы семья переехала в Актобе. Здесь женщине снова пришлось освоить новые профессии. Пять лет она проработала на почте, затем на винно-водочном заводе. В 2014 году Марьяш вместе с супругом отправилась к дочери в США. Впервые летела на самолете, впервые была за границей.

Женщина почти всю жизнь прожила в Актобе, но по стечению обстоятельств ее жизнь повернулась на 180 градусов, и Марьяш оказалась в США.

"Здесь я тоже много работала. Я увидела на YouTube русскоговорящих дальнобойщиков, вдохновилась их работой. В 59 лет я поступила в школу тракдрайверов (дальнобойщиков – прим.), училась там два месяца. Сдавала теорию, готовилась по 650 вопросам на английском языке и успешно сдала экзамен. А практическое вождение сдавали на малых дорогах и трассах федерального значения. Сейчас я вожу трак Volvo VNL 860. Трак укомплектован всем необходимым, там есть микроволновка, холодильник, чайник. Готовлю в нем домашнюю еду, пью черный чай. А когда устаю от домашней еды, на всех трак-стопах есть еда на любой вкус. Там же есть душ, прачечная, казино, бильярдная, кинотеатр", - рассказывает она.