Безбородов. Не только логистика
8.54K subscribers
11.1K photos
372 videos
64 files
5.28K links
Содержание писать @alexeybezborodov или info@infranews.ru,

реклама писать: @AlekseyEkimovsky
Download Telegram
красивая история, жесткая.
Внимание. Экспортная выручка для финансовых агентов. Отдаем оптом за ₽ в РФ по курсу ЦБ + % ❗️

Хотите проводить платежи в Китай, Европу, США и другие страны легко и без лишних хлопот?

Компания Simple World Payment — предлагает вам стать одним из первых нашим партнёром на эксклюзивных условиях сотрудничества:

🔹 Оплачивайте товары за рубеж моментально и без проблем
🔹 Обезопасьте себя от ненужных рисков и осуществляйте чистую доставку
🔹 Не знаете, что делать, если поставщик не желает принимать платежи из России? Мы подскажем!
🔹 Работайте безопасно и законно со своими зарубежными партнерами

Подпишитесь на наш канал @simpleworldpay, чтобы быть в курсе последних новостей в области внешнеэкономической деятельности и логистики, чтобы не упустить свой момент 💸

https://tttttt.me/+8h8MKTJKPRBmZmFi

ООО «Логистический оператор «Симпло». ИНН 7810674071
erid: 2VtzqvcfDwd
Forwarded from CFPS/TSTM/ЦВПИ
Уважаемые подписчики! Дорогие друзья!

В рамках административных реформ, проводимых в нашей стране, а также принимаемых мер по дальнейшему совершенствованию системы реализации внешнеполитической деятельности и в нашей жизни произошли значимые изменения.

Впредь Информационно-аналитический центр международных отношений переименован в Центр внешнеполитических исследований и международных инициатив при Министерстве иностранных дел Республики Узбекистан.

В связи с преобразованиями Центр будет осуществлять комплексные исследования в области внешней политики, внешнеэкономической деятельности и международных политических и экономических отношений, способствуя разработке эффективных стратегий для реализации национальных интересов на международной арене.

С получением новой структуры и дополнительных задач наша команда обретет возможности усилить исследовательскую работу в сфере международных отношений, вносить свой вклад в информационно-аналитическое сопровождение внешней политики Нового Узбекистана.

Перейти на канал:
https://tttttt.me/XMATM_IACIR
К сожалению у Дмитриева этого истеричный склад характера и масса нерастраченной энергии. Опасность очень велика, что мы в угоду китайцам, которым это пока ещё нужно в торговле с ЕС и США, начнём все глубже погружаться в это мракобесие с углеродными единицами и прочей гомосятиной.

Ну и био соответствующее. В России не рос, первый раз увидел её ближе 30 годам. Что ему до нас. Механизм внедрения любого г. Будь то вакцина, будь углеродная единица

https://tttttt.me/vestiru24/134835
Губернатор Кемеровской области Илья Середюк предложил ввести госрегулирование цен на перевалку угля в морских портах, снизить тарифы РЖД на его экспортные отправки и отменить таможенные пошлины на вывоз угля «до момента выхода из кризиса». Угольные компании в целом поддерживают государственный контроль над вышедшей за «разумные пределы» транспортной составляющей в цене угля, но отраслевые эксперты предупреждают, что госрегулирование в портах – «вредная идея».

🔍 Подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Квалифицированное наблюдение. От читателя:

Езжу мимо Силикатной и наблюдаю что стали уже совсем регулярно (а не эпизодически) включать в состав контейнерных поездов контрейлеры. Значит-ли это что оно ездит и жизнеспособно при каких-то вводных и на каких-то маршрутах?

Просто кроме скучных пресс-релизов раз в год как-то вообще в инфополе глухо по этой теме. А погрузка в эти корзины для полуприцепов у них любопытная.

Самое любопытное что белый прицеп европейский с желтыми проушинами для вертикального подъёма. Его самого без корзины же поднимать можно. Значит что кто-то втихую их из автоперевозчиков закупает хотя они заметно дороже по идее
Безбородов. Не только логистика
красивая история, жесткая.
"Порт Орхуса является хорошим местом для наших будущих сетевых планов. Мы запустим прямое магистральное сообщение между Азией и Орхусом в следующем году и сможем предоставить нашим клиентам удобное логистическое решение в сочетании с нашим собственным терминалом, - цитирует MSC датчанина и генерального директора MSC Søren Toft, входившего ранее в совет директоров Maersk.

"В долгосрочной перспективе мы рассматриваем другие маршруты, которые могут оказать положительное влияние на датский бизнес, и мы рассмотрим возможность дальнейших инвестиций по мере освоения новых территорий в порту Орхуса"

С учетом того, что MSC на ближайшие годы - единственный оператор трансшипмента фидер-океан из России, и единственный крупный европейский оператор в России, для Маерск это удар под дых. Удар по будущей стратегии на Востоке (которая конечно же есть). Не говоря уже о том, что Орхус малая родина Maersk. А ответку не кинешь - в Палермо и Женеве контейнерный терминал не построить.
Стали мне часто показывать.

Захожу, присматриваюсь. Много непонятного. Ну так как у меня резюме, отродясь не было. А вот написано про Чукотскую АЭС - это вааапще легально?

Махну на Чукотку.
Растёт профессионализм. Читал и плакал. PwC пробивают очередное дно профессионализма. На деньги СУЭКа. Ну не посчитали потребление энергии и способ выработки её, для сегодняшних 25% населения (завтрашние 40%). А кто этих негров считает?

Правильно, молодцы.

В целом конечно, от ежедневных выпусков прогноза на спрос/предложение угольных рынков, мутить начинает. В глазах рябит. Пора проводить чемпионат. Команда пьяных гадалок против укуреных любительниц карт Таро. Толку будет больше
last call - давайте там, не говорите потом, что не предупреждали

Реально, уже все собрались. https://zacontainerami.ru/conferences
Процесс идёт. Ну и с внутренним рынком и внутренней контейнеризацией надо ещё работать. В смысле ещё сильнее.

https://www.kommersant.ru/doc/7196278
У мтс широкий спектр услуг. Уход от налогов тоже)

Ранее в этом чате про МТС, который со мной с 1998 года, но лутше не становится
Фешн из май профешн
Есть такой очень странный политолог, бывший одессит Димитриев. Вот он такое пишет:

"Победить может только очень живое, продвинутое и ориентированное на технический прогресс общество. Которое будет заинтересовано в развитии личности и не в ее ограничении. Со странной молодежью, кокосовым латте, цифровыми сервисами, научным обменом и прочими атрибутами технологического общества"

Я вроде бы и согласен, но только до момента со странной молодёжью и кокосовым латте.
Неужто Димитриев думает, что именно эта молодёжь и задаёт какие-то тренды? И какое отношение она вообще имеет к прогрессу?
Обычная субкультура, причём, вообще без всякой идеологии, которые были в субкультурах ранее. Например, как у хиппи, или панков каких.
Хотя... Одна идеология всё же есть — потребление. Это такие маленькие кадавры, растащенные от сытой и беззаботной жизни. Если хотите — те же самые элои Уэльса, только их пока не жрут. Потому что есть что жрать помимо этого говна.

По большому счёту, эта странная молодёжь — полный антагонист прогресса. Они не о развитии, а о только о потреблении того, что создано другими. Более того — каким-то своими зелёными, или другими бредовыми идеями они этому прогрессу мешают. Они — катастрофа. Ну, или её катализатор. Со своими кокосовым латте и лавандовым рафом.
Мелкий вопрос только в том, что переделать 10 терминалов по миру, поставить краны соответствующего размера, углубить акваторию, усилить в двое несущую мощность причала. На 10 терминалов, скажем 3 в Европе, пара в Южной Азии, и 5 в Китае понадобится миллионов по миллиарду. Да и само судно, дешевле 400 млн в первой серии не получится.

https://tttttt.me/economicgeography/328