Опрос: более 60% россиян считают себя незаменимыми сотрудниками на работе. По мнению большинства жителей России, их увольнение вызовет большие проблемы на текущем месте работы: от приостановки деятельности нескольких отделов до полного закрытия компании. Такими данными с «Газетой.Ru» поделился карьерный портал MyResume.
Так, 61% респондентов признались, что считают себя незаменимыми сотрудниками, так как от их работы в организации зависит многое. 10% полагают, что руководитель не подпишет им заявление на увольнение просто так. Здесь, как прогнозируют респонденты, может быть два варианта развития событий. Первый — директор скажет самостоятельно искать замену такой же квалификации, и, только когда она найдется, расторгнет договор. Второй — начальник будет уговаривать остаться и предложит мотивирующие бонусы, например, в виде повышения оклада.
Еще 23,3% россиян считают, что найти им замену в принципе невозможно, так как это вызовет серьезные проблемы в компании. Из-за нехватки ценного специалиста руководство может нарваться на серьезные штрафы от проверяющих инстанций, работа сразу нескольких отделов будет нарушена. Несколько участников опроса сказали, что если они решат уйти, то их начальник тоже покинет свой пост.
27,7% респондентов осознают свою ценность как специалистов, но думают, что без них в организации будет сложно только первое время: нарушатся цепочки поставок, уйдут несколько постоянных клиентов, возникнут трудности с заполнением отчетности. Хуже всего придется коллегам, ведь на них ляжет дополнительная нагрузка, которая, скорее всего, не будет оплачена. Однако постепенно работа вернется в прежнее русло.
39% россиян считают, что незаменимых людей нет.

Жизнь на трассе М4 "Дон" снова остановилась, пишет канал Mash.

Сейчас застряли между Каменском-Шахтинским и посёлком Глубоким — из-за ремонта моста.

Только вчера трассу открыли после снежного коллапса, растянувшегося на двое суток. Но вновь пришли. Многокилометровые пробки.

В новом заторе водители застряли на несколько часов: фуры намертво встали, развернуться в обратном направлении невозможно. Причина - ремонт моста через Северский Донец.

Названы сроки запуска беспилотных грузовиков по трассе М-11 «Нева»

Запуск беспилотных грузовиков по трассе М-11 «Нева», соединяющей Москву и Санкт-Петербург, запланирован на конец июня этого года.

В июне также запланировано создание «цифрового двойника дорожной инфраструктуры участков автомобильной дороги М-11 (за исключением обхода города Твери)».

Беспилотные грузоперевозки будут проводиться в рамках экспериментального правового режима, который вступил в действие на трассе в конце 2022 года. Целью является анализ подобного опыта при принятии закона о беспилотниках, а также масштабирование такого движения на все транспортные коридоры, в первую очередь дорогу М-12.

Заместитель генерального директора «КамАЗа» Михаил Матасов отметил, что еще в феврале для этого проекта было произведено два грузовика из пяти. Они имеют четвертый уровень автономности, в кабине будет присутствовать водитель. Транспортные средства будут перевозить коммерческие грузы.

Проведение эксперимента с использованием беспилотных автомобилей на трассе Москва — Петербург в ноябре 2023 года анонсировал президент России Владимир Путин. С 2024 года поездки на упомянутой трассе будут проходить уже не в экспериментальном, а в штатном режиме. В 2030 году беспилотные перевозки собираются организовать на 19,5 километра федеральных дорог.

Источник
31.03.2023

Минтранс обвинил фуры на летней резине в создании снежной ловушки на трассе М-4
Министерство транспорта Ростовской области заявило, что большегрузы на летней резине спровоцировали гигантскую пробку на трассе М-4, которая к вечеру 30 марта превратилась в гигантскую ловушку.

— Пробка образовалась из-за большегрузных автомобилей на летней резине, которые не могут преодолеть подъем и блокируют движение, — написал представитель Минтранса, отвечая читателям нашего телеграм-канала.

В ведомстве добавили, что трассу сейчас убирают 115 машин «в постоянном режиме». Еще семь снегоуборщиков работаю на соседних с М-4 дорогах.

Накануне на Ростовскую область обрушился аномальный снегопад. Образовалась огромная пробка на трассе М-4 — в снежном плену оказались более тысячи машин. Вдоль дороги открыли пункты обогрева и временного размещения. Автомобилистам помогают спасатели и волонтеры.
😏Но есть НО...

**Логопарки покидает пустота**
Рост продаж на маркетплейсах и запасов товаров у дистрибуторов привел к восстановлению спроса на складскую недвижимость. С начала года объем свободных площадей в логопарках Москвы и Подмосковья сократился на четверть, до 340 тыс. кв. м. Это позволяет владельцам объектов устранить избыток предложения, возникший год назад после ухода с российского рынка западных компаний. Однако девелоперы пока не стремятся запускать новые проекты в этом сегменте из-за увеличившейся себестоимости строительства и неуверенности в долгосрочности высокого спроса на складские площади.
С января и до середины марта 2023 года объем свободных площадей в логопарках Москвы и Подмосковья сократился на 26%, до 340 тыс. кв. м, вернувшись к показателю начала 2022 года, следует из отчета CORE.XP.
В итоге сейчас доля свободных помещений опустилась до 1,9%, тогда как на пике высвобождения площадей, в августе 2022 года, она составляла 4,8%. По итогам первого квартала этого года объем сделок по аренде складских площадей может составить не менее 300 тыс. кв. м, что соответствует показателю первого квартала 2022 года.
Среди основных арендаторов — российские дистрибуторы и логистические операторы, увеличивающие поставки в страну товаров по параллельному импорту, отмечает директор по аренде и маркетингу Radius Group Александра Шакола. Также наблюдается спрос со стороны крупных маркетплейсов, у которых вырос товарооборот.
Ранее пустовавшие логопарки уже заняты арендаторами, и снова может возникнуть нехватка предложения, считает директор департамента складской недвижимости Nikoliers Виктор Афанасенко. Уже сейчас невозможно арендовать в действующих логопарках единым лотом площади от 50 тыс. кв. м, как это делали онлайн-ритейлеры прошлой осенью. По его словам, крупным арендаторам не приходится рассчитывать на свободные площади и в новых объектах, так как годовой объем строительства прогнозируется на скромном уровне — около 1,2 млн кв. м, что на треть меньше, чем в 2021–2022 годах.

Простые советы логисту, который хочет добиться успеха в профессии

• Начните карьеру в небольшой транспортной компании
Многие новички стремятся сразу попасть в крупную частную компании, но это сродни лобовой атаке на поезд – иногда человек просто не выдерживает груза обязанностей. В небольшой компании вы сможете быстро освоить все нюансы профессии и навыки работы логиста – отличная подготовка перед более серьезными задачами

• Лучше задать 100 вопросов и сделать все правильно, чем один раз ошибиться – логистам редко прощают ошибки, ведь они обходятся очень дорого! (Считаю этот пункт наиболее важным. Даже если вы думаете, что будете выглядеть глупо- забейте. В конечном счёте это принесёт намного больше пользы в перспективе, чем скромное молчание.)

• Закаляйте характер
Логистика – это постоянное общение с огромным количеством людей, и не все из них понимающие и адекватные. Четко разделяйте важное и второстепенное, не поддавайтесь на провокации и будьте спокойны – вы же не хотите перегореть уже через месяц!

• Развивайте коммуникабельность и начните изучать психологию – пригодится.

• Выучите несколько иностранных языков
Если вы будете знать английский и китайский,например, то ваши шансы на высокооплачиваемую работу возрастают на 400%.

**Четыре признака профессионального выгорания**
"Надоело все - десять лет коту под хвост!" "Сейчас брошу все бумажки и гори они синим пламенем!" "Начальник задергал, коллеги - пустышки, ученики - балбесы…" "Из-за меня выгнали Петрова. Ну и что? Сам виноват!" Знакомо? Конечно, да! Думаете дело в плохом настроении и тоскливой погоде за окном? Не только. Возможно, у вас профессиональное выгорание. Что это такое? Синдром, вызванный стрессом. Он, в свою очередь, ведет к истощению - эмоциональному, умственному, физическому.
Есть профессии, где риск выгорания довольно высок. Прежде всего, речь идет о так называемых "помогающих профессиях" - это люди, которые работают с людьми.

"Наиболее высокие уровни выгорания - у учителей, у врачей, особенно у онкологов, врачей скорой помощи, оперирующих хирургов и младшего медперсонала, у социальных работников, у работников служб спасения.
Как человек может понять, что у него начинается профессиональное выгорание?
Четыре признака, по которым следует определять профессиональное выгорание:
1. Истощение - после работы человек чувствует себя "как выжатый лимон", нет сил вставать утром, хочется только отдохнуть и чтобы все оставили в покое.
2. Возникают неконтролируемые эмоции - его все раздражают - глупые ученики, непонятливые клиенты. У человека бывает такое состояние, когда так и хочется на всех накричать и трудно сдержаться.
3. Возникают проблемы с вниманием и концентрацией - человек вдруг замечает, что делает ошибки, которых раньше не делал, начинает забывать о каких-то важных задачах, ему становится трудно сосредоточиться на работе.
4. И, наконец, обесценивание своей работы и себя как профессионала. Возникает ощущение, что его работа никому не нужна. Человек думает: я плохой специалист, работа не вдохновляет, а вызывает тоску и отвращение.

Крупнейшие FMCG-ритейлеры в России по обороту по итогам 2022 года
Снижение покупательной способности и замедление инфляции продолжают давить на бизнес ритейлеров — продуктовых и торгующих товарами повседневного спроса. Десять крупнейших сетей в четвертом квартале 2022 года замедлили темпы роста в квартальном и годовом выражении, увеличив выручку на 13,7%, до 2,12 трлн руб. Развитие трендов в этом году грозит ритейлерам снижением рентабельности и ростом издержек, но крупнейшие игроки все равно продолжат увеличивать долю рынка.

Запрет на пластиковые стаканчики, посуду, яичную упаковку и прочее, прочее...
Министерство промышленности и торговли совместно с Министерством природных ресурсов и экологии в настоящее прорабатывают нормативно-правовые акты, ограничивающие использование перечня упаковки товаров.

На совещании в Минпромторге 29 марта 2023 года ППК «Российский экологический оператор» представил отчет по данному направлению работы, в котором обозначены 25 позиций, предлагаемых к запрету. На начальном этапе предлагаются запретить следующие виды упаковки: упаковка (бутылки) из полиэтилентерефталата, за исключением бесцветных, полупрозрачных голубых, полупрозрачных зеленых, полупрозрачных коричневых; упаковка (пакет, пленка) вакуумная, термоусадочная толщиной менее 20 мкм; упаковка (сумка-сетка) полимерная для овощей и фруктов; упаковка (пластиковый пакет с донышком - дойпак) гибкая вакуумная из многокомпонентных материалов; упаковка (капсулы) пластиковые для кофе.

Как грузоперевозчик «ПЭК» наладил эффективное обслуживание техники
«ПЭК» внедрил программу «1С:Управление автотранспортом» для повышения качества планирования, прозрачности и эффективности эксплуатации складской техники. Проект позволил снизить производственный брак на 20%, сократить затраты подразделений на 30%, простои оборудования – на 15%, ускорить обработку заказов на 25%.
В своей работе логистическая компания имеет опыт использования различных IT-систем. Например, система Fenice помогала вести учет транспортных средств, горюче-смазочных материалов, фиксировать происшествия и штрафы, подавать заявки на запчасти и материалы. «Итилиум» использовался для учета складских запчастей и материалов, в Excel традиционно велся учет операторов, ремонтов, агрегаторов и расходов. Остальные задачи выполнялись при использовании бумажного документооборота. Со временем у компании возникла потребность в профессиональном инструменте для учета работы и ремонта складской техники. «В определенный момент стало ясно, что использование одной системы упростит обмен информацией, – рассказывает Александр Майер, IT-директор «ПЭК». – Было решено подобрать и внедрить систему, которая позволила бы автоматизировать основные процессы, централизовать сбор и хранение данных, сократить простои и потери».
В ходе проекта были разработаны мобильное приложение и его веб-версия. Перед командой стояла задача создать платформу, которую можно использовать на различных гаджетах, независимо от операционной системы, обеспечив выполнение основных задач по управлению складской техникой вне доступа к стационарному рабочему месту.

Работа автоматических весов.