Поправка:

Добрый день, контейнеровоз который перевернулся в Амбарли судя по фото это Марпорт, а не Мардаш... на мардаше нет СТСов...

Это линия Сидра, судно в Новороссийск шло

Снова поправка! СТС-ки на Mardas terminal все ж таки есть, с 2023 года двухсторонние
https://breakbulk.news/liebherr-container-cranes-enhance-port-of-mardas/

We are sorry to announce that on 23 December 2024, m/v “AMNAH” bearing IMO No 9126259, partly capsized
due to unknown reasons while she was being loaded at Marport/ Istanbul. We are currently working with Marport
and the Owners of the Vessel for the salvage of the containers/vessel. If you have container(s) to be carried on board
the subject Vessel, please send your queries or questions to the below e-mail address :
Amnah.claim@sidraline.com

Тех кто ожидает груз в Новороссийске - ждет новогодний сюрприз, счет по "общей аварии". Сочувствуем.

Пора уже вам изучить таможенную базу. И коды ТН ВЭД. То что у вас упало - это только траки, большие тягачи. Но вы не указали грузовики прочих типов. Суммарно все грузовики упали в поставках на 16% до $5,27 млрд. https://www.interfax.ru/business/1000161

Росатомовцы постепенно сдаются. Мозг не выдерживает.

https://tttttt.me/infranewsme/3475

#Законтейнерами Питер 2024 Смотрим видео! https://www.youtube.com/watch?v=m6RlDms9LCA

Кстати, фото давно висят. Напоминаем https://zacontainerami.ru/faces-281124

Мы ждали Наталью с историями про контейнерный SIGIR (мы то их знаем, они интересные), но она раскрыла базу про работу с коллективом, обучением, наймом молодежи. Не менее интересно! https://www.youtube.com/watch?v=2YcABvwsaGQ

Когда банк публикует в популярных каналах рекламу про свои рабочие места с расслабоном, бесплатными обедами и плюшевыми уточками, надо помнить только одно. Это оплачено ошибками клиентов. Перерасходами, овердрафтами, конскими процентами. Ты не прочитал мелкий шрифт или поторопился, посчитав, что до 40-50% не дойдёшь и успеешь отдать, и в результате оплатил вот такой вот барышне уточку, красивую веранду с видом на Москву, а себе на пустом месте дополнительной работы.

https://tttttt.me/bponline/114057

Комментарий от друзей:

"мне кажется, нельзя сравнивать утилизацию вагона и ремонт вагона.

Результатом / продуктом утилизации/отправки в отстой является потребность в новом вагоне.

А результатом ремонта - наличие вагона."

Пишут коллеги, далёкие от вагона, но понимающие механизмы:

Если совсем занудствовать, то утилизация стоит Ц¹ и порождает потребность в новом вагоне (ценой Ц² и ресурсом Р¹), а ремонт даёт вагон ресурсом Р² за Ц³. На балансе всех этиз показателей и смотрим, что выгодно. В полной экономике сюда ещё надо ввести спрос, предложение и мощности ремонтные, качество, аварийность, сроки.