"Мурманский морской торговый порт" и "Мурманский балкерный терминал" купили находящийся в стадии проектирования "Морской терминал Тулома". Сумма сделки не называется. Теперь все три актива принадлежат центру управления универсальной портовой инфраструктурой, компании "Портовый альянс".

Ранее сообщалось, что "Тулома" будет специализироваться на перевалке минеральных удобрений, с годовым грузооборотом 5 – 5,5 млн тонн. Как сообщили изданию аналитики рейтингового агентства "АКРА", основными поставщиками удобрений через терминал могут стать компании "ФосАгро", "Акрон" и "Еврохим".

"Портовый Альянс", созданный весной 2024 года, управляет работой морских терминалов на ключевых транспортных магистралях страны: в Мурманске, Хабаровском крае, в Находке и Туапсе.

Производство надо останавливать. Потом больнее падать.

Ржачную побрякуху себе купили. За развитие науки. Ждём "за несъехавшие кукухи"

Спасибо Логистану, что весь год держали руку на пульсе, не уходили в гадания и фантазии. Вся ваша аналитика "в точку"

https://tttttt.me/logistan/7627

Открытка многим

Избранный президент США Дональд Трамп заявил, что Соединенные Штаты могут потребовать вернуть контроль над Панамским каналом, если текущие условия его использования не будут пересмотрены.

В заявлении, опубликованном в социальной сети Truth Social, Трамп подчеркнул, что Панамский канал является важнейшим стратегическим активом США, обеспечивающим экономическую стабильность и безопасность страны. "Если моральные и правовые принципы, лежащие в основе передачи канала Панаме, не будут соблюдены, мы будем настаивать на его полном возвращении", - заявил Трамп, добавив, что контроль над каналом никогда не должен попасть в "неправильные руки".

Трамп раскритиковал высокие тарифы, взимаемые за использование канала, и подчеркнул, что передача управления каналом в 1999 году была "жестом сотрудничества", а не уступкой в пользу других стран. "Канал не должен быть инструментом обогащения других, его создание стоило США огромных ресурсов и жизней наших граждан", - отметил он, призвав панамские власти пересмотреть свою политику.

Путин, такой, глядя, на Решетникова, а что, так можно?

https://tttttt.me/logistan/7636

Трамп конечно охреневший "вкорягу". Генерал Торрихос смотрит на него с небес с удивлением. Чуть позже напишем всю историю.

Если коротко, то жизни за Панаму отдавали только авантюристы, проходимцы и спекулянты. Ну из числа пендосов. Рабы на стройке само собой никакими гражданами США не были.

Само собой, никакого торгового флота США не существует. Как и каботажной торговли между штатами по морю. Ну и понятно теперь, что с трампом договариваться будет не о чем.

https://tttttt.me/ru_global/29142

В первую очередь снизились цены на сырье. Во-вторых уменьшилась средняя цена машин, грузовиков и прочей техники. В ОБЪЁМАХ ТОРГОВЛЯ РАСТЕТ

Ну и на русском пишете и из России. Расставляйте экспорт-импорт от Москвы, а не от Пекина.

https://tttttt.me/daokedao/36735

Начать конечно надо с того, что Панама, как государство - давнее недоразумение. И собственно стало государством только потому, что американцы решили забрать у французов концессию. То есть французы = строили строили весь конец 19 века. Ничего толком не построили. Про само акционерное общество и долгоиграющий инвестиционный "мем" - "панама" можно найти много информации.

Когда у амеров началась золотая лихорадка стало понятно, что добраться до западного побережья по еще не построенным дорогам и малоразвитой железке можно только по морю. Очень долго или с выходом на сушу (чаще всего в Никарагуа). Решили действовать кардинально. Колумбия, в состав которой входил штат Панама и панамский перешеек рыпалась и возмущалась, но нашелся ноу-нейм француз который "от лица" "государства Панама" подписал концессионное соглашение с США. И штат стал государством и по сути протекторатом США. К 1914 году построили. Правда сразу за первым пароходом сошел мощный сель, и канал завалило.

Снова откопали к 1920 году. Правда уже была построена ЖД до Калифорнии, но сути это не меняло. До середины 60х годов 20 века Панамский канал был важнейшим элементом торговли между штатами. С учетом постоянных торговых разногласий внутри страны и странных, по сути таможенных, отношений к автотранспорту - канал играл во внутренней торговле США очень важную роль.

Контейнеризация и реформы Рейгана это сравняли, а Jones Act окончательно угробил американское судостроение и судоходство. В смысле он был давно, но в полную силу стал гробить морскую торговлю под американским флагом именно с 80х. Китайский взлет все сравнял окончательно. Прикольно, что честь отдать одно из немногих реально ценных колониальных владений США, досталась самому убогому и невезучему (до сих пор живому) президенту Картеру. Его оппонентом в переговорах стал тихий, никогда не воевавший подполковник (президент Панамы) Торрихос. Не имея ни армии, ни флота, ни денег, он переиграл американцев на дипломатическом фронте и занял в пантеоне латиноамериканских героев место на уровне Че, Боливара и Кастро. Посмертно от граждан получил звание бригадного генерала, памятник и могилу на самой высокой точке Панамского канала и НИОДНОЙ государственной награды за всю жизнь. Дальше был Норьега, которого амеры сковырнули армейской операцией. Потом конституция с одним президентским сроком на человека. И жизнь спокойной страны. Наркомафия не суется. Деньги капают. А соглашение Торрихос-Картер было ратифицировано Конгрессом США. Отменить такой документ невозможно. Канал был передан.

Панамский канал по обе стороны принадлежит Хатчисон порт Холдинг (Гонконг), ПСА (Сингапур) и еще некоторому количеству интернациональных компаний. Глупость советников Трампа в том, что даже введение полного вооруженного контроля над Панамой - не отменит для США невозможность заново создать свой торговый флот и судостроение.

Впрочем значимость канала порой переценивают. Особенно с учетом развития взаимозаменяемой торговли по всему миру. Ну и факапы китайских инженеров (которые за пределами страны всегда строят всякие говны) с расширением Панамского канала - дорого обойдутся только самой Панаме. Мировой торговле и США они не будут стоить ничего. Вне зависимости будет ли трамп что-то предпринимать или нет.

«Договоры Торрихоса — Картера 1977 года предусматривали роспуск бывшей зоны канала, признание суверенитета Панамы и полную передачу канала Панаме»,— написал господин Мулино на странице в соцсети Х. Глава государства, расположенного на стыке Северной и Южной Америки, добавил, что каждый квадратный метр канала уже четверть века принадлежит исключительно Панаме. «Это мы еще посмотрим»,— написал в ответ Дональд Трамп в соцсети Truth Social.

Север-Юг, ты?

Кстати, Трамп не так уж и перебарщивает. При всей видимой независимости Панамы и DEA, и само собой ЦРУ работают в стране в открытую. Не как представительства, а именно как спецслужбы.. Именно это было одним из базовых условий передачи канала 25 лет назад.

Спасибо дурики. Тот случай, когда неграмотный послушал кусок истории и составил себе представление о событии.

https://tttttt.me/Vgudok/39630

@vgudok ни одной точной цитаты. И в целом вас не приглашали и вас там не было. Вы фантазеры, которым не стоит заниматься контейнерами.

Сегодня ночью на Мардаше (терминал Стамбул) контейнеровоз линии Сидра начал тонуть

https://www.sozcu.com.tr/ambarli-limani-nda-buyuk-panik-konteyner-gemisi-yan-batti-p118606