Господа, пока вы читаете этот пост, в Китае появляется десять новых автобрендов. Ну может поменьше, но для художественного эффекта нужно было так написать. Некоторые добираются до нас, а наш человек простой. Видит новое — ворчит на новое. Я кстати такой же. 

Аж передёргивает от числа однообразных кроссоверов что тащат к нам, ну реально же все как один. При этом горланить о том, что китайцы ничего не умеют, ездить на китайце грех и позор и всё такое, я вообще не готов. Смотрите как мыслю.

Давайте концентрироваться на положительном. Не все китайцы хороши, ровно так же как и не все японцы или немцы, но я нашёл то, что реально нравится. Не просто «сомнительно, но окэй», а прям вот хорошо. 

Танки, пацаны, Танки. Они (Грейт Волл Моторс) молодцы — пока все делают одинаковые кроссоверы на 1.6+робот, эти шарашат рамные боевые тачки с блокировками и понижайкой, что само по себе смело, потому что среднему покупателю такое нахрен не нужно. А мне вот нужно, а я вот люблю такое. Не уверен, что они смогут оставить заметный след в автоистории, но любопытно, что с ними станет на ближайшей дистанции.

Брал на тест 300 и 500, оба уже в текущем состоянии хороши, но знаете что мне теперь будет интересно? Как их будут обновлять. Через какое время будет рестайлинг, что в нём поменяют, будет ли вообще рест или китайцы просто сделают новый бренд, а этот забудут?

Вот такие вопросы у меня. Я уже принял факт, что среди них есть достойные ребята. Но для приличия, конечно, можно ещё робко покричать, что они там ничего не умеют, рассыпятся через год, куда ж без этого :) 

#авто

Про обзоры, значит.

Я тут как-то открыл Геймпасс на Боксе и увидел новую Форзу. Кольцевые гонки люблю, интересуюсь, а тут ещё и такое счастье по подписке привалило.

Сдул пыль с консоли и геймпада, поотключал все ассисты и начал погружаться в гоночки. Понравилось, картинка хорошая, логичный режим карьеры с тематическими чемпионатами, короче, хороший сим, в котором приятно проводить время.

А потом я решил посмотреть что пишет пресса и говорят знающие люди на Ютюбе. Оказывается, игра провал, половина моделек авто из предыдущих частей, халтура, нельзя в такое играть. Всё очень плохо!

И вот значит сижу я такой с геймпадом в руках в глубокой задумчивости. То ли «кино для дураков, а мне понравилось», то ли ну в пень этих лидеров мнений и журналистов с профессионально-травмированным взглядом на предмет. Всё-таки наверное второе.

#игры

Боже храни маркетплейсы (и ещё V8)! Натыкал в корзину всякого, через день-два под дверь положили. Я вот так чехол, кармашек и держалку в машину купил.

Но необычные! SP — самые удобные системы крепления телефонов на мото и вело. Там если присмотреться на чехле розетка такая, в ней крепко фиксируется сам держатель и ничего никуда не падает.

Ну и всякие другие аксы с их системой крепления у них есть. Держалка в машину просто магнитная, а вот кармашек для карт ввинчивается в чехол. Если потеряешь, то вместе с телефоном 👌🏻

Кратко о том, как этот закуп выглядит вживую :)

Господа, у меня в голове есть «гараж мечты», несколько авто, ключи от которых очень хотелось бы иметь. Один из них, прости хоспади, Тойота, но Тойота необычная и нетипичная, потому и интересная.

В 2003 году японцы нарисовали концепт-кар, показали, внезапно все вокруг сказали «ТАКОЕ НАМ НАДО» и концепт практически без изменений пустили в серию в 2006 году. Взяли за основу Prado 120/4Runner и сделали невероятно харизматичный внедорожник в ретро-стиле. Назвали, значит, FJ Cruiser в честь старого FJ40.

Вкорячили туда много непривычных решений. Из привычного там, пожалуй, только мотор — старый добрый V6 4.0 1GR. А дальше уже отрывались как могли. Круглые классические галогеновые фары. На стекле аж три дворника. Задние полудвери открываются против хода авто. На зеркалах лампочки просто чтобы были, это не ДХО. В салоне кнопки и крутилки такого размера, что в варежках можно тыкаться. Короче, интересного и несвойственного консервативной Тойоте там достаточно. Расстраивает только парт-тайм в версии с автоматом. На механике нормальный постоянный полный привод, а вот на автомате пожадничали на трансмиссию с торсеном.

Но ёлки-палки, это единственное авто, которому я готов простить парт-тайм! Я когда их изредка вижу на дороге, просто голову сворачиваю. Необычная, забавная и весьма могучая на бездоре тачка. Восторг просто!

Дописал пост, смотрю на заглавную картинку, ну блин какой же пупс этот ЭфДжей!

#авто #гаражмечты

Как Зикр попал в ДТП

Ездил в лес и застрял в снегу. Зато цените как козырно смотрятся диски со спиннерами по центральных колпачках! 💪🏻

В общем эта штука остаётся. Я хотел назвать Фантастикой (Фантик сокращённо), но в итоге победило имя Дайна, знакомьтесь!

Apple Vision Pro, господа!

Видимо, это наше будущее: штуковина весом в полкило, похожая на горнолыжную маску и во многом способная если не заместить ТВ, ноут и планшет полностью, то неплохо так дополнить привычные способы потребления контента.

Вау-эффект гарантирован. Всё чётко, здорово, красиво, управление точное. Apple сделала новую платформу, теперь разработчики её должны наполнить, чтобы в ней появился смысл. Потому что сейчас как будто его и нет.

Мне это всё дело напоминает iPad. Девайс сам по себе классный, кто-то в восторге и пользуется, кто-то (я) не сильно расстроится от его отсутствия в жизни. Пока Vision Pro видится чем-то похожим.