Мы зажрались. Новости про новые транзитные поезда уже не возбуждают. Даже переводить лень
Кстати о ценах и доходах бюджета. Что там в апреле пока не посчитано. И Пока все только предполагают. Но скажем от поставок в КНР Россия выручила денег за нефть на 15,9% больше, объем вырос на 16,7% до 21 млн.т., а средняя стоимость тонны нефти упала для КНР всего на 0,7%
СПГ поставили в КНР на 434 млн. против 149 млн. в прошлом году долларов. По трубе газа на 181 млн против 10 млн. долларов.
что характерно, нам рассказывают про знатное развитие курьерки, но при этом: М видео, Икеа, Все сан технические магазины - с 1 по 5 мая товаров не отгружали, заказов не принимали, курьеров не посылали. В Питере.
Никто не передавал Муудисам и тем кто их использует, что они идиоты?
Отлично. В такой ситуации, да при закрытии атомных станций - стоимость, к примеру, тяги железнодорожной, вырастет в 1,5 раза (предварительно). Это только то, что мы понимаем. И тогда с будущим "транзитом", который время от времени вспоминают еще украинские политики можно окончательно попрощаться. https://interfax.com.ua/news/economic/660131.html
Интерфакс-Украина
Послы восьми вложившихся в "зеленую" энергетику Украины стран призвали не допустить невозврата инвестиций
Послы Бельгии, Великобритании, Канады, Норвегии, Германии, Франции, Швеции и Южной Кореи в Украине в письме на руководство страны призвали не допустить невозврата инвестиций в возобновляемые источники энергии (ВИЭ) страны.
Уралкалий жалуется на Белорусскую калийную компанию. Жанр давно забытый в прессе. Когда-то был такой Баумгертнер, которого бацька в турму сажал. Так вот.
Интерфакс пишет, что импорт в Китай 1 кв сократился на 30%, а цены упали спотовые на 24% (на рейде в Бразилии) и в этих условиях якобы Белоруссия сделала скидку китайцам с $290 за тонну до $220.
При чем тут Бразилия? И почему Уралкалий жалуется? Ну интересно. Смотрим Китайскую статистику с сайта таможни.
И так, хлористого калия, поташа ("31042020", "31042090") в Китай поставлено 2,087 млн.т. против 2,584 млн.т. (-19%). Основные поставщики не меняются - РФ, Канада, Иордания, Белоруссия. В 1 квартале все постащики уже дали скидку. При чем Россия торгует по самой маленькой цене на рынке. По 265 за тонну. Это в моменте, в первые 3 мес 2020, меньше иорданской цены на 6%, белорусской на 11,4% и канадской на 4,5%.
Белоруссия на самом деле торгует не по 290, а по 295. И в текущих поствках и в поставках прошлого года.
Интерфакс пишет, что импорт в Китай 1 кв сократился на 30%, а цены упали спотовые на 24% (на рейде в Бразилии) и в этих условиях якобы Белоруссия сделала скидку китайцам с $290 за тонну до $220.
При чем тут Бразилия? И почему Уралкалий жалуется? Ну интересно. Смотрим Китайскую статистику с сайта таможни.
И так, хлористого калия, поташа ("31042020", "31042090") в Китай поставлено 2,087 млн.т. против 2,584 млн.т. (-19%). Основные поставщики не меняются - РФ, Канада, Иордания, Белоруссия. В 1 квартале все постащики уже дали скидку. При чем Россия торгует по самой маленькой цене на рынке. По 265 за тонну. Это в моменте, в первые 3 мес 2020, меньше иорданской цены на 6%, белорусской на 11,4% и канадской на 4,5%.
Белоруссия на самом деле торгует не по 290, а по 295. И в текущих поствках и в поставках прошлого года.
А Россия в 1 квартале упала на 4%, на столько же иордания, а Канада на все 7%.
В результате Канадцы снизили поставки на 12% в объеме, Иорданцы на 63%, белоруссы на 42%, и Уралкалий - на 16%.
Так что в целом претензии не очень понятны. Но это как всегда - лично-сексуальное. У БКК и Уралкалия это вечно
В результате Канадцы снизили поставки на 12% в объеме, Иорданцы на 63%, белоруссы на 42%, и Уралкалий - на 16%.
Так что в целом претензии не очень понятны. Но это как всегда - лично-сексуальное. У БКК и Уралкалия это вечно
Как выяснил “Ъ”, Минтранс существенно расширил и дополнил список мер поддержки транспортной отрасли. В новом пакете, направленном в правительство, министерство предлагает широкий перечень послаблений для авиаотрасли и грузового автотранспорта, ранее почти обойденного вниманием, а также для городского электротранспорта, вокзалов и автостанций. Ключевые меры связаны со снижением налоговой нагрузки — прежде всего НДС и соцвзносов — и облегчением кредитования, прямая бюджетная поддержка минимальна
неожиданно, если не сказать опрометчиво: "А-Проперти" Альберта Авдоляна, до сих пор не имевшая серьезных компетенций в газовом бизнесе, заявила о готовности построить завод по сжижению газа мощностью до 13 млн тонн на берегу Охотского моря. Ресурсной базой станут месторождения Якутии, которые пока не имеют налоговых льгот и соответствующих подтвержденных запасов. Затраты на проект пока оцениваются в $10 млрд, включая строительство газопровода протяженностью 1,3 тыс. км — аналогичные проекты в мире стоят в разы дороже. Кроме того, у «А-Проперти» пока нет права на экспорт СПГ. В случае реализации проект даст возможность якутскому газу выйти на рынки Азии.
Строительство высокоскоростной магистрали Rail Baltica продолжаться не будет. Об этом заявил глава Консервативной народной партии Эстонии (EKRE) Март Хельме, занимающий кресло министра внутренних дел республики в эфире радиопередачи «Räägime asjast», сообщает Postimees
Арбитражный суд Ростовской области расторг контракт между АО «Донаэродорстрой» и министерством транспорта региона на строительство третьего, завершающего участка дороги «Северный обход Ростова-на-Дону» от шоссе на Новошахтинск через Родионово-Несветайскую до трассы А-280 «Ростов — Таганрог». Соответствующее решение опубликовано на сайте суда.
Контракт, стоимостью 1,24 млрд руб., был расторгнут по требованию «Донаэродорстроя». В минтрансе “Ъ-Юг” сообщили, что решение суда обжаловать не будут.
Контракт, стоимостью 1,24 млрд руб., был расторгнут по требованию «Донаэродорстроя». В минтрансе “Ъ-Юг” сообщили, что решение суда обжаловать не будут.