С 8 страницы начинается безалаберность и невнимательность.
Со ссылкой на пориджеобразный (точнее безобразный) сайт ITC TradeMap и анализ Strategy Partners выдается какая-то лютая ерунда про 71 код).
Залазим в Евростат.
Само собой нет никаких 22 млрд долларов (да хоть евро) в росэкспорте в Европу по 71 коду. Может запятую пропустили!? Но если на 23 год смотреть несовпадение на примерно курс доллара к евре.
Смотрим Китай. Само собой на Китайской таможне.
2,4 млрд. долларов у «Страт Партнеров» в поставках. А у нас с Китаем всего 1,534 млрд. Смотрим на 2023 год у СПГ и Дело – 10,5 млрд. Реальность несколько скромнее. 2,3 млрд.
Таможенные данные не требуют фантазии – надо просто брать в правильном источнике и аккуратно переносить.
Со ссылкой на пориджеобразный (точнее безобразный) сайт ITC TradeMap и анализ Strategy Partners выдается какая-то лютая ерунда про 71 код).
Залазим в Евростат.
Само собой нет никаких 22 млрд долларов (да хоть евро) в росэкспорте в Европу по 71 коду. Может запятую пропустили!? Но если на 23 год смотреть несовпадение на примерно курс доллара к евре.
Смотрим Китай. Само собой на Китайской таможне.
2,4 млрд. долларов у «Страт Партнеров» в поставках. А у нас с Китаем всего 1,534 млрд. Смотрим на 2023 год у СПГ и Дело – 10,5 млрд. Реальность несколько скромнее. 2,3 млрд.
Таможенные данные не требуют фантазии – надо просто брать в правильном источнике и аккуратно переносить.
Тут странно. 19 стр. Указана только часть перевозок. Со ссылкой на АСМАП. Сам по себе АСМАП ничего уже давно не умеет считать. Но главное - цифры то совсем иные:
Через двусторонние автомобильные пункты пропуска между Китаем и Россией по итогам января-августа прошло 353 тыс. грузовых автомобилей (груженых и порожних), что больше, чем годом ранее в полтора раза. В том числе, из Китая в Россию за восемь месяцев этого года проследовало – 198 тыс. автомобилей (+36% год к году), из России в Китай – 155 тыс. автомобилей (+75%). За данными к профессионалам. Ну или если умеете - на сайт Росграницы.
Через двусторонние автомобильные пункты пропуска между Китаем и Россией по итогам января-августа прошло 353 тыс. грузовых автомобилей (груженых и порожних), что больше, чем годом ранее в полтора раза. В том числе, из Китая в Россию за восемь месяцев этого года проследовало – 198 тыс. автомобилей (+36% год к году), из России в Китай – 155 тыс. автомобилей (+75%). За данными к профессионалам. Ну или если умеете - на сайт Росграницы.
Какой конфликт в Красном море? Крокодилы с верблюдами!? Идет палестино-израильская война. Ну и с прогнозом на 1 мизинец вперед че-то промахнулись
Безбородов. Не только логистика
Ну грамотно – на входе пердупердить, что там вполне может быть гавнеца навалено. Вопрос только один. А вы зачем это делали!? Приступаем.
Короче. Все плохо. С русским языком у вас плохо. С пониманием отрасли - совсем плохо. Не занимайтесь транспортом. У вас и с географией плохо (СМП с Карских ворот начинается) и с цифрами, и с логикой. Дорогие Strategy Partners - не первый раз вам пишем.
Telegram
Strategy Partners. Консалтинг и бизнес в России
Фокус на Восток. Совместное исследование российского рынка грузоперевозок от Strategy Partners и ГК «Дело»
Безбородов. Не только логистика
Короче. Все плохо. С русским языком у вас плохо. С пониманием отрасли - совсем плохо. Не занимайтесь транспортом. У вас и с географией плохо (СМП с Карских ворот начинается) и с цифрами, и с логикой. Дорогие Strategy Partners - не первый раз вам пишем.
Уважаемой группе Дело простая рекомендация, не связывайтесь с дилетантами. Ну взяли бы Маккинзоидов, у них и лица поумней, и завиральных идей (непроверяемых) на сто лет вперед. И уж с дизайном презентаций - кратно лутше дела обстоят
У экспорта удобрений в контейнерах сильно больше нюансов. Ну и статистика конечно совсем другая. Впрочем ЦЦИ Газпромбанка продолжает веселить нас, не спрашивая нашего разрешения. Такой камеди клаб навязаный.
https://www.kommersant.ru/doc/7231320
https://www.kommersant.ru/doc/7231320
Коммерсантъ
Удобрениям подобрали тару
Контейнеры для экспорта химии становятся доступнее
Безбородов. Не только логистика
У экспорта удобрений в контейнерах сильно больше нюансов. Ну и статистика конечно совсем другая. Впрочем ЦЦИ Газпромбанка продолжает веселить нас, не спрашивая нашего разрешения. Такой камеди клаб навязаный. https://www.kommersant.ru/doc/7231320
www.infranews.ru
Контейнерный отчет по итогам 9 месяцев 2024 года <
Всё о рынке контейнерных перевозок по итогам 9 месяцев 2024 года. Мировой рынок, железнодорожные перевозки, морской фронт