Я до недавнего времени искренне считал себя большим любителем BMW. Но блин, смотрю на новые машины и как-то уже и язык не поворачивается такое сказать.

Это ж кошмар какой-то, не?

Некрасиво, обрюзгше, где изящные стремительные линии, где атлетика в силуэте? Уверенный курс на электрификацию и гибридизацию даёт результаты — получаются чудовища какие-то!

На последней картинке М5 прошлого поколения. Любо-дорого посмотреть. Именно этот кузов (G30/F90) будут вспоминать как сейчас вспоминают Е39 — «последняя настоящая».

#авто

Господа, давайте ещё один раунд рубрики «Вот если бы у меня было денег хоть жопой жуй, то я бы поставил в #ГаражМечты ещё и вот это!»

Любая машина, достойная этой рубрики, обязательно окажется бестолковой покупкой в реальной жизни. В прошлом посте был FJ Cruiser, это отличный пример: классный концепт, яркая внешка, но в повседневном удобстве она вряд ли вызовет восторги. Или сегодня вот ещё одна такая же машина — MINI John Cooper Works GP (R56).

Под излёт каждого поколения MINI выкатывает безапелляционно заряженную версию GP. В кузове R56 это машина без заднего дивана (вместо него красная и дофига спортивная распорка от крыла до крыла), исключительно на механике, без ряда премиум-опций, но зато с турбочетвёркой на 1.6 литра и 218 сил, что при весе в 1200 с небольшим кило как будто и не плохо вовсе. Плюсуйте сюда уникальные экстерьерные элементы и ограниченный тираж в 2000 штук — и вуаля, у вас задорная, очень эмоциональная и редкая машинюшка.

Я какое-то время отслеживал оба два объявления с этими машинами на авто ру, но так и ничего и не решил.

Ну и ладно, а то мог и потратиться на то, что мне на самом деле совершенно не нужно. Хотя и хочется!

#авто

Господа, ну я вам говорю, в Арктик Траксе даже Танк 300 начинает выглядеть внушительно и даже немножко угрожающе!

Надо добраться до их техники и поснимать, уж слишком любопытно получается 😍

Никакую машину не испортить 35-ми катками!

#авто

Продолжаем неспеша раскрывать нараспашку ворота в #ГаражМечты

Сегодняшний экземпляр скорее из разряда просто хотелок, нежели какой-то реальной цели. И даже вопрос не цены — новый Harley-Davidson Street Glide у нас сейчас оценивается мультов в 5-6, а вышняя версия CVO и вовсе 7+, подозреваю.

Это просто самый красивый туринговый байк в моём рейтинге. Изящный фэйринг с классными светодиодными полосками, ладный силуэт бэггера без турпака, мотор почти 2 литра (121 кубический дюйм на CVO версии), всё очень пропорционально и гармонично, приятно смотреть и рассматривать детали!

Не, не в цене дело (хотя и в ней, конечно, тоже). Я тут забегал в мотосалон глянуть Стрит Глайд предыдущего поколения (версию ST, если интересны детали). Вживую — ну невероятно красивая техника, глаз не оторвать! Смутил вес (~370 кило), такое просто с подножки выровнять-то не сразу получилось, а уж как этой махиной уверенно рулить на низких скоростях, вообще не представляю. Хотя совершенно ясно, что это более чем реально, вопрос навыка. Американский мотобат вон что вытворяет совершенно играючи.

Ну вот посидел-понажимал на всё и решил, что пока это остаётся в категории «было бы круто такое иметь, но не», потому что до уровня американского мотобата мне далеко :)

#мото