Безбородов. Не только логистика
Короче. Все плохо. С русским языком у вас плохо. С пониманием отрасли - совсем плохо. Не занимайтесь транспортом. У вас и с географией плохо (СМП с Карских ворот начинается) и с цифрами, и с логикой. Дорогие Strategy Partners - не первый раз вам пишем.
В дополнение ко вчера прочитанному:
Странные задачи себе ставят "стратегические" Аналитики и не менее стратегические маркетологи.
Доказать, что происходит какая-то трансформация логистики в России по факту нет возможности.
Сменилось географическое направление, РЖД расширяют БАМ и Транссиб, строятся тыловые терминалы, все больше людей узнают про контейнеры.
Этот абзац я могу приложить к любому году, начиная с 1997 года. И не промахнусь
Очнитесь. Работать стало тяжелей, финансирование дорогое, РЖД осваиваивает чудовищные объемы - все реально молодцы. Как говорится, подвиг в тылу, тоже подвиг. Но не надо пришпиливать сюда "стратегические трансформации", "стратегию изменений" и прочие словосочетания подобные. Не врите себе. Стратегией страны заняты войска и президент. А вы, просто работайте и платите налоги.
Странные задачи себе ставят "стратегические" Аналитики и не менее стратегические маркетологи.
Доказать, что происходит какая-то трансформация логистики в России по факту нет возможности.
Сменилось географическое направление, РЖД расширяют БАМ и Транссиб, строятся тыловые терминалы, все больше людей узнают про контейнеры.
Этот абзац я могу приложить к любому году, начиная с 1997 года. И не промахнусь
Очнитесь. Работать стало тяжелей, финансирование дорогое, РЖД осваиваивает чудовищные объемы - все реально молодцы. Как говорится, подвиг в тылу, тоже подвиг. Но не надо пришпиливать сюда "стратегические трансформации", "стратегию изменений" и прочие словосочетания подобные. Не врите себе. Стратегией страны заняты войска и президент. А вы, просто работайте и платите налоги.
Если бы УВЗ, ноунейм пороховые заводы, Иркут или Камов имели бы листинг на биржах, то на вопрос, "видели ли вы капитализацию Эпол", мы бы всем показывали капитализацию работающих в три смены УВЗ и компании.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самортизировали кран не отходя от кассы. Во время разгрузки нового ZPMC на Тайване слишком рано подняли стрелу и центр тяжести потерялся. Порт Килунг, управляется Taiwan International Ports Corporation, государственной компанией по управлению портами Тайваня.
UPD. Присмотрелся. Походу кран бу
UPD. Присмотрелся. Походу кран бу
Безбородов. Не только логистика
Самортизировали кран не отходя от кассы. Во время разгрузки нового ZPMC на Тайване слишком рано подняли стрелу и центр тяжести потерялся. Порт Килунг, управляется Taiwan International Ports Corporation, государственной компанией по управлению портами Тайваня.…
все еще смешнее, сгружая новые, завалили старый
Человечество придумывает себе не только идиотские и непосильные задачи, но и активно разбрасывает грабли на маршруте реализации.
https://tttttt.me/economicgeography/356
https://tttttt.me/economicgeography/356
Telegram
Стратегическая география
Посвященная СПГ секция прошедшей на прошлой неделе судоходной конференции ABG Sundal Collier называлась "Что будет, если США оставят весь свой газ для себя?". Аналитики считают этот вопрос достаточно актуальным в контексте стремительного роста энергопотребления…
Поговорили с уважаемыми Кириллом Токаревым и Павлом Демидовичем. Про порты и уголь, и про спад
Видео РБК
ДЕНЬ: Выпуск за 15 октября 2024. Смотреть онлайн
Программа ДЕНЬ на РБК. Смотреть выпуск за 15 октября 2024. ДЕНЬ. Выпуск от 15.10.2024, часть 4 - подробности в передаче ДЕНЬ онлайн на РБК-ТВ.
Катался прошлым месяцем в Уфу. Смотрел ход стройки и подготовки участков ТАЛП Уфимский. Всего 500 гектар. Готовится техприсоединение к РЖД. Площадка на окружной авто и окружной жд Уфы. Нарезано и под light-industrial, и под склады любых типов, готовится стройка первой очереди контейнерного терминала.
Безбородов. Не только логистика
Надо проверять конечно.
Возвращаясь к публикации Ведомостей про упавший уголь российский в Индию. Тренду ровно полгода. Если месяц к месяцу прошлого года считать, а если месяц к прошлому месяцу - то год. Не очень понятно, что сейчас-то отписывать!
Логисты фиксируют резкий рост спроса на автомобильные перевозки из Китая в Россию в третьем квартале. Увеличение оценивается от 10–15% год к году до нескольких раз. Одновременно наблюдается взрывной рост перевозок из Казахстана, косвенно связанный с китайским импортом через эту страну. Участники рынка объясняют тенденцию нехваткой мощностей железной дороги и фитинговых платформ, отложенным спросом, вызванным сложностями в расчетах с Китаем, а также ситуационными факторами — ростом перевозок автотранспортных средств в преддверии повышения утильсбора и близостью новогоднего сезона. ОАО РЖД также видит только рост спроса на перевозки из Китая.
Коммерсантъ
Восток фуражится
Спрос на автоперевозки из Казахстана и Китая в Россию резко возрос
Безбородов. Не только логистика
Логисты фиксируют резкий рост спроса на автомобильные перевозки из Китая в Россию в третьем квартале. Увеличение оценивается от 10–15% год к году до нескольких раз. Одновременно наблюдается взрывной рост перевозок из Казахстана, косвенно связанный с китайским…
Хотя все уже подробно описано
www.infranews.ru
Перевозки через автомобильные погранпереходы продолжают расти на фоне проблем с вывозом контейнеров на Дальнем Востоке <
По данным InfraNews, через двусторонние автомобильные пункты пропуска между Китаем и Россией за январь-август прошло в полтора раза больше грузовых автомобилей, чем за аналогичный период прошлого года
Безбородов. Не только логистика
Хотя все уже подробно описано
Серьёзно? Косвенные расчёты ATI. SU против вполне оперативных данных Росграницы и прочих ведомств, говорят нам, что исследование настолько же верное, насколько и бессмысленно опоздавшее. Фиксировать факт надо по статистике, и она есть