Безбородов. Не только логистика
8.54K subscribers
11.1K photos
372 videos
64 files
5.27K links
Содержание писать @alexeybezborodov или info@infranews.ru,

реклама писать: @AlekseyEkimovsky
Download Telegram
Безбородов. Не только логистика
(левая табличка - номенклатуры больше всего выросшие за полугодие, правая табличка - номенклатуры сильнее всех упавшие за полугодие). Про наш экспорт в Китай можно сказать только одно. Множество усилий пока не находят своей реализации. В минусовой зоне:…
Не очень понятно, как считают. По данным таможни Китая торговля США-КНР взноса в рост внести не могла:

Объем мировой торговли в 2024 году может вырасти до $32 трлн, следует из доклада Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД). В 2023-м объем торговли оценивался в $30,7 трлн, однако рекорд, зафиксированный в 2022 году ($32,2 трлн), побит не будет. Данные за первый квартал 2024 года свидетельствуют о том, что год для торговли начался со «скромного и постепенного» роста. В квартальном выражении в январе—марте объем торговли товарами увеличился на 1%, торговли услугами — на 1,5% (см. график). Основной вклад в рост внесла торговля США с развивающимися странами, прежде всего Китаем и Индией. Расширению торговли также способствовало улучшение прогнозов экономического роста и замедление глобальной инфляции.
Расшифровка 27 кода в экспорте из России в КНР. Нефть, газ, дизтопливо растут, уголь падает суммарно - с 51,3 млн.т. до 45,6 млн.т., на 11%, в деньгах с $8,4 млрд до $5,44 млрд.

СПГ падает и в деньгах и в весе, до миллиарда выросла нафта. Остальное в таблице
на реке Хант, в Нижней Саксонии, в феврале баржа завалила мост. Вчера другая баржа завалила временный мост. ЖД сообщение снова нарушено. Бывает.
Екатерингофка есть и сейчас, от створа Невы у Адмиралтейских верфей, до Северной верфи, отрезая 1,2 районы порта и ПЛП от города.

Канал Грибоедова звался Екатерининским.

https://tttttt.me/fuckyouthatswhy/86691
Очень важный код в торговле с Китаем. С переменным успехом, то 3, то 4й.

В целом краб с минтаем наше все.

Но краб дорожает и живой и мороженный. Минтай дешевеет. В базовом потоке мороженной тушкой уже дешевле доллара за кило. Это плохо. Надо искать инструменты борьбы.

Суммарный экспорт 611 тыс.т., на $1,34 млрд. В таблице скрыты еще почти 30 строк менее значимых рыбных номенклатур
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Коллеги - напоминаю. Вот так, только больше и красивше будет 8 октября в Астане. https://www.youtube.com/watch?v=nFE-mtnLb-8 Все вопросы отвечаем здесь https://zacontainerami.ru/conferences
Это конечно позор и правовой нигилизм со стороны Думы и господина Москвичева. Право не возникает от реестра - право есть неотъемлемая часть остальных прав граждан и предпринимателей. И если с предпринимателями вы еще как-то можете "шутить", то требовать для осуществления "права на труд" от ИПшников вступления в реестр - никак не можете:

"Право осуществления деятельности по перевозке грузов автотранспортным средством, в том числе с использованием прицепа или полуприцепа, предоставляется юридическому лицу, индивидуальному предпринимателю со дня регистрации уведомления о перевозке грузов в реестре уведомлений о перевозке грузов", - говорится в законопроекте.

Такое право утрачивается со дня исключения из реестра. Требование о размещении в реестре сведений устанавливается в отношении грузовых автомобилей, имеющих технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т. Сведения о грузовых автомобилях, которые осуществляют перевозку для собственных нужд, в реестр не вносятся. Кроме того, законопроект предусматривает создание национальной цифровой транспортно-логистической платформы РФ "ГосЛог".
Канал «Платформа ИМ. Партнеры» — инсайты от экспертов туриндустрии и готовые решения для путешествий

Если вы ищите необычные к посещению места, хотите исследовать страну с разных сторон, любите узнавать любопытные факты про города России — вам точно в Telegram-канал «Платформа ИМ. Партнёры»!

Контент от экспертов РЖД не заставит скучать, а наоборот — позволит узнать новое и вдохновиться на летние поездки по стране.

Куда поехать исследовать огненную стихию
Где увидеть край света

Помимо информативных постов про уникальные места — регулярные интерактивы.

Игра «правда или ложь» про города России
Тематические ребусы

Все любители путешествий уже здесь, подписывайтесь и вы
Россия может сократить экспорт угля в 2024 году на 16 млн тонн относительно прошлого года, говорится в докладе Международного энергетического агентства. Это будет наибольшим снижением среди всех производителей. Цифры экспорта угля из РФ за 2023 году МЭА не указывает. По данным Минэнерго, в прошлом году Россия экспортировала 213 млн тонн угля при добыче 438 млн тонн. Замглавы Минэнерго Сергей Мочальников ранее говорил, что в 2024 году добыча и экспорт планируются на уровнях 440 млн и 210–220 млн тонн соответственно. МЭА согласно с Минэнерго в том, что добыча в РФ не претерпит сильных изменений. В Минэнерго не предоставили комментариев. Ъ
Нам сперва надо дождаться завершения хоть одного подобного проекта. Что они там на 1 млн евро накрутят, чем будут себе убеждать. Пример с автоматической сцепкой, которая повышает цену вагона в 2 раза уже показал бессмысленность и ресурсоемкость. Думаем здесь лучше не получится.


Совместно с Институтом материальных потоков и логистики Фраунгофера (Fraunhofer Institute for Material Flow and Logistics IML) и Исследовательским обществом комбинированных перевозок (Die Studiengesellschaft für den Kombinierten Verkehr e.V. (SGKV) Cargobeamer запустила инновационный проект по ускорению технического осмотра вагонов (wagentechnischen Untersuchung WTU). Цель состоит в том, чтобы разработать решение для ускорения осмотра грузовых вагонов и погрузочных единиц, который происходит при обработке каждого поезда.

В рамках WTU поезда перед отправлением проверяются осмотрщиком-ремонтником вагонов вручную и под частичной физической нагрузкой на предмет их пригодности для движения и дефектов. В настоящее время проект "DIMI – цифровая инспекция с помощью машинного интеллекта" направлен на автоматизацию, а также на оцифровку обработки и передачи документов важных подпроцессов WTU. С помощью современных сенсорных систем и систем ИИ-камер соответствующие параметры вагона и груза должны регистрироваться в цифровом виде и предоставляться осмотрщику через приложение. Все данные собираются автоматически и предоставляются в режиме реального времени, что позволяет значительно сократить продолжительность выполнения WTU.

Проект является частью федеральной программы "Железнодорожные грузовые перевозки будущего" и финансируется Федеральным министерством цифровых технологий и транспорта (BMDV) на сумму около 1 миллиона евро. Срок реализации проекта составляет 27 месяцев, а завершение проекта запланировано на лето 2026 года. Cargobeamer отвечает за проектирование терминалов, автоматизацию и датчики в качестве руководителя проекта, IML предоставляет экспертные знания в области искусственного интеллекта и программных решений, SGKV занимается анализом процессов, а также внутренним управлением проектами.
Это к вопросу, что будет, когда не будет Вайлдберис годика через 2-3.

Инициаторов новых площадок было и будет не счесть.


Российско–китайская торговая b2b–платформа «Кифа» (ПАО «Кифа») открыла книгу заявок на участие в IPO (первичное публичное размещение) и установила индикативный ценовой диапазон акций в диапазоне 92–110 руб., говорится в сообщении компании (есть у «Ведомостей»).
Объем free-float (акции в свободном обращении) не превысит 30%. При этом сделка пройдет в рамках объема инвестиционной программы, уточнил «Ведомостям» представитель компании. Если IPO пройдет по нижней ценовой границе диапазона, то объем размещения не превысит 18,5 млн акций, если по нижней ценовой границе – то компания разместит около 15,5 млн акций. В обоих случаях размер сделки составит 1,7 млрд руб.
у них там все надо делать напоказ. вместо того, чтоб собрать бу батареи от тысяч приборов и миллионов телефонов на свалках, скупках, кладовках и обеспечить ИБП, будут с понтом теслы разбирать, и из пальчиковых аккумуляторов лепить накопители. 🙈
🌟🇺🇿 Узбекистану грозит транспортный кризис. Решение проблемы обойдется в $50 миллиардов

Логистическая инфраструктура Узбекистана не успевает за темпами развития производств. Избежать кризиса в логистике полностью не получится, время упущено.

Как смягчить нарастающие проблемы каналу LogiStan рассказал ведущий российский эксперт в области международного транспорта и логистики, управляющий партнер ООО «Инфра Проекты», доцент НИУ ВШЭ Алексей Безбородов.

💬Параллельно с ростом производства необходимо заниматься прилегающей логистикой. Логистикой в целом в Узбекистане занимаются минимально.

💬 В случае кризиса, нагрузка на транспортную сферу Узбекистана очень резко возрастет. Следом вырастет спрос на транспортные услуги, людей и машины. Удовлетворить такой спрос быстро не получится - возникнет дефицит, поднимутся цены.

💬 Кризис в логистике скорее всего, а той или иной степени наступит либо у всех в Центральной Азии и по соседству, либо у подавляющего большинства.

💬 Делать надо то, что сказал в 2023 году президент Шавкат Мирзиеев ... определить узкие места и пробелы, после чего направить силы и средства в формирование общей интегрированной транспортной системы государств ШОС. Сосредоточить усилия не на создании мифических хабов и «городов будущего», а на нормальных терминалах, на обычной логистике.

⬇️Полный текст интервью Алексея Безбородова:
https://telegra.ph/Uzbekistanu-grozit-transportnyj-krizis-Reshenie-problemy-obojdetsya-v-50-milliardov-07-25

#интервью
@LogiStan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
LOAD AND SHIP – ведущий партнер SINOKOR и SITC, предлагает лучшие ставки на международные контейнерные перевозки и сборные грузы (импорт / экспорт / аренда контейнеров)

Для быстрого расчета перевозки связывайтесь с менеджером компании @loadship

подробная информация:
https://loadship.ru
✉️ salesbox@loadship.ru
📞 +79260664713 Реклама ООО «ЛОУД ЭНД ШИП» ИНН 2543140420 erid 2Vtzqutr9Ar