🇰🇿 «Казахстанские железные дороги» хотят поднять тариф и получить эксклюзивные права на транзит

«Казахстанские железные дороги» намерены установить гарантированный долгосрочный тариф на ж/д перевозки, без возможности его снижения. Об этом заявил глава нацкомпании Нурлан Сауранбаев на форуме Astana Finance Days, передает «Казинформ».

Также он сообщил, что национальный ж/д перевозчик планирует добиться получения эксклюзивных прав на транзитные перевозки по Казахстану.

По словам председателя правления, эти меры должны повысить привлекательность «Казахстанских железных дорог» в ходе предстоящего выхода на IPO в 2025 году.


Logistan.info | Логистика | Экономика

THE Alliance, ставший самым маленьким и уязвимым с решением Hapag Lloyd уйти в новый альянс с Maersk, продолжит существовать и усилится за счет сотрудничества с MSC на трейде Азия-Европа.

Оставшиеся члены THE Alliance ONE, HMM и Yang Ming сообщили о создании нового альянса Premier Alliance с февраля 2025. При этом на маршрутах Азия-Европа будущий альянс будет работать в партнерстве с MSC.

Напомним, нынешняя перетряска глобальной системы альнсов перевозчиков началась с объявления в начале прошлого года о прекращении партнерства крупнейших в мире контейнерных линий MSC и Maersk с января 2025. В начале этого года Maersk договорился о создании нового альянса с немецким перевозчиков Hapag-Lloyd. MSC при этом оставался единственным глобальным контейнерным оператором, не являющимся членом какого-либо альянса, а уход Hapag-Lloyd очень ослаблял конкурентное положение THE Alliance

Сколько этих стартаперов было. Если уж за 20 лет с Рабиновичем ничего не срослось, кроме недвиги, почему вдруг счас получится? Рынок исключительно профессиональный.

Но зато по модному, буковка, циферка. Надеюсь и лого за мульт уже слепили

https://tttttt.me/infranewsme/3113

Как перевести деньги из-за границы в РФ

Раньше можно было спокойно перевести через банки. Но теперь обычные способы не работают, поэтому мы приходим на помощь 💪

С MoneyPort вы сможете:

✔️ Отправить деньги быстро и не переживать за перевод.
✔️ Перевести деньги другу или родственнику в РФ.
✔️ Получить оплату от иностранных заказчиков. Например, из США, Испании, Кореи и т.д

Международные переводы только с MoneyPort

Реклама: ООО «ТЕРАБАЙТ»
Erid: 2VtzqwTPLnB

Ну какой "папа", такой и дым из трубы. В честь "победы" Беглова сожгли спорную заброшку.

Объективно Питер скатывается к самым диким, "иркутским", способами работы с недвигой

https://tttttt.me/mashmoyka/18026

Немцы на уже невесть каком году газово-автомобильных войн, начали догадываться, что любой президент америки будет за протекционизм))

Цена на нефть упала. Индикатор, блин. Мозги вклбчайте

Зачем произносить хоть какие-то цифры?

ЦЦИ Газпромбанка создаёт параллельную реальность.

Хотя уровень виден из перевода coaster на русский. Это не "небольшое" судно. Это в российской классификации "река-море"

Цены обсуждать не будем.

🐟 На Камчатке планируют усилить контроль за транспортировкой рыбы.

Губернатор Камчатского края Владимир Солодов поручил министру рыбного хозяйства региона усилить контроль за транспортировкой рыбной продукции во взаимодействии с Росрыболовством и Госавтоинспекцией. Это связано со случаями рассыпания рыбы из грузовых автомобилей на дороги Камчатки. Так, на пришлой неделе в микрорайоне Сероглазка в столице Камчатки из грузовика на проезжую часть высыпалась сельдь, заблокировав дорожное движение. Аналогичный случай произошел на Северо-Востоке в Петропавловске.

🎙«Перевозка грузов должна происходить в соответствии с требованиями. Я прошу отработать с Росрыболовством и Госавтоинспекцией края взаимодействие по загрузке. Если машины загружаются выше нормы – значит, необходимо штрафовать. Да, мы поддерживаем рыбодобывающие предприятия, но это же не означает что можно беспорядок на улицах создавать. Бывают случаи и обстоятельства, например, отработка новых технологий. Но когда это повторяющиеся случаи – это абсолютно неприемлемо. Я прошу с руководством предприятия отработать чтобы у нас повторения не происходило», – сказал Владимир Солодов.

Потому что всегда найдётся лавка с бабками, семками и собственным бессмысленным мнением.

Именно поэтому детали финплана нельзя показывать.

"дуракам полдела не показывают" © Отто фон Бисмарк, где-то в интернете

Слушайте - вы реально дебилы? Читатели и покупатели лохи по вашему? Вы крановщика (оператора) с его монитором и джойстиком пересадили с крана в офис, добавили дорогостоящие 5G каналы связи (которые отрубят в любой момент), поставили серверы, добавили резервирование, посадили +2х кодеров. И ПРОДАЕТЕ ЭТО КАК ПРОРЫВ?

уровень погружения гениальный: "При этом больше не нужно ходить от крана к крану, так как можно за считанные секунды переключаться на управление нужной техникой." Хоть кто-то видел крановщика, который "переходит от крана к крану". Стыдоба какая-то. Залить деньгами тему)) Уверен, от этих презентаций у руководства уже десятков терминалов случились нервные приступы от безудержного смеха.

А это, как вам? Решение действительно можно назвать универсальным — на удаленное управление можно перевести любой кран, задействованный под разные задачи. Однако, подходя к внедрению, наши специалисты всегда глубоко погружаются в изучение особенностей предприятия, чтобы максимизировать эффект. На Либхер стотонный поставь, или на аист двадцатилетний. Вот как?